Grafiek, zo'n mooie autofabrikant die maar weinig mensen kennen. Siata, wat staat voor Società Italiana Applicazioni Technice Automobilistiche, werd in 1926 opgericht door racer Giorgio Ambrosini en produceerde aanvankelijk onderdelen voor Fiats om ze sneller te maken. Na de Tweede Wereldoorlog begon het bedrijf met de productie van eigen auto's.
Een van de modellen die het bedrijf bouwde, is de Daina. Het is het model met de langste productierun voor Siata, te beginnen in 1950. Het was verkrijgbaar als coupé en cabriolet, waarbij de carrosserieën werden geleverd door grote spelers in de auto-industrie zoals Stabilimenti Farina, Bertone en tal van andere kleine carrosserieën. bedrijven.
De basis van de Daina was waar Siata zich altijd in had gespecialiseerd: Fiat. In dit geval was hij gebaseerd op de Fiat 1400, een gezinsauto die het chassis en de technologie leverde voor het kunstwerk dat je hier ziet. De wielbasis van de basiswagen werd met 25 centimeter ingekort en het chassis werd versterkt. Onder de motorkap waren er opties voor een 1400, 1500 of 1800 motor. Met nieuwe nokkenassen, spruitstukken, carburateurs en uitlaten (meestal afkomstig van rivaliserende Abarth) werden de sterk verbeterde motoren krachtiger en levendiger. De keuze van de versnellingsbak hing af van de voorkeur van de klant: er waren zowel transmissies met vier als vijf versnellingen leverbaar met verschillende overbrengingsverhoudingen.
De productie van de Daina verliep niet heel snel. In totaal werden er ongeveer 50 auto's geproduceerd, de meeste vóór 1953, en slechts 20 daarvan waren uitgerust met een coupé-carrosserie.
Een van die 20 auto's is de Daina die je hier te koop ziet staan. De carrosserie is van Stabilimenti Farina. De coupé, met onafhankelijke voorwielophanging en een solide achteras, lijkt op de foto's misschien zwart, maar is in werkelijkheid heel donkerblauw. Extreem stijlvol!
Zoals veel van dit soort auto's, verhuisde de auto op een bepaald moment in zijn geschiedenis van Italië naar Amerika. In 2004 keerde de auto terug naar Europa om een volledige en grondige restauratie te ondergaan. Terwijl deze auto oorspronkelijk werd geleverd met een 1400 cc motor die 65 pk produceerde en een vierversnellingsbak, werd bij de restauratie gekozen voor een Fiat Lampredi-motor van 1,995 cc. Deze motor met dubbele nokkenas is al veel krachtiger dan het origineel in zijn getemde vorm. Het is echter geen standaard viercilindermotor. Met een klassiek afstemmingsrecept, in de geest van Siata zelf, heeft hij nu twee dubbele Weber carburateurs, een roestvrijstalen uitlaatsysteem en nog veel meer upgrades, resulterend in een vermogen van 130 pk. U zult begrijpen dat een vierversnellingsbak niet meer voldeed voor dit vermogen, daarom is er nu een vijfversnellingsbak aanwezig.
Om dit vermogen goed aan te kunnen is het chassis in uitstekende staat, waardoor de auto fantastisch kan rijden. De remmen zijn geoptimaliseerd en aangepast met speciale remblokken en andere componenten om het tempo van de Daina te beheersen wanneer dat nodig is.
Het is belangrijk om te vermelden dat de originele motor en versnellingsbak bij de auto aanwezig zijn. Dit maakt de auto geschikt voor tal van klassieke rally's, zoals de Mille Miglia. Bij de ombouw is er rekening mee gehouden dat het terugbrengen naar de oorspronkelijke configuratie geen grote ingrepen zou vergen.
De carrosserie is volledig in concoursstaat hersteld en dat is te zien. De carrosserie is ongelooflijk soepel en mooi, en het lakwerk is duidelijk gedaan door echte professionals. Al het chroomwerk is verbluffend, net als de kleurgecodeerde stalen wielen, met elegante en subtiele wieldoppen. Het interieur komt overeen met het exterieur, prachtig gerestaureerd en gerenoveerd en in uitstekende staat. Het beige leer vormt een prachtige aanvulling op de donker marineblauwe lak.
De auto is een prijswinnaar geweest op verschillende concoursevenementen en verkeert in een absoluut verbluffende staat. In zijn huidige opzet biedt hij ongeëvenaard rijplezier, met veel comfort, een overvloed aan beleving en meer dan aansprekende prestaties. Met de meegeleverde originele motor is deze Siata ook om te toveren tot een auto geschikt voor evenementen als de Mille Miglia.
Een unieke kans om een van de ongeveer 20 Siata Daina Sports-auto's te bezitten. Bij de aankoop hoort ook een map met tal van facturen, waaronder die van de restauratie.
Gallery Aaldering is Europa's toonaangevende specialist in klassieke auto's sinds 1975! Altijd 400 klassieke en sportwagens op voorraad, bezoek www.gallery-aaldering.com voor de actuele voorraadlijst (alle aangeboden auto's zijn beschikbaar in onze showroom) en meer informatie. Wij zijn gevestigd nabij de Duitse grens, 95 km van Düsseldorf en 90 km van Amsterdam. Zo gemakkelijk reizen met vliegtuig, trein, taxi en auto. Transport en wereldwijde verzending kunnen worden geregeld. Geen invoerrechten/invoerkosten binnen Europa. Wij kopen, verkopen en verzorgen consignatieverkoop (verkopen namens de eigenaar). Wij kunnen registratie/papieren regelen/verstrekken voor onze Duitse (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten etc.) en Benelux-klanten. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Nederland. Tel: 0031-575-564055. Kwaliteit, ervaring en transparantie is wat ons onderscheidt. Wij verwelkomen u graag in onze showroom
Siata, zo’n prachtige autofabrikant die maar weinig mensen kennen. Siata, dat staat voor Società Italiana Applicazioni Technice Automobilistiche, wordt in 1926 opgericht door coureur Giorgio Ambrosini en produceert in de beginfase vooral onderdelen voor Fiats om deze sneller te maken. Na de tweede wereldoorlog begint het bedrijf zelf met de productie van auto’s.
Eén van de modellen die het bedrijf bouwt is de Daina. Het is het model dat de langste productieperiode kent voor Siata en start in 1950. In de basis leverbaar als coupé en cabriolet, waarbij de carrosserieën kwamen de grote jongens uit de autowereld: Stabilimenti Farina, Bertone en talloze kleine andere carrosseriebedrijven.
De basis van de Daina was waar Siata altijd al gespecialiseerd in was: Fiat. In dit geval een Fiat 1400, een gezinsauto die zijn onderstel en techniek ter beschikking stelde voor het stukje kunst dat u hier ziet.
De wielbasis van de basisauto werd 25 centimeter ingekort en het chassis werd extra verstevigd. Onder de motorkap werd er vervolgens de keuze geboden uit een 1400, 1500 en 1800 motor. Met nieuwe nokkenassen, spruitstukken, carburateurs en uitlaten (meestal afkomstig van concullega Abarth) werden de motoren sterker, levendiger en beter. Qua versnellingsbak was het maar net wat de klant wilde: vier of vijf versnellingen waren beide mogelijk met diverse bakverhoudingen.
De productie van de Daina verliep niet zo heel snel. Totaal zijn er zo’n 50 auto’s geproduceerd, waarvan de meeste vóór 1953 werden gebouwd en er slechts 20 van een coupé-carrosserie werden voorzien.
Eén van die 20 auto’s is dus de Daina die u hier te koop aangeboden ziet. Het koetswerk komt van Stabilimenti Farina. De coupé, met onafhankelijke voorwielophanging en een starre achteras lijkt op de foto’s misschien zwart, in werkelijkheid is de auto zeer donkerblauw. Bijzonder stijlvol!
Zoals veel van dit soort auto’s is de auto ergens in zijn verleden van Italië naar Amerika verhuisd.
In 2004 komt de auto terug naar Europa, om volledig en tot op het bot gerestaureerd te worden. Waar deze auto origineel werd geleverd met een 1400 cc motor met 65 pk en een versnellingsbak met vier versnellingen is er bij de restauratie gekozen om een Fiat-motor van 1.995 cc, de zogenaamde Lampredi-motor. Een dubbelnokker die zelfs in de meest tamme vorm al veel krachtiger is dan de originele motor. Maar standaard is deze viercilinder niet: met een klassiek tuningrecept, en dus in de geest van Siata zelf, met twee dubbele Weber carburateurs, een roestvrijstalen uitlaatsysteem en veel meer upgrades, is het vermogen nu 130 pk. U zult begrijpen dat de vierversnellingsbak met zo’n vermogen niet meer voldoet: een bak met vijfde verzet is nu aanwezig.
Om dit vermogen in goede banen te kunnen leiden is het onderstel zeer goed in orde waardoor de auto fantastisch rijdt. De remmen zijn geoptimaliseerd en aangepast met speciale remblokken en dergelijke om het tempo ook weer uit de Daina te krijgen als dat gewenst is.
Belangrijk om te vermelden: de originele motor en versnellingsbak zijn aanwezig bij de auto. Hiermee is de auto inzetbaar voor talloze klassieke rally’s, zoals de Mille Miglia. Bij de ombouw is rekening gehouden met het feit dat terugbouwen naar origineel geen grote ingrepen met zich meebrengt.
De carrosserie is volledig gerestaureerd tot concoursstaat en dat straat volledig van de auto af. De carrosserie is waanzinnig strak en mooi en het lakwerk is duidelijk door échte professionals gedaan. Al het chroomwerk is prachtig, evenals de stalen wielen die in carrosseriekleur zijn uitgevoerd en mooie, subtiele wieldeksels hebben. Het interieur is bijpassend bij de buitenzijde. Prachtig gerestaureerd en gerenoveerd en in een schitterende conditie. Het beige leder kleurt prachtig bij de donkere marineblauwe lak.
De auto is een prijswinnaar op diverse concours en in een absoluut waanzinnige staat. Een auto die in de huidige setup een ongekend plezier biedt qua rijden, met voldoende comfort, beleving in overvloede en ook nog eens meer dan aansprekende prestaties. Met de bijgeleverde originele motor is van deze Siata ook nog eens een auto te maken die geschikt is voor evenementen als de Mille Miglia.
Een unieke kans om één van de ongeveer 20 Siata Daina Sports in handen te krijgen. Bij de aankoop komt tevens een ordner met talloze facturen, waaronder ook die van de restauratie.
Siata, so ein wunderbarer Autohersteller, den nur wenige Menschen kennen. Siata, was für Società Italiana Applicazioni Technice Automobilistiche steht, wurde 1926 vom Rennfahrer Giorgio Ambrosini gegründet und produzierte zunächst Teile für Fiats, um diese schneller zu machen. Nach dem Zweiten Weltkrieg beginnt das Unternehmen selbst mit der Produktion von Autos.
Eines der Modelle, die das Unternehmen baut, ist das Daina. Es ist das Modell mit der längsten Produktionszeit für Siata und startet im Jahr 1950. Erhältlich als Coupé und Cabrio in der Basis, deren Karosserien von den großen Jungs aus der Autowelt stammen: Stabilimenti Farina, Bertone und unzähligen anderen kleinen Karosseriefirmen .
Die Basis des Daina war das, worauf sich Siata schon immer spezialisiert hat: Fiat. In diesem Fall ein Fiat 1400, ein Familienauto, das sein Fahrwerk und seine Technik für das hier gezeigte Kunstwerk gespendet hat.
Der Radstand des Basiswagens wurde um 25 Zentimeter verkürzt und das Fahrgestell zusätzlich verstärkt. Unter der Haube stand dann die Wahl zwischen einem 1400er, 1500er und 1800er Motor. Mit neuen Nockenwellen, Krümmern, Vergasern und Auspuffanlagen (meist vom Konkurrenten Abarth) wurden die Motoren stärker, lebendiger und besser. Getriebetechnisch entsprach es genau den Wünschen des Kunden: Vier oder fünf Gänge waren jeweils mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen möglich.
Die Produktion der Daina ging nicht sehr schnell voran. Insgesamt wurden etwa 50 Autos produziert, von denen die meisten vor 1953 gebaut wurden und nur 20 mit einer Coupé-Karosserie ausgestattet waren.
Eines dieser 20 Autos ist also der Daina, den Sie hier zum Verkauf sehen. Die Karosserie stammt von Stabilimenti Farina. Das Coupé mit Einzelradaufhängung vorn und starrer Hinterachse mag auf den Fotos schwarz aussehen, in Wirklichkeit ist das Auto jedoch sehr dunkelblau. Besonders stilvoll!
Wie viele dieser Autotypen wanderte das Auto irgendwann in seiner Vergangenheit von Italien nach Amerika.
Im Jahr 2004 kehrt das Auto für eine vollständige Restaurierung nach Europa zurück. Während dieses Auto ursprünglich mit einem 1400-cm³-Motor mit 65 PS und einem Vierganggetriebe ausgestattet war, wurde für die Restaurierung ein Fiat-Motor mit 1.995 cm³, der sogenannte Lampredi-Motor, ausgewählt. Eine Doppelnockenwelle, die selbst in ihrer gelindesten Form deutlich leistungsstärker ist als der Originalmotor. Doch serienmäßig ist dieser Vierzylinder nicht: Mit klassischem Tuning-Rezept und damit ganz im Sinne von Siata selbst, mit zwei Doppel-Weber-Vergasern, einer Edelstahl-Auspuffanlage und vielen weiteren Upgrades beträgt die Leistung nun 130 PS. Sie werden verstehen, dass das Vierganggetriebe mit dieser Leistung nicht mehr ausreicht: Jetzt ist ein Getriebe mit fünftem Gang erhältlich.
Um diese Kraft in die richtige Richtung lenken zu können, ist das Fahrwerk sehr gut, sodass das Auto fantastisch fährt. Die Bremsen wurden optimiert und mit speziellen Bremsbelägen und Ähnlichem angepasst, um auf Wunsch das Tempo aus dem Daina herauszuholen.
Wichtig zu erwähnen: Der Originalmotor und das Originalgetriebe sind im Auto vorhanden. Dadurch eignet sich das Auto für unzählige klassische Rallyes, wie zum Beispiel die Mille Miglia. Beim Umbau wurde dem Umstand Rechnung getragen, dass der Wiederaufbau zum Original keine größeren Eingriffe erfordert.
Die Karosserie wurde vollständig in den Concours-Zustand restauriert und bringt das Auto vollständig zur Geltung. Die Karosserie ist unglaublich schlank und schön und die Lackierung wurde eindeutig von echten Profis durchgeführt. Die gesamten Chromarbeiten sind wunderschön, ebenso wie die Stahlräder, die in Wagenfarbe lackiert sind und schöne, dezente Radkappen haben. Das Innere passt zum Äußeren. Wunderschön restauriert und renoviert und in hervorragendem Zustand. Das beige Leder harmoniert wunderbar mit der dunkelblauen Lackierung.
Das Auto hat bei verschiedenen Wettbewerben Preise gewonnen und ist in einem absolut fantastischen Zustand. Ein Auto, das im aktuellen Setup beispiellosen Fahrspaß bietet, mit ausreichend Komfort, viel Erlebnis und auch mehr als ansprechenden Fahrleistungen. Mit dem mitgelieferten Originalmotor lässt sich dieser Siata auch in ein Auto umbauen, das für Veranstaltungen wie die Mille Miglia geeignet ist.
Eine einmalige Gelegenheit, eines von etwa 20 Siata Daina Sports zu ergattern. Dem Kauf liegt außerdem ein Ordner mit zahlreichen Rechnungen bei, unter anderem auch für die Restaurierung.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
