Возможно, ваш менеджер дал вам задание построить SL, который заставит вас забыть всемирно известную пагоду W113. Это было бы непросто в принципе. Однако Mercedes не был бы Mercedes, если бы не придумал еще одну сенсацию, которая с появлением W107 установила бы столь высокую планку в автомобильном мире. Производство R107 началось в 1971 году, а когда последний из них был построен в 1989 году, Mercedes выпустил более 237,000 107 экземпляров, что сделало его вместе с G-классом одной из самых долгоиграющих моделей в истории бренда. RXNUMX («R» для родстера) был важен для американского рынка, поэтому его нужно было оснастить всевозможными роскошными опциями, чтобы в достаточной степени удовлетворить покупателя.
Этот 280SL поставлялся только в Европу, как ни странно, рядная шестерка не могла соответствовать крайне строгим нормам выбросов в США, где это мог сделать 5.6-литровый V8. Впервые этот 280SL был зарегистрирован в 1979 году, после чего его экспортировали в Калифорнию. Для тех, кто любит цифры; 6-цилиндровый рядный 2.8 л (задуман как более экономичная модель в связи с нефтяным кризисом начала 1970-х), 185 л.с. и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, максимальная скорость 207 километров в час, цифр нет. стыдиться. для того времени типичный Mercedes-Benz. Этот экземпляр за 124,446 года жизни проехал всего 44 XNUMX километров, что довольно уникально, не так ли?
Красивый цвет Milan Brown придает этому автомобилю очень шикарный вид. Автомобиль предназначен для настоящих энтузиастов, которые на самом деле хотят просто ездить и получать удовольствие от этого R107.
Общее состояние автомобиля довольно оригинальное и нетронутое, мы называем это «в хорошем подержанном состоянии». Некоторое время назад машина получила новую краску (что не является необычным для машины из Калифорнии, там, видимо, довольно часто светит солнце), а салон во многом оригинальный с соответствующими правильными следами износа. Двигатель работает очень хорошо, автоматическая коробка передач переключается плавно, вождение R107 дает вам типичное ощущение роскоши Benz, которое может дать только Mercedes. Готовы к еще многим годам удовольствия от вождения, почему бы не стать вашим новым ежедневным водителем?
Gallery Aaldering является ведущим специалистом по классическим автомобилям в Европе с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, пожалуйста, посетите www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка запасов (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так что легко путешествовать на самолете, поезде, такси и автомобиле. Можно организовать транспорт и доставку по всему миру. Никаких пошлин/импортных расходов в Европе. Мы покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени владельца). Мы можем организовать/предоставить регистрацию/документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) и Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het zal u maar gegeven zijn, de opdracht van uw leidinggevende om een SL te bouwen die de wereldberoemde W113 Pagode moest doen vergeten. Dat zal in beginsel niet makkelijk geweest zijn. Mercedes zou echter Mercedes niet zijn als zij niet met opnieuw een primeur zouden komen die de lat in autoland weer dermate hoog zou leggen met de komst van de W107. In 1971 begon de productie van de R107 en toen de laatste werd gebouwd in 1989 had Mercedes er ruim 237.000 geproduceerd, daarmee werd dit, tezamen met het G-klasse, een van de langst lopende modellen uit de historie van het merk. De R107 (“R” voor Roadster) was belangrijk voor de Amerikaanse markt en dus moest deze voorzien zijn van allerhande luxe opties teneinde de klant voldoende tevreden te kunnen stellen.
Deze 280SL werd uitsluitend geleverd in Europa, gek genoeg kon een zes-in-lijn niet voldoen aan de extreem strenge uitstootnormen in de Verenigde Staten daar waar de 5,6 liter V8 dat wel kon. Deze 280SL werd voor het eerst in 1979 geregistreerd waarna deze geëxporteerd werd naar Californië. Voor wie van cijfers houdt; Een 6 cilinder in lijn van 2,8 liter (bedoeld als zuiniger model in verband met de oliecrisis van begin jaren 70), 185 PK en een 3-traps automaat, een topsnelheid van 207 kilometer per uur, geen cijfers om je voor te schamen in die tijd, typisch Mercedes-Benz. Slechts 124.446 kilometer heeft dit exemplaar gereden gedurende zijn 44-jarige leven, redelijk uniek toch?
De prachtige kleur, Milan Brown maakt dat deze auto er dan ook heel erg chique bij staat. De auto is voor de juiste liefhebber bedoeld die eigenlijk gewoon lekker wilt gaan rijden, en genieten van deze R107.
De algehele staat van de auto is behoorlijk origineel, en onaangeraakt, ‘in goede gebruikte staat’ noemen wij dat. Enige tijd geleden kreeg de auto nieuwe lak (niet ongebruikelijk voor een auto uit Californië, de zon schijnt daar schijnbaar nogal eens), het interieur is grotendeels origineel met de daarbij horende correcte gebruikerssporen. De motor loopt erg mooi, de automaat schakelt soepel, rijden met een R107 geeft je dat typische luxe Benz gevoel zoals alleen Mercedes dat kan. Klaar voor nog vele jaren rijplezier, waarom niet als uw nieuwe daily driver?
Möglicherweise haben Sie von Ihrem Manager den Auftrag erhalten, einen SL zu bauen, der Sie die weltberühmte W113-Pagode vergessen lässt. Das wäre im Prinzip nicht einfach gewesen. Allerdings wäre Mercedes nicht Mercedes, wenn ihnen nicht mit der Einführung des W107 ein weiterer Knüller eingefallen wäre, der die Messlatte in der Automobilwelt so hoch legen würde. Die Produktion des R107 begann im Jahr 1971 und als der letzte im Jahr 1989 gebaut wurde, hatte Mercedes mehr als 237.000 Exemplare produziert, was ihn zusammen mit der G-Klasse zu einem der am längsten laufenden Modelle in der Geschichte der Marke machte. Der R107 („R“ für Roadster) war wichtig für den amerikanischen Markt und musste daher mit allerlei Luxusoptionen ausgestattet werden, um den Kunden ausreichend zufrieden zu stellen.
Dieser 280SL wurde nur in Europa ausgeliefert, seltsamerweise konnte ein Reihensechszylinder nicht die extrem strengen Abgasnormen in den Vereinigten Staaten erfüllen, wo dies mit dem 5,6-Liter-V8 möglich war. Dieser 280SL wurde erstmals 1979 zugelassen und anschließend nach Kalifornien exportiert. Für diejenigen, die Zahlen lieben; Ein 6-Zylinder-Reihenmotor mit 2,8 Litern Hubraum (im Zusammenhang mit der Ölkrise Anfang der 1970er Jahre als sparsameres Modell gedacht), 185 PS und einem 3-Gang-Automatikgetriebe, eine Höchstgeschwindigkeit von 207 Kilometern pro Stunde, keine Zahlen schämen. Damals typisch Mercedes-Benz. Dieses Exemplar hat in seinem 44-jährigen Leben nur 124.446 Kilometer zurückgelegt, was ziemlich einzigartig ist, oder?
Die schöne Farbe Milan Brown lässt dieses Auto sehr schick aussehen. Das Auto ist für den richtigen Enthusiasten gedacht, der diesen R107 wirklich einfach nur fahren und genießen möchte.
Der Gesamtzustand des Wagens ist recht original und unberührt, wir nennen ihn „in gutem gebrauchten Zustand“. Das Auto hat vor einiger Zeit einen neuen Lack erhalten (nicht ungewöhnlich für ein Auto aus Kalifornien, die Sonne scheint dort offenbar ziemlich oft), die Innenausstattung ist weitgehend original mit den dazugehörigen korrekten Gebrauchsspuren. Der Motor läuft sehr gut, das Automatikgetriebe schaltet sanft, und wenn man einen R107 fährt, hat man das typische luxuriöse Benz-Gefühl, das nur Mercedes vermitteln kann. Bereit für viele weitere Jahre Fahrspaß, warum nicht als Ihr neuer Alltagsfahrer?
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
