Внимание любителям оригинальности: у нас есть и другие Porsche 911 в наличии. Итак, продолжим для тех, кто может оценить особенный 911 Turbo с элементами 935. Тюнинг отпраздновал свой расцвет в 1980-х годах. Gemballa, RUF, Koenig: бесчисленное множество компаний, которые поделились своим видением 911, главным образом вдохновленным успехами Porsche в автоспорте. Одним из вариантов был «Плоский нос» или «Скосый», как некоторые называли этот вариант, где 911 получил складные фары или освещение, перемещающееся на бампер, как в случае с этим 911 3.3 Turbo Evex.
Этот Turbo датируется 1980 годом и притягивает взгляды. Купе с плоским носом и двойными круглыми фарами в нижнем бампере является одним из тех автомобилей, о которых многие подумают: «Что это такое?» Если быть точным, это Porsche 911 Turbo, также известный как 930. Благодаря шестицилиндровому оппозитному двигателю объемом 3.3 литра он является абсолютным лидером по производительности и мощности. 300-сильный и не такой цивилизованный, как сегодня: дутая шестиместка со сжатым кулаком показывает, на что она способна. Он был оснащен обвесом EVEX, который сохранил внешний вид Porsche 935 того времени.
Поэтому внешний вид этого 911 очень эффектен. Передний бампер и плоская передняя часть напоминают гоночные 935 того периода, потому что дизайн не появляется просто так. Если пройти мимо машины сзади, выделяются широкие колесные арки, столь же широкие пороги и большое заднее антикрыло. Все в машине кричит: я не ручной. Краска аккуратная, кое-где есть небольшие следы использования, но ничего особенного.
В этом отношении интерьер немного более традиционен: красно-коричневая кожа, которую можно найти практически повсюду. Приборная панель, специальная центральная консоль и, конечно же, обычные места, такие как сиденья и дверные панели. Сиденья отличные, с глубокими подбородками для спины и ног, также имеется хорошая боковая поддержка. В автомобиле имеется ралли-метр для участия в заездах и ралли.
Тогда технология просто фантастическая. Двигатель полностью реконструирован и разобран до последнего винтика, это также можно найти в документации: есть фотографии этого капремонта. В остальном техника тоже очень хороша, в этом отношении это действительно водительский автомобиль, готовый к красивым, захватывающим поездкам.
Имеются многочисленные счета за техническое обслуживание, которые показывают, что, согласно последним данным, автомобиль всегда получал тот уход, которого он заслуживает.
Ищете уникальный Porsche 930 Turbo? Но тот, кто готов к многим захватывающим, но в то же время беззаботным километрам? Тогда вы находитесь в нужном месте с этим очень ухоженным и технически обновленным Flatnose.
Gallery Aaldering является ведущим европейским специалистом по классическим автомобилям с 1975 года! Всегда в наличии 400 классических и спортивных автомобилей, посетите сайт www.gallery-aaldering.com для получения актуального списка на складе (все предлагаемые автомобили доступны в нашем выставочном зале) и дополнительной информации. Мы находимся недалеко от границы с Германией, в 95 км от Дюссельдорфа и в 90 км от Амстердама. Так легко путешествовать на самолете, поезде, такси и машине. Возможна организация транспорта и доставки по всему миру. Нет пошлин / импортных расходов в пределах Европы. Покупаем, продаем и осуществляем консигнационные продажи (продажа от имени собственника). Мы можем организовать / предоставить регистрацию / документы для наших клиентов из Германии (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw) и из Бенилюкса. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Нидерланды. Тел: 0031-575-564055. Качество, опыт и прозрачность - вот что нас отличает. Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас в нашем выставочном зале.
Originaliteitsfreaks opgelet: we hebben ook andere Porsche 911’s op voorraad. Zo, dan gaan we nu verder voor de mensen die een bijzondere 911 Turbo met 935 invloeden, kunnen waarderen. In de jaren ’80 vierde tuning hoogtijdagen. Gemballa, RUF, Koenig: talloze firma’s die hun visie op de 911 gaven, meestal geïnspireerd op de successen die Porsche in de autosport behaalde. Eén van de mogelijkheden was de ‘Flatnose’, of ‘Slantnose’ zoals sommigen deze variant noemden, waarbij de 911 klapkoplampen kreeg of verlichting die naar de bumper verhuisde, zoals bij deze 911 3.3 Turbo Evex het geval is.
Deze Turbo stamt uit 1980 en is een absolute eyecatcher. Met zijn vlakke neus en dubbele ronde koplampen onderin de bumper is de coupé zo’n auto waarvan veel mensen zullen denken: ‘Wat is het precies?’ Om precies te zijn gaat het hier om een Porsche 911 Turbo, ook bekend als 930. Met de 3,3 liter zescilinder boxermotor een absolute geweldenaar als het gaat om prestaties en vermogen. 300 pk sterk en niet zo geciviliseerd als vandaag de dag: de geblazen zespitter laat met gebalde vuist zien tot wat hij in staat is. Deze werd voorzien van een EVEX body-kit dit zorgt voor de looks van de Porsche 935’s uit die tijd.
Het exterieur van deze 911 is dus enorm opvallend te noemen. Aan de voorzijde een bumper en vlak front die doen denken aan de 935-racers uit die periode, het ontwerp komt namelijk niet zomaar uit de lucht vallen. Lopen we langs de auto naar achteren dan vallen brede wielkasten, evenzo brede dorpels en een flinke achtervleugel op. Alles aan de auto schreeuwt: ik ben niet tam. De lak is netjes, met hier en daar een heel kleine gebruiksspoor maar niets dat opvalt.
Het interieur is in dat opzicht wat meer conventioneel, met roodbruin leder dat vrijwel overal te vinden is. Het dashboard, de speciale middenconsole en natuurlijk de normale plekken zoals de stoelen en deurpanelen. De stoelen zitten geweldig, met diepe wangen voor de rug en ook de benen hebben ontzettend veel zijdelingse steun. Er is een rally-meter in de auto voor deelname aan ritten en rally’s.
De techniek dan, die is fantastisch. De motor is volledig gereviseerd en tot de laatste schroef uit elkaar geweest, dit is ook terug te vinden in de documentatie: foto’s van deze revisie zijn aanwezig. Ook de rest van de techniek is zeer goed in orde, het is wat dat betreft echt een rijdersauto die klaar is voor prachtige, enerverende ritten.
Van het onderhoud zijn talloze facturen aanwezig, daaruit blijkt dat tot en met recente data de auto altijd de zorg heeft gekregen die hij verdient.
Opzoek naar een unieke Porsche 930 turbo? Maar wel eentje die klaar is voor veel spectaculaire maar ook zorgeloze kilometers? Dan zit u met deze zeer goed onderhouden en technische gereviseerde Flatnose helemaal goed.
Originalitätsfreaks aufgepasst: Wir haben auch weitere Porsche 911 auf Lager. Also machen wir jetzt weiter für die Leute, die einen besonderen 911 Turbo mit 935-Einflüssen zu schätzen wissen. Seine Blütezeit feierte Tuning in den 1980er Jahren. Gemballa, RUF, Koenig: unzählige Unternehmen, die ihre Vision des 911 zum Ausdruck brachten, meist inspiriert von Porsches Erfolgen im Motorsport. Eine der Optionen war die „Flatnose“ oder „Slantnose“, wie manche diese Variante nannten, bei der der 911 klappbare Scheinwerfer oder eine Beleuchtung erhielt, die in die Stoßstange wanderte, wie es bei diesem 911 3.3 Turbo Evex der Fall ist.
Dieser Turbo stammt aus dem Jahr 1980 und ist ein absoluter Hingucker. Mit seiner flachen Nase und den beiden runden Scheinwerfern in der unteren Stoßstange gehört das Coupé zu den Autos, bei denen sich viele fragen: „Was ist das genau?“ Genauer gesagt handelt es sich um einen Porsche 911 Turbo, auch bekannt als 930. Mit dem 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ist er ein absolutes Kraftpaket, wenn es um Leistung und Leistung geht. 300 PS stark und nicht so zivilisiert wie heute: Der geplatzte Sechssitzer zeigt mit geballter Faust, wozu er fähig ist. Dieser wurde mit einem EVEX-Bodykit ausgestattet, das für die Optik der damaligen Porsche 935 sorgt.
Das Äußere dieses 911 ist daher sehr markant. Vorne ein Stoßfänger und eine flache Front, die an die damaligen 935-Renner erinnern, denn das Design fällt nicht aus dem Nichts. Gehen wir am Auto nach hinten vorbei, fallen breite Radhäuser, ebenso breite Schweller und ein großer Heckflügel auf. Alles am Auto schreit: Ich bin nicht zahm. Der Lack ist ordentlich und hat hier und da ganz kleine Gebrauchsspuren, aber nichts, was auffällt.
Der Innenraum ist in dieser Hinsicht etwas konventioneller, mit rotbraunem Leder, das fast überall zu finden ist. Das Armaturenbrett, die spezielle Mittelkonsole und natürlich die normalen Stellen wie die Sitze und Türverkleidungen. Die Sitze sind super, mit tiefen Wangen für den Rücken und auch die Beine haben viel Seitenhalt. Für die Teilnahme an Fahrten und Rallyes befindet sich im Auto ein Rallye-Meter.
Die Technologie ist also fantastisch. Der Motor wurde komplett überholt und bis auf die letzte Schraube zerlegt, dies ist auch in der Dokumentation zu finden: Fotos dieser Überholung sind vorhanden. Auch die restliche Technik ist sehr gut, insofern ist es wirklich ein Fahrerauto, das für schöne, aufregende Fahrten bereit ist.
Für die Wartung liegen zahlreiche Rechnungen vor, aus denen hervorgeht, dass das Auto bis einschließlich der aktuellen Daten immer die Pflege erhalten hat, die es verdient.
Auf der Suche nach einem einzigartigen Porsche 930 Turbo? Aber eines, das für viele spektakuläre, aber auch unbeschwerte Kilometer bereit ist? Dann sind Sie bei diesem sehr gut erhaltenen und technisch überarbeiteten Flatnose genau richtig.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
