BMW presented the Z07 Concept, at the Tokyo Motor Show, paying homage to the legendary 507 roadster. The car received an overwhelming response at the BMW stand, prompting the brand to introduce an exclusive production version of the model. And that’s where the story of the Z8 took off.
When the Z8 is unveiled in 1998, it immediately became clear that this open two-seater would hold a unique status. Despite its exceptional design and its role as a tribute to the brand’s history, the Z8 did not achieve the success BMW had hoped for. Ultimately, only 5,703 units are produced.
Beneath the nostalgic-looking bodywork lies the brand’s highly modern technology. An aluminum space frame combined with aluminum body parts, as well as then far from commonplace xenon headlights, and a highly esteemed 4.9-liter V8 engine with double VANOS variable valve timing and a manual transmission.
In the late 1990s, customers stepping into the seemingly pure and spartan roadster were in for a treat: aside from the fantastic design, the occupants lack nothing. An electrically adjustable steering column, fully electrically adjustable seats, and a Harman Kardon audio system with 10 speakers are just a few of the features that make driving the Z8 such a delight.
The aforementioned 4.9-liter V8 engine is shared with the M5. It’s a power plant from BMW Motorsport, delivering 400 hp and 500 Nm of torque. This allows the Z8 to sprint to 100 km/h in just over 4.5 seconds, with a top speed limited to 250 km/h; without the limiter, the sports car could top-out at around 290 km/h.
This Z8 comes from its second owner and has only covered 26,000 kilometers. Being a European-delivered roadster, it is in sublime condition. The paintwork, wheels, windows, and rubber components not only look new but are, in fact, almost new. So, this Z8 has not had a rough life.
The body is free from any damage, and the condition of the paint is perfect, with no dents, scratches, or unsightly spots, just a spotless finish. Very impressive! The wheels are fitted with excellent tires in the correct sizes.
The interior is equally impressive, with beautiful seats covered in exquisite leather that is naturally in top condition. BMW has succeeded in designing one of the most beautiful airbag steering wheels ever, a true work of art. The same can be said for the rest of the interior, which has a classic appearance without being retro or outdated. It is truly uniquely designed and still timelessly beautiful.
The Z8 comes with a leather folder containing the original manuals and has been dealer-maintained. Additionally, there are several invoices and documentation. The car was originally delivered in Berlin and later brought to the Netherlands.
This BMW, in the most well-known and sought-after color scheme, offers you the unique opportunity to own an exceptionally pure Z8. One thing is certain: like its predecessor, the 507, the Z8, as one of the last low-production sports cars, destined only become more cherished in the near future.
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BMW presenteert op de Tokio Motor Show de Z07 Concept. Een eerbetoon aan de legendarische 507 roadster. De auto zorgt voor overweldigende reacties op de stand van BMW en het is voor het merk reden genoeg met een exclusieve productieversie van het model te komen. En daar begint het verhaal van de Z8.
Als de Z8 in 1998 wordt gepresenteerd is het direct duidelijk dat de open tweezitter een soort unieke status heeft. Ondanks de geweldige vormgeving en het feit dat het een soort eerbetoon aan het verleden van het merk is, wordt de Z8 niet het succes waar BMW op gehoopt had. Er worden er uiteindelijk slechts 5.703 geproduceerd.
Onder de nostalgisch aandoende carrosserie is op dat moment zeer moderne techniek van het merk te vinden. Een aluminium spaceframe met aluminium carrosseriedelen, dan nog allesbehalve vanzelfsprekende xenon koplampen en een zeer gewaardeerde 4,9 liter V8 met dubbele VANOS variabele kleptiming en een handgeschakelde versnellingsbak.
Eind jaren negentig moet je als klant niet weten wat je overkomt als je in de op het eerste oog pure en spartaanse roadster stapt: nog los van de fantastische vormgeving ontbreekt het de inzittenden aan niets. Een elektrisch verstelbare stuurkolom, volledig elektrisch verstelbare stoelen en een audiosysteem van Harman Kardon met 10 speakers zijn slechts enkele van de zaken die het rijden met de Z8 tot een feest maken.
De al genoemde 4,9 liter V8 deelt de Z8 met de M5. Een krachtbron van BMW Motorsport dus en goed voor 400 pk en 500 Nm. Daarmee sprint de Z8 in iets meer dan 4,5 seconden naar de 100 km/u en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u, zonder die begrenzer zou de sportwagen nog accelereren tot zo’n 290 km/u.
Deze Z8 komt van de tweede eigenaar en heeft slechts 26.000 kilometer ervaring. De Europees geleverde roadster verkeert dan ook in een sublieme staat. Het lakwerk, de wielen, de ruiten en rubbers: het oogt niet alleen als nieuw, het ís feitelijk bijna nieuw. Geen zwaar leven dus, wat deze Z8 gehad heeft.
De carrosserie is vrij van beschadigingen en uiteraard is de staat van de lak perfect. Geen deuken, krassen of vervelende plekken maar een spat zuivere lak. Heel fraai! De wielen staan op uitstekende banden in de correcte maten.
Het interieur is navenant. Prachtige stoelen met zeer fraaie lederen bekleding, vanzelfsprekend in topconditie verkerend. BMW is er in geslaagd één van de mooiste airbag-sturen ooit te ontwerpen, wat een schoonheid. Datzelfde geldt ook voor de rest van het interieur dat klassiek oogt, zonder retro of ouderwets te zijn. Echt uniek vormgegeven en nog altijd tijdloos mooi.
De Z8 komt met de lederen map met originele boekjes en is dealer onderhouden. Tevens zijn er de nodige facturen aanwezig en wat documentatie. De auto is nieuw geleverd in Berlijn en later naar Nederland gekomen.
Deze BMW, in de meest bekende maar ook meest gewilde kleurstelling biedt u de unieke kans een uitzonderlijk zuivere Z8 te kopen. Eén ding is zeker: net als de voorloper, de 507, zal ook de Z8 als laatste in echt lage aantallen gebouwde sportwagen alleen maar geliefder worden in de nabije toekomst.
BMW präsentierte auf der Tokyo Motor Show das Z07 Concept als Hommage an den legendären 507 Roadster. Das Auto stieß auf dem BMW-Stand auf eine überwältigende Resonanz und veranlasste die Marke, eine exklusive Serienversion des Modells vorzustellen. Und hier begann die Geschichte des Z8.
Als der Z8 1998 vorgestellt wurde, war sofort klar, dass dieser offene Zweisitzer einen einzigartigen Status haben würde. Trotz seines außergewöhnlichen Designs und seiner Rolle als Hommage an die Markengeschichte hatte der Z8 nicht den von BMW erhofften Erfolg. Letztendlich werden nur 5.703 Einheiten produziert.
Unter der nostalgisch anmutenden Karosserie verbirgt sich hochmoderne Technik der Marke. Ein Aluminium-Space-Frame kombiniert mit Aluminium-Karosserieteilen sowie alles andere als alltägliche Xenon-Scheinwerfer und ein hochgeschätzter 4,9-Liter-V8-Motor mit variabler Doppel-VANOS-Ventilsteuerung und einem Schaltgetriebe.
Wer Ende der 1990er-Jahre in den schlicht und spartanisch wirkenden Roadster einsteigt, wird verwöhnt: Außer dem fantastischen Design fehlt es den Insassen an nichts. Eine elektrisch verstellbare Lenksäule, voll elektrisch verstellbare Sitze und ein Harman Kardon-Audiosystem mit 10 Lautsprechern sind nur einige der Features, die das Fahren des Z8 zum Vergnügen machen.
Der oben erwähnte 4,9-Liter-V8-Motor wird mit dem M5 geteilt. Es handelt sich um ein Triebwerk von BMW Motorsport mit 400 PS und 500 Nm Drehmoment. Damit sprintet der Z8 in etwas mehr als 4,5 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt; ohne Begrenzer könnte der Sportwagen eine Höchstgeschwindigkeit von rund 290 km/h erreichen.
Dieser Z8 stammt von seinem zweiten Besitzer und hat nur 26.000 Kilometer zurückgelegt. Da es sich um einen in Europa ausgelieferten Roadster handelt, ist er in einem hervorragenden Zustand. Der Lack, die Räder, die Scheiben und die Gummiteile sehen nicht nur neu aus, sondern sind tatsächlich fast neu. Dieser Z8 hatte also kein hartes Leben.
Die Karosserie ist frei von jeglichen Schäden und der Zustand des Lacks ist perfekt, ohne Dellen, Kratzer oder unschöne Stellen, nur ein makelloses Finish. Sehr beeindruckend! Die Räder sind mit hervorragenden Reifen in den richtigen Größen ausgestattet.
Auch der Innenraum kann sich sehen lassen, mit wunderschönen Sitzen, die mit erlesenem Leder bezogen sind und natürlich in einem Top-Zustand sind. BMW ist es gelungen, eines der schönsten Airbag-Lenkräder überhaupt zu entwerfen, ein wahres Kunstwerk. Das Gleiche gilt für den Rest des Innenraums, der ein klassisches Erscheinungsbild aufweist, ohne retro oder veraltet zu sein. Es ist wirklich einzigartig gestaltet und dennoch zeitlos schön.
Der Z8 wird mit einer Ledermappe mit den Originalhandbüchern geliefert und wurde vom Händler gewartet. Darüber hinaus liegen mehrere Rechnungen und Dokumentationen vor. Das Auto wurde ursprünglich in Berlin ausgeliefert und später in die Niederlande gebracht.
Dieser BMW im bekanntesten und begehrtesten Farbschema bietet Ihnen die einmalige Gelegenheit, einen außergewöhnlich puristischen Z8 zu besitzen. Eines ist sicher: Wie sein Vorgänger, der 507, wird der Z8 als einer der letzten Kleinserien-Sportwagen in naher Zukunft nur noch mehr geschätzt werden.
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