Der Jaguar Der XK120 war sofort nach seiner Einführung ein Erfolg. Das Modell erfreute sich als Sportmodell sofort großer Beliebtheit Jaguar mit einem niedrigen und schön gestalteten Körper. Er profitierte außerdem von einem neu konstruierten Sechszylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der eine enorme Leistung liefern konnte und sogar als diente JaguarBis in die 1990er Jahre der Flaggschiffmotor! Wussten Sie, dass der Name des Modells von einem Geschwindigkeitsrekord aus dem Jahr 1949 stammt, als ein Roadster auf dem Jabbeke Highway in Belgien mit über 120 Meilen pro Stunde gefahren wurde?
In 1955, Jaguar modifizierte das Fahrgestell mit größeren Torsionsstäben und einer Zahnstangenlenkung. Der Motor erhielt andere Nockenwellen, wodurch die Leistung auf 190 PS gesteigert wurde. Das Auto erhielt den Namen XK140 und eine XK140 MC-Variante mit dem Zylinderkopf vom C-Type Jaguar steigerte die Leistung auf beeindruckende 210 PS!
Die letzte Version der ursprünglichen XK-Serie kam 1958 als XK150 auf den Markt. Das Design des Wagens hat sich erheblich verändert und weist nun eine höhere Gürtellinie und fast keine Einkerbungen für die hinteren Radkästen auf. Die Windschutzscheibe bestand aus einem einzigen gebogenen Teil und der Kühlergrill war verbreitert. Jaguar Dann stellte das Unternehmen den XK150 S vor, dessen verbesserter Motor 250 PS leistete. Mitte 1961 wurde der völlig neue E-Type vorgestellt und der XK150 verschwand stillschweigend von der Bildfläche.
Unser Beispiel wurde von gebaut Jaguar am 11. August 1958 und wurde am 17. Dezember desselben Jahres in New York ausgeliefert. Dieses Auto ist ein wunderschöner Anblick im zeitgemäßen Rot mit beigem Lederbezug. Nach ein paar Jahren Fahrt in den Vereinigten Staaten ist dies hier Jaguar gelangte in den Besitz eines Franzosen, der das Auto nach Europa brachte. Anschließend wurde dieses Exemplar einer kompletten Restaurierung und mechanischen Überholung unterzogen, einschließlich einiger Modifikationen an der Bremsanlage und der Federung. Seitdem sieht das Auto nicht nur sehr gut aus, sondern fährt sich aufgrund der Modifikationen auch sehr gut, was es zu einer hervorragenden Wahl für längere Touren macht.
Das Äußere verfügt über ein wunderschönes Verdeck und sowohl der Lack als auch das Chrom sind in gutem Zustand. Außerdem sehen die Speichenräder umwerfend aus! Die Karosserie verfügt über gut abgestimmte Armaturen und der Gesamteindruck ist ein gepflegtes Fahrzeug. Im Inneren finden wir wunderschöne beige Lederpolster, die gepflegt aussehen, einschließlich des Armaturenbretts, der Teppiche und des wunderschönen klassischen Lenkrads. Authentische Details im Innenraum wurden bei den Restaurierungsarbeiten geschmackvoll erhalten.
Fahr das Jaguar ist pures Vergnügen! Dank der Restaurierungsarbeiten inklusive Modifikationen und der nötigen Pflege ist Ihr Fahrerlebnis einfach nur großartig.
Wenn Sie sich für dieses schöne interessieren Jaguar XK150, nehmen Sie jetzt gerne Kontakt mit uns auf. Sie sind auch herzlich willkommen, uns zu besuchen Gallery Aaldering in Brummen.
De Jaguar XK120 was meteen een succes tijdens de introductie. Het model werd onmiddellijk gekarakteriseerd als een sportieve Jaguar met een lage en fraai vormgegeven carrosserie en tevens profiteerde de XK120 van een nieuw ontworpen zescilindermotor met dubbele bovenliggende nokkenassen, die een enorme kracht kon leveren en deed zelfs tot in de jaren 90 van de vorige eeuw nog dienst als ‘de vlaggenschipmotor’ van Jaguar! Wist u dat de naam van het model voortkomt van een snelheidsrecord uit 1949, toen een roadster op de Jabbeke Highway in België werd geklokt op meer dan 120 mph?
In 1955 paste Jaguar het chassis aan met grotere torsiestangen en tandheugelbesturing. De motor kreeg andere nokkenassen, waardoor het vermogen steeg naar 190 pk. De auto kreeg de naam XK140, en een XK140 MC-variant met de cilinderkop van de C-Type Jaguar, verhoogde het vermogen naar een indrukwekkende 210 pk!
De laatste versie van de originele XK-reeks arriveerde in 1958 als de XK150. De auto veranderde aanzienlijk in termen van vormgeving en had nu een hogere taillelijn, met vrijwel geen inkeping voor de achterste spatborden. De voorruit was één gebogen geheel en de grille werd verbreed. Vervolgens introduceerde Jaguar de XK150 S, met een motor die opgewaardeerd werd naar 250 pk. Halverwege 1961 werd de volledig nieuwe E-Type geïntroduceerd en de XK150 verdween stilletjes uit beeld.
Ons exemplaar bouwde Jaguar op 11 augustus 1958 en werd afgeleverd in New York op 17 december van datzelfde jaar. Deze auto is een prachtige verschijning in het ‘period correct’ rood met beige leren bekleding. Na enkele jaren in de Verenigde Staten te hebben rondgereden, kwam deze Jaguar in handen van een Fransman, die de auto naar Europa haalde. Vervolgens onderging dit exemplaar een complete restauratie en revisie en kreeg de auto enkele modificaties aan het remsysteem en de ophanging. De auto staat er sindsdien niet alleen heel mooi bij, maar rijdt door de modificaties zeer goed en is een uitstekende keuze voor bijvoorbeeld langere toertochten.
Het exterieur heeft een fraaie soft-top en zowel het lak- als chroomwerk verkeren in nette staat. De spaakwielen zien er daarnaast schitterend uit! De carrosserie heeft mooie passingen en het geheel maakt een verzorgde indruk. In het interieur treffen we fraaie leren bekleding aan in het beige en dit ziet er mooi verzorgd uit, inclusief het dashboard, de tapijten en het schitterende klassieke stuurwiel. Authentieke details in het interieur zijn tijdens de restauratiewerkzaamheden bewaard gebleven.
Rijden met deze Jaguar is puur genot! Door de restauratiewerkzaamheden, inclusief modificaties, en de nodige zorg dat plaatsvond, is rijden ronduit geweldig te noemen.
Heeft u interesse in deze fraaie Jaguar XK150? Neem nu contact met ons op. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen.
Der Jaguar XK120 war bei seiner Einführung sofort ein Erfolg. Das Modell wurde sofort als sportlicher Jaguar mit einer niedrigen und schön gestalteten Karosserie beschrieben und dazu profitierte der Jaguar von seinem neuen Motor mit doppelten oberliegenden Nockenwellen. Der neue Motor war unglaublich stark und war sogar bis in den 90er Jahren der „Flaggschiffmotor“ von Jaguar! Wussten Sie, dass der Name des Modells von einem Geschwindigkeitsrekord aus dem Jahr 1949 stammt, als ein Roadster auf dem Jabbeke Highway in Belgien eine Geschwindigkeit von mehr als 120 Meilen pro Stunde erreichte?
1955 modifizierte Jaguar das Fahrgestell mit größeren Torsionsstäben und einer Zahnstangenlenkung. Der Motor erhielt andere Nockenwellen, wodurch die Leistung auf 190 PS gesteigert wurde. Das Auto erhielt den Namen XK140 und eine XK140 MC-Variante mit dem Zylinderkopf des C-Type Jaguar steigerte die Leistung auf beeindruckende 210 PS!
Die letzte Version der ursprünglichen XK-Reihe kam 1958 als XK150 auf den Markt. Das Design des Wagens veränderte sich erheblich und hatte nun eine höhere Gürtellinie und praktisch keine Aussparungen für die hinteren Kotflügel. Die Windschutzscheibe war ein einziges gebogenes Ganzes und der Kühlergrill wurde verbreitert. Anschließend stellte Jaguar den XK150 S vor, dessen Motor auf 250 PS gesteigert wurde. Der völlig neue E-Type wurde Mitte 1961 vorgestellt und der XK150 verschwand stillschweigend aus der Bildfläche.
Unser Exemplar wurde am 11. August 1958 von Jaguar produziert und am 17. Dezember desselben Jahres in New York ausgeliefert. Dieses Auto hat ein wunderschönes Aussehen in zeitgemäßem Rot mit beigem Lederbezug. Nachdem er mehrere Jahre lang durch die Vereinigten Staaten gefahren war, gelangte dieser Jaguar in die Hände eines Franzosen, der das Auto nach Europa brachte. Anschließend wurde das Fahrzeug einer kompletten Restaurierung und Überholung unterzogen und das Auto erhielt einige Modifikationen am Bremssystem und an der Federung. Das Auto sieht seitdem nicht nur sehr schön aus, sondern fährt sich durch die Modifikationen auch sehr gut und eignet sich beispielsweise hervorragend für längere Touren.
Das Auto hat ein gutes und schönes Verdeck und sowohl der Lack als auch die Chromteile befinden sich in einem gepflegten Zustand. Auch die Speichenräder sehen wunderschön aus! Die Karosserie hat gute Passungen und das Ganze macht einen gepflegten Eindruck. Im Innenraum finden wir wunderschöne und sehr gut gepflegte Lederpolster in Beige. Auch das Armaturenbrett, der Teppich und das schöne klassische Lenkrad befinden sich in einem schönen und gepflegten Zustand. Authentische Details im Innenraum sind bei den Restaurierungsarbeiten erhalten geblieben.
Das Fahren dieses Jaguars ist pures Vergnügen! Aufgrund der Restaurierungsarbeiten, einschließlich Modifikationen, und der notwendigen Pflege ist das Fahren einfach fantastisch.
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