The definition of the 1980s: Pure, powerful, and “Sonderwunsch”
Did you know that the legendary Porsche 911 Turbo (930) is essentially a “child of the racetrack”? The project began as “Project 930,” with Porsche aiming to translate its racing expertise into a road car. Its development was closely tied to Group 4 homologation requirements, which meant Porsche had to build a limited number of road cars to qualify for competition. The result, however, was so spectacular that the world instantly fell for it, and production was quickly expanded. And understandably so—the Turbo became Porsche’s flagship and the ultimate dream car for an entire generation.
The 930 Turbo is legendary in every sense. While the original 3.0-liter version in 1975 already made a deep impression, the car truly came into its own in 1978 with the introduction of the 3.3-liter engine. Thanks to the addition of an intercooler, output increased to an impressive 300 horsepower. It became one of the fastest-accelerating road cars of its time, capable of sprinting from standstill to 100 mph in around 14 seconds. A car that made its mark not only with its raw performance but also with its unmistakable design: the wide, flared wheel arches and the iconic “tea tray” rear spoiler, which not only improved engine cooling but also provided additional stability at high speeds.
This particular example dates from 1983 and, with just 30,000 kilometers, is a stunning representative of that era. It was originally ordered in Germany with a range of “Sonderwunsch” options. Today, this program is known as Porsche Exclusive Manufaktur, the department responsible for fulfilling the most special customer requests. At the time, such options were reserved only for the brand’s most loyal and affluent clients.
This Turbo was factory-equipped with an electric sunroof, a custom audio system, and the outstanding Recaro Ideal “C” seats, offering exceptional support during spirited driving. The interior was already among the most luxurious available in a 911, with leather upholstery as standard, but these specific extras elevate this example to an even higher level of exclusivity.
What truly sets this 930 apart in today’s market is its authenticity. The car is “truly original and pure.” An honest example in very good condition, featuring beautiful paintwork, excellent panel fit, and a meticulously maintained interior. The full history is thoroughly documented and supported by an extensive file of invoices as well as the Porsche Geburtsurkunde. Maintenance has been carried out by a renowned Porsche specialist.
Are you looking for the ultimate 1980s experience? A machine that combines luxury with the raw, unfiltered power of an air-cooled turbo engine? Then this is the 930 you have been searching for. An icon in a condition that is rarely seen today, ready to be driven or to take pride of place in a collection. Contact Gallery Aaldering and discover this Porsche for yourself.
De definitie van de jaren ’80: Puur, krachtig en “Sonderwunsch”
Wist u dat de legendarische 911 Turbo eigenlijk een “kind van het circuit” is? Het project begon als ‘Project 930’, waarbij Porsche de opgedane kennis uit de racerij wilde vertalen naar een straatauto. De ontwikkeling stond bovendien in nauwe relatie tot de Group 4-homologatie-eisen, waarvoor Porsche een beperkt aantal straatauto’s moest bouwen om deelname aan de racerij mogelijk te maken. Het resultaat was echter zo spectaculair dat de wereld er direct voor viel en de productie al snel werd uitgebreid. En dat begrijpen we maar al te goed; de Turbo groeide uit tot het vlaggenschip van Porsche en de ultieme droomauto van een hele generatie.
De 930 Turbo is in één woord legendarisch. Waar de eerste 3.0 liter variant in 1975 al diepe indruk maakte, werd de auto in 1978 pas écht volwassen met de introductie van de 3.3 liter motor. Dankzij de toevoeging van een intercooler steeg het vermogen naar een destijds indrukwekkende 300 pk. Het was een van de snelst accelererende straatauto’s van zijn tijd, in staat om vanuit stilstand naar 100 mijl per uur te sprinten in circa 14 seconden. Een auto die niet alleen indruk maakte door zijn brute snelheid, maar ook door zijn onmiskenbare uiterlijk: die brede, uitgeklopte wielkasten en de iconische ‘tea tray’ achtervleugel, die niet alleen bijdroeg aan de koeling van de motor, maar ook extra stabiliteit bood bij hoge snelheden.
Dit exemplaar komt uit 1983 en is met slechts 30.000 kilometer een schitterende vertegenwoordiger van dat tijdperk. Hij is destijds in Duitsland besteld met diverse “Sonderwunsch” opties. Tegenwoordig kennen we dit als Porsche Exclusive Manufaktur, de afdeling waar de meest bijzondere klantwensen in vervulling gaan. Destijds was dit alleen weggelegd voor de meest loyale en vermogende klanten van het merk.
Deze Turbo is af fabriek uitgerust met een elektrisch schuifdak, een custom audiosysteem en de fantastische Recaro Ideal “C” stoelen, die ongekende steun bieden tijdens sportieve ritten. Het interieur was destijds al het meest luxe dat je in een 911 kon krijgen, standaard voorzien van leren bekleding, maar deze specifieke extra’s tillen dit exemplaar naar een nog hoger niveau van exclusiviteit.
Wat deze 930 echt onderscheidt in de huidige markt, is zijn echtheid. De auto is “truly original and pure”. Een eerlijk exemplaar in zeer goede staat met prachtige lak, mooie passingen van de carrosseriedelen en een zeer verzorgd interieur. De volledige historie is uitstekend gedocumenteerd en wordt ondersteund door een uitgebreid dossier aan facturen en het Porsche Geburtsurkunde. Het onderhoud is daarnaast uitgevoerd door een gerenommeerde Porsche specialist.
Bent u op zoek naar de ultieme jaren ’80 ervaring? Een machine die luxe combineert met de brute, ongefilterde kracht van de luchtgekoelde turbomotor? Dan is dit de 930 die u zoekt. Een icoon in een conditie die u zelden nog tegenkomt, klaar om de weg op te gaan of een prominente plek in een collectie in te nemen. Neem contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Porsche zelf.
Die Definition der 1980er: Pur, kraftvoll und „Sonderwunsch“
Wussten Sie, dass der legendäre Porsche 911 Turbo (930) im Grunde ein „Kind der Rennstrecke“ ist? Das Projekt begann als „Projekt 930“, bei dem Porsche seine Erfahrungen aus dem Motorsport in ein Straßenfahrzeug übertragen wollte. Die Entwicklung stand zudem in engem Zusammenhang mit den Homologationsanforderungen der Gruppe 4, für die Porsche eine begrenzte Anzahl von Straßenversionen bauen musste, um am Rennsport teilnehmen zu können. Das Ergebnis war jedoch so spektakulär, dass die Welt sofort begeistert war und die Produktion rasch ausgeweitet wurde. Verständlicherweise, denn der Turbo entwickelte sich zum Flaggschiff von Porsche und zum Traumwagen einer ganzen Generation.
Der 930 Turbo ist in jeder Hinsicht legendär. Während die erste 3,0-Liter-Version von 1975 bereits für Aufsehen sorgte, wurde das Fahrzeug 1978 mit der Einführung des 3,3-Liter-Motors erst richtig ausgereift. Dank des zusätzlichen Ladeluftkühlers stieg die Leistung auf beeindruckende 300 PS. Damit gehörte er zu den am schnellsten beschleunigenden Serienfahrzeugen seiner Zeit und erreichte 100 mph aus dem Stand in etwa 14 Sekunden. Ein Auto, das nicht nur durch seine Leistung beeindruckte, sondern auch durch sein unverwechselbares Erscheinungsbild: die breiten, ausgestellten Kotflügel und der ikonische „Tea-Tray“-Heckflügel, der sowohl zur Motorkühlung beitrug als auch die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbesserte.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1983 und ist mit nur 30.000 Kilometern ein herausragender Vertreter dieser Ära. Es wurde seinerzeit in Deutschland mit verschiedenen „Sonderwunsch“-Optionen bestellt. Heute ist dieses Programm als Porsche Exclusive Manufaktur bekannt, die Abteilung, in der besondere Kundenwünsche realisiert werden. Damals war dies ausschließlich den treuesten und wohlhabendsten Kunden vorbehalten.
Dieser Turbo ist ab Werk mit einem elektrischen Schiebedach, einem individuellen Audiosystem sowie den hervorragenden Recaro Ideal „C“-Sitzen ausgestattet, die bei sportlicher Fahrweise außergewöhnlichen Halt bieten. Das Interieur gehörte bereits damals zum Luxuriösesten, was in einem 911 erhältlich war, mit serienmäßiger Lederausstattung. Diese zusätzlichen Optionen heben dieses Exemplar jedoch auf ein noch höheres Niveau an Exklusivität.
Was diesen 930 im heutigen Markt wirklich auszeichnet, ist seine Authentizität. Das Fahrzeug ist „truly original and pure“. Ein ehrliches Exemplar in sehr gutem Zustand, mit schönem Lack, hervorragenden Spaltmaßen und einem äußerst gepflegten Innenraum. Die vollständige Historie ist umfassend dokumentiert und wird durch eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen sowie die Porsche Geburtsurkunde belegt. Die Wartung wurde von einem renommierten Porsche-Spezialisten durchgeführt.
Suchen Sie das ultimative Fahrerlebnis der 1980er Jahre? Eine Maschine, die Luxus mit der rohen, ungefilterten Kraft eines luftgekühlten Turbomotors verbindet? Dann ist dies genau der 930, den Sie suchen. Eine Ikone in einem Zustand, den man heute nur noch selten findet, bereit für die Straße oder als Highlight in einer Sammlung. Kontaktieren Sie Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Porsche selbst.
La définition des années 80 : Pure, puissante et “Sonderwunsch”
Saviez-vous que la légendaire Porsche 911 Turbo (930) est en réalité un véritable « enfant du circuit » ? Le projet a débuté sous le nom de « Project 930 », avec l’objectif pour Porsche de transposer son savoir-faire en compétition sur une voiture de route. Son développement était étroitement lié aux exigences d’homologation du Groupe 4, obligeant Porsche à produire un nombre limité de voitures de route afin de participer aux courses. Le résultat fut si spectaculaire que le monde entier succomba immédiatement, et la production fut rapidement étendue. Et cela se comprend parfaitement : la Turbo est devenue le modèle phare de Porsche et la voiture de rêve d’une génération entière.
La 930 Turbo est tout simplement légendaire. Si la version 3,0 litres de 1975 impressionnait déjà, c’est en 1978, avec l’introduction du moteur 3,3 litres, que la voiture atteignit sa pleine maturité. Grâce à l’ajout d’un intercooler, la puissance passa à un impressionnant 300 chevaux. Elle faisait partie des voitures de série les plus rapides en accélération de son époque, capable d’atteindre 100 mph depuis l’arrêt en environ 14 secondes. Une voiture qui impressionnait non seulement par ses performances, mais aussi par son apparence inimitable : ses ailes élargies et son emblématique aileron arrière « tea tray », qui contribuait à la fois au refroidissement du moteur et à la stabilité à haute vitesse.
Cet exemplaire de 1983, avec seulement 30 000 kilomètres, est un superbe représentant de cette époque. Il a été commandé neuf en Allemagne avec plusieurs options « Sonderwunsch ». Aujourd’hui, ce programme est connu sous le nom de Porsche Exclusive Manufaktur, l’entité chargée de réaliser les demandes les plus exclusives des clients. À l’époque, ces options étaient réservées aux clients les plus fidèles et les plus privilégiés de la marque.
Cette Turbo est équipée d’origine d’un toit ouvrant électrique, d’un système audio personnalisé et des remarquables sièges Recaro Ideal « C », offrant un maintien exceptionnel lors d’une conduite dynamique. L’intérieur était déjà parmi les plus luxueux disponibles sur une 911, avec une sellerie en cuir de série, mais ces options spécifiques portent cet exemplaire à un niveau d’exclusivité encore supérieur.
Ce qui distingue véritablement cette 930 sur le marché actuel, c’est son authenticité. La voiture est « truly original and pure ». Un exemplaire honnête, en très bel état, avec une peinture superbe, des ajustements de carrosserie de grande qualité et un intérieur parfaitement entretenu. Son historique est entièrement documenté, avec un dossier complet de factures ainsi que le Porsche Geburtsurkunde. L’entretien a été réalisé par un spécialiste Porsche reconnu.
Vous recherchez l’expérience ultime des années 80 ? Une machine qui combine le luxe avec la puissance brute et non filtrée d’un moteur turbo refroidi par air ? Alors voici la 930 qu’il vous faut. Une icône dans un état que l’on rencontre rarement aujourd’hui, prête à prendre la route ou à rejoindre une collection de premier plan. Contactez Gallery Aaldering et découvrez cette Porsche par vous-même.
