The Maserati Bora, what a fine piece of art it is. The go-ahead to develop the Bora was given fairly soon after the Citroën takeover. In contrast to all its competitors Maserati had no mid-engined car in its assortment. That situation could not continue any longer and it also had to be a special offering. With the Bora that problem was solved, being a quite an exceptional car. The seats are fixed with instead adjustable pedals and steering wheel column. It has a stainless steer roof, a full sized front trunk and extra room above the engine compartment. Our car is a 1973 one which has been in the Netherlands since 2014. The car is exceptional original and still looks great. We have no reason to doubt the 38,560 km on the clock.
The car’s exterior looks fantastic. It has lovely original and distinctive, Campagnolo rims shod in good quality, correctly sized tyres. The Rosso Fuoco has been thinly reapplied and is in good condition. The bodywork itself has some minor signs of use but overall is in good shape. The brightwork and window rubber all fit neatly and are in very good order.
The interior has beautiful and supple original black leather, that has been properly cared for through the years. The seats are as comfortable as they look. The Bora was intended to be a proper Grand Tourer and has a comfortable ride to match that of the seats together with air-conditioning and a radio. The Veglia instruments are a sight to behold and with the switching gear all work properly as they should.
Mechanically the car has enjoyed excellent care and is in a very healthy state. The 4.7 litre V8 engine develops 310 Ps attached to a manual ZF gearbox. The hydraulic brake system is courtesy of Citroën. The car also featured independent suspension all round, giving it fantastic handling. Maserati knew early on what their prospective customs wanted. They wanted a more reserved experience aimed at covering large distances and not tackling race tracks. They did not want the wild ride of a Lamborghini or the very sporty handling of a Ferrari. As far as the former is concerned Maserati certainly succeeded in its brief. The handling is spectacular as well as being perfectly suited to transversing the continent at speed. Italian GT enthusiasts will not get enough of the Maserati Bora 4700’s handling.
The brakes are, thanks to its hydraulic system, very responsive, providing a great deal of confidence whatever the speed.
In other words, this is a fine 1973 Maserati Bora 4700 in an eye-catching finish that has been very well looked after.
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De Maserati Bora, wat een kunstwerk. De opdracht voor de ontwikkeling van de Bora werd vrij snel na de overname door Citroën gegeven. Maserati had in tegenstelling tot al haar concurrenten nog niet een auto met een midden motor in het aanbod. Daar moest snel verandering in komen en het moest ook nog eens een unieke aanbieding zijn. Dat is uiteindelijk gelukt. De Bora is een hele bijzondere auto. Zo zijn de stoelen vast maar de pedalen en het stuur verstelbaar. Het dak is van RVS en de auto heeft aan de voorzijde een volwaardige bagageruimte en ook boven de motor nog plek om bagage op te bergen. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in italie in 1973 en is sinds 2014 in Nederland. De auto verkeert in zeer originele conditie en ziet er nog steeds prachtig uit. We zien op de kilometerteller een stand staan van 38.560 kilometer en wij hebben geen reden om aan te nemen dat die stand niet origineel is.
Het exterieur ziet er dan ook prachtig uit. De auto staat op de prachtige en kenmerkende originele Campagnolo wielen die zijn voorzien van goede banden in de correcte maten. De Rosso Fuoco lak van de auto is al eens een keer dun overgespoten en verkeert nog steeds in goede conditie. De carrosserie zelf heeft wat hele lichten sporen van gebruik maar ziet er verder prachtig uit. De chromen sierlijsten en raamrubbers sluiten overal keurig aan en verkeren eveneens in zeer goede staat.
Het interieur is bekleed met prachtig en soepel zwart leder. Het leder is volledig origineel en is door de jaren heen keurig verzorgd. De stoelen zitten net zo comfortabel als dat ze er uit zien. De Bora was bedoeld als een echte Gran Tourer en beschikt dus niet alleen over een comfortabel rijgedrag maar ook over perfect zittende stoelen, airconditioning en een radio. De instrumenten zijn afkomstig van Veglia en zien er prachtig uit. Dat niet alleen maar ze functioneren ook allen zoals het hoort evenals de bedieningselementen.
De techniek is keurig onderhouden en zeer fit. De 4.7 liter V8-motor levert 310 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie van ZF. De remmen worden bediend door het hydraulische systeem dat afkomstig is van Citroën. De auto beschikt rondom over volledig onafhankelijke wielophanging en heeft een fantastisch rijgedrag. Maserati wist al vroeg tijdens de ontwikkeling waar haar klanten naar op zoek waren, de Maserati klant wilde niet het wilde rijgedrag van een Lamborghini of het super sportieve rijgedrag van een Ferrari maar een wat meer ingetogen rijbeleving die meer was gericht op het afleggen van grote afstanden in plaats van het aanvallen van een circuit. Wat dat betreft is Maserati meer dan goed in het vervullen van haar opdracht geslaagd. De auto rijdt niet alleen fantastisch maar is ook perfect geschikt voor het doorkruisen van complete continenten op snelheid. De liefhebber van Italiaanse GT’s zal geen genoeg krijgen van het rijgedrag van de Maserati Bora 4700. De remmen laten zich dankzij het hydraulische systeem ook zeer nauwkeurig moduleren en geven veel vertrouwen, ook op hogere snelheid.
Kortom een prachtige Maserati Bora 4700 in een schitterende kleurstelling en zeer verzorgde conditie.
Der Maserati Bora, das Auto würden wir als ein wahres Kunstwerk benennen. Der Auftrag zur Entwicklung des Bora wurde kurz nach der Übernahme durch Citroën erteilt. Im Gegensatz zu allen Konkurrenten hatte Maserati damals noch kein Auto mit Mittelmotor im Programm. Das sollte sich schnell ändern, es sollte auch ein einzigartiges Angebot sein und das hat gut geklappt. Der Bora ist ein ganz besonderes Auto, die Sitze sind fest montiert, aber die Pedale und das Lenkrad sind verstellbar. Das Dach ist aus Edelstahl und das Auto hat vorne einen vollwertigen Kofferraum und auch gibt es Platz über dem Motor, um Gepäck zu verstauen. Dieses Exemplar
wurde 1973 in Italien neu geliefert und befindet sich seit 2014 in den Niederlanden. Der Zustand des Autos ist sehr original, der Maserati sieht immer noch fantastisch aus. Der Tacho zeigt uns einen Stand von 38.560 Kilometern und wir haben überhaupt keinen Grund zur Annahme, dass diese Laufleistung nicht original sein sollte.
Die Karosserie sieht dementsprechend wunderschön aus und das Auto ist mit seinen schönen und charakteristischen Original-Campagnolo-Rädern ein echter Hingucker. Die Rosso Fuoco-Lackierung des Autos wurde schon mal dünn überlackiert und befindet sich immer noch in gutem Zustand. Die Karosserie hat einige sehr leichte Gebrauchsspuren, sieht aber ansonsten gut aus. Die Chromleisten und Fenstergummis passen überall sauber und befinden sich auch in sehr gutem Zustand.
Das Interieur hat ein wunderschönes und geschmeidiges schwarzes Leder. Dieses Leder ist komplett original und wurde über die Jahre ordentlich gepflegt. Die Sitze sind genauso bequem, wie sie aussehen. Der Bora war als echter Gran Tourer gedacht und verfügt daher nicht nur über ein komfortables Fahrgefühl, sondern auch über passgenaue Sitze, Klimaanlage und ein Radio. Die Instrumente sind der Marke Veglia und sehen wunderschön aus. Nicht nur das, sie funktionieren auch alle einwandfrei, ebenso wie die Bedienelemente.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt und ist kerngesund. Der 4.7 Liter V8-Motor leistet 310 PS und ist mit einem ZF-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Bremsen werden von der Hydraulikanlage betätigt, die von Citroën stammt. Das Auto hat rundum eine unabhängige Radaufhängung und ein fantastisches Fahrverhalten. Maserati wusste schon früh in der Entwicklung, was seine Kunden wollten, der Maserati-Kunde wollte nicht das wilde Fahrverhalten eines Lamborghini oder das supersportliche Fahrverhalten eines Ferrari, sondern ein etwas dezenteres Fahrerlebnis, das mehr darauf ausgerichtet war große Entfernungen zurückzulegen, anstatt eine Rennstrecke anzugreifen. In dieser Hinsicht ist es Maserati mehr als gelungen, seine Mission zu erfüllen.
Das Auto fährt sich nicht nur fantastisch, sondern es ist auch perfekt geeignet um ganze Kontinente mit hoher Geschwindigkeit zu durchqueren. Der Liebhaber italienischer GTs wird vom Fahrverhalten des Maserati Bora 4700 nicht genug bekommen. Dank des hydraulischen Systems lassen sich die Bremsen zudem sehr präzise dosieren und vermitteln auch bei höheren Geschwindigkeiten viel Vertrauen. Kurzum, ein wunderschöner Maserati Bora 4700 in einer schönen Farbgebung und in einem sehr gepflegten Zustand.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
