Downsizing is timeless. Bentley and Rolls-Royce had of course been credited with being responsible for the fastest trucks in the world thanks to Ettore Bugatti. “The world’s fastest Lorry” said Ettore Bugatti, who might have been a bit sour by the fact that those great British robbers kept his refined little Bugatti’s off the Le Mans victory for 5 years.
The British would not have cared about it, but there was still room for smaller cars. Rolls-Royce had taken over Bentley and started building so-called Derby Bentleys. These cars were given the name “Derby” due to the fact that they were built in the Derby factory of Rolls-Royce. However, it was not really a car. At that time you bought a chassis with an engine and transmission and brakes. The so-called “rolling chassis”. What you did in that time was go to a manufacturer and order a rolling chassis. Then it was important to have that rolling chassis fitted with the bodywork of your choice by your favorite coachbuilder. A bit the way superyachts are built today. We can therefore conclude that choice stress is simply part of life for the rich and famous.
However, this copy was not ordered by a customer but built by Park Ward itself. This car was a moving billboard for Park Ward’s view that a car should be constructed. It is a rare beautiful design. Not only do we think so, but also the jury in 1934 at the Concours de Charme in Bournemouth. Completely justified of course when we look at the beautiful way in which this Streamline is built. In full this concerns a: Bentley 3 ½ DB Series A Streamline Saloon by Park Ward. The car was first admitted to traffic in 1933. The car was sold by Bentley and Rolls-Royce dealer Jack Barclay in London. The car has had only three owners since then and is still in very good condition.
The technology has been very well maintained over the years. This is of course a real Bentley, so although the figures are not earth-shattering by today’s standards, they were at the time. The ultimate compliment was given by none other than WO. Bentley himself. He had already left his own company several years earlier, but gave the Derby Bentleys the ultimate compliment: it is a car I could buy myself and of everything they make, the only one I would buy.
It is not only the engine and transmission that are well maintained, but also the brakes and the chassis function as they should. The engine is a so-called Rolls-Royce Peregrini engine that is 3.5 liters in size and produces about 110 hp. The engine is equipped with two SU carburettors and gives the car a top speed of around 90 kilometers per hour. The engine is mated to a four-speed manual transmission fitted with synchromesh rings on third and fourth gears. What may be called striking is that the chassis weighs only 1,140 kilos drivable.
The Streamline is therefore a very light car for that time.
The car has been in the possession of one owner for the past 35 years, who has cherished the car beautifully as befits a car of this stature. The Bentley is therefore still in good condition, which is completed by the new leather, which is carried out in the exact Bentley specifications and color scheme. In short, a very rare, beautiful Bentley from the Derby series with a wonderful history. The car comes with the original manual, a quick guide and an old British car magazine in which the Streamline is described. Unique!
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Downsizen is van alle tijden. Bentley en Rolls-Royce hadden dankzij Ettore Bugatti natuurlijk de geuzennaam gekregen dat zij verantwoordelijk waren voor de snelste vrachtwagens ter wereld. “The worlds fastest Lorry” aldus Ettore Bugatti die wellicht een beetje zuur was geworden door het feit dat die grote Britse geweldenaars zijn verfijnde, kleine Bugatti’s 5 jaar van de overwinning op Le Mans hielden. De Britten zullen zich er niets van aan hebben getrokken maar toch was er ruimte voor kleinere auto’s. Rolls-Royce had Bentley overgenomen en ging zogenaamde Derby Bentley’s bouwen. Deze auto’s kregen de naam “Derby” vanwege het feit dat ze in de Derby fabriek van Rolls-Royce werden gebouwd. Er was echter niet echt sprake van een auto. In die tijd kocht je een chassis met een motor en transmissie en remmen. Het zogenaamde “rolling chassis”. Wat u in die tijd namelijk deed is naar een fabrikant gaan en een rolling chassis bestellen. Vervolgens was het zaak om dat rolling chassis te laten voorzien van het bodywork van uw keuze door uw favoriete coachbuilder. Een beetje de wijze waarop heden ten dage superjachten worden gebouwd. We kunnen dus wel concluderen dat keuzestress nou eenmaal een onderdeel is van het leven voor the rich and famous.
Deze auto was een rijdend reclamebord voor de wijze waarop Park Ward vond dat dat een auto moest worden geconstrueerd. Het is een zeldzaam mooi ontwerp. Dat vinden wij niet alleen maar dat vond ook de jury in 1934 op het Concours de Charme in Bournemouth. Volledig terecht natuurlijk als we kijken naar de prachtige wijze waarop deze Streamline is gebouwd. Voluit betreft het hier een: Bentley 3½ DB Series A Streamline Saloon by Park Ward. De auto werd voor het eerst toegelaten tot het verkeer in 1933. De auto werd verkocht door Bentley en Rolls-Royce dealer Jack Barclay in London. De auto heeft sindsdien nog maar drie eigenaren gehad en verkeert nog steeds in zeer goede conditie.
De carrosserie van de auto is volledig origineel en slechts één keer volledig opnieuw gespoten in haar originele kleurstelling. Heden ten dage is het nog steeds een modern ontwerp dat onmiskenbaar opvalt als een pre-war auto. Hoewel het een bijna 90 jaar ontwerp is doet de auto toch modern aan, of nog beter: ze wordt mooi oud. Het plaatwerk is mooi dun en sluit overal goed aan. Het chassis verkeert eveneens in zeer goede conditie en is vanzelfsprekend vrij van roest. De auto staat op de originele spaakwielen die wit zijn gespoten, precies zoals Park Ward het destijds bedoeld heeft. De uitlaat is voorzien van een fraai sierstuk dat past bij het karakter van de auto.
Het interieur is recentelijk volledig opnieuw bekleed in de originele kleurstelling. Het zal u dan ook niet verbazen dat het leder heerlijk soepel is en de stoelen natuurlijk opnieuw zijn gevuld tijdens de werkzaamheden en goed zitten. De tapijten verkeren eveneens in zeer goede staat en sluiten overal prachtig aan. Het dashboard is keurig verzorgd en alle instrumenten en bedieningselementen functioneren zoals het hoort. De instap naar achter is heerlijk eenvoudig door de naar achteren scharnierende deuren. Dat werd vroeger vaker gedaan zodat dames met een, destijds zeer modieuze hoepelrok, elegant uit de auto konden stappen en ook zonder gene weer in konden stappen.
De techniek is door de jaren heen zeer goed onderhouden. Het betreft hier natuurlijk wel een écht Bentley dus hoewel de cijfers naar hedendaagse maatstaven niet wereldschokkend zijn waren ze dat destijds wel. Het ultieme compliment werd gegeven door niemand anders dan W.O. Bentley zelf. Hij was een aantal jaren daarvoor al uit zijn eigen bedrijf gestapt maar gaf de Derby Bentley’s het ultieme compliment: het is een auto die ik zelf zou kunnen kopen en van alles dat ze maken ook de enige die ik zou kopen. Het is niet alleen de motor en transmissie die goed zijn onderhouden maar ook de remmen en het onderstel functioneren zoals het hoort. De motor is een zogenaamd Rolls-Royce Peregrini motor die 3,5 liter groot is en ongeveer 110 pk levert. De motor is voorzien van twee SU-carburateurs en geeft de auto een topsnelheid van rond de 90 kilometer per uur. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die is voorzien van synchromesh ringen op de derde en vierde versnelling. Wat opvallend genoemd mag worden is dat het chassis slechts 1.140 kilo rijklaar weegt. De Streamline is dus een zeer lichte auto voor die tijd.
De auto is de afgelopen 35 jaar in bezit geweest van één eigenaar die de auto prachtig heeft gekoesterd zoals dat bij een auto van dit statuur hoort. De Bentley verkeert dan ook nog altijd in goede conditie, dat beeld wordt gecompleteerd door het nieuwe leder dat in de exacte Bentley specificaties en kleurstelling is uitgevoerd. Kortom een zeer zeldzame, beeldschone Bentley uit de Derby serie met een schitterende historie. De auto wordt geleverd inclusief de originele handleiding, een beknopte handleiding een een oud Brits autoblad waarin de Streamline staat beschreven. Uniek!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
