Esta debe ser una de las mejores elecciones de todas las Pagodas. 1968 Mercedes-Benz 280SL equipado con el popular motor de seis cilindros en línea de 2.8 litros y transmisión manual. Ahora que es una combinación deliciosa. En este caso, toda esa fina maquinaria se reviste de carrocería y chasis totalmente restaurados. En el pasado reciente, este automóvil bellamente presentado se restauró de pies a cabeza.
La carrocería se devolvió al metal desnudo y se reparó donde fue necesario. El coche se volvió a rociar con este precioso color y se le puso un capó nuevo. El resultado es realmente impresionante. El panel bonito y delgado tiene la alineación correcta. El coche está parado sobre sus ruedas y tapacubos originales, calzado con neumáticos del tamaño correcto. La capucha es fácil de usar y se ajusta perfectamente. Lo bueno de una Pagoda es que Mercedes-Benz incluyó el tonneau en la carrocería.
La tapicería interior se volvió a tapizar por completo. Dentro de la Pagoda hay finas alfombras grises y asientos tapizados en cuero marrón oscuro. La combinación de colores del exterior y el interior le da al automóvil un encanto irresistible. El resto del interior también está bien decorado y en buen estado. Todos los instrumentos y el equipo de conmutación funcionan correctamente y se ven muy bien. Los asientos son muy cómodos y el volante está en buen estado.
Mecánicamente el mantenimiento ha sido ejemplar. El motor de este coche era entonces la versión tope de gama. El seis cilindros y 2.8 litros desarrolla 170 CV y proporciona una gran potencia en todas las circunstancias. El motor de funcionamiento suave recorre toda la gama muy bien y la transmisión manual de 4 velocidades se adapta bien a sus modales relajados en la carretera. Las relaciones de transmisión se han establecido de acuerdo con la naturaleza rica en torque del seis cilindros y le permiten ser agradable y perezoso al cambiar de marcha. Los frenos y la suspensión se han cuidado correctamente. El compartimento del motor está impecable. Este automóvil se conduce exactamente como cabría esperar que lo hiciera un Mercedes-Benz adecuado.
Así que este es un Mercedes-Benz 280SL W113 Pagoda muy atractivo a la vista, así como un considerable placer de conducir gracias a la espléndida y rara combinación del motor 280 y la transmisión manual.
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Dit moet toch wel één van de fijnste Pagodes zijn die u kunt kiezen. Een Mercedes-Benz 280SL uit 1968 met de geliefde 2.8 liter grote zes-in-lijn motor en de handgeschakelde transmissie. Het is een heerlijke combinatie. In dit geval is die heerlijke aandrijflijn ook nog eens verpakt in een prachtig gerestaureerde carrosserie. De auto is in het recente verleden van top tot teen gerestaureerd en ziet er prachtig uit.
De carrosserie is helemaal teruggebracht tot blank metaal en daar waar nodig gerepareerd. De auto werd opnieuw gespoten in deze prachtige kleur en ook de cabrioletkap werd bij dit proces vernieuwd. Het resultaat is dan ook werkelijk oogstrelend. Het plaatwerk is overal mooi dun en origineel en heeft correcte passingen. De auto staat op de originele stalen wielen die zijn voorzien van de originele wieldoppen en banden in de correcte maten. De cabrioletkap laat zich eenvoudig bedienen en sluit overal keurig aan. Het mooie aan de Pagode is dat Mercedes-Benz de tonneau cover al in de carrosserie had verwerkt.
Het interieur is volledig opnieuw bekleed. De binnenzijde van de Pagode is voorzien van fraaie grijze tapijten en de stoelen zijn bekleed met prachtig donkerbruin leder. De kleurcombinatie van het in- en exterieur maakt dat de auto een onweerstaanbaar voorkomen heeft. De rest van het interieur is eveneens keurig verzorgd en in zeer goede staat. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allemaal zoals het hoort en zien er goed uit. De stoelen zitten heerlijk en ook het stuur is in goede staat.
De techniek is zeer goed onderhouden. De motor in dit exemplaar was de toenmalige topmotorisering. De 2.8 liter grote zescilinder levert 170 pk en maakt dat de Pagode onder alle omstandigheden over ruim voldoende vermogen beschikt. De motor loopt fraai door de toeren en ook de handgeschakelde transmissie met vier versnellingen past bij het heerlijk ontspannen rijgedrag van de auto. De bakverhoudingen zijn namelijk afgestemd op het koppelrijke karakter van de zescilinder en maken dat u heerlijk schakellui kunt rijden. De remmen en het onderstel zijn prima verzorgd en ook de motorruimte is een lust voor het oog. De auto rijdt precies zoals u dat van een échte Mercedes-Benz mag verwachten.
Kortom niet alleen een zeer aantrekkelijke Mercedes-Benz 280SL W113 Pagode om te zien maar ook een genot om in te rijden dankzij de heerlijke en zeldzame combinatie van de 280-motor en de handgeschakelde transmissie.
Es muss eine der schönsten Mercedes-Benz Pagoden gewesen sein, die Sie damals wählen konnten. Ein Mercedes-Benz 280SL aus dem Jahr 1968 mit dem beliebten 2.8 Liter Reihensechszylinder-Motor und Schaltgetriebe, es ist eine fantastische Kombination. In diesem Fall ist dieser wunderbare Antriebsstrang auch noch mal in einer wunderschön restaurierten Karosserie verpackt. Das Auto wurde noch nicht so lange her von A bis Z restauriert und sieht dementsprechend wunderschön aus.
Die komplette Lackschicht der Karosserie wurde entfernt und wo nötig wurden Reparaturen durchgeführt. Das Auto wurde in dieser schönen Farbe neu lackiert und dabei wurde auch das Verdeck erneuert. Das Endergebnis ist ein echter Hingucker. Die Karosserie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Das Auto hat seine originale Stahlfelgen mit den originalen Radkappen, die Felgen sind mit guten Reifen in den richtigen Größen bestückt. Das Sommerverdeck lässt sich leicht bedienen und passt überall einwandfrei. Das Tolle an einer Pagode ist, dass Mercedes-Benz die Persenning bereits in die Karosserie integriert hat.
Das Interieur wurde komplett überholt und neu bezogen. Der Innenraum der Pagode bekam schöne graue Teppiche und die Sitze wurden mit schönem dunkelbraunem Leder bezogen. Die Farbkombination von Interieur und Exterieur verleiht dem Auto ein unwiderstehliches Aussehen. Auch der Rest vom Innenraum wurde tipptopp gepflegt und befindet sich in sehr gutem Zustand. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle einwandfrei und sehen toll aus. Die Sitze bieten viel Komfort und das Lenkrad befindet sich auch in gutem Zustand.
Die Technik wurde penibel gepflegt. Der Motor vom 280SL war zu dieser Zeit der Top-Motor der SL-Serie. Der 2.8 Liter Sechszylindermotor leistet 170 PS und sorgt dafür, dass der Pagode unter allen Umständen mehr als genug Power hat. Der Motor läuft geschmeidig schön durch die Drehzahlen und das 4-Gang Schaltgetriebe passt sehr gut zum entspannten Fahrverhalten des Wagens. Die Getriebeübersetzungen sind nämlich gut auf den drehmomentstarken Charakter des Sechszylinders abgestimmt und sorgen dafür, dass man schaltfaul mit dem SL fahren kann. Bremsen und Fahrwerk wurden gut gepflegt und auch der Motorraum ist eine Augenweide. Das Auto fährt genauso, wie Sie es von einem echten Mercedes-Benz erwarten dürfen.
Kurz gesagt, nicht nur ein sehr attraktiver Mercedes-Benz 280SL W113 Pagode zum Anschauen. Es ist auch ein Fahrzeug, das Ihnen Fahrvergnügen ohne Ende bringen wird, dank der wunderbaren und seltenen Kombination des 280er-Motors und des Schaltgetriebes.
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