Not Just Any Lancia Delta — The Holy Grail of Them All
This isn’t simply a Lancia Delta. This is the holy grail among Deltas: the HF Integrale Evo II Dealer’s Collection — the final chapter of a true legend. And this particular example is so extraordinary that even the most seasoned collector will take notice.
Let’s start with the numbers, because they tell the story immediately: only 180 units ever built, just 12,500 kilometers, and one single owner since 1996 — a collector who treated it like a precious gem. It has seen virtually no rain, no dirt, no wear — and the result is a car in concours condition.
The car still wears its original paint, that stunning pearl red finish reserved exclusively for the Dealer’s Collection. Pair that with a beige Recaro interior, and the picture is complete: supremely elegant and unmistakably Italian. And that interior! Recaro sport seats that embrace you like a tailored suit, a factory-fitted start button, and an OMP footrest — subtle reminders of Lancia’s glorious rally heritage.
So why is this car so legendary? The true enthusiasts among you already know the answer. Because the Lancia Delta Integrale is simply the most successful rally car ever built. From 1987 to 1992, it dominated the World Rally Championship with six consecutive titles. That’s unheard of. No manufacturer before or since has matched that record.
And why did it win everything there was to win? Because this machine was engineered for victory. It packed a 2.0-liter turbocharged four-cylinder producing 215 horsepower, combined with all-wheel drive and limited-slip differentials — all mounted to a chassis born to fly over gravel, snow, mud, and tarmac alike. This wasn’t a road car adapted for rallying — it was a rally car that just happened to wear a license plate.
And here’s the best part: this isn’t just any Evo II. This is the final, most refined, and most exclusive version ever made, built only for Lancia dealers as a farewell tribute. How much more special can it get?
The condition? Absolutely astonishing. Everywhere you look — pristine, fresh, perfect. A time capsule, untouched by age or use. This is a museum-quality piece that starts and drives as if it rolled off the factory line yesterday.
Is this the ultimate Delta Integrale? We certainly think so. One owner, original paint, ultra-low mileage, extreme rarity, and unmatched historical significance.
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Dit is niet zomaar een Lancia Delta maar dé heilige graal onder de Delta’s
De HF Integrale Evo II Dealer’s Collection. Het laatste hoofdstuk van een legende. En dit exemplaar is zó bijzonder, dat zelfs de meest doorgewinterde verzamelaar enthousiast wordt.
Laten we even beginnen met de cijfers, want dat maakt het meteen duidelijk: Slechts 180 stuks ooit gebouwd, 12.500 kilometer gereden en één eigenaar sinds 1996, een verzamelaar die hem als een kostbare schat heeft bewaard. En daarom nagenoeg geen regen gezien, geen vuil en daarmee een auto in concoursstaat.
De Lancia staat volledig in zijn eerste lak, die prachtige parelmoerrode kleur dat exclusief was voor deze Dealer’s Collection. Combineer dat met een beige Recaro interieur, en het plaatje is compleet. Zeer chic, en zó Italiaans. En dat interieur! Recaro kuipstoelen waar u letterlijk in wegzakt, een startknop af fabriek en een OMP-voetsteun die herinnert aan Lancia’s glorieuze rallyjaren.
Waarom is deze auto nu zó legendarisch? De kenners onder u weten dit meteen. Omdat de Lancia Delta Integrale simpelweg de meest succesvolle rallyauto ooit is. Van 1987 tot 1992 zes wereldtitels op rij in het WRC. Dat is krankzinnig. Geen enkel merk heeft dat ooit geëvenaard.
En waarom won hij alles wat er te winnen viel? Omdat dit beest een 2.0-liter turbomotor met 215 pk had, vierwielaandrijving met sperdifferentiëlen en een chassis dat geboren is om over grind, sneeuw, modder en asfalt te vliegen. Dit was geen straatauto die meedeed aan rally’s maar een rallyauto die toevallig een kenteken kreeg.
En nu komt het mooiste: dit is niet zomaar een Evo II, maar de allerlaatste, meest verfijnde en meest speciale uitvoering gemaakt uitsluitend voor Lancia dealers als afscheidsgeschenk. Hoe bijzonder wil je het hebben?
De staat van deze auto? Ongelooflijk. Overal waar we kijken: nieuw, fris, prachtig. Een tijdcapsule. Dit is een museumstuk dat start en rijdt alsof hij gisteren de fabriek uit kwam.
Is dit de ultieme Delta Integrale? Wij denken van wel. Eén eigenaar, originele lak, zeer lage kilometerstand, zeldzaam, en een historisch icoon. Bent u ook zo enthousiast over deze Lancia? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Lancia zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Das ist nicht einfach ein Lancia Delta – das ist der Heilige Gral unter den Deltas
Die HF Integrale Evo II Dealer’s Collection – das letzte Kapitel einer Legende. Und dieses Exemplar ist so außergewöhnlich, dass selbst der erfahrenste Sammler ins Schwärmen gerät.
Fangen wir mit den Zahlen an, denn die sprechen für sich: Nur 180 Exemplare wurden jemals gebaut, 12.500 Kilometer Laufleistung und ein einziger Besitzer seit 1996 – ein Sammler, der dieses Fahrzeug wie einen kostbaren Schatz gehütet hat. Es hat kaum Regen gesehen, kein Schmutz, kein Salz – kurzum: ein Fahrzeug in Concours-Zustand.
Dieser Lancia trägt noch vollständig seinen ersten Originallack – jenes atemberaubende Perlrot, das ausschließlich für die Dealer’s Collection erhältlich war. Kombiniert mit einem beigen Recaro-Interieur ergibt das ein Bild vollendeter italienischer Eleganz. Und dieses Interieur! Recaro-Sportsitze, in denen man förmlich versinkt, ein ab Werk montierter Startknopf und eine OMP-Fußstütze, die dezent an Lancias glorreiche Rallye-Ära erinnert.
Warum ist dieses Auto so legendär? Kenner wissen es sofort: Weil der Lancia Delta Integrale schlichtweg der erfolgreichste Rallyewagen aller Zeiten ist. Von 1987 bis 1992 holte er sechs Weltmeistertitel in Folge in der WRC. Das ist beispiellos. Kein anderer Hersteller hat je eine solche Siegesserie erreicht.
Und warum gewann er alles, was es zu gewinnen gab? Weil dieses Biest einen 2,0-Liter-Turbomotor mit 215 PS, Allradantrieb mit Sperrdifferenzialen und ein Fahrwerk, geboren für Schotter, Schnee, Matsch und Asphalt, besitzt. Das war kein Straßenwagen, der an Rallyes teilnahm – das war ein Rallyewagen, der zufällig eine Straßenzulassung erhielt.
Und jetzt das Beste: Das hier ist nicht irgendein Evo II – dies ist die letzte, ausgereifteste und exklusivste Version, die jemals gebaut wurde, ausschließlich für Lancia-Händler als Abschiedsgeschenk der Marke. Wie besonders kann ein Automobil überhaupt sein?
Der Zustand? Schlicht unglaublich. Überall wie neu, frisch, makellos. Eine Zeitkapsel. Ein Museumsstück, das startet und fährt, als wäre es erst gestern aus der Fabrik in Chivasso gerollt.
Ist das der ultimative Delta Integrale? Wir sind überzeugt davon. Ein Besitzer, Original-Lackierung, extrem geringe Laufleistung, selten und historisch bedeutend – eine Ikone der Automobilgeschichte.
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Ce n’est pas une simple Lancia Delta – c’est le Saint Graal des Delta
La HF Integrale Evo II Dealer’s Collection : le dernier chapitre d’une légende. Et cet exemplaire est si exceptionnel que même le collectionneur le plus aguerri ne pourra rester indifférent.
Commençons par les chiffres, car ils parlent d’eux-mêmes : seulement 180 exemplaires produits, 12 500 kilomètres au compteur, et un seul propriétaire depuis 1996 – un collectionneur passionné qui l’a conservée comme un trésor. Elle n’a pratiquement jamais vu la pluie, jamais connu la saleté, et se présente aujourd’hui dans un état concours.
Cette Lancia arbore encore sa peinture d’origine, cette superbe teinte rouge nacré réservée exclusivement à la Dealer’s Collection. Associée à un intérieur beige signé Recaro, l’ensemble incarne la quintessence du chic à l’italienne. Et cet intérieur ! Des sièges baquets Recaro dans lesquels on s’enfonce littéralement, un bouton de démarrage d’usine, et un repose-pied OMP rappelant avec élégance les glorieuses années de rallye de Lancia.
Pourquoi cette voiture est-elle aussi légendaire ? Les connaisseurs le savent déjà : parce que la Lancia Delta Integrale est la voiture de rallye la plus victorieuse de tous les temps. De 1987 à 1992, elle a remporté six titres mondiaux consécutifs en Championnat du Monde des Rallyes. Une performance tout simplement hallucinante. Aucun autre constructeur n’a jamais égalé un tel palmarès.
Et pourquoi dominait-elle tout ? Parce que cette bête abritait un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 215 chevaux, une transmission intégrale avec différentiels autobloquants, et un châssis né pour voler sur le gravier, la neige, la boue et l’asphalte. Ce n’était pas une voiture de route adaptée au rallye — c’était une voiture de rallye à laquelle on avait simplement attribué une plaque d’immatriculation.
Et voici le plus incroyable : il ne s’agit pas d’une simple Evo II, mais de la dernière, la plus raffinée et la plus exclusive des versions, produite uniquement pour les concessionnaires Lancia, en guise de cadeau d’adieu. Peut-on rêver plus exclusif ?
L’état de cet exemplaire est tout simplement stupéfiant. Partout où l’on regarde : neuf, éclatant, immaculé. Une véritable capsule temporelle. Un pièce de musée qui démarre et roule comme si elle venait tout juste de quitter l’usine.
Est-ce la Delta Integrale ultime ? Nous le pensons sincèrement. Un seul propriétaire, peinture d’origine, kilométrage extrêmement faible, rareté absolue et statut d’icône historique.
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