Ассоциация Porsche 911 определенно не нуждается в представлении. Мировая известность десятки лет. С момента своего создания в 1964 году он стал незабываемой частью истории автомобилестроения, а также плакатом, висящим на стене спальни многих мальчиков, детской мечтой однажды стать обладателем 911. появились специальные бамперы. Пользовался популярностью во время эксплуатации с 1974 по 1974 год за впрыск топлива, защиту от ржавчины и мощные двигатели.
Мы показываем наш 911 SC. По словам поклонников Porsche, SC — это сокращение от Super Carrera. Под капотом находится новый двигатель 3.0 Boxer мощностью 180 л.с., мощность которого в 204 году была увеличена до 1981 л.с. Алюминиевая силовая установка была очень надежной, что объясняет популярность Porsche 80-х годов. Bosch установила систему впрыска топлива K-Jetronic, и теперь переключение передач осуществлялось на новую коробку передач 915.
Moosgrünmetallic, который неудивительно переводится как мохово-зеленый, является цветом этого 911. Нам кажется, что его лучше всего описать как особенно красивый. В последнее время автомобиль принадлежал энтузиасту, который дорожил автомобилем, а до этого он находился в единственном владении в течение 32 лет. Вы действительно можете оценить, что этот автомобиль разогнался всего до 128,878 911, поскольку он является ярким примером XNUMX, управляемого с осторожностью и в тщательно выбранные моменты. Этот Porsche не ездит в плохую погоду, он просто ездит в хороших погодных условиях, позволяя пассажирам наслаждаться этим. Targa версия.
Здесь представлена версия с большим задним стеклом и съемным Targa крыша. На протяжении многих лет Targa был ошибочно воспринят как плохой выбор для человека, который предпочел бы насладиться опытом кабриолета с открытым верхом, или для спортивного водителя, предпочитающего непревзойденные линии купе. Времена меняются, и многие заинтересованы в поиске лучшего из обоих миров с помощью Targa. От фар до опционального заднего крыла, этот 911 чрезвычайно опрятен и оригинален.
Козырек внутри SC демонстрирует прекрасный и очень популярный интерьер в меловую полоску. Тканевая центральная обивка с кожаными боками выглядит великолепно и сидит фантастически. Интерьеры Porsche известны своей долговечностью, как и этот. На этом прекрасном и оригинальном автомобиле нет никаких поврежденных участков.
Механически этот Porsche полностью исправен. Тонкая механика надежна и надежна, а в нашем случае совершенно свежа. За последний год машина была полностью подготовлена. Предыдущий владелец некоторое время не ездил на машине и решил подготовить машину под жабры. Только за последние двенадцать месяцев у нас есть счета на сумму почти 10,000 911 евро. Мы считаем, что некоторые элементы, заслуживающие внимания, — это новые тормозные колодки, диски и суппорты, новый топливный насос, а также снятие блока цилиндров для капитального обслуживания и капитального ремонта K-Jetronic. Внизу у этого XNUMX все хорошо и чисто, что свидетельствует об отсутствии тяжелого зимнего прошлого.
Этот Porsche 911, вероятно, является ответом на все ваши автомобильные пожелания. Это Moosgrünmetallic 3.0 SC Targa делает все чуть более желанным. Короче говоря; готов к следующему большому, безотказному и захватывающему приключению!
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
De Porsche 911, wie moeten we nog uitleggen wat voor een auto dat is? Wereldberoemd, en dat al vele decennialang. Sinds de 911 in 1964 verscheen is hij niet meer weg te denken uit de geschiedenis van het automobiel en siert hij in poster-vorm menig jongenskamer is het voor velen een droom om ooit een 911 te bezitten. Na het origineel met smalle bumpers verschijnt in 1974 de tweede serie, met dikkere bumpers als gevolg van de Amerikaanse veiligheidseisen. Inmiddels is deze serie, die in productie was van 1974 tot en met 1988 zeer geliefd vanwege moderne zaken als brandstof-injectie, roestpreventie en krachtige motoren.
De 911 op deze pagina is een SC. Volgens de Porsche-geleerden staat dat voor Super Carrera. Onder de kleine motorkap een nieuwe aluminium 3.0 boxer-motor die aanvankelijk 180 pk levert maar in 1981 wordt opgeschroefd naar 204 pk. De aluminium krachtbron zorgt voor veel extra betrouwbaarheid, ook dat maakt het dat deze jaren ’80 Porsches zo geliefd zijn. Bosch monteert een K-Jetronic voor de injectie, schakelen gebeurt met de nieuwe 915-versnellingsbak.
Moosgrünmetallic, dat is de benaming van de kleur van deze 911 en u heeft geen rijke fantasie nodig om te concluderen hoe zich dat laat vertalen: mosgroen metallic. De staat laat zich het best schrijven als ‘bijzonder mooi’. De auto is de afgelopen jaren van een liefhebber geweest die de auto vooral heeft gekoesterd, daarvoor is de auto 32 jaar lang in handen van dezelfde eigenaar geweest. Het is de auto af te zien dat er slechts 128.878 kilometer mee gereden is, deze 911 is het schoolvoorbeeld van een auto die met zorg en op zorgvuldig gekozen momenten bereden is. Geen slecht weer voor deze Porsche, die slechts met goed weer bereden is, zodat er optimaal genoten kon worden van de Targa-uitvoering.
Het betreft hier namelijk de uitvoering met grote glazen achterruit en uitneembaar Targa-dak. Jarenlang was de Targa het ondergeschoven kindje, omdat de ‘genieter van open rijden’ een cabriolet prefereerde en de sportieve rijder voor de onovertroffen lijnen van de coupé koos. Het tij lijkt te keren, nu veel geïnteresseerden zoeken naar Targa als ‘best of both worlds’. Van de koplampen tot aan de destijds optionele achtervleugel: deze 911 verkeert in een uitzonderlijk nette en originele staat.
Bij het aanschouwen van het interieur valt ongetwijfeld direct de bekleding op: de SC is voorzien van het prachtige en zeer geliefde krijtstreep-interieur. Stoffen bekleding in het midden met lederen zijkanten: oogt prachtig, zit voortreffelijk. Porsche-interieurs staan bekend om hun degelijkheid en dat is bij deze auto niet anders. Beschadigingen zijn de auto vreemd, alles dat u om u heen ziet is origineel en mooi.
Technisch is de Porsche helemaal bij. De mooie techniek is degelijk en betrouwbaar en in dit geval ook nog eens helemaal fris. Afgelopen jaar is de auto helemaal klaargemaakt. De laatste eigenaar had even niet met de auto gereden en hem tot in de puntjes klaar laten maken. Alleen al van de laatste twaalf maanden zijn facturen van bijna € 10.000 aanwezig. Enkele zaken die we uit willen lichten zijn nieuwe remschijven, -blokken en -klauwen, brandstofpomp en de motor is uit de auto geweest voor groot onderhoud samen met een revisie van de K-Jetronic.
De onderzijde van de 911 is goed en fraai en laat zien dat de auto geen zwaar winterleven achter de rug heeft.
Deze Porsche 911 is eigenlijk het antwoord op al uw automobiele wensen. Deze Moosgrünmetallic 3.0 SC Targa maakt het allemaal nog net even mooier. Kortom: klaar voor een groot, probleemloos en spannend avontuur!
Der Porsche 911, wem müssen wir erklären was das für ein Auto das ist? Weltberühmt und das seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Automobilgeschichte nicht mehr wegzudenken und schmückt als Poster viele Jungenzimmer, es ist für viele ein Traum einmal einen 911 zu besitzen. Nach dem Original mit schmalen Stoßstangen erscheint 1974 die zweite Serie mit größeren Stoßstangen aufgrund amerikanischer Sicherheitsauflagen. Diese Serie, die von 1974 bis 1988 produziert wurde, ist heute wegen moderner Sachen wie Kraftstoffeinspritzung, Rostschutz und leistungsstarken Motoren sehr beliebt.
Der 911 auf dieser Seite ist ein SC. Das steht laut den Porsche-Wissenschaftlern für Super Carrera. Unter der kleinen Haube steckt ein neuer 3.0 Liter Boxermotor aus Aluminium, der zunächst 180 PS leistet, 1981 aber auf 204 PS gesteigert wird. Der Aluminiummotor sorgt für viel zusätzlicher Zuverlässigkeit und das ist was dieser 80er-Porsche auch so beliebt macht. Für die Einspritzung verbautte Bosch eine K-Jetronic und geschaltet wird mit dem neuen 915-Getriebe.
Moosgrünmetallic, so heißt die Farbe dieses 911ers und das Auto sieht mit dieser Farbe wunderschön aus und auch der Zustand des Autos lässt sich am besten als „besonders schön“ beschreiben. In den letzten Jahren gehörte das Auto einem echten Liebhaber der das Auto besonders schätzte und davor war das Auto 32 Jahre lang im Besitz von einem ebenso echten Porsche Liebhaber. Es ist ersichtlich, dass das Auto nur 128.878 Kilometer gefahren ist, dieser 911 ist das Lehrbuchbeispiel für ein Auto, das schonend und in sorgfältig ausgewählten Momenten gefahren wurde. Kein schlechtes Wetter für diesen Porsche, der nur bei schönem Wetter gefahren wurde, damit die Targa-Version voll genossen werden konnte. Der Unterboden des 911 ist gut und robust und zeigt uns, dass das Auto kein hartes Winterleben hatte.
Dies betrifft die Version mit großer Glasheckscheibe und abnehmbarem Targadach. Jahrelang war die Targa-Version nicht so richtig beliebt, denn der „Genießer des offenen Fahrens“ bevorzugte ein Cabrio und der sportliche Fahrer entschied sich für die unübertroffene Linienführung des Coupés. Das Blatt scheint sich zu wenden, denn viele Interessenten suchen im Targa das „Beste aus beiden Welten“. Von den Scheinwerfern bis zum damals optionalen Heckflügel, dieser 911 Targa befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten und originalen Zustand. Beim Blick im Innenraum fällt einem sofort die Polsterung auf: Der SC hat das schöne und allseits beliebte Nadelstreifen-Interieur. Stoffpolsterung in der Mitte mit Lederseiten: sieht schön aus und bietet angenehmes Sitzkomfort. Porsche-Interieurs sind für ihre Robustheit bekannt und bei diesem Auto ist es nicht anders. Schäden sind dem Auto fremd, alles was man um sich herum sieht ist original und schön.
Die Technik vom Porsche befindet sich in einem sehr guten Zustand. Die schöne Technik ist solide und zuverlässig und in diesem Fall auch ganz aktuell. Das Auto wurde letztes Jahr komplett durchgecheckt, der Letztbesitzer hatte das Auto nämlich eine Weile nicht gefahren und hat es deshalb komplett durchchecken lassen. Allein aus den letzten zwölf Monaten liegen Rechnungen in Höhe von fast 10.000 € vor. Einige Sachen, die wir hervorheben möchten, sind neue Bremsscheiben, Beläge und Bremszangen, Kraftstoffpumpe und der Motor wurde für eine größere Wartung aus dem Auto genommen, zusammen mit einer Überholung der K-Jetronic.
Dieser Porsche 911 ist eigentlich die Antwort auf all Ihre automobilen Bedürfnisse und dieser Moosgrünmetallic 3.0 SC Porsche Targa macht alles sogar noch etwas schöner. Kurz gesagt: Bereit für ein großes, stressfreies und aufregendes Abenteuer!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
