Porsche 356 B(T5) 1600 Coupé

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje7474 km
Año 1961
IVA / MargenMargen
  • Fjordgrün exterior
  • Professionally restored
  • Speedster seats
  • Porsche Geburtsurkunde
  • Hellbraun leather interior
  • Brumos Porsche Car Corp delivered
107.500,-

Importación y exportación

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Road & Track lo tenía muy claro en noviembre de 1952: “…después de un paseo en el nuevo , te ves obligado a admitir que este es el coche del futuro. Al principio parece una afirmación bastante contundente, pero la impresión del coche ha dejado una experiencia de conducción completamente nueva para los editores de pruebas. Es seguro decir que ningún automóvil en la historia de Road & Track ha brindado tantas sensaciones de conducción nuevas y diferentes”.

Aunque Ferdinand Porsche ya operaba en el sector del automóvil a principios de los años 1930, no sería hasta 1949 cuando su nombre aparecería en un coche. Si bien muchas personas comienzan poco a poco, resulta que Porsche, mirando hacia atrás, puso su nombre por primera vez en un modelo que pasó a ser uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos, el 356.
Los primeros modelos se construyeron en colaboración con los carroceros de Reutter en la antigua sede de Stuttgart. Desde 1955 la producción se realiza en la fábrica de Zuffenhausen. El Porsche 356 está construido sobre un chasis tipo plataforma con el motor refrigerado por aire, por supuesto, en la parte trasera. Eso, junto con una barra de torsión y una suspensión totalmente independiente, hacía que el coche pareciera aún más deportivo de lo que sugeriría el chasis. Esto básicamente vino de Volkswagen.

El desarrollo continuo del modelo significó un coche mejor cada año, inicialmente con un cuatro cilindros de 1,100 cc y más tarde con una variante de 1,300, 1,500 y 1,600. En 1952, el parabrisas de dos piezas dejó paso a uno curvo y a partir de ese momento la caja de cambios quedó sincronizada. Después de unos años, Porsche lanzó el 356B, reconocible por detalles modificados, como los parachoques colocados más arriba que le dan al automóvil una apariencia más moderna. Un 356B de este tipo, en la popular variante 1600, es lo que ves aquí en las fotos.

El coche se restauró por completo hace unos años y, como corresponde a un coche de esta clase, se hizo al más alto nivel. El carruaje ha sido completamente desnudo y luego reconstruido profesionalmente y pintado con pintura Fjordrgüne. En combinación con el interior de cuero marrón rojizo, forma una combinación sorprendente. La carrocería es especialmente elegante y las imperfecciones son ajenas al coche. Las ruedas con bonitas cubiertas cromadas, escondidas en lo profundo de la carrocería, están como nuevas. La parte trasera, con las características luces traseras en forma de gota y la parrilla única en el capó, también es de gran belleza. Los escapes que desembocan en la parte inferior de los rosetones del parachoques son un detalle muy bonito.

Mirando más hacia el interior, la atención se dirige a un interior bellamente restaurado. Los asientos baquet Speedster de cuero marrón rojizo, el salpicadero lacado a juego con las esferas en negro brillante con estampado verde menta: el interior del 356 es realmente muy especial. Las alfombras beige y el bellísimo volante Nardi completan la fiesta.

El Porsche Geburtsurkunde lo tiene claro: este 1600, vendido en Jacksonville, EE. UU., tiene el color exterior original con el que se entregó el coche el 20 de febrero de 1961 a través de Brumosn Porsche Car Corporation. El motor es un 1600 reacondicionado con hermosos filtros de aire abiertos de K&N para un sonido característico agradable. ¡Qué experiencia tan increíblemente maravillosa estar en la carretera con este 356 de conducción tan suave y dinámica!

Este 356 está en excelentes condiciones y es realmente perfecto tanto óptica como técnicamente. Junto con el montón de facturas, el informe de tasación, el Porsche Geburtsurkunde y muchas otras cosas, como revistas del club y documentación, un fantástico 356 para disfrutar y disfrutar.

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