A British sports car restored in Germany. This 1967 Austin-Healey 3000 MKIII was returned down to the smallest detail to its original factory specifications and finished in the classic color British Racing Green.
The Austin-Healey 3000 was introduced in 1959 and went on to become the best-known model within the family now commonly referred to simply as the “Big Healeys.” Beneath the long hood lies a 3.0-liter six-cylinder engine, paired with a manual transmission and rear-wheel drive. A simple formula, but an exceptionally effective one.
The bodies were built by Jensen Motors and subsequently assembled at the MG factory in Abingdon. The result was a sports car that looked unmistakably British, yet was robust enough to establish a serious reputation in international rallying as well.
The Mark III appeared in 1964 and was known internally as the BJ8. It represented the most powerful evolution of the Austin-Healey 3000. Thanks in part to a revised camshaft and larger SU carburetors, power output increased. In our view, the BJ8 remains legendary. Not because it was the most refined sports car of its era. The steering demands concentration, and the engine makes it abundantly clear that it is working for you. But that is precisely the point. You sit low, look out over the long hood, and hear the six-cylinder grow richer and more resonant as the tachometer climbs.
The Mark III was also more comfortable than its predecessors. The dashboard placed the most important instruments directly in front of the driver, power-assisted brakes became standard, and the BJ8 evolved into a fully developed sporting convertible in which longer journeys could also be enjoyed in comfort.
This example dates from 1967 and was restored in Germany to a very high standard. The car presents in exceptionally well-cared-for condition inside, outside, and down to the smallest details. The body is straight and beautifully finished in classic British Racing Green, the interior complements it perfectly, and throughout the car it is clear that the restoration was carried out with care, understanding, and genuine enthusiasm.
A 1967 Austin-Healey 3000 MKIII, restored to its original factory specifications and finished in what may well be the most traditional color for a British sports car. A truly beautiful example.
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Een Britse sportwagen gerestaureerd in Duitsland. Deze Austin-Healey 3000 MKIII uit 1967 werd tot in detail teruggebracht naar zijn oorspronkelijke fabrieksspecificaties. En uitgevoerd in de klassieke kleur British Racing Green.
De Austin-Healey 3000 werd in 1959 geïntroduceerd en groeide uit tot het bekendste model binnen de familie die tegenwoordig simpelweg de “Big Healeys” wordt genoemd. Onder de lange motorkap ligt een 3.0 liter zescilinder, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Een eenvoudig recept maar bijzonder effectief.
De carrosserieën werden gebouwd door Jensen Motors en vervolgens bij de MG-fabriek in Abingdon geassembleerd. Het resultaat was een sportwagen die duidelijk Brits oogde, maar tegelijk sterk genoeg was om zich ook in de internationale rallysport serieus te laten gelden.
In 1964 verscheen de Mark III, intern aangeduid als BJ8. Dit was de krachtigste ontwikkeling van de Austin-Healey 3000. Dankzij onder meer een andere nokkenas en grotere SU-carburateurs steeg het vermogen. Wij zijn van mening dat de BJ8 legendarisch blijft. Niet omdat hij de meest verfijnde sportwagen uit zijn tijd was. Het sturen vraagt aandacht en de motor laat duidelijk horen dat hij voor u aan het werk is. Maar juist dát is het hele idee. U zit laag, kijkt over de lange motorkap en hoort de zescilinder steeds voller klinken wanneer de toerenteller verder klimt.
De Mark III werd bovendien comfortabeler dan zijn voorgangers. Het dashboard kreeg de belangrijkste instrumenten recht voor de bestuurder, de rembekrachtiging werd standaard en de BJ8 ontwikkelde zich tot een volwaardige sportieve cabriolet waarmee ook langere afstanden aangenaam konden worden afgelegd.
Dit exemplaar komt uit 1967 en werd in Duitsland op hoog niveau gerestaureerd. De auto verkeert van buiten, van binnen en ook op detailniveau in een bijzonder verzorgde conditie. De carrosserie ziet er strak uit en is voorzien van de klassieke British Racing Green lak, het interieur sluit daar prachtig op aan en overal is zichtbaar dat de restauratie met aandacht en gevoel werd uitgevoerd.
Een Austin-Healey 3000 MKIII uit 1967, gerestaureerd naar oorspronkelijke fabrieksspecificaties en uitgevoerd in misschien wel de meest traditionele kleur voor een Britse sportwagen. Een plaatje. Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Ein britischer Sportwagen, restauriert in Deutschland. Dieser Austin-Healey 3000 MKIII aus dem Jahr 1967 wurde bis ins kleinste Detail auf seine ursprünglichen Werksspezifikationen zurückgeführt und in der klassischen Farbe British Racing Green ausgeführt.
Der Austin-Healey 3000 wurde 1959 vorgestellt und entwickelte sich zum bekanntesten Modell jener Baureihe, die heute meist schlicht als „Big Healeys“ bezeichnet wird. Unter der langen Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-Sechszylinder, gekoppelt an ein handgeschaltetes Getriebe und Hinterradantrieb. Ein einfaches Rezept, aber ein ausgesprochen wirkungsvolles.
Die Karosserien wurden von Jensen Motors gefertigt und anschließend im MG-Werk in Abingdon montiert. Das Ergebnis war ein Sportwagen mit unverkennbar britischer Ausstrahlung, der zugleich robust genug war, um sich auch im internationalen Rallyesport ernsthaft zu behaupten.
Im Jahr 1964 erschien der Mark III, intern als BJ8 bezeichnet. Er stellte die leistungsstärkste Entwicklungsstufe des Austin-Healey 3000 dar. Unter anderem dank einer geänderten Nockenwelle und größerer SU-Vergaser stieg die Motorleistung. Unserer Meinung nach bleibt der BJ8 eine Legende. Nicht, weil er der kultivierteste Sportwagen seiner Zeit war. Die Lenkung verlangt Aufmerksamkeit, und der Motor lässt deutlich hören, dass er für Sie arbeitet. Doch genau darin liegt der Reiz. Sie sitzen tief, blicken über die lange Motorhaube und hören, wie der Sechszylinder mit steigender Drehzahl immer voller und kraftvoller klingt.
Der Mark III war zudem komfortabler als seine Vorgänger. Das Armaturenbrett platzierte die wichtigsten Instrumente direkt vor dem Fahrer, ein Bremskraftverstärker gehörte nun zur Serienausstattung, und der BJ8 entwickelte sich zu einem vollwertigen sportlichen Cabriolet, mit dem sich auch längere Strecken angenehm zurücklegen ließen.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 1967 und wurde in Deutschland auf sehr hohem Niveau restauriert. Das Fahrzeug präsentiert sich außen, innen und bis ins Detail in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand. Die Karosserie wirkt ausgesprochen geradlinig und trägt die klassische Lackierung in British Racing Green. Das Interieur harmoniert hervorragend damit, und überall ist erkennbar, dass die Restaurierung mit großer Sorgfalt, Sachverstand und viel Gefühl ausgeführt wurde.
Ein Austin-Healey 3000 MKIII aus dem Jahr 1967, restauriert nach den ursprünglichen Werksspezifikationen und ausgeführt in der vielleicht traditionellsten Farbe für einen britischen Sportwagen. Ein wunderschönes Exemplar.
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Une voiture de sport britannique restaurée en Allemagne. Cette Austin-Healey 3000 MKIII de 1967 a été ramenée jusque dans les moindres détails à ses spécifications d’usine d’origine et se présente dans la teinte classique British Racing Green.
L’Austin-Healey 3000 fut lancée en 1959 et devint le modèle le plus célèbre de la famille aujourd’hui communément désignée sous le nom de « Big Healeys ». Sous le long capot se trouve un six-cylindres de 3,0 litres, associé à une boîte de vitesses manuelle et à une transmission aux roues arrière. Une formule simple, mais particulièrement efficace.
Les carrosseries étaient fabriquées par Jensen Motors, puis assemblées dans l’usine MG d’Abingdon. Il en résultait une voiture de sport au caractère résolument britannique, mais suffisamment robuste pour se faire également un nom sérieux dans les rallyes internationaux.
La Mark III apparut en 1964 et portait en interne la désignation BJ8. Elle représentait l’évolution la plus puissante de l’Austin-Healey 3000. Grâce notamment à un arbre à cames différent et à des carburateurs SU de plus grande taille, sa puissance augmenta. À nos yeux, la BJ8 demeure légendaire. Non pas parce qu’elle était la sportive la plus raffinée de son époque. Sa direction demande de l’attention et le moteur vous rappelle clairement qu’il travaille pour vous. Mais c’est précisément tout l’intérêt. Vous êtes assis bas, vous regardez au-dessus du long capot et vous entendez le six-cylindres prendre une sonorité de plus en plus pleine à mesure que le compte-tours grimpe.
La Mark III était également plus confortable que ses devancières. Le tableau de bord plaçait les principaux instruments directement devant le conducteur, l’assistance de freinage devenait de série et la BJ8 évoluait en un véritable cabriolet sportif, capable d’effectuer également de longs trajets dans de bonnes conditions de confort.
Cet exemplaire date de 1967 et a été restauré en Allemagne à un niveau particulièrement élevé. La voiture se présente dans un état remarquablement soigné, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur et jusque dans les moindres détails. La carrosserie est parfaitement tendue et habillée de la classique teinte British Racing Green. L’habitacle s’accorde magnifiquement avec l’extérieur et l’ensemble révèle clairement que la restauration a été menée avec soin, sensibilité et véritable compréhension du modèle.
Une Austin-Healey 3000 MKIII de 1967, restaurée conformément à ses spécifications d’usine d’origine et présentée dans ce qui est peut-être la couleur la plus traditionnelle pour une voiture de sport britannique. Un superbe exemplaire.
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