ALFA was established in 1910 in Milan and transformed into Alfa Romeo in 1920 under the ownership of Nicola Romeo. Over the subsequent two decades, the company garnered a formidable reputation for its sports and race cars that extended well beyond Italy’s borders. Despite their modest 2,300-cc displacement, Alfa’s supercharged inline 8-cylinder cars from the early 1930s are widely regarded as the world’s first “supercars.”
However, an automobile manufacturer can seldom sustain itself solely by producing sports cars. In 1934, Alfa introduced the 6-cylinder 2300, targeting a different clientele. This model would serve as Alfa’s mainstay for nearly 20 years. The chassis evolved, incorporating independent suspension. In 1939, just before the outbreak of World War II, Alfa Romeo unveiled the 6C 2500 as the third series of Vittorio Jano’s legendary 6-cylinder Alfa Romeos.
Bridging the gap between the pre- and post-war eras, Alfa Romeo’s 6C 2500 upgraded the engine to 2,500 cc, offered in “Turismo,” “Sport,” or “Super Sport” tune. The latter boasted over 110 horsepower, capable of speeds exceeding 165 km/h and culminating in the track-ready Tipo 256 with 120 horsepower.
The Alfa Romeo 6C 2500 Sport we present features exquisite Cabriolet bodywork in the style of Touring Superleggera, as seen on some cars in 1939. Recently, the car underwent a complete restoration using original Alfa Romeo parts and bears a 1939 registration in the EU.
Remarkably, our car’s engine originates from a very early 6C 2500 Coupé Speciale delivered in February 1940 to famous racing driver Giuseppe Farina of Torino. The original 6C 2500 gearbox is equipped with a rare floor shift.
This represents a unique opportunity to acquire a highly coveted prewar Alfa Romeo 6C 2500 with a “Touring” body, recognized in the Registro 6C 2500.
An immaculate and rare Alfa Romeo meticulously restored with all the period-correct parts and details. A distinguished prewar automobile that allows you to participate in the great events of the classic car world.
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ALFA werd opgericht in 1910 in Milaan en veranderde in Alfa Romeo in 1920 onder het eigendom van Nicola Romeo. Gedurende de daaropvolgende twee decennia verwierf het bedrijf een geduchte reputatie voor zijn sport- en raceauto’s die ver buiten de grenzen van Italië reikten. Ondanks hun relatief bescheiden inhoud van 2.300 cc worden de 8-cilinder wagens met compressor van Alfa uit de jaren 1930 door velen beschouwd als ‘s werelds eerste “superauto’s”.
Echter kan een autofabrikant zelden overleven door alleen sportauto’s te produceren. In 1934 introduceerde Alfa de 6-cilinder 2300, gericht op een andere klantenkring. Dit model zou bijna 20 jaar lang de kern vormen van Alfa Romeo’s productie. Het chassis evolueerde en kreeg al spoedig onafhankelijke ophanging. In 1939, vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog, presenteerde Alfa Romeo de 6C 2500 als de derde serie van de legendarische 6-cilinder Alfa Romeos ontworpen door Vittorio Jano.
De Alfa Romeo 6C 2500 overbrugde het tijdperk tussen de voor- en naoorlogse jaren en was leverbaar in de varianten “Turismo”, “Sport” of “Super Sport”. De laatste had meer dan 110 pk, was in staat snelheden te bereiken van meer dan 165 km/u en culmineerde in de raceklare Tipo 256 met 120 pk.
De Alfa Romeo 6C 2500 Sport die wij hier aanbieden, is voorzien van prachtige Cabriolet-carrosserie in de stijl van Touring Superleggera, zoals toegepast op sommige auto’s in 1939. Onlangs onderging de auto een volledige restauratie met originele Alfa Romeo-onderdelen en heeft een registratie uit 1939 in de EU. De motor van onze auto is afkomstig van een zeer vroege 6C 2500 Coupé Speciale, die in februari 1940 werd geleverd aan de beroemde coureur Giuseppe Farina uit Turijn. De originele 6C 2500-versnellingsbak is voorzien van een zeldzame vloerschakeling. Dit is een unieke kans om een zeer gewilde vooroorlogse Alfa Romeo 6C 2500 met “Touring”-carrosserie aan te schaffen, bekend in het Registro 6C 2500.
Deze smetteloze en zeldzame Alfa Romeo is zeer grondig en nauwkeurig gerestaureerd, met alle juiste onderdelen en details uit die tijd. Een voortreffelijke vooroorlogse auto waarmee u kunt deelnemen aan de mooiste evenementen in de klassieke autowereld.
ALFA wurde 1910 in Mailand gegründet und wurde 1920 unter der Leitung von Nicola Romeo zu Alfa Romeo. In den nächsten zwei Jahrzehnten erlangte das Unternehmen einen beeindruckenden Ruf für seine Sport- und Rennwagen, der weit über die Grenzen Italiens hinausreichte. Trotz ihres bescheidenen Hubraums von 2.300 ccm gelten die 8-Zylinder Wagen mit Kompressor von Alfa aus den frühen 1930er Jahren für viele als die weltweit ersten “Supersportwagen”.
Allerdings kann ein Automobilhersteller selten überleben, indem er nur Sportwagen produziert. Im Jahr 1934 führte Alfa den 6-Zylinder 2300 ein, der sich an eine andere Kundschaft richtete. Dieses Modell sollte fast 20 Jahre lang das Hauptstandbein von Alfa sein. Das Chassis entwickelte sich und integrierte bald eine unabhängige Federung. 1939, kurz vor Beginn der Feindseligkeiten des Zweiten Weltkriegs, debütierte der Alfa Romeo 6C 2500 als die dritte Serie der legendären 6-Zylinder-Alfa Romeos von Vittorio Jano.
Als Bindeglied zwischen den Vor- und Nachkriegszeiten verbesserte der Alfa Romeo 6C 2500 den Motor auf 2.500 ccm, wahlweise in den Ausführungen “Turismo”, “Sport” oder “Super Sport”, letztere mit über 110 PS und Geschwindigkeiten von über 165 km/h, gipfelnd im rennbereiten Tipo 256 mit 120 PS.
Der von uns angebotene Alfa Romeo 6C 2500 Sport ist mit einer wunderschönen Cabriolet-Karosserie im Stil von Touring Superleggera ausgestattet, wie sie bei einigen Autos von 1939 zu finden ist. Das Auto wurde in den letzten Jahren vollständig mit originalen Alfa Romeo-Teilen restauriert und hat eine Zulassung von 1939 in der EU.
Interessanterweise stammt der Motor unseres Autos aus einem sehr frühen 6C 2500 Coupé Speciale, das im Februar 1940 an den berühmten Rennfahrer Giuseppe Farina aus Turin geliefert wurde. Ein originales 6C 2500-Getriebe mit seltener Bodenschaltung ist verbaut.
Dies ist eine einzigartige Gelegenheit, einen äußerst begehrten Alfa Romeo 6C 2500 aus der Vorkriegszeit mit einer “Touring”-Karosserie zu erwerben, der im Registro 6C 2500 bekannt ist.
Ein makelloses und seltenes Alfa Romeo, sorgfältig restauriert mit allen zeitgemäßen Teilen und Details. Ein herausragendes Vorkriegsautomobil, das es Ihnen ermöglicht, an den großen Veranstaltungen der Oldtimer-Welt teilzunehmen.
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