Хорошие ходовые качества, точно подобранные пропорции ковша и большой бак с соответствующим запасом хода. Все плюсы, которые Autovisie назвал в своем тесте «Vo-po 914» на Autovisie № 3 1970 года. Автомобиль был заказан импортером новым в 1969 году и был одним из самых первых. Porsche 914 в Нидерландах. После того, как «24-88-МК» недолго проработала в пресс-парке импортера Porsche Pon, она была продана первому частному владельцу. Всего у этого 914-го было всего три владельца. Автомобиль уже полностью отреставрирован и отремонтирован и находится в прекрасном состоянии. Реставрация прошла с большим чувством оригинальности.
Кузов 914 выглядит красиво. Автомобиль был перекрашен в первоначальный цвет при реставрации и выглядит красиво. Полная реставрация заняла четыре года и в основном объясняет тот факт, что автомобиль все еще может проходить сквозь кольцо. На 914 установлены оригинальные диски Fuchs, которые, как обычно, частично окрашены в цвет автомобиля. На ободах установлены хорошие шины Vredestein подходящего размера. Автомобиль также оснащен оригинальными бамперами и фарами и по-прежнему выглядит так же красиво, как в тот день, когда Пон подарил ее журналистам Autovisie и Auto Kampioen. Краска была очень хорошо распылена в то время, и кузов также полностью гладкий. Листовой металл красивый и тонкий, и он идеально подходит. В Targa Крыша легко снимается и отлично помещается в любом месте при установке.
Салон уже полностью переоборудован. Здесь тоже работа была проделана с большим вниманием к деталям. Свидетельством тому, помимо прочего, является то, что приборная панель окрашена в цвет кузова (что сразу дает понять, что автомобиль был полностью разобран перед покраской). Кроме того, 914 оснащен красивой кожаной обивкой сидений skai и хорошо подогнанными коврами. По данным Autovisie, 914 оснащен «плохой отделкой салона». Интерьер 914 также можно охарактеризовать как эффектный. Прямо перед вами тахометр находится рядом с ним с обеих сторон, соответственно, с указателем уровня топлива и одометром. Конечно, есть несколько контрольных ламп и органов управления печкой. Ничего особенного, но все, что нужно в настоящем спортивном автомобиле.
Потому что, хотя 1.8-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с впрыском топлива выдает «всего» 84 л.с., с другой стороны, снаряженная масса также составляет всего 950 кг. Добавьте к этому, что колеса расположены по углам кузова, двигатель находится точно между осями, и автомобиль оснащен механической коробкой передач с плавным переключением передач с пятью передачами и хорошими передаточными числами коробки передач, а также всеми ингредиентами для очень красивой вождения автомобиля. присутствуют. Двигатель и трансмиссия были полностью отремонтированы во время реставрации и с тех пор находятся в идеальном состоянии. Во время реставрации также были обновлены многие детали шасси и тормозов. Этот 914 едет точно так же, как и должен быть настоящий Porsche. Хотя 911 ближе к Porsche 356 с точки зрения компоновки, 914 с его четырехцилиндровым оппозитным двигателем можно рассматривать как истинного духовного преемника 356. Что несомненно, так это то, что Porsche определенно получил максимальную отдачу от шасси 914.
Этот пример прекрасно документирован. Автомобиль будет доставлен вместе с копией оригинального документа, подтверждающего покупку, Autovisie, содержащим тест на этом примере, обширное руководство по ремонту и много общей информации, которую предыдущий владелец хранил в течение длительного периода, когда он был владельцем (1998 г. до конца 2021 г.). Например, есть описание автомобиля и обширная серия фото реставрации.
Одним словом, красивый Порше 914 1.8 в фантастическом состоянии с безупречной историей. Настоящая машина для настоящего энтузиаста.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Het goede rijgedrag, de fijn gekozen bak verhoudingen en de grote tank met bijbehorende actieradius. Allemaal pluspunten die Autovisie benoemde in haar test van de “Vo-po 914” in Autovisie nummer 3 van 1970. De auto is in 1969 nieuw besteld door de importeur en was één van de allereerste Porsche 914’s in Nederland. Nadat “24-88-MK” kortstondig dienst had gedaan in de persvloot van Porsche importeur Pon werd ze verkocht aan de eerste particuliere eigenaar. In totaal heeft deze 914 nog maar drie eigenaren gehad. De auto is al eens volledig gerestaureerd en gereviseerd en verkeert in prachtige conditie. De restauratie is met veel gevoel voor originaliteit uitgevoerd.
De carrosserie van de 914 ziet er prachtig uit. De auto is tijdens de restauratie opnieuw gespoten in haar originele kleur en ziet er prachtig uit. De totale restauratie nam vier jaar in beslag en is er hoofdzakelijk voor verantwoordelijk dat de auto er nog altijd uitziet om door een ringetje te halen. De 914 is voorzien van originele Fuchs velgen die zoals te doen gebruikelijk, deels, zijn gespoten in de kleur van de auto. De velgen zijn voorzien van goede Vredestein banden in de correcte maten. De auto is verder voorzien van originele bumpers en lampen en ziet er nog net zo fraai uit als op de dag dat Pon haar meegaf aan de journalisten van Autovisie en de Autokampioen. De lak is destijds zeer goed gespoten en ook de carrosserie is helemaal strak. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. Het targadak is eenvoudig uitneembaar en sluit overal perfect aan wanneer het gemonteerd is.
Het interieur is al eens volledig opnieuw bekleed. Ook hier is weer met veel oog voor detail gewerkt. Getuige hiervan is onder andere het feit dat het dashboard is gespoten in de kleur van de carrosserie (wat dus direct duidelijk maakt dat de auto geheel gedemonteerd is alvorens ze werd gespoten). Daarnaast is de 914 voorzien van fraaie skai lederen bekleding op de stoelen en goed passende tapijten. Volgens Autovisie is de 914 voorzien van een “povere uitmonstering”. Het binnenste van de 914 zou ook als doeltreffend kunnen worden omschreven. Recht voor uw neus zit de toerenteller daarnaast aan weerszijden respectievelijk een brandstofmeter en een kilometerteller. Natuurlijk zijn er enige waarschuwingslampen aanwezig alsmede bediening voor de kachel. Niets teveel dus, maar alles dat u nodig heeft in een échte sportauto.
Want hoewel de 1.8 liter viercilinder boxer motor met brandstofinjectie “slechts” 84 pk levert, is aan de andere kant het rijklaargewicht ook maar 950 kilo. Tel daarbij op dat de wielen op de hoeken van de carrosserie staan, de motor precies tussen de assen ligt en de auto is voorzien van een fijn schakelende handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en goede bakverhoudingen en alle ingrediënten voor een heel fijn rijdende auto zijn aanwezig. De motor en transmissie zijn tijdens de restauratie volledig gereviseerd en sindsdien perfect onderhouden. Ook zijn veel onderdelen van het onderstel en de remmen tijdens de restauratie vernieuwd. Deze 914 rijdt dus precies zoals een échte Porsche hoort te rijden. Hoewel de 911 voor wat betreft de lay-out dichterbij de Porsche 356 staat zou de 914 met zijn viercilinder boxer als de ware spirituele opvolger van de 356 kunnen worden gezien. Wat zeker is, is dat Porsche absoluut het maximale uit het chassis van de 914 heeft gehaald.
Dit exemplaar is prachtig gedocumenteerd. De auto wordt geleverd inclusief een kopie van het originele aankoopbewijs, een Autovisie met daarin de test met dit exemplaar, een uitgebreide werkplaatshandleiding en veel algemene informatie die de vorige eigenaar heeft bewaard tijdens de lange periode dat hij eigenaar was (1998 tot eind 2021). Zo zijn er onder andere een beschrijving van de auto aanwezig en een uitgebreide fotoserie van de restauratie.
Kortom een prachtige Porsche 914 1.8 in fantastische conditie met onberispelijke historie. Een échte auto voor de échte liefhebber.
Das gute Fahrverhalten, die fein gewählten Schaufelproportionen und der große Tank mit entsprechender Reichweite. Alle Pluspunkte, die Autovisie im Test des “Vo-po 914” in der Autovisie Nummer 3 von 1970 benennt. Der Wagen wurde 1969 vom Importeur neu bestellt und war einer der ersten Porsche 914 in den Niederlanden. Nachdem „24-88-MK“ kurzzeitig in der Presseflotte des Porsche-Importeurs Pon gedient hatte, wurde sie an den ersten Privatbesitzer verkauft. Insgesamt hatte dieser 914 nur drei Besitzer. Das Auto wurde bereits komplett restauriert und überholt und befindet sich in einem schönen Zustand. Die Restaurierung wurde mit viel Sinn für Originalität durchgeführt.
Die Karosserie des 914 sieht wunderschön aus. Das Auto wurde während der Restaurierung in seiner Originalfarbe neu lackiert und sieht wunderschön aus. Die Gesamtrestaurierung hat vier Jahre gedauert und ist hauptsächlich dafür verantwortlich, dass das Auto immer noch so aussieht, als würde es durch einen Ring gehen. Der 914 ist mit original Fuchs-Felgen bestückt, die wie gewohnt teilweise in Wagenfarbe lackiert sind. Die Felgen sind mit guten Vredestein-Reifen in den richtigen Größen bestückt. Das Auto ist auch mit originalen Stoßstangen und Lampen ausgestattet und sieht immer noch genauso schön aus wie an dem Tag, an dem Pon sie den Journalisten von Autovisie und der Auto Kampioen schenkte. Der Lack wurde damals sehr gut gesprüht und auch die Karosserie ist komplett glatt. Das Blech ist schön dünn und die Passungen stimmen. Das Targadach ist leicht abnehmbar und passt im montierten Zustand überall perfekt.
Der Innenraum wurde bereits komplett neu bezogen. Auch hier wurde mit viel Liebe zum Detail gearbeitet. Davon zeugt unter anderem, dass das Armaturenbrett in Wagenfarbe lackiert ist (wodurch sofort klar wird, dass das Auto vor der Lackierung komplett zerlegt wurde). Darüber hinaus ist der 914 mit schönen Skai-Lederpolstern an den Sitzen und gut sitzenden Teppichen ausgestattet. Laut Autovisie ist der 914 mit einer „schlechten Trimmung“ ausgestattet. Auch das Interieur des 914 könnte man als wirkungsvoll bezeichnen. Direkt vor Ihnen sitzt auf beiden Seiten der Drehzahlmesser mit Tankanzeige und Kilometerzähler. Natürlich gibt es einige Warnleuchten und Bedienelemente für den Ofen. Nichts zu viel, aber alles was man in einem echten Sportwagen braucht.
Denn obwohl der 1,8-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Benzineinspritzung „nur“ 84 PS leistet, beträgt das Leergewicht andererseits aber auch nur 950 Kilo. Dazu kommt, dass die Räder an den Ecken der Karosserie sitzen, der Motor genau zwischen den Achsen sitzt und das Auto mit einem fein schaltenden Schaltgetriebe mit fünf Gängen und guten Getriebeübersetzungen und allen Zutaten für ein sehr gut fahrendes Auto ausgestattet ist sind anwesend. Motor und Getriebe wurden bei der Restaurierung komplett überholt und werden seitdem perfekt gewartet. Bei der Restaurierung wurden auch viele Teile des Fahrwerks und der Bremsen erneuert. Dieser 914 fährt sich genau so, wie es ein echter Porsche tun sollte. Obwohl der 911 vom Layout her dem Porsche 356 näher kommt, könnte der 914 mit seinem Vierzylinder-Boxer als wahrer geistiger Nachfolger des 356 gelten. Fest steht, dass Porsche definitiv das Beste aus dem 914er Chassis herausgeholt hat.
Dieses Beispiel ist schön dokumentiert. Geliefert wird das Auto mit einer Kopie des Original-Kaufbelegs, einer Autovisie mit dem Test mit diesem Beispiel, einem ausführlichen Werkstatthandbuch und vielen allgemeinen Informationen, die der Vorbesitzer während der langen Zeit seiner Besitzerschaft (1998 bis Ende 2021). So gibt es zum Beispiel eine Beschreibung des Autos und eine umfangreiche Fotostrecke der Restaurierung.
Kurz gesagt, ein wunderschöner Porsche 914 1.8 in fantastischem Zustand mit einer tadellosen Geschichte. Ein echtes Auto für den echten Enthusiasten.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
