Porsche 911 3.0 SC Targa

Verkauft
KarosserieTarga
TransmissionHandschalter
Kilometerstand176978 km
Jahr1980
MwSt. / MargeMarge
  • Low mileage
  • Extensive history file
  • Great condition example
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Der Cavalon Sentinel ist das AutoGyro-Premiummodell mit nebeneinander angeordneten Sitzen, verfügbar mit dem neuen hochmodernen und kraftstoffsparenden Rotax XNUMX iS-Motor. 911, wer braucht schon eine Erklärung, was das für ein Auto ist? Weltbekannt und das schon seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Automobilgeschichte nicht mehr wegzudenken und schmückt als Poster das Kinderzimmer vieler Jungen. Für viele ist es ein Traum, eines Tages einen 911 zu besitzen. Nach dem Urmodell mit schmalen Stoßfängern kam 1974 die zweite Baureihe auf den Markt, die aufgrund amerikanischer Sicherheitsvorschriften mit dickeren Stoßfängern ausgestattet war. Diese Baureihe, die von 1974 bis 1988 produziert wurde, genießt hohes Ansehen für ihre modernen Merkmale wie Kraftstoffeinspritzung, Rostschutz und leistungsstarke Motoren.

Der 911 auf dieser Seite ist ein SC, was laut Porsche-Enthusiasten für Super Carrera steht. Unter der kleinen Haube steckt ein neuer 3.0-Boxermotor aus Aluminium, der zunächst 180 PS leistet. Das Aluminium-Kraftwerk sorgt für erhöhte Zuverlässigkeit, was einer der Gründe ist, warum diese Porsche aus den 1980er-Jahren so beliebt sind. Bosch hat ihn mit einem K-Jetronic-Einspritzsystem ausgestattet, die Gangschaltung erfolgt mit dem damals neuen 915-Getriebe.

Und so geht der SC als sehr erfolgreiches Modell in die Geschichte ein. Kein Wunder, dass dieser silbergraue 911 einen Platz in unserer Sammlung verdient. Das Targa Das Modell wurde 1980 neu ausgeliefert. Nur wenige Motoren haben einen so markanten Klang wie der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor von Porsche, und dieser SC bildet da keine Ausnahme.

Der 911 mit abnehmbarem Dach ist in ausgezeichnetem Zustand und gehörte Liebhabern. Dass diese Enthusiasten den 911 109,965 Meilen, also etwa 175,000 Kilometer, gefahren haben, ist überhaupt nicht ersichtlich. Diese Baureihe ist für ihre hohe Laufleistung bekannt, sodass wir in Anbetracht seines Zustands getrost sagen können, dass sich dieser 911 in der Blüte seines Lebens befindet. Die Karosserie ist sehr gepflegt und die frische silbergraue Lackierung trägt zum Gesamteindruck bei.

Die Feierlichkeiten gehen im Inneren weiter, denn wo man vielleicht eine schwarze Innenausstattung erwarten würde, verfügt dieser SC über eine atemberaubende, originale, leuchtend rote Lederausstattung. Was für eine Präsenz, wenn Sie die Tür dieses 911 öffnen! Es handelt sich nicht um eine dezente dunkelrote Farbe, sondern um farbenfrohes, auffälliges und dennoch stilvolles feuerrotes Leder mit passenden Teppichen. In dieser Zeit zeichnete sich Porsche durch die Herstellung gut sitzender Sportsitze aus, und dieses Modell im 911 bildet da keine Ausnahme. Die Polsterung ist intakt und in gutem Zustand. Auch die komplette Instrumententafel ist ordentlich, mit schönen und gut funktionierenden Anzeigen. Auch der Rest des Armaturenbretts und sämtliche Bedienelemente sind sehr aufgeräumt und erwecken den Eindruck, dass der 911 kaum die Hälfte der gefahrenen Kilometer zurückgelegt hat.

Die Mechanik des 911 wird zu Recht als sehr gut beschrieben und beim Fahren erkennt man, dass es sich um ein solides und solides Auto handelt. Der 3.0-Sechszylindermotor fühlt sich kraftvoll und geschmeidig an, das Gleiche gilt für Getriebe und Kupplung. Auch Lenkung und Federung sind frisch. Der Gesamteindruck dieses 911 ist, dass er gut gewartet wurde.

Dem 911 SC liegt ein großer Stapel Rechnungen und Dokumentationen bei, die auf eine hervorragende Wartungshistorie schließen lassen. Auch die Unterseite ist sauber und ohne Probleme. Wenn Sie auf der Suche nach einem 911 sind, den Sie viel fahren, genießen und mit dem Sie eine reibungslose Fahrt erleben möchten, dann ist dies der richtige SC für Sie!

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