A skillfully restored Austin Healey 3000 Mk2 with triple carbs, aluminum tank, incredible appearance, complete restoration report, and a thick folder of documentation. Could it get any better? It’s hard to imagine, but this ‘Big Healey’ is indeed an exceptionally fine specimen.
When Leonard Lord walked the show floor of the Earls Court Motor Show before opening time in 1952, he stopped at the stand of Donald Healey, who was presenting the ‘Donald Healey 100’ at the show. Lord is impressed, and even before the doors open to the public, Lord acquires the rights to Healey’s creation. Together, that afternoon, they present the Austin-Healey 100. And as they say, the rest is history. The adventure begins with the 100, officially known as the 100-4 BN-1. Admittedly, not a very sexy name, but the car more than makes up for it. After a few iterations with a four-cylinder engine, the first six-cylinder model entered the market in 1956, with a 2.6-liter engine sourced from the Austin Westminster. After two years, the Big Healey arrives, the heavyweight contender. Powered by a 2.9-liter BMC C-series six-cylinder engine, it is beloved by a large group of enthusiasts. What you see offered here is one such 3000 model, in this case, a Mk2.
The 1962 3000 Mk2 you see here is one to be enjoyed to the fullest. This can be accomplished by both admiring its beauty and taking it for a drive, as this beautifully restored 3000 is stunning to look at and a joy to drive. The Healey has been restored with great expertise, a fact supported by a restoration report featuring around 200 photos.
A striking red body and matching interior create a wonderful overall picture. The red-on-red color scheme suits the English sports car exceptionally well. The always popular wire wheels complete the exterior aesthetics, while the gorgeous wooden steering wheel and white piping do the same for the interior. After the restoration, the car has been meticulously maintained; every aspect of this car demonstrates that it has been cherished right down to the finest detail.
This Healey isn’t one that has merely sat in a corner looking pretty; it has been driven as well. And you will notice that when you take it out on the road. The lively six-cylinder engine responds well to the throttle, and the Healey shifts gears excellently. The brakes are responsive and well up to their task.
You are surrounded by an interior upholstered in attention-grabbing red leather with white piping, a dashboard also clad in leather, and elegant Smith instruments and switches. A Tripmaster has been installed as well, for participation in rallies and tours. The bucket seats are comfortable and hold you securely in place during spirited rides. The upholstery is very handsome, although it shows signs of having developed a patina. The black soft top is also in a neat condition.
The restoration process also included a mechanical overhaul. While working on the engine, the decision was made to increase its power output. As a result, the six-cylinder engine now produces about 180 hp, partly due to a sports camshaft and a balanced crankshaft. The technology in this 3000 model is completely up-to-date and well-maintained. The engine bay is very tidy, with carburetors, cables, and the engine itself all looking excellent. The car is solid and free from rust on the body and undercarriage.
This Austin-Healey 3000 Mk2 is exactly the kind we love to see: an attractive color scheme, the right engine, and beautiful details, all in a superb restored condition. The Healey comes with a restoration report, invoices, and a wealth of other documentation.”
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Een vakkundig gerestaureerde Austin Healey 3000 Mk2 met ‘triple carbs’, aluminium tank, waanzinnige uitstraling, volledig verslag van de restauratie en een dikke ordner aan documentatie. Wordt het nog beter? Dat kan haast niet maar deze ‘Big Healey’ is wél een exceptioneel goed exemplaar.
Het is 1952 als Leonard Lord, nog vóór openingstijd, over de beursvloer van de Earls Court Motor Show loopt. Hij stopt bij de stand van Donald Healey, die op de show de ‘Donald Healey 100’ presenteert. Lord is onder de indruk en nog voor de deuren voor het publiek opengaan koopt Lord de rechten van Healey. Samen presenteren ze die middag de Austin-Healey 100. En de rest is geschiedenis, zegt men dan. Het avontuur begint met de 100, volledig aangeduid als 100-4 BN-1. Toegegeven, een weinig sexy naam maar de auto maakt alles goed. Na enkele uitvoeringen met viercilinder komt in 1956 de eerste zescilinder op de markt, 2,6 liter groot en afkomstig uit de Austin Westminster. Na twee jaar is het dan zover, de Big Healey doet zijn intrede, de zware jongen. Een 2,9 liter grote BMC C-series zescilinder die een grote schare liefhebbers kent. Zo’n 3000 is wat u hier ziet aangeboden, in dit geval een Mk2.
De 3000 Mk2 die u hier ziet is afkomstig uit 1962 en is er eentje om optimaal van te genieten. Dat kan zowel door te kijken als door te rijden want deze prachtig gerestaureerde 3000 is ontzettend mooi en rijdt geweldig. De Healey is gerestaureerd op vakkundige wijze. Dit wordt ondersteund door een restauratieverslag van zo’n 200 foto’s.
Een fraaie rode carrosserie en dito interieur maken het tot een prachtig totaalplaatje. De rood-over-rood kleurstelling staat de Engelse sportwagen zeer goed. Geliefde spaakwielen maken het totaalplaatje aan de buitenkant af, het prachtige houten stuur en de witte biezen doen dat in het interieur. Na de restauratie werd de auto keurig bijgehouden, alles aan deze auto laat zien dat hij tot in de puntjes gekoesterd is.
De Healey is er geen die alleen in een hoekje heeft gestaan om mooi te zijn, er is ook met de auto gereden. En dat merkt u als u op pad gaat met deze auto. De felle zespitter hangt goed aan het gas en schakelen doet de Healey voortreffelijk. De remmen zijn alert en uitstekend voorbereid op hun taak.
Om u heen het in opvallend rood leder opgetrokken interieur met witte biezen, een eveneens met leder bekleed dashboard en mooie Smith instrumenten en schakelaars. Ook is er een Tripmaster gemonteerd voor deelname aan rally’s en ritten. De kuipjes zitten plezierig en houden u goed op de plek tijdens sportievere ritten. De bekleding is zeer fraai waarbij wel te zien is dat deze niet meer nieuw is. Ook de zwarte softtop is in een keurige conditie verkerend.
Tijdens de restauratie is ook de techniek gereviseerd. Tijdens het aanpakken van de motor is ervoor gekozen voor wat meer vermogen te gaan. De zescilinder levert daardoor zo’n 180 pk, mede door een sportnokkenas en een gebalanceerde krukas. De techniek van deze 3000 is helemaal bij en zeer goed verzorgd. De motorruimte is zeer netjes, waarbij carburateurs, kabels, het blok zelf er allemaal uitstekend uitzien. De auto is verder keihard en roest is de carrosserie en bodem vreemd.
Deze Austin-Healey 3000 Mk2 is er eentje zoals we hem zeer graag zien: een fraaie kleurstelling, de juiste motor en mooie details in een zeer goede, gerestaureerde staat. De Healey komt met restauratieverslag, facturen en veel andere documentatie.
Ein fachmännisch restaurierter Austin Healey 3000 Mk2 mit Dreifachvergasern, Aluminiumtank, unglaublichem Aussehen, vollständigem Restaurierungsbericht und einer dicken Dokumentationsmappe. Könnte es noch besser werden? Man kann es sich kaum vorstellen, aber dieser „Big Healey“ ist tatsächlich ein außergewöhnlich schönes Exemplar.
Als Leonard Lord 1952 vor der Eröffnung die Ausstellungsfläche der Earls Court Motor Show betrat, blieb er am Stand von Donald Healey stehen, der auf der Messe den „Donald Healey 100“ präsentierte. Lord ist beeindruckt und noch bevor sich die Türen für die Öffentlichkeit öffnen, erwirbt Lord die Rechte an Healeys Schöpfung. Gemeinsam präsentieren sie an diesem Nachmittag den Austin-Healey 100. Und wie man so schön sagt: Der Rest ist Geschichte. Das Abenteuer beginnt mit dem 100, offiziell bekannt als 100-4 BN-1. Zugegeben, kein sehr sexy Name, aber das Auto macht das mehr als wett. Nach einigen Iterationen mit einem Vierzylindermotor kam 1956 das erste Sechszylindermodell mit einem 2,6-Liter-Motor aus dem Austin Westminster auf den Markt. Nach zwei Jahren kommt der Big Healey, der Schwergewichts-Anwärter. Angetrieben von einem 2,9-Liter-Sechszylindermotor der BMC-C-Serie ist er bei einer großen Gruppe von Enthusiasten beliebt. Was Sie hier angeboten sehen, ist ein solches 3000-Modell, in diesem Fall ein Mk2.
Der 3000 Mk2 von 1962, den Sie hier sehen, ist einer, den man in vollen Zügen genießen kann. Dies können Sie sowohl dadurch erreichen, dass Sie seine Schönheit bewundern, als auch eine Fahrt mit ihm unternehmen, denn dieser wunderschön restaurierte 3000 ist atemberaubend anzusehen und es macht Freude, ihn zu fahren. Der Healey wurde mit großem Fachwissen restauriert, was durch einen Restaurierungsbericht mit rund 200 Fotos belegt wird.
Eine auffällige rote Karosserie und passende Innenausstattung ergeben ein wunderbares Gesamtbild. Die Rot-in-Rot-Farbgebung steht dem englischen Sportwagen hervorragend. Die allseits beliebten Speichenräder vervollständigen die Außenästhetik, während das wunderschöne Holzlenkrad und die weißen Paspeln das Gleiche für den Innenraum tun. Nach der Restaurierung wurde das Auto sorgfältig gewartet; Jeder Aspekt dieses Autos zeigt, dass es bis ins kleinste Detail geschätzt wurde.
Dieser Healey ist nicht einer, der nur hübsch in der Ecke gesessen hat; es wurde auch gefahren. Und das werden Sie merken, wenn Sie damit unterwegs sind. Der spritzige Sechszylindermotor reagiert gut auf das Gaspedal und der Healey schaltet die Gänge hervorragend. Die Bremsen reagieren gut und sind ihrer Aufgabe bestens gewachsen.
Sie sind umgeben von einem Innenraum, der mit auffälligem rotem Leder mit weißen Paspeln gepolstert ist, einem ebenfalls mit Leder verkleideten Armaturenbrett und eleganten Smith-Instrumenten und -Schaltern. Für die Teilnahme an Rallyes und Rundfahrten wurde außerdem ein Tripmaster installiert. Die Schalensitze sind bequem und halten Sie bei sportlichen Fahrten sicher an Ort und Stelle. Die Polsterung ist sehr schön, weist jedoch Anzeichen einer Patina auf. Auch das schwarze Verdeck ist in einem gepflegten Zustand.
Der Restaurierungsprozess umfasste auch eine mechanische Überholung. Während der Arbeiten am Motor wurde beschlossen, dessen Leistung zu erhöhen. Dadurch leistet der Sechszylinder nun rund 180 PS, unter anderem dank einer Sportnockenwelle und einer ausgewuchteten Kurbelwelle. Die Technik dieses 3000er-Modells ist absolut auf dem neuesten Stand und gepflegt. Der Motorraum ist sehr aufgeräumt, Vergaser, Kabel und der Motor selbst sehen alle hervorragend aus. Das Auto ist solide und frei von Rost an Karosserie und Fahrgestell.
Dieser Austin-Healey 3000 Mk2 ist genau das, was wir gerne sehen: eine attraktive Farbgebung, der richtige Motor und schöne Details, alles in einem hervorragend restaurierten Zustand. Der Healey wird mit einem Restaurierungsbericht, Rechnungen und einer Fülle anderer Unterlagen geliefert.
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