Es ist 1966, als auf dem Genfer Autosalon etwas Besonderes passiert. Ein neues Modell, das noch niemand zu Gesicht bekommen hat. Ganz im Gegensatz zu heute werden hier keine Internetlecks und keine Computer-Attrappen in die Welt geschickt. Nein, 1966 liegt eine spürbare Spannung auf dem Boden des Salons, wenn ein neues Auto vorgestellt wird. Der Schleier wurde in diesem Fall von der gelüftet Alfa Romeo Spider, später als Duetto bekannt, macht sofort einen herausragenden Eindruck. Heutzutage ist es einer der bekanntesten Klassiker. Über fast 30 Jahre lang wurden vier Versionen des Modells bei den Alfa Romeo-Händlern zum Verkauf angeboten.
Unser Auto ist ein Serie 2 Spider, der ikonische Coda Tronca oder Kurzheck. Sportlicher als der tropfenförmige Duetto und später mit stärkerer Motorisierung erhältlich. Das Beispiel, das wir haben, ist das Spitzenmodell 2000 Veloce. Vielleicht klingen 131 PS in heutigem Geld nicht viel, aber 1979 wurde er als eines Sportwagens würdig erachtet.
Der Bronzo Metallico (Code AR 837) mit hellbraunem Innenraum Spider sieht gut aus. Es war nicht notwendig, das Auto zu restaurieren, außer einer frischen Neulackierung und neuen Teppichen, um die sonnengeschädigten alten zu ersetzen, da es sparsam verwendet wurde. Die Kombination aus stilvoller Lackierung, braunen Teppichen und hellbraunen Polstern und Verdeck präsentiert sich unserer Meinung nach recht elegant.
Jetzt zählt zweifellos das Äußere, aber mit einem Alfa Romeo ist das Fahren genauso wichtig. Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass dieser Spider mechanisch genau richtig ist, dank der Sorgfalt, die sein deutscher Besitzer auf sein Auto verwendet hat. Der letzte Service fand vor gerade einmal 47 Kilometern statt. Das Auto war viele Jahre in Einzelbesitz, bis es leider an der Zeit war, sich von seiner Dolce Vita auf Rädern zu trennen. Das Fahren dieses offenen Zweisitzers ist großartig und mit seinem in gutem Zustand befindlichen Verdeck wird es noch möglich sein, diesen Herbst die eine oder andere Tour zu genießen.
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Het is 1966 als er op de Autosalon van Genève iets bijzonder staat te gebeuren. Een nieuw model dat nog niemand gezien heeft. Totaal anders dan tegenwoordig zijn er nog geen beelden via internet gelekt en zijn er nog geen computer-impressies rondgestuurd. Nee, in 1966 is de spanning op de beursvloer te voelen als er een nieuwe auto aan het grote publiek wordt voorgesteld. Het doek gaat van de Alfa Romeo Spider, later bekend als Duetto, en direct maakt het model veel indruk. Tegenwoordig is het één van de meest bekende klassiekers. Bijna 30 jaar stond het model bij de Alfa Romeo-dealers, in vier verschillende series.
Hier ziet u een Spider van de tweede serie, direct herkenbaar aan de ‘afgeknotte staart’, oftewel Coda Tronca. Sportiever dan de druppelvormige Duetto en in een later stadium ook beschikbaar met krachtigere motoren. Het exemplaar dat u hier aantreft betreft het topmodel, de 2000 Veloce. Wellicht klinkt 131 pk tegenwoordig niet als ‘zeer sportief’ maar in 1979 was een dergelijk vermogen te omschrijven als ‘sportwagenwaardig’.
De in Bronzo Metallico (Code A.R. 837) gespoten en met beige interieur geleverde Spider ziet er prachtig uit. Door het geringe gebruik was een restauratie niet nodig maar de Spider heeft wel een mooie nieuwe laklaag en nieuw tapijt die door de zon en tijd teveel geleden hadden. De combinatie van de stijlvolle lak, bruine vloerbedekking en lichte bekleding en kap maken het tot een zeer chique combinatie.
Nou is de uiterlijke staat natuurlijk belangrijk maar bij een Alfa Romeo is het rijden minstens zo belangrijk. Ook dat zit wel goed bij deze Spider, de Duitse eigenaar liet de Spider zeer goed bijhouden, de laatste beurt is slechts 47 kilometer geleden gepleegd. Diezelfde eigenaar had de auto overigens tientallen jaren, met enige tegenzin was het onlangs tijd om afstand te doen van ‘La Dolce Vita op wielen’. Rijden doet de open tweezitter dan ook heerlijk dus in combinatie met de goed verzorgde soft-top kunt u deze nazomer nog heerlijk genieten.
Es ist das Jahr 1966, als auf dem Genfer Autosalon etwas Besonderes passieren wird. Ein neues Modell wird präsentiert, das noch niemand gesehen hat. Ganz anders als heute, es waren damals noch keine Bilder über das Internet zu sehen oder Computerabdrücke verbreitet. Nein, 1966 ist die Spannung auf der Messe zu spüren, wenn ein neues Auto der breiten Öffentlichkeit präsentiert wird. Die Hülle wird weggenommen vom Alfa Romeo Spider, später bekannt als Duetto und das Modell macht sofort einen ganz positiven Eindruck. Heute ist es noch immer einer der bekanntesten Klassiker. Fast 30 Jahre lang stand das Modell in vier verschiedenen Baureihen bei den Alfa Romeo Händlern.
Hier sehen Sie einen Spider der zweiten Serie, sofort erkennbar an dem abgeschnittenen Heck, oder auf Italienisch Coda Tronca. Sportlicher als der tropfenförmige Duetto und später auch mit stärkeren Motoren erhältlich. Dieses Exemplar ist das Topmodell 2000 Veloce. Vielleicht hören sich die 131 PS heutzutage nicht nach „sehr sportlich“ an, aber 1979 könnte man eine solche Leistung als „sportwagenwürdig“ bezeichnen.
Der in Bronzo Metallico (Code A.R. 837) lackierte und mit beiger Innenausstattung gelieferte Spider sieht wunderschön aus. Der Spider wurde nicht extrem viel und immer sorgfältig gefahren und deswegen war eine Restaurierung nicht erforderlich, aber bekam der Spider eine Neulackierung und einen neuen Teppich. Der alte Teppich war durch Sonneneinstrahlung nicht so schön mehr. Die Kombination aus stilvoller Lackierung, braunem Teppich und heller Polsterung und Verdeck machen es zu einer sehr schicken Kombination.
Das Aussehen ist natürlich wichtig, aber das Fahren eines Alfa Romeo ist genauso wichtig und das stimmt auch bei diesem Spider. Der deutsche Eigentümer hat den Spider sehr gut gepflegt, der letzte Service ist erst 47 Kilometer her. Übrigens hatte derselbe Besitzer das Auto jahrzehntelang in seinem Besitz und mit einigem Widerwillen hat er sich letztendlich entschieden sich von „La Dolce Vita“ zu trennen. Der offene Zweisitzer ist ein Vergnügen zu fahren, sodass Sie in Kombination mit dem gepflegten Verdeck den Spätsommer noch genießen können.
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