Sommige auto's laten zich niet meteen doorgronden. Je kijkt ernaar en denkt: wat is dit in hemelsnaam? En dat is precies de bedoeling. Geen schreeuwerige logo's, geen voor de hand liggende labels – gewoon een compacte sportwagen van voor de oorlog met veel meer vermogen dan je zou verwachten. Een gentleman met een boksershart. En dan ontdek je dat het een zorgvuldig vervaardigde "Special" is – een auto waarin Duitse technische discipline samensmelt met onmiskenbare Britse flair.
Dit specifieke exemplaar werd volledig gerestaureerd tussen 2011 en 2017 door een Duitse specialist in Britse klassiekers. Het resultaat is een prachtig uitgevoerde Hornet met een opmerkelijk geheim onder de motorkap: een supercharger. De cilinderinhoud is vergroot tot 1,648 cc en het vermogen bedraagt volgens de specificaties zo'n 100 pk. Voor een auto van voor de oorlog is dat niet alleen indrukwekkend, het grenst aan een wonder. Alleen al het geluid doet denken aan vliegtuigmotoren uit die tijd: rauw, mechanisch en toch onmiskenbaar melodieus.
De originele Hornet verscheen begin jaren dertig als een lichte en levendige zescilinder, gericht op de sportieve bestuurder met een verfijnde smaak. Nadat William Morris het merk had overgenomen... Wolseley In 1927 werd het merk een meer verfijnde versie van MG – iets eleganter, iets zeldzamer. De Hornet bleek enorm populair als basis voor speciale uitvoeringen en clubracewagens, dankzij het uitstekende chassis, de uitgebalanceerde wegligging en de charismatische zescilindermotor met bovenliggende nokkenas. Zelfs carrosseriebouwers zoals Swallow en Jensen leverden chassis van de Hornet Special.
De Kompressor Special die u hier ziet, tilt dat idee naar een hoger niveau. Het is geen strikte replica van een fabrieksmodel, maar een auto gebouwd met een intuïtief gevoel voor proportie, geschiedenis en – bovenal – rijplezier. Visueel is het een lust voor het oog: een lange motorkap, smalle wielen, een open cockpit en een ingetogen maar elegant dashboard. Alles klopt, maar het is niet overdreven gepolijst. De eerlijkheid van de presentatie maakt duidelijk dat deze auto is gebouwd om mee te rijden, niet alleen om te bewonderen.
Veel liefhebbers van auto's van voor de oorlog bewaren zo'n bijzonder exemplaar in hun collectie – een soort stiekem genoegen. Hoewel concoursrestauraties onmiskenbaar prachtig zijn, is er iets heel aantrekkelijks aan een auto die je vol vertrouwen kunt starten, goed kunt laten opwarmen en vervolgens net iets meer snelheid door een bocht kunt nemen dan misschien oorspronkelijk de bedoeling was. Deze Hornet nodigt daar precies toe uit. Je voelt het zodra je plaatsneemt: de lage zitpositie, het grote stuurwiel – pure, onvervalste betrokkenheid.
Dit exemplaar verkeert in bijzonder goede staat en heeft een verhaal dat wacht op een vervolg voor de volgende eigenaar. En laten we eerlijk zijn: wie zou er nu niet een supercharged special van voor de oorlog met zo'n elegante carrosserie in zijn garage willen hebben staan?
Contact Gallery Aaldering Ontdek vandaag nog deze bijzondere Wolseley zelf.
Sommige auto’s verklaren zichzelf niet meteen. U kijkt ernaar en denkt: wat is dit eigenlijk? En dat is precies de bedoeling. Geen badge die luid schreeuwt, maar een compacte pre-war sportwagen met verrassend veel spierballen. Een gentleman met een boxer’s hart. En dan blijkt het een zorgvuldig gebouwde “Special” te zijn. Eentje waar Duitse degelijkheid en Britse flair elkaar de hand geven.
Dit specifieke exemplaar is tussen 2011 en 2017 volledig opgebouwd door een Duitse specialist die zich toelegt op Engelse klassiekers. Het resultaat is een zeldzaam fraaie Hornet met een verrassend geheim onder de kap: een compressor. Daarmee is de inhoud opgeboord tot 1648 cc, en volgens opgave goed voor zo’n 100 pk. Dat is voor een auto van voor de oorlog niet alleen veel maar een klein mirakel. U hoort een geluid die doet denken aan vliegtuigmotoren uit dezelfde tijd: rauw, mechanisch, maar toch melodieus.
De originele Hornet kwam begin jaren dertig op de markt als een lichtvoetige zescilinder voor de sportieve rijder met smaak. William Morris had Wolseley gekocht in 1927 en maakte er een soort chique MG van, net iets geraffineerder, net iets zeldzamer. De Hornet was populair als basis voor specials en clubracers, mede dankzij het fijne chassis, de goede balans en die karaktervolle zescilinder met bovenliggende nokkenas. De Hornet Special-chassis werden zelfs geleverd aan carrosseriebouwers als Swallow en Jensen.
De “Kompressor Special” die u hier ziet, gaat nog een stap verder. Hij is geen exacte reproductie van een fabrieksuitvoering, maar eentje gebouwd met gevoel voor proportie, voor historie, en vooral voor rijplezier. Visueel is het een lust voor het oog: lange neus, smalle wielen, open cockpit met een sober maar stijlvol dashboard. Alles klopt en toch is hij niet ‘te mooi’. Er zit iets eerlijks in de afwerking, iets dat verraadt dat hij bedoeld is om te rijden, niet alleen te bewonderen.
Veel liefhebbers van vooroorlogse auto’s hebben zo’n special in de collectie. Een soort guilty pleasure. Want hoewel concours-restauraties prachtig zijn, is er iets aantrekkelijks aan een auto die u met een gerust hart mag starten, warmrijden, en dan nét iets harder mee de bocht om mag dan de bedoeling was. Deze Hornet nodigt daartoe uit. U voelt het al als u instapt: de lage zit, het grote stuur, het is een en al beleving.
Het exemplaar verkeert overigens in bijzonder nette staat. En een auto met een verhaal dat u zelf verder mag schrijven. Want zeg nou zelf: wie wil er nou géén vooroorlogse compressor met deze prachtige carrosserie in de garage? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Wolseley zelf.
Manche Automobile erklären sich nicht sofort. Man schaut sie an und denkt: Was ist das eigentlich? Und genau das ist beabsichtigt. Kein Emblem, das laut um Aufmerksamkeit buhlt, sondern ein kompakter Pre-War-Sportwagen mit überraschend viel Kraft. Ein Gentleman mit dem Herz eines Boxers. Und dann stellt sich heraus: Es handelt sich um eine sorgfältig aufgebaute „Special“ – ein Fahrzeug, in dem deutsche Solidität und britische Eleganz aufeinandertreffen.
Dieses spezielle Exemplar wurde zwischen 2011 und 2017 vollständig von einem deutschen Spezialisten für britische Klassiker neu aufgebaut. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich schöner Hornet mit einem bemerkenswerten Geheimnis unter der Haube: einem Kompressor. Der Hubraum wurde auf 1.648 cm³ erweitert und die Leistung wird mit rund 100 PS angegeben. Für ein Fahrzeug aus der Vorkriegszeit ist das nicht nur viel – es grenzt an ein kleines Wunder. Der Klang erinnert an Flugmotoren derselben Epoche: roh, mechanisch und dennoch erstaunlich melodisch.
Der originale Hornet kam Anfang der 1930er-Jahre als leichter, agiler Sechszylinder für den sportlichen Fahrer mit Geschmack auf den Markt. Nachdem William Morris Wolseley im Jahr 1927 übernommen hatte, positionierte er die Marke als eine Art nobles MG – etwas raffinierter, etwas seltener. Der Hornet erfreute sich großer Beliebtheit als Basis für Specials und Clubracer, nicht zuletzt dank seines ausgezeichneten Chassis, der ausgewogenen Gewichtsverteilung und des charakterstarken Sechszylinders mit obenliegender Nockenwelle. Hornet-Special-Chassis wurden sogar an renommierte Karosseriebauer wie Swallow und Jensen geliefert.
Der hier angebotene Kompressor Special geht noch einen Schritt weiter. Er ist keine exakte Reproduktion eines Werksmodells, sondern ein Fahrzeug, das mit Gefühl für Proportionen, für Geschichte und vor allem für Fahrfreude gebaut wurde. Optisch ist er eine Augenweide: lange Motorhaube, schmale Räder, ein offenes Cockpit mit einem zurückhaltenden, aber stilvollen Armaturenbrett. Alles wirkt stimmig, ohne überrestauriert zu sein. Die Ausführung besitzt eine Ehrlichkeit, die deutlich macht: Dieses Auto wurde zum Fahren gebaut, nicht nur zum Anschauen.
Viele Liebhaber von Vorkriegsfahrzeugen haben eine solche Special-Version in ihrer Sammlung – eine Art Guilty Pleasure. Denn so beeindruckend Concours-Restaurierungen auch sein mögen, liegt ein besonderer Reiz in einem Auto, das man mit gutem Gefühl starten, warmfahren und dann auch einmal etwas engagierter durch eine Kurve bewegen darf. Dieser Hornet lädt genau dazu ein. Man spürt es sofort beim Einsteigen: die niedrige Sitzposition, das große Lenkrad – pures, unverfälschtes Fahrerlebnis.
Dieses Exemplar befindet sich zudem in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand. Ein Fahrzeug mit Geschichte – und mit Raum für neue Kapitel, die Sie selbst schreiben dürfen. Denn seien wir ehrlich: Wer möchte nicht einen kompressorgeladenen Vorkriegs-Special mit dieser wunderschönen Karosserie in der eigenen Garage stehen haben?
Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute und entdecken Sie diesen besonderen Wolseley selbst.
