Anfang bis Mitte der sechziger Jahre Alfa Romeo präsentierte uns die Baureihen 105 Giulia, Spider und GT Junior. Es wurde eine der erfolgreichsten Perioden aller Zeiten für die Marke, wobei jedes der drei Angebote heute ein sehr beliebter Klassiker ist. Das Coupé, also der GT Junior, hat den Reiz der ultimativen Kombination aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit gewonnen.
Wenn der GT Junior oder „Bertone“, wie viele ihn nennen, auch ein wunderbares Azzurro-Le-Mans-Finish hat, ist das Bild perfekt. Wir haben ein 1971er Modell, einen Bertone mit den kleineren und entsprechend am meisten bevorzugten Rücklichtern.
2010 wurde dieser GT 1600 Junior komplett zerlegt und in die Hand genommen. Während viele aus dieser Zeit teilweise neu gestaltet wurden, wurde dieses Coupé von Grund auf neu aufgebaut. Mit Blick auf die Begleitpapiere wählten die Restauratoren eine äußerst gründliche Herangehensweise. Die Karosserie als Ergebnis ist einfach makellos. Brillante Lackierung, schöne Linienführung und sehr saubere Nähte zwischen den vorderen Bögen und Schwellern, etwas, das man nicht oft findet. Fast alles wurde ersetzt, sodass das Auto so gut wie neu aussieht. Wie bei vielen Enthusiasten montierte der Vorbesitzer die eleganten 15-Zoll-Legierungsfelgen „TZ“.
Bei näherer Betrachtung im Inneren sehen wir wieder, dass dieser GT Junior in ausgezeichneter Form ist, mit einem schönen Sportlenkrad als einzigem nicht originalem Element. Das Armaturenbrett verfügt über zwei große Uhren, die denen späterer Autos vorgezogen werden. Die Polsterung ist unbeschädigt und das Holzarmaturenbrett hervorragend.
Mechanisch wurden beim fachmännischen Umbau und der anschließenden Wartung keine Mühen und Kosten gescheut. Der 1.6-Nord-Motor ist eifrig und hungrig darauf, hochgedreht zu werden, wie es bei diesen Motoren üblich ist. Andere mechanische Aspekte wie Bremsen, Getriebe und Federung sind mehr als bereit, auf die Probe gestellt zu werden.
Wenn Sie nach einer korrekten Version suchen und den Gt Junior fertigstellen, bereit für die kommende Saison mit endlosem Fahrerlebnis, dann glauben wir, dass dieser Bertone sicherlich einen Besuch in Brummen wert ist.
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Alfa Romeo presenteerde begin en midden jaren ’60 de Giulia, Spider en GT Junior, behorende tot de 105-serie. Het zou één van de meest succesvolle periodes voor Alfa Romeo ooit worden, waarbij alle drie de modellen inmiddels zeer geliefde klassiekers zijn. De coupé, de GT Junior dus, spreekt bij velen tot de verbeelding, als ultieme combinatie van sportiviteit, karakter en praktische bruikbaarheid.
Als de GT Junior, of ‘Bertone’ zoals velen het model aanduiden, dan ook nog eens is uitgevoerd in een prachtige kleur als Azzurro Le Mans dan is het plaatje helemaal compleet. De auto die we hier aanbieden werd toegelaten op de openbare weg in 1971, het gaat dus om een Bertone met de kleine achterlichten, die bij de meeste liefhebbers als favoriet bestempeld worden.
Deze GT 1600 Junior werd in 2010 volledig gedemonteerd en onder handen genomen. Waar bij veel auto’s in die tijd werd gekozen voor een gedeeltelijk aanpak, ging deze coupé volledig uit elkaar. Als we de aanwezige documentatie er op naslaan werd gekozen voor de uitgebreide manier van restaureren. Het gevolg is een carrosserie die ‘om door een ringetje te halen is’. Schitterend lakwerk, mooie passingen en keurige naden tussen voorscherm en dorpel, dat wil nog wel eens anders zijn. Bijna alle overige delen zijn vernieuwd dus het maakt dat de auto er als nieuw uitziet. Zoals veel liefhebbers voorzag de vorige eigenaar de auto van stijlvolle 15” lichtmetalen ‘TZ-wielen’.
Ook binnen is de GT Junior in een zeer goede conditie, met het lekker in de hand liggende sportstuur als enige niet originele element. Het dashboard is er eentje van het model met de twee grote ronde klokken, dat bij de meeste mensen de voorkeur geniet boven het latere dashboard. De bekleding is volledig intact, het houten dashboard zeer gaaf.
Ook technisch zijn tijdens de restauratie kosten nog moeite gespaard en heeft de vorige Alfist de auto vakkundig laten restaureren en daarna met zorg bijgehouden. De 1.6 Nord-motor is levendig en gretig in de toeren, zoals het deze motor betaamt. Ook alle andere technische aspecten van deze Alfa Romeo, zoals de versnellingsbak, remmen en ophanging zijn klaar voor heel veel plezierige en sportieve ritten.
Als u opzoek bent naar een GT Junior in de juiste uitvoering en kleur, die volledig klaar is voor een komend seizoen met talloze plezierige ritten zonder zorgen dan is deze Bertone zeker een bezoek aan Brummen waard.
Alfa Romeo präsentierte Anfang und Mitte der 1960er Jahre die zur Baureihe 105 gehörenden Giulia, Spider und GT Junior. Es sollte eine der erfolgreichsten Zeiten für Alfa Romeo werden und alle drei Modelle sind mittlerweile sehr beliebte Klassiker. Der Coupé, der GT Junior, regt die Fantasie vieler an, als ultimative Kombination aus Sportlichkeit, Charakter und Praktikabilität.
Falls der GT Junior, oder „Bertone“, wie viele das Modell nennen, auch noch in einer schönen Farbe lackiert ist wie Azzurro Le Mans, dann ist das Bild komplett. Das Auto, das wir hier anbieten, wurde in 1971 erstmals zugelassen. Es handelt sich also um einen Bertone mit den kleinen Rückleuchten, die von den meisten Liebhabern als Favorit angesehen wird.
Dieser GT 1600 Junior wurde 2010 komplett zerlegt und überholt. Wo man sich damals bei vielen Autos für eine partielle Überholung entschieden hat, wurde dieser Coupé komplett zerlegt. Wenn wir uns die vorliegende Dokumentation ansehen, hat man sich hier für eine aufwendige Restaurierung entschieden. Das Ergebnis ist eine Karosserie, die wirklich wunderschön aussieht. Eine schöne Lackierung, gute Passungen wie z.B. die saubere Nähte zwischen vorderem Kotflügel und Schweller sind der Beweis dafür. Fast alle anderen Teile wurden erneuert, sodass das Auto wie neu aussieht. Wie viele Liebhaber hat der Vorbesitzer das Auto mit eleganten 15 Zoll Leichtmetall ‘TZ-Rädern’ versehen.
Auch im Interieur befindet sich der GT Junior in einem sehr guten Zustand, das einziges nicht originales Element ist das gut in der Hand liegende Sportlenkrad. Das Armaturenbrett ist die Variante mit den beiden großen runden Uhren, das die meisten Liebhaber bevorzugen gegenüber das spätere Armaturenbrett. Die Polsterung ist komplett intakt, wie auch die Holzeinlagen vom Holzarmaturenbrett.
Auch technisch wurde bei der Restaurierung Kosten noch Mühe gescheut, der bisherige Eigentümer hat den Wagen fachmännisch restaurieren lassen und anschließend immer liebevoll gepflegt. Der 1.6 Liter Nord Motor ist lebhaft und drehfreudig, wie es sich für diesen Motor gehört. Auch alle anderen technischen Aspekte dieses Alfa Romeo wie Getriebe, Bremsen und Federung sind bereit für viele angenehme und sportliche Fahrten.
Wenn Sie auf der Suche nach einem GT Junior in der richtigen Ausführung und Farbe sind, ein Auto das für eine kommende Saison mit einem unzähligen und sorgenlosen Fahrvergnügen bereit ist, dann wird sich Ihren Besuch in Brummen sicherlich lohnen.
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