What a tough looking car this is. A Delahaye transformed as a homage into a pre-war LeMans racer. The car has been rebuilt from top to toe in order for long-distance travel. Basically a 148L converted to an open-top 135MS tourer with mechanics to match.
The bodywork is completely new and a lot lighter than the original. The alignment is spot on and clearly the work of professionals. It has been given a strikingly blue finish, the wire wheels being colour-coded as was common back then. The car’s neat presentation overall reveals its fine lines.
Inside we see the expected Spartan décor, finished to a high standard. There are new carpets and splendid supple leather upholstery on the bucket seats. All of the instruments are newly fitted and are in correct working order. The dashboard has also been colour-coded to match the exterior.
Mechanically we have a very solid 3.6 litre straight-six fed by three Solex carburettors. The standard single carburettor engine develops just shy of 100 hp. This car feels a lot faster, no doubt helped by its lighter bodywork. The engine is coupled to a manual 4-speed gearbox that works well and has pleasant gear-ratios. The four drum brakes dissipate any speed without fuss.
In short this is a rather special Delahaye, ready and eager to tackle any long rally you enter or to be enjoyed at ones leisure.
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Wat een ruige auto he? Het betreft hier een Delahaye die is getransformeerd tot hommage aan een vooroorlogse Le Mans racer. De auto is van top tot teen volledig omgebouwd en klaargemaakt om serieuze afstanden mee te rijden. De auto is gebaseerd op een 148L die niet alleen is omgebouwd tot open tourer maar ook motorisch is aangepast zodat de techniek beter bij het uiterlijk van de auto past.
De carrosserie is volledig opnieuw vervaardigd en een stuk lichter dan het origineel. De plaatwerkdelen sluiten overal mooi op elkaar aan en aan alles is te zien dat het werk door professionals is uitgevoerd. De body is vervolgens gespoten in een fraaie blauwe kleur. De spaakwielen zijn in dezelfde kleur blauw gespoten zoals dat in die tijd vaker te doen gebruikelijk was. De auto is goed afgewerkt en voorzien van fraaie lijnen.
Het interieur is vanzelfsprekend spartaans maar zeer goed uitgevoerd. De binnenzijde werd volledig opnieuw bekleed met fraaie tapijten en heerlijk soepel leder in de kuipstoelen. De instrumenten zijn allen vernieuwd en functioneren dan ook zoals het hoort. Het dashboard is bij het spuiten van de auto eveneens volledig opnieuw gespoten in de kleur van de auto.
De techniek bestaat uit de oerdegelijke zes-in-lijn die in dit geval 3.6 liter groot is en is voorzien van drie Solex carburateurs. De motor levert in standaard vorm net geen 100 pk, maar dat is met één carburateur. Deze auto voelt een stuk sneller aan dan een auto met 100 pk al wordt de auto natuurlijk ook geholpen door de veel lichtere carrosserie. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen die zijn voorzien van fijne bakverhoudingen en een fijn werkend mechaniek. De auto is rondom voorzien van trommelremmen die geen problemen hebben om de opgedane snelheid weer snel af te schudden.
Kortom een uiterst bijzondere Delahaye die klaar is voor meerdaagse oldtimer ritten of om te worden ingezet als de ultieme weekendauto.
Was für ein hart aussehendes Auto das ist. Ein Delahaye, der als Hommage in einen Vorkriegs-LeMans-Renner verwandelt wurde. Das Auto wurde von Kopf bis Fuß für Langstreckenfahrten umgebaut. Im Grunde ein 148L, der zu einem offenen 135MS-Tourer mit passender Mechanik umgebaut wurde.
Die Karosserie ist komplett neu und viel leichter als das Original. Die Ausrichtung ist genau richtig und eindeutig die Arbeit von Profis. Es hat ein auffälliges Blau bekommen, die Speichenräder sind wie damals üblich farblich gekennzeichnet. Die gepflegte Gesamtpräsentation des Autos offenbart seine feinen Linien.
Im Inneren sehen wir das erwartete spartanische Dekor, das zu einem hohen Standard verarbeitet wurde. Es gibt neue Teppiche und herrlich geschmeidige Lederbezüge auf den Schalensitzen. Alle Instrumente sind neu montiert und funktionieren einwandfrei. Auch das Armaturenbrett wurde farblich an das Exterieur angepasst.
Mechanisch haben wir einen sehr soliden 3,6-Liter-Reihensechszylinder, der von drei Solex-Vergasern gespeist wird. Der serienmäßige Einvergasermotor leistet knapp 100 PS. Dieses Auto fühlt sich viel schneller an, was zweifellos durch seine leichtere Karosserie unterstützt wird. Der Motor ist mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe gekoppelt, das gut funktioniert und angenehme Übersetzungen hat. Die vier Trommelbremsen bremsen jede Geschwindigkeit ruckelfrei ab.
Kurz gesagt, dies ist ein ziemlich besonderer Delahaye, der bereit und begierig ist, jede lange Rallye anzugehen, an der Sie teilnehmen, oder die Sie in aller Ruhe genießen können.
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