It is 1952 when Leonard Lord walks the floor of the Earls Court Motor Show before opening time. He stops at Donald Healey’s booth, who is presenting the ‘Donald Healey 100’ at the show. Lord is impressed and before the doors open to the public, Lord buys Healey’s rights. Together they present the Austin-Healey 100 that afternoon. And the rest is history, they say.
The adventure begins with the 100, fully designated as 100-4 BN-1. Admittedly, a little sexy name but the car makes up for everything. The design comes from Gerry Coker and is still regarded as one of the most successfully designed bodies available. After a few four-cylinder versions, the first six-cylinder came on the market in 1956, 2.6 litres in size and originating from the Austin Westminster. After two years the time has come, the Big Healey makes its appearance, the heavy boy. A 2.9 litre BMC C-series six-cylinder that has a large number of enthusiasts. In 1962 the 3000 Mk3 BJ8 comes on the market, with a slightly modified dashboard and a different center console. A modified camshaft and carburettor resulted in an increase in power, so that the Big Healey is now 150 hp strong.
The 3000 Mk3 BJ8 you see here is from 1967 and is one to enjoy to the fullest. This can be done both by looking and by driving, because this restored 3000 is a very beautiful and well-driving copy.
The body of the stylish blue and white Healey has been done by a well-known specialist in the past. Documentation is also available to show that this has happened. There are also photos of the rest of the ‘nut and bold’ restoration that show that the car was completely bare before it was rebuilt in its current form. The result is very satisfactory. A beautiful body and ditto interior make it a beautiful overall picture. The blue paint with creamy white insert immediately provides the well-known classic Healey appearance, beloved wire wheels complete the picture on the outside. Neatly maintained, neatly cared for, everything about this car shows that it has been cherished down to the last detail.
The Healey is not one that has only stood in a corner to be beautiful, the car has also been driven. And you will notice that when you set off with this car. The nice and bright six-cylinder hangs well on the gas and the Healey shifts excellently. This car is also equipped with an overdrive. The brakes are responsive and perfectly prepared for their task.
Surrounding you is the stylish dark blue leather interior, with beautiful wooden dashboard panels and beautiful Smith instruments and rocker switches. The bucket seats are comfortable and keep you in place during sportier rides. Did we already mention that the chic dark blue soft top is in optimal condition? Hereby! If the car is parked, there is a tonneau cover with the car to cover it neatly.
The technology of this 3000 is completely up to date and very well cared for. The engine compartment is sometimes forgotten when it comes to care, but that is not the case here, carburetors, cables, the block itself: everything looks like it has just been put in. The car is rock hard and rust is strange to the body and bottom.
This Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 is one we like very much: a beautiful color scheme, the right engine and beautiful details such as the blue leather and the wire wheels.
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Het is 1952 als Leonard Lord, nog vóór openingstijd, over de beursvloer van de Earls Court Motor Show loopt. Hij stopt bij de stand van Donald Healey, die op de show de ‘Donald Healey 100’ presenteert. Lord is onder de indruk en nog voor de deuren voor het publiek opengaan koopt Lord de rechten van Healey. Samen presenteren ze die middag de Austin-Healey 100. En de rest is geschiedenis, zegt men dan.
Het avontuur begint met de 100, volledig aangeduid als 100-4 BN-1. Toegegeven, een weinig sexy naam maar de auto maakt alles goed. Het ontwerp komt uit de koker van Gerry Coker en wordt nog altijd gewaardeerd als één van de meest geslaagd vormgegeven carrosserieën die er zijn. Na enkele uitvoeringen met viercilinder komt in 1956 de eerste zescilinder op de markt, 2,6 liter groot en afkomstig uit de Austin Westminster. Na twee jaar is het dan zover, de Big Healey doet zijn intrede, de zware jongen. Een 2,9 liter grote BMC C-series zescilinder die een grote schare liefhebbers kent. In 1962 komt de 3000 Mk3 BJ8 op de markt, met een iets gewijzigd dashboard en een andere middenconsole. Een gewijzigde nokkenas en carburateur zorgden voor een vermogenstoename waardoor de Big Healey nu 150 pk sterk is.
De 3000 Mk3 BJ8 die u hier ziet is afkomstig uit 1967 en is er eentje om optimaal van te genieten. Dat kan zowel door te kijken als door te rijden want deze gerestaureerde 3000 is een ontzettend mooi en goed rijdend exemplaar.
De carrosserie van de stijlvol blauw met witte Healey is in het verleden door een bekende specialist gerestaureerd. Hiervan is ook de documentatie aanwezig die aantonen dat dit gebeurd is. Ook van de rest van de ‘nut and bold’ restauratie zijn foto’s aanwezig die laten zien dat de auto helemaal kaal is geweest, voor deze in zijn huidige vorm weer werd opgebouwd. Het resultaat is zeer tevredenstellend. Een fraaie carrosserie en dito interieur maken het tot een prachtig totaalplaatje. De blauwe lak met roomwitte inzet zorgt direct voor de bekende klassieke Healey-uitstraling, geliefde spaakwielen maken het plaatje aan de buitenkant af. Keurig bijgehouden, keurig voor gezorgd, alles aan deze auto laat zien dat hij tot in de puntjes gekoesterd is.
De Healey is er geen die alleen in een hoekje heeft gestaan om mooi te zijn, er is ook met de auto gereden. En dat merkt u als u op pad gaat met deze auto. De lekker felle zespitter hangt goed aan het gas en schakelen doet de Healey voortreffelijk. Deze auto is overigens voorzien van een overdrive. De remmen zijn alert en uitstekend voorbereid op hun taak.
Om u heen het in stijlvol donkerblauw leder opgetrokken interieur, met mooie houten dashboardpanelen en mooie Smith instrumenten en tuimelschakelaars. De kuipstoelen zitten plezierig en houden u goed op de plek tijdens sportievere ritten. Hadden we al benoemd dat de chique donkerblauwe softtop in een optimale staat verkeert? Bij deze! Staat de auto gestald dan is er een tonneau cover bij de auto aanwezig om deze netjes af te dekken.
De techniek van deze 3000 is helemaal bij en zeer goed verzorgd. De motorruimte wordt nog wel eens vergeten als het om verzorging gaat maar dat is hier niet het geval, carburateurs, kabels, het blok zelf: alles ziet eruit alsof het er net pas in is gezet. De auto is verder keihard en roest is de carrosserie en bodem vreemd.
Deze Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 is er eentje zoals we hem zeer graag zien: een fraaie kleurstelling, de juiste motor en mooie details als het blauwe leder en de spaakwielen.
Es ist das Jahr 1952, als Leonard Lord vor der Öffnungszeit durch die Handelshalle der Earls Court Motor Show geht. Er hält am Stand von Donald Healey, der auf der Messe den „Donald Healey 100“ präsentiert. Lord ist beeindruckt und bevor sich die Türen offiziell öffnen, kauft Lord Healeys sich Rechte von dem Fahrzeug. Gemeinsam präsentieren sie an diesem Nachmittag den Austin-Healey 100. Und der Rest ist Geschichte, heißt es dann.
Das Abenteuer fängt an mit der 100, die vollständig als 100-4 BN-1 bezeichnet wird. Zugegeben, ein wenig sexy Name, aber das wunderschöne Auto kompensiert dies reichlich. Das Design stammt von Gerry Coker und gilt bis heute als eine der erfolgreichsten gestalteten Karosserien überhaupt. Nach einigen 4-Zylinderversionen kam 1956 der erste Sechszylinder auf den Markt, 2.6 Liter groß und aus dem Austin Westminster stammend. Nach zwei Jahren ist es soweit, der Big Healey taucht auf, ein kräftiges Auto. Ein 2.9 Liter 6-Zylinder Motor der BMC C-Serie, der eine große Anzahl von Enthusiasten hat. Im Jahr 1962 kommt der 3000 Mk3 BJ8 auf den Markt mit einem leicht modifizierten Armaturenbrett und einer anderen Mittelkonsole. Eine modifizierte Nockenwelle und Vergaser brachten eine Leistungssteigerung, sodass der Big Healey nun 150 PS stark ist.
Der 3000 Mk3 BJ8, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1967 und ist ein Fahrzeug, das Sie in vollen Zügen genießen können. Dies kann sowohl durchs Anschauen als auch durchs Fahren erfolgen, denn dieser restaurierte 3000 ist ein sehr schönes und gut fahrendes Exemplar. Die Karosserie des stillvollen blau-weißen Healey wurde bereits mal von einem namhaften Spezialisten restauriert. Es ist auch eine Dokumentation verfügbar, die zeigt wie gut diese Arbeiten durchgeführt worden sind. Es gibt auch Fotos vom Rest der Restaurierung welche zeigen, dass die komplette Lackschicht damals entfernt worden ist, bevor der Healey später in seiner jetzigen Form wieder aufgebaut wurde. Das Ergebnis ist sehr zufriedenstellend. Eine schöne Karosserie und ebenso Innenausstattung ergeben ein schönes Gesamtbild. Die blaue Lackierung mit cremeweißer Einlage sorgt sofort für die bekannte klassische Healey-Optik und die beliebte Speichenräder runden das Bild ab. Pünktlich gewartet und ordentlich gepflegt, wirklich alles an diesem Auto zeigt uns, dass es bis ins letzte Detail gepflegt wurde.
Der Healey ist kein Auto, das nur schön in der Ecke gestanden hat. Das Auto ist auch tatsächlich gefahren worden und das merkt man, wenn man mit diesem Auto losfährt. Der schöne und helle Sechszylinder reagiert sehr agil und der Healey schaltet hervorragend, dazu ist das Auto auch noch mit einem Overdrive ausgestattet. Die Bremsen sind gut dosierbar und sind perfekt auf ihre Aufgabe zugerüstet. Um Sie herum ist die stilvolle dunkelblaue Lederausstattung mit schönen hölzernen Armaturenbrettern und schönen Smith-Instrumenten und Kippschaltern beeindruckend anwesend. Die Schalensitze sind bequem und halten Sie bei sportlicher Fahrt auf Ihren Platz. Haben wir schon erwähnt, dass das schicke dunkelblaue Verdeck in einem optimalen Zustand ist? Hiermit! Wenn das Auto geparkt ist, gibt es eine Tonneau-Abdeckung mit dem Auto um es ordentlich abzudecken und zu schützen.
Die Technik dieses 3000 ist absolut auf dem neusten Stand und sehr gepflegt. Der Motorraum wird bei der Pflege manchmal vergessen, aber das ist hier nicht der Fall, Vergaser, Kabel und der Motorblock selbst: Alles sieht aus als wäre es gerade erst eingebaut. Das Auto sehr robust und Rost ist an der Karosserie und am Boden nirgendwo zu finden.
Dieser Austin-Healey 3000 Mk3 BJ8 gefällt uns sehr gut: eine schöne Farbgebung, der richtige Motor und schöne Details wie das blaue Leder und die Speichenräder.
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