Standing before this Hispano Suiza immediately makes one thing clear: this is an automobile from the absolute pinnacle of the nineteen thirties. The J12 represented the flagship of the marque and was created for clients for whom price was never a determining factor. The chassis alone required an extraordinary investment, after which renowned coachbuilders were given complete freedom to create a fully individual automobile. This particular example received an open coachwork by D’Ieteren Frères, executed with beautifully balanced proportions.
Of the original J12 models fitted with open coachwork, only nine examples are known to exist today. This specific car further distinguishes itself through its unique configuration, making it quite literally a one of a kind presence within the already exclusive J12 universe.
At the heart of the car lies the remarkable 9.4 liter Hispano Suiza V12 engine. A power unit celebrated in its era for effortless performance and exceptional smoothness, constructed according to a square configuration in which bore and stroke share identical dimensions. The automobile was comprehensively restored in the past by marque specialists, during which numerous technical components were newly manufactured. Today the car presents beautifully and with the level of care appropriate for an automobile of this stature.
The chassis specification adds another fascinating aspect. Of the four available wheelbase variants, this example was built on the second shortest version, while the longer chassis were typically reserved for large limousine bodies. The result is a Hispano that experts regard as exceptionally well balanced. The radiator grille is crowned by the unmistakable stork mascot designed by François Bazin, a defining symbol inseparably linked to Hispano Suiza.
During the Second World War this Hispano Suiza was carefully concealed for preservation, after which it returned to active use in the post war years. In later decades the automobile formed part of several distinguished international collections focused on rare and individually styled motor cars. In 1994 the car received significant recognition at the Pebble Beach Concours d Elegance, where it was awarded the Alec Ulmann Trophy. This distinction further confirms both its historical importance and outstanding presentation. The exterior and interior remain in fine condition with beautifully preserved and correct details throughout.
The generous dimensions provide exceptional comfort for all occupants. Rear passengers benefit from spacious seating and a separate windscreen, a solution originally developed to enhance long distance travel comfort.
Automobiles of this caliber rarely appear on the market. Not due to speculation, but simply because each example tends to remain within established collections. This Hispano Suiza is no exception and stands as a truly unique automobile defined by its breathtaking coachwork.
You are warmly invited to view this Hispano Suiza by appointment. Since 1975 Gallery Aaldering has been a family owned business with international experience in presenting exceptional and historically significant automobiles. Worldwide delivery and export can of course be arranged.
Wanneer u voor deze Hispano Suiza staat, wordt direct duidelijk dat hier sprake is van een automobiel uit het absolute topsegment van de jaren dertig. De J12 vormde destijds het vlaggenschip van het merk en was bedoeld voor klanten voor wie prijs geen bepalende factor was. Het chassis alleen al vertegenwoordigde een uitzonderlijke investering, waarna gespecialiseerde carrosseriebouwers de vrijheid kregen om een volledig individuele creatie te realiseren. Dit exemplaar werd voorzien van een open carrosserie door D’Ieteren Frères, uitgevoerd met zeer gebalanceerde verhoudingen.
Van de oorspronkelijk gebouwde J12 modellen met open carrosserieën zijn vandaag slechts negen exemplaren bekend. Dit specifieke voertuig onderscheidt zich bovendien door zijn unieke uitvoering, waardoor het letterlijk een one of a kind verschijning is binnen het toch al exclusieve J12 universum.
Centraal staat uiteraard de indrukwekkende Hispano Suiza V12 motor van 9,4 liter. Een krachtbron die in zijn tijd bekend stond om souplesse en stille kracht, gebouwd volgens een zogenoemde square configuratie waarbij boring en slag identiek zijn uitgevoerd. De wagen werd in het verleden volledig gerestaureerd door specialisten, waarbij technisch onder meer nieuwe componenten speciaal werden vervaardigd. Vandaag presenteert het geheel zich op zeer verzorgde en fraaie wijze, passend bij een automobiel van dit kaliber.
Ook het chassis vertelt een interessant verhaal. Van de vier verschillende wielbasis varianten werd gekozen voor de een na kortste variant, waarbij de langere versie met name gebruikt werd voor grotere limousines. Het resultaat is een Hispano die volgens kenners perfect in balans is. De grille wordt ten slotte bekroond door de herkenbare ooievaar mascotte, ontworpen door François Bazin, een detail dat onlosmakelijk verbonden is met de Hispano Suiza.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd deze Hispano zorgvuldig verborgen gehouden, waarna het voertuig na de oorlog opnieuw in gebruik kwam. In latere jaren maakte de auto deel uit van internationale verzamelingen van bijzondere en individueel gestylde automobielen. In 1994 werd het model onderscheiden tijdens het Pebble Beach Concours d’Elegance, waar het de Alec Ulmann Trophy ontving. Dit is een erkenning die de bijzondere presentatie en historische relevantie verder onderstreept. Het exterieur en interieur verkeren dan ook in een goede en fraaie staat met prachtige en correcte details, zoals u mag verwachten.
De relatief royale afmetingen zorgen voor uitzonderlijk comfort voor alle inzittenden. Achterpassagiers beschikken over ruime zitplaatsen en een afzonderlijke voorruit, een oplossing die destijds bedoeld was om reizen over langere afstanden aangenamer te maken.
Automobielen als deze verschijnen zelden op de markt. Niet vanwege speculatie, maar simpelweg omdat elk exemplaar een vaste plaats inneemt binnen een serieuze collectie. Deze Hispano Suiza vormt daarop geen uitzondering en is met zijn adembenemende carrosserie uniek.
U bent van harte welkom voor een bezichtiging op afspraak. Gallery Aaldering is sinds 1975 een familiebedrijf met internationale ervaring in de bemiddeling van bijzondere en historisch interessante automobielen. Wereldwijde levering en export behoren vanzelfsprekend tot de mogelijkheden.
Wenn Sie vor diesem Hispano Suiza stehen, wird sofort deutlich, dass es sich um ein Automobil aus dem absoluten Spitzensegment der dreißiger Jahre handelt. Der J12 stellte damals das Flaggschiff der Marke dar und richtete sich an Kunden, für die der Preis keine entscheidende Rolle spielte. Bereits das Fahrgestell bedeutete eine außergewöhnliche Investition, bevor renommierten Karosseriebauern völlige Freiheit zur Umsetzung einer individuellen Gestaltung eingeräumt wurde. Dieses Exemplar erhielt eine offene Karosserie von D’Ieteren Frères, ausgeführt mit äußerst harmonischen Proportionen.
Von den ursprünglich gebauten J12 Fahrzeugen mit offener Karosserie sind heute lediglich neun Exemplare bekannt. Dieses Fahrzeug hebt sich zusätzlich durch seine einzigartige Ausführung hervor und stellt innerhalb des ohnehin exklusiven J12 Umfelds buchstäblich ein Einzelstück dar.
Im Mittelpunkt steht selbstverständlich der beeindruckende Hispano Suiza V12 Motor mit 9,4 Litern Hubraum. Ein Aggregat, das bereits zu seiner Zeit für außergewöhnliche Laufruhe und mühelose Kraftentfaltung bekannt war und nach dem sogenannten Square Prinzip konstruiert wurde, bei dem Bohrung und Hub identisch ausgelegt sind. Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit umfassend von Spezialisten restauriert, wobei zahlreiche technische Komponenten neu gefertigt wurden. Heute präsentiert sich das Automobil in einem sehr gepflegten Zustand, der seinem Rang vollkommen gerecht wird.
Auch das Fahrgestell erzählt eine interessante Geschichte. Von den vier verfügbaren Radstandsvarianten wurde hier die zweitkürzeste Version gewählt, während die längeren Ausführungen überwiegend für große Limousinen vorgesehen waren. Das Ergebnis ist ein Hispano, der unter Kennern als besonders ausgewogen gilt. Den Abschluss bildet die charakteristische Kühlerfigur in Form des Storches, entworfen von François Bazin, ein unverwechselbares Symbol der Marke Hispano Suiza.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde dieser Hispano Suiza sorgfältig verborgen und bewahrt, bevor er nach Kriegsende wieder in Nutzung kam. In späteren Jahren war das Fahrzeug Bestandteil bedeutender internationaler Sammlungen außergewöhnlicher und individuell gestalteter Automobile. Im Jahr 1994 wurde dieses Modell beim Pebble Beach Concours d Elegance mit der Alec Ulmann Trophy ausgezeichnet. Eine Ehrung, die sowohl die historische Bedeutung als auch die herausragende Präsentation unterstreicht. Exterieur und Interieur befinden sich in einem sehr schönen und gepflegten Zustand mit zahlreichen korrekten Details.
Die großzügigen Abmessungen sorgen zudem für außergewöhnlichen Komfort aller Insassen. Die Fondpassagiere verfügen über großzügige Sitzplätze sowie eine eigene Windschutzscheibe, eine Lösung, die ursprünglich entwickelt wurde, um längere Reisen angenehmer zu gestalten.
Automobile dieser Kategorie erscheinen nur äußerst selten auf dem Markt. Nicht aus spekulativen Gründen, sondern weil jedes einzelne Fahrzeug in der Regel einen festen Platz innerhalb bedeutender Sammlungen einnimmt. Dieser Hispano Suiza bildet hier keine Ausnahme und überzeugt durch seine beeindruckende und einzigartige Karosseriegestaltung.
Gerne heißen wir Sie nach Terminvereinbarung zu einer Besichtigung willkommen. Gallery Aaldering ist seit 1975 ein familiengeführtes Unternehmen mit internationaler Erfahrung im Handel außergewöhnlicher und historisch bedeutender Automobile. Weltweite Lieferung und Export sind selbstverständlich möglich.
