Porsche 924 Carrera GT

KarosserieCoupé
ÜbertragungManuelles Aufmaß
Kilometerstand72555 km
Baujahr1980
MwSt. / MargeMarge
  • Only 406 made
  • Highly original
  • Low mileage
  • European version
  • Rebuilt engine
$
£
78.500,-

Import Export

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erzielte viele Erfolge im Rennsport. Besonders auf der Rallye-Bühne blühte der 924 Turbo auf. Der 924 Turbo diente als Vorlage für seinen Nachfolger, den 924 Carrera GT. Die Verwendung von Daten, die während der Wettbewerbe erfasst wurden, machten klar, dass der Carrera GT einen Ladeluftkühler benötigen würde. Die niedrigen Einlasstemperaturen ermöglichten eine weitere Erhöhung der Verdichtung, was bedeutet, dass der Motor 210 Ps von 924 Ps beim 170 entwickelt. Der Porsche 924 Carrera GT wurde auch mit breiteren Fiberglas-Front- und Heckflügeln ausgestattet, um die breiteren Felgen aufzunehmen, Carrera-Aufkleber (eine Premiere für einen Nicht-911-Porsche), einen Schriftspoiler, einen Lufteinlass in der Motorhaube, einen größeren Heckspoiler und eine nahtlose Montage Frontscheibe. Dieses Auto hat auch die Plexiglas-Scheinwerfer von einem Carrara GTS. Nur 406 Carrera GT wurden von Porsche gebaut, davon 6 Prototypen

und 400 Straßenversionen. In der seltenen Porsche-Welt ein sehr seltenes Modell. Er ist nicht nur selten, er fährt sich auch souverän, der 924 Carrera GT wiegt nur 1,121 kg.

Unser Auto wurde 1980 in Deutschland neu geliefert. Es kommt in der allerbesten Farbe für einen Porsche 924 Carrera GT: Guards Red. Ab 2004 war das Auto 15 Jahre lang Teil einer Sammlung. Obwohl das Auto beim Kauf des letzten Besitzers nur 70,500 km gelaufen war, wollte er kein Risiko eingehen. Der Motor wurde von einem deutschen 924 Carrera GT Experten umgebaut. Das kostete 15,500 €. Es wurde buchstäblich alles in Angriff genommen, von der Wasserpumpe bis zum Verteiler und vom Turbo bis zur Nockenwelle. Nichts wurde dem Zufall überlassen. Jede Dichtung, Kupplung und Ventile wurden durch Neuteile ersetzt. Seitdem sind nur noch rund 2,000 km dazugekommen. Der Motor fühlt sich genau so an, wie man es nach der Rechnung für so umfangreiche Arbeiten erwarten würde: wie neu! Der Motor klettert gerne hoch hinaus und weiß genau, wie er mit dem geringen Gewicht von 1,121 kg umgeht.

Nicht nur die Mechanik des Autos ist in makellosem Zustand, auch innen und außen sind sie in gutem Zustand. Die Karosserie sieht toll aus. Die Front- und Heckflügel aus Fiberglas sind in einem wunderbaren und gut passenden Zustand. Der Heckspoiler aus Fiberglas ist ebenfalls in einem guten Zustand. Der Rest der Verkleidung ist wiederum in guter und korrekt ausgerichteter Form. Der steht stolz auf seinen unbeschädigten Fuchs-Rädern mit richtig dimensionierten Reifen. Das komplett originale Interieur hat schwarze Teppiche und Stoffpolster. Das Auto wurde auch mit einem Schiebedach und einem Heckscheibenwischer ausgestattet.

Ein schöner und seltener Porsche 1972 Carrera GT von 924 in Top-Qualität!

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