Trade-in car.
In 1995, 111,827 German marks could buy you a particularly spacious apartment. Or this Audi. The first owner ordered this Audi A8 4.2 Quattro and added enough optional equipment to bring the final purchase price to exactly that amount. This was not an impulse purchase.
The A8 was introduced in 1994 as Audi’s new flagship model. Mercedes-Benz had the S-Class, BMW had the 7 Series, and Audi decided it was time to enter that conversation in earnest. Not by simply building a larger Audi, but by constructing it from aluminum.
The A8’s body was based on the Audi Space Frame, a load-bearing structure made entirely of aluminum. This made the A8 the first series-production luxury sedan with a fully aluminum body. It was a major technological step, especially in a segment where cars generally seemed to become larger, heavier, and more complicated with every generation. Audi, however, was not merely trying to save weight. The company also wanted to demonstrate that luxury and all-wheel drive could complement each other perfectly.
Under the hood lies a 4.2-liter V8 producing approximately 300 horsepower. Power is distributed to all four wheels through the Quattro system. That is not only useful when weather conditions deteriorate, but also an essential part of the A8’s character. Press the accelerator, and the car simply moves away without drama.
Audi positioned the A8 as a luxury sedan for someone who preferred to drive themselves. It offered the comfort and space of a large executive car, yet felt less detached than some of its rivals. Its aluminum construction and permanent all-wheel drive also gave it a distinctly technical identity that was unmistakably Audi.
This example is finished in Crystal Silver Metallic, paired with Platinum fine Nappa leather and wood interior trim. Silver paint, light-colored leather, and wood. On paper, that may sound somewhat businesslike. Yet in this particular combination, the first-generation A8 takes on the calm, almost architectural presence that suits it so well. No excessive chrome, no oversized grille, and no attempt to make an impression from three blocks away. This Audi gives the impression that you already know exactly what it is capable of.
The car presents in neat and well-maintained condition. Particularly noteworthy is the fact that it still wears its original paint. The original purchase invoice is also present, along with the dealer-stamped service books and the original document wallet.
This Audi comes from a carefully maintained collection, and it fits there perfectly. Not only because of its V8, its Quattro all-wheel drive, or its aluminum body, but because a first-generation A8 in this original and thoroughly documented condition is becoming increasingly difficult to find.
A 1995 Audi A8 4.2 Quattro finished in Crystal Silver Metallic with Platinum fine Nappa leather, fully documented and still retaining its original paint. Audi wanted to prove that it belonged among Germany’s leading luxury marques. This car was the answer. It seems to become more beautiful with age, don’t you agree? Contact us today for more information. We export our vehicles worldwide; please inquire about the available possibilities.
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In 1995 kon u voor 111.827 Duitse mark een bijzonder royaal appartement kopen. Of deze Audi. De eerste eigenaar deze Audi A8 4.2 Quattro en voegde voldoende uitrusting toe om de oorspronkelijke aankoopfactuur uiteindelijk op dat bedrag te laten eindigen. Dit was geen impulsaankoop.
De A8 werd in 1994 geïntroduceerd als Audi’s nieuwe topmodel. Mercedes-Benz had de S-Klasse, BMW de 7 Serie en Audi besloot dat het tijd was om zich serieus in dat gesprek te mengen. Niet door simpelweg een grotere Audi te bouwen. Ze maakten hem van aluminium.
De carrosserie van de A8 was gebaseerd op het Audi Space Frame: een dragende structuur die volledig uit aluminium werd opgebouwd. Daarmee was de A8 de eerste in serie geproduceerde limousine met een volledig aluminium carrosserie. Een enorme technische stap, zeker in een klasse waarin auto’s normaal gesproken vooral groter, zwaarder en ingewikkelder werden. Maar Audi wilde niet alleen gewicht besparen. De auto moest ook laten zien dat luxe en vierwielaandrijving prima samen konden gaan.
Onder de motorkap ligt de 4,2-liter V8, goed voor circa 300 pk. De kracht wordt via het Quattro-systeem over vier wielen verdeeld. Niet alleen handig wanneer de weersomstandigheden verslechteren, maar ook een belangrijk onderdeel van het karakter van de A8. U drukt het gaspedaal in en de auto vertrekt zonder drama.
Audi positioneerde de A8 als een limousine voor iemand die zelf wilde rijden. Hij bood het comfort en de ruimte van een grote zakenauto, maar voelde minder afstandelijk aan dan sommige van zijn concurrenten. De aluminium constructie en permanente vierwielaandrijving gaven hem daarbij een technische identiteit die helemaal van Audi zelf was.
Dit exemplaar is uitgevoerd in Crystal Silver Metallic, gecombineerd met Platinum fijn nappaleder en houten interieurafwerking. Zilver, licht leer en hout. Op papier klinkt dat misschien wat zakelijk. Maar juist in deze combinatie krijgt de eerste A8 die rustige, bijna architectonische uitstraling die zo goed bij hem past. Geen overdreven chroom, geen enorme grille en geen poging om vanuit drie straten verderop al indruk te maken. Deze Audi geeft de indruk dat u zelf wel weet wat voor potentie deze auto heeft.
De conditie is netjes en verzorgd. Bijzonder daarbij is dat de auto nog zijn originele lak heeft. Daarnaast is de oorspronkelijke aankoopfactuur nog aanwezig, net als de door de dealer afgestempelde onderhoudsboekjes en de originele map.
Deze Audi komt uit een verzorgde collectie en past daar ook precies in. Niet alleen vanwege zijn V8, zijn Quattro-aandrijving of zijn aluminium carrosserie, maar omdat een eerste generatie A8 in deze originele en gedocumenteerde staat steeds minder vanzelfsprekend wordt.
Een Audi A8 4.2 Quattro uit 1995, uitgevoerd in Crystal Silver Metallic met Platinum fijn nappaleder, volledig gedocumenteerd en nog voorzien van zijn originele lak. Audi wilde bewijzen dat het thuishoorde tussen de grote Duitse luxemerken. Deze auto was het antwoord. Hij wordt met de tijd nog mooier, vindt u ook niet? Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
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Im Jahr 1995 konnte man für 111.827 Deutsche Mark eine ausgesprochen großzügige Wohnung kaufen. Oder diesen Audi. Der Erstbesitzer bestellte diesen Audi A8 4.2 Quattro und ergänzte so viele Sonderausstattungen, dass der endgültige Kaufpreis genau auf diesen Betrag anwuchs. Das war ganz sicher kein spontaner Kauf.
Der A8 wurde 1994 als neues Spitzenmodell von Audi vorgestellt. Mercedes-Benz hatte die S-Klasse, BMW den 7er, und Audi entschied, dass es an der Zeit war, sich ernsthaft in dieses Gespräch einzumischen. Nicht, indem man einfach einen größeren Audi baute, sondern indem man ihn aus Aluminium konstruierte.
Die Karosserie des A8 basierte auf dem Audi Space Frame, einer tragenden Struktur, die vollständig aus Aluminium gefertigt wurde. Damit war der A8 die erste in Serie produzierte Luxuslimousine mit einer komplett aus Aluminium bestehenden Karosserie. Ein gewaltiger technischer Schritt, insbesondere in einer Fahrzeugklasse, in der die Modelle normalerweise mit jeder Generation größer, schwerer und komplizierter wurden. Audi wollte jedoch nicht nur Gewicht sparen. Die Marke wollte zugleich beweisen, dass Luxus und Allradantrieb hervorragend miteinander harmonieren konnten.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 4,2-Liter-V8 mit rund 300 PS. Die Kraft wird über das Quattro-System auf alle vier Räder verteilt. Das ist nicht nur dann von Vorteil, wenn sich die Wetterbedingungen verschlechtern, sondern prägt auch ganz wesentlich den Charakter des A8. Sie treten aufs Gaspedal, und der Wagen setzt sich vollkommen souverän in Bewegung.
Audi positionierte den A8 als Luxuslimousine für jemanden, der selbst fahren wollte. Er bot den Komfort und das Raumangebot einer großen Repräsentationslimousine, wirkte dabei jedoch weniger distanziert als manche seiner Konkurrenten. Die Aluminiumkonstruktion und der permanente Allradantrieb verliehen ihm zudem eine technische Identität, die unverkennbar Audi war.
Dieses Exemplar ist in Crystal Silver Metallic ausgeführt und mit feinem Nappaleder in Platinum sowie Holzeinlagen im Innenraum kombiniert. Silber, helles Leder und Holz. Auf dem Papier klingt das vielleicht etwas geschäftsmäßig. Doch gerade in dieser Zusammenstellung erhält der erste A8 jene ruhige, beinahe architektonische Ausstrahlung, die so hervorragend zu ihm passt. Kein übertriebener Chromschmuck, kein riesiger Kühlergrill und kein Versuch, bereits aus drei Straßen Entfernung Eindruck zu machen. Dieser Audi vermittelt vielmehr den Eindruck, dass Sie selbst genau wissen, welches Potenzial in ihm steckt.
Der Wagen präsentiert sich in einem gepflegten und ordentlichen Zustand. Besonders erwähnenswert ist, dass er noch immer seinen Originallack trägt. Darüber hinaus sind die ursprüngliche Kaufrechnung, die vom Händler abgestempelten Wartungshefte sowie die originale Dokumentenmappe vorhanden.
Dieser Audi stammt aus einer sorgfältig gepflegten Sammlung und fügt sich dort vollkommen stimmig ein. Nicht nur wegen seines V8, seines Quattro-Antriebs oder seiner Aluminiumkarosserie, sondern weil ein A8 der ersten Generation in einem derart originalen und umfassend dokumentierten Zustand zunehmend zur Seltenheit wird.
Ein Audi A8 4.2 Quattro aus dem Jahr 1995 in Crystal Silver Metallic mit feinem Nappaleder in Platinum, vollständig dokumentiert und noch immer mit seinem Originallack. Audi wollte beweisen, dass die Marke zu den großen deutschen Luxusherstellern gehörte. Dieses Fahrzeug war die Antwort. Mit den Jahren wird er immer schöner, finden Sie nicht auch? Kontaktieren Sie uns noch heute für weitere Informationen. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit und informieren Sie gerne über die verschiedenen Möglichkeiten.
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En 1995, la somme de 111 827 marks allemands permettait d’acheter un appartement particulièrement spacieux. Ou cette Audi. Le premier propriétaire commanda cette Audi A8 4.2 Quattro et lui ajouta suffisamment d’options pour que la facture d’achat finale atteigne précisément ce montant. Il ne s’agissait clairement pas d’un achat impulsif.
L’A8 fut lancée en 1994 comme le nouveau modèle haut de gamme d’Audi. Mercedes-Benz avait la Classe S, BMW la Série 7, et Audi estima qu’il était temps de prendre pleinement part à cette confrontation. Non pas en se contentant de construire une Audi plus grande, mais en la réalisant en aluminium.
La carrosserie de l’A8 reposait sur l’Audi Space Frame, une structure porteuse entièrement fabriquée en aluminium. L’A8 devint ainsi la première berline de prestige produite en série à disposer d’une carrosserie intégralement en aluminium. Il s’agissait d’une avancée technique considérable, surtout dans une catégorie où les automobiles avaient généralement tendance à devenir toujours plus grandes, plus lourdes et plus complexes. Audi ne cherchait toutefois pas seulement à réduire le poids. La marque voulait également démontrer que le luxe et la transmission intégrale pouvaient parfaitement aller de pair.
Sous le capot se trouve un V8 de 4,2 litres développant environ 300 ch. La puissance est transmise aux quatre roues par le système Quattro. Celui-ci n’est pas seulement utile lorsque les conditions météorologiques se dégradent, mais constitue aussi un élément essentiel du caractère de l’A8. Vous appuyez sur l’accélérateur, et la voiture s’élance sans la moindre agitation.
Audi positionna l’A8 comme une berline de prestige destinée à ceux qui souhaitaient conduire eux-mêmes. Elle offrait le confort et l’espace d’une grande automobile d’affaires, tout en paraissant moins distante que certaines de ses rivales. Sa construction en aluminium et sa transmission intégrale permanente lui conféraient en outre une identité technique qui appartenait pleinement à Audi.
Cet exemplaire est présenté dans la teinte Crystal Silver Metallic, associée à un intérieur en cuir Nappa fin Platinum et à des boiseries. Une carrosserie argentée, un cuir clair et du bois. Sur le papier, l’ensemble peut sembler quelque peu formel. Pourtant, dans cette configuration précise, la première génération d’A8 acquiert cette présence calme, presque architecturale, qui lui convient si bien. Pas de chrome excessif, pas de calandre démesurée et aucune volonté d’impressionner à trois rues de distance. Cette Audi laisse plutôt entendre que vous savez parfaitement vous-même de quoi elle est capable.
La voiture se présente dans un état soigné et bien conservé. Fait particulièrement remarquable, elle possède encore sa peinture d’origine. La facture d’achat initiale est également présente, tout comme les carnets d’entretien tamponnés par le concessionnaire et la pochette d’origine.
Cette Audi provient d’une collection particulièrement bien entretenue, et elle y trouve parfaitement sa place. Non seulement en raison de son V8, de sa transmission Quattro ou de sa carrosserie en aluminium, mais aussi parce qu’une A8 de première génération dans un état aussi authentique et aussi bien documenté devient de moins en moins courante.
Une Audi A8 4.2 Quattro de 1995, présentée en Crystal Silver Metallic avec un intérieur en cuir Nappa fin Platinum, entièrement documentée et conservant encore sa peinture d’origine. Audi voulait prouver qu’elle avait sa place parmi les grandes marques allemandes de luxe. Cette voiture fut sa réponse. Elle semble devenir encore plus belle avec le temps, vous ne trouvez pas ? Contactez-nous dès aujourd’hui pour obtenir davantage d’informations. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les différentes possibilités.
