Mit der Einführung des DBS Aston Martin eine völlig neue Richtung eingeschlagen. Die klassischen Linien der Carrozzeria Touring, die seit Jahren das Erscheinungsbild der Marke prägten, wurden durch modernere, schlankere Linien ersetzt und schufen einen völlig neuen Look.
Der DBS wurde noch einige Jahre lang neben dem DB6 produziert und sollte über zwei Jahrzehnte lang das Image der Marke prägen. Während der DBS in verschiedenen Aspekten viele neue Wege beschritt, blieb der Motor der fantastische, selbst entwickelte Reihensechszylindermotor mit zwei Nockenwellen, der ursprünglich von Tadek Marek entworfen wurde. Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, zu welchem exklusiven Segment dieses Auto gehört: Die Karosserie ist handgehämmert, der Bau des Wagens erfordert über ein Jahr Arbeitsstunden.
Der DBS, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1969 und ist damit ein frühes Exemplar, das gleichzeitig mit dem DB6 gebaut wurde. Von diesem Modell wurden knapp 1,000 Einheiten produziert, was es zu einem unglaublich seltenen Auto macht. Dieses blaue englische Coupé ist noch exklusiver, da es sich um einen DBS Vantage handelt, und davon gibt es noch weniger. Der Zusatz „Vantage“ bedeutet, dass er mit drei Dual-Choke-Weber-Vergasern ausgestattet ist, die die Leistung des großen 4.0-Liter-Reihensechszylindermotors von 280 auf 325 PS steigern. In diesen Jahren war dies eine beeindruckend hohe Leistung, die der des später eingeführten 5.3-Liter-V8 entsprach.
Optisch ist dieser DBS ein absolutes Spitzenauto. Der blaue Lack ist in einem atemberaubenden Zustand mit tiefem Glanz und satter Farbe. Das Auto ist vollständig nach Werksspezifikationen ausgestattet. Auch wenn der DBS für seine Zeit moderne Linien hatte, wurde dieser spezielle DBS ursprünglich mit „nachgeahmten“ Speichenrädern geliefert, wodurch sein klassisches Aussehen erhalten blieb. Die schöne glänzende Verchromung sorgt zudem für einen beispiellos stilvollen Look. Sind Ihnen die beiden Tankdeckel unter der Heckscheibe aufgefallen?
Nicht nur das Äußere ist wirklich fantastisch, auch das größtenteils mit cognacfarbenem Leder ausgestattete Interieur ist exquisit. Mit den stilvollen dunkelblauen Paspeln auf der Polsterung, dem hölzernen Armaturenbrett mit den Anzeigen und den eleganten Bedienelementen strahlt dieser Innenraum pure Klasse aus. Erwähnenswert sind das zeitgemäße Radio und die Klimaanlage, was bei einem Auto wie diesem sehr angenehm ist.
Unter der Haube steckt der bereits erwähnte 4.0-Liter-Reihensechszylindermotor. Mit seinen 325 PS ist dieses Auto ein absolutes Kraftpaket, vor allem im Kontext seiner Zeit. Es dauert kaum 6.5 Sekunden, um auf hundert Kilometer pro Stunde zu kommen, aber es sind die Zwischenspurts und die Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung, die wirklich einen unglaublich aufregenden Eindruck hinterlassen. In diesem Fall ist der Sechszylindermotor mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, was perfekt zu diesem Fahrzeugkaliber passt. Zu seiner Zeit wurde dieses Auto mit Ikonen wie dem Lamborghini Miura und dem Ferrari Daytona verglichen.
Dieser DBS Vantage von 1969 ist in einer atemberaubenden Konfiguration und in fantastischem Zustand. Es ist ein absolutes Sammlerstück, das keine Angst vor langen Strecken und hohen Geschwindigkeiten hat.
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Met de DBS slaat Aston Martin een compleet nieuwe weg in. De klassieke lijnen van Carrrozzeria Touring, jaren tekenend voor de uitstraling van het merk, worden verruild voor meer modernere, strakke lijnen die voor een geheel nieuwe uitstraling zorgen.
De DBS wordt nog enkele jaren naast de DB6 gebouwd en zal ruim twee decennia de uitstraling van het merk bepalen. Waar de DBS in veel opzichten nieuwe wegen inslaat is de motor juist nog de fantastische door Tadek Marek in-huis-ontwikkelde zescilinder-lijnmotor met dubbele nokkenassen. Om een beeld te geven in welk exclusief segment de auto valt: de carrosserie wordt met de hand geklopt, waarbij er meer dan een jaar aan manuren in gaat zitten om de auto te bouwen.
De DBS die u hier ziet stamt uit 1969 en dat betekent dat het een wat vroeger exemplaar is, dat nog tegelijkertijd werd gebouwd met de DB6. Van het model werden iets minder dan 1.000 stuks gebouwd en daarmee is het een ontzettend zeldzame auto.
Deze blauwe Engelse coupé is nóg exclusiever want het is een DBS Vantage en daarvan zijn er dus nog een stuk minder. De toevoeging ‘Vantage’ betekent dat er drie Dual-choke Weber carburateurs, waardoor het vermogen van de grote 4.0 liter zescilinder van 280 naar 325 pk stijgt. In die jaren een zeer indrukwekkende hoeveelheid en identiek aan het vermogen dat de pas later geïntroduceerde 5,3 liter V8 levert.
Om te zien is deze DBS een absolute top-auto. De blauwe lak is in een schitterende conditie verkerend met een diepe glans en volle kleur. De auto is volledig uitgevoerd in fabrieksspecificaties. De DBS mag dan voor die tijd moderne lijnen hebben, deze DBS werd origineel geleverd met ‘knock-off’ spaakwielen, daarmee de uitstraling toch nog in het klassieke houdend. Ook het prachtige chroomwerk zorgt voor een ongekend stijlvolle uitstraling. Waren u de twee tankklepjes onder de achterruit al opgevallen?
Niet alleen de buitenzijde is werkelijk fantastisch, ook het interieur, grotendeels uitgevoerd in cognac-kleurig leder, is prachtig. Met stijlvolle donkerblauwe biezen bij de bekleding, het houten dashboardpaneel waarin de meters zijn ondergebracht en de mooie bedieningselementen: dit straalt één en al klasse uit. Zeker het vermelden waard is de tijdscorrecte radio en de aanwezige airconditioning, erg prettig in een auto als deze.
Onder de motor de reeds aangehaalde 4.0 zescilinder. Met zijn 325 pk is deze auto een absoluut kanon, helemaal als het wordt geplaatst in de tijdsgeest van toen. De sprint naar de honderd neemt amper 6,5 seconden in beslag maar eigenlijk zijn het vooral de tussensprints en acceleratie op hoge snelheid die indruk maken. In dit geval is de zespitter gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen, zeer goed passend bij dit kaliber auto. In de tijd werd deze auto vergeleken met iconen als de Lamborghini Miura en Ferrari Daytona.
Deze DBS Vantage uit 1969 is er eentje in een prachtige configuratie en in een fantastische staat verkerend. Een absoluut verzamelobject dat tevens niet schrikt van lange afstanden en hoge snelheden.
Mit dem DBS geht Aston Martin eine völlig neue Richtung. Die klassischen Linien der Carrrozzeria Touring, die seit Jahren das Erscheinungsbild der Marke prägen, werden gegen modernere, klare Linien ausgetauscht, die für einen völlig neuen Look sorgen.
Der DBS wird noch einige Jahre neben dem DB6 gebaut und das Image der Marke für mehr als zwei Jahrzehnte prägen. Wo der DBS in vielerlei Hinsicht neue Wege beschreitet, ist der Motor genau der fantastische Reihensechszylinder mit zwei Nockenwellen, der von Tadek Marek entwickelt wurde. Um eine Vorstellung davon zu geben, in welches exklusive Segment das Auto fällt: Die Karosserie wird von Hand geschlagen, was mehr als ein Jahr Arbeitsstunden erfordert, um das Auto zu bauen.
Der DBS, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1969, es handelt sich also um ein etwas früheres Exemplar, das zeitgleich mit dem DB6 gebaut wurde. Von dem Modell wurden knapp 1.000 Einheiten gebaut, was es zu einem äußerst seltenen Auto macht.
Dieses blaue englische Coupé ist noch exklusiver, da es sich um einen DBS Vantage handelt und es daher viel weniger davon gibt. Der Zusatz „Vantage“ bedeutet, dass es drei Dual-Choke-Weber-Vergaser gibt, die die Leistung des großen 4,0-Liter-Sechszylinders von 280 auf 325 PS steigern. Damals eine sehr beeindruckende Menge und identisch mit der Leistung, die der 5,3-Liter-V8 erst später einführte.
Zu sehen ist dieser DBS ein absolutes Spitzenauto. Der blaue Lack ist in einem wunderschönen Zustand mit tiefem Glanz und voller Farbe. Das Auto entspricht vollständig den Werksspezifikationen. Der DBS mag für die damalige Zeit moderne Linien haben, aber dieser DBS wurde ursprünglich mit „nachgeahmten“ Speichenrädern geliefert, sodass er immer noch das Aussehen des Klassikers beibehielt. Die schönen Chromarbeiten sorgen zudem für ein beispielloses stilvolles Erscheinungsbild. Sind Ihnen die beiden Tankklappen unter der Heckscheibe aufgefallen?
Nicht nur das Äußere ist wirklich fantastisch, auch das größtenteils aus cognacfarbenem Leder gefertigte Interieur ist wunderschön. Mit stilvollen dunkelblauen Paspeln auf der Polsterung, dem hölzernen Armaturenbrett, in dem die Anzeigen untergebracht sind, und den schönen Bedienelementen: Das strahlt Klasse aus. Erwähnenswert sind auf jeden Fall das zeitrichtige Radio und die Klimaanlage, sehr angenehm in einem Auto wie diesem.
Unter dem Motor steckt der bereits erwähnte 4.0-Sechszylinder. Mit seinen 325 PS ist dieses Auto eine absolute Kanone, vor allem wenn man es im Zeitgeist platziert. Der Sprint auf Tempo 100 dauert gerade einmal 6,5 Sekunden, tatsächlich sind es aber vor allem die Zwischenspurts und die Beschleunigung bei hoher Geschwindigkeit, die beeindrucken. In diesem Fall ist der Sechssitzer mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das für dieses Fahrzeugkaliber sehr gut geeignet ist. Damals wurde dieses Auto mit Ikonen wie dem Lamborghini Miura und dem Ferrari Daytona verglichen.
Dieser DBS Vantage von 1969 ist wunderschön ausgestattet und in fantastischem Zustand. Ein absolutes Sammlerstück, das auch lange Distanzen und hohe Geschwindigkeiten nicht scheut.
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