Reducción de precio 59,950 € ahora 56,950 €
¡OFERTA DE REDUCCIÓN DE PRECIO!
Los últimos años han sido increíblemente exitosos, con cientos de autos clásicos y deportivos encontrando nuevos hogares en todo el mundo.
Como resultado de nuestro éxito, hemos recibido una gran cantidad de vehículos a cambio de vehículos. ¡Ahora estamos encantados de ofrecer estos autos a precios de venta especiales!
Tenga en cuenta: estos precios reducidos solo están disponibles por tiempo limitado y estos autos figuran como "reducción de precio".
¡No pierda esta rara oportunidad de conducir a casa el auto de sus sueños a un precio inmejorable!
Explore nuestra selección ahora y haga realidad su sueño.
La Porsche 911, ¿a quién todavía tenemos que explicar qué tipo de automóvil es? Mundialmente famoso, y lo ha sido durante muchas décadas. Desde que apareció el 911 en 1964, es imposible imaginar la historia del automóvil sin él y adorna muchas habitaciones de niños en forma de póster. Es un sueño para muchos tener un 911 algún día. Después del original con parachoques angostos, apareció la segunda serie en 1974, con parachoques más gruesos debido a los requisitos de seguridad estadounidenses. Esta serie, que estuvo en producción desde 1974 hasta 1988, ahora es muy popular debido a sus características modernas, como la inyección de combustible, la prevención de la oxidación y los potentes motores.
El 911 de esta página es un SC. Según los estudiosos de Porsche, eso significa Super Carrera. Debajo del pequeño capó, un nuevo motor bóxer 3.0 de aluminio que produce inicialmente 180 hp, pero aumentó a 204 hp en 1981. La fuente de energía de aluminio brinda mucha confiabilidad adicional, lo que también hace que estos Porsche de la década de 1980 sean tan populares. Bosch monta un K-Jetronic para la inyección, el cambio se hace con la nueva caja de cambios 915.
Y así, el SC pasa a los libros como un modelo muy exitoso. No es de extrañar entonces que este 911 blanco merezca un lugar en nuestra colección. El coupé se entregó en 1983, por lo que es el tres litros de 204 CV más potente que se puede encontrar bajo el pequeño capó. Pocos motores tienen un sonido tan característico como un bóxer de seis cilindros refrigerado por aire de Porsche y, por supuesto, este SC no es una excepción.
El cupé se ve muy cuidado y claramente solo ha tenido entusiastas como propietarios. Que estos entusiastas hayan recorrido 238,435 kilómetros con el 911 no se ve por ningún lado. Esta serie es conocida por ser capaz de manejar un alto kilometraje, por lo que podemos decir que, dada la condición, este 911 está en la plenitud de su vida. La carrocería está muy cuidada y la pintura Grandprixweiss también.
La diversión continúa en el interior porque donde podría esperarse un interior negro, este SC está equipado con un hermoso interior original de cuero color champán con los conocidos carriles centrales de tela con los logotipos de Porsche. Porsche fue el amo y señor en la fabricación de asientos deportivos bien ajustados en ese período y el modelo de este 911 no es una excepción. La tapicería está intacta y en buenas condiciones. El panel de instrumentos completo también está cuidado, con hermosos medidores que funcionan correctamente. El volante deportivo se ve bien en el Porsche y proviene del período correcto. El resto del salpicadero y todos los mandos también tienen un aspecto muy cuidado y dan la impresión de que el 911 apenas ha recorrido la mitad de los kilómetros recorridos.
La tecnología del 911 se puede llamar muy buena y, mientras se conduce, no hay nada más que concluir que es un automóvil elegante y sólido. El 3.0 de seis cilindros se siente potente y suave, esto último también se aplica a la caja de cambios y al embrague. La dirección y la suspensión también son nuevas. Por lo tanto, la impresión general del 911 es que se ha mantenido cuidadosamente.
Por supuesto, hay 911 con menos experiencia de kilometraje, o en un estado que preferiría mostrar en un espectáculo. Si está buscando un 911 que quiera conducir mucho, agradable y suave, ¡entonces este es el SC para usted!
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Speciale aanbieding € 59.950 nu € 56.950,-
PRICE REDUCTION SALE!
The past few years have been incredibly successful, with hundreds of classic and sports cars finding new homes around the world.
As a result of our success, we’ve received a large number of trade-in vehicles. Now, we’re thrilled to offer these cars at special sale prices!
Please note: these reduced prices are only available for a limited time and these cars are listed as “price reduction”.
Don’t miss out on this rare opportunity to drive home your dream car at an unbeatable price!
Browse our selection now and make your dream a reality.
De Porsche 911, wie moeten we nog uitleggen wat voor een auto dat is? Wereldberoemd, en dat al vele decennialang. Sinds de 911 in 1964 verscheen is hij niet meer weg te denken uit de geschiedenis van het automobiel en siert hij in poster-vorm menig jongenskamer is het voor velen een droom om ooit een 911 te bezitten. Na het origineel met smalle bumpers verschijnt in 1974 de tweede serie, met dikkere bumpers als gevolg van de Amerikaanse veiligheidseisen. Inmiddels is deze serie, die in productie was van 1974 tot en met 1988 zeer geliefd vanwege moderne zaken als brandstofinjectie, roestpreventie en krachtige motoren.
De 911 op deze pagina is een SC. Volgens de Porsche-geleerden staat dat voor Super Carrera. Onder de kleine motorkap een nieuwe aluminium 3.0 boxermotor die aanvankelijk 180 pk levert maar in 1981 wordt opgeschroefd naar 204 pk. De aluminium krachtbron zorgt voor veel extra betrouwbaarheid, ook dat maakt het dat deze jaren ’80 Porsches zo geliefd zijn. Bosch monteert een K-Jetronic voor de injectie, schakelen gebeurt met de nieuwe 915-versnellingsbak.
En zo gaat de SC als een zeer succesvol model de boeken in. Geen wonder dus dat deze witte 911 dus een plekje verdient in onze collectie. De coupé werd geleverd in 1983 en daarmee is het dus de krachtigere 204 pk sterke drieliter die onder het kleine motorkapje te vinden is. Weinig motoren hebben zo’n karakteristiek geluid als een luchtgekoelde zescilinder boxer van Porsche en deze SC is daar natuurlijk geen uitzondering op.
De coupé staat er zeer netjes bij en heeft duidelijk louter liefhebbers als eigenaren gehad. Dat deze liefhebbers 238.435 kilometer met de 911 hebben gereden is dan ook nergens aan af te zien. Deze serie staat er om bekend hoge kilometerstanden aan te kunnen en dus kunnen we wel stellen dat, gezien de staat, deze 911 in de bloei van zijn leven is. De carrosserie is zeer netjes en dat geldt ook voor de Grandprixweiss lak.
De feestvreugde gaat binnen verder want waar u wellicht een zwart interieur zou verwachten, is deze SC voorzien van een prachtig origineel champagne-kleurig lederen interieur met de bekende stoffen middelste banen met Porsche-logo’s. Porsche was in die periode heer en meester in het maken van goed zittende sportstoelen en het model in deze 911 is daar geen uitzondering op. De bekleding is ongehavend en in goede staat. Ook het complete instrumentenpaneel is keurig, met mooie en correct werkende meters. Het sportstuur staat de Porsche goed en komt uit de juiste periode. Ook de rest van het dashboard en alle bedieningselementen ogen zeer net en wekken de indruk dat de 911 amper de helft van het aantal gereden kilometers ervaring heeft.
De techniek van de 911 is zeer goed te noemen en tijdens het rijden valt niets anders te concluderen dan dat het een strakke en solide auto betreft. De 3.0 zescilinder voelt krachtig en soepel aan, dat laatste geldt ook voor versnellingsbak en koppeling. Ook de stuurinrichting en ophanging zijn fris. De algehele indruk van de 911 is dan ook dat deze keurig is bijgehouden.
Er zijn natuurlijk 911’s met minder kilometers ervaring, of in een staat die u nog liever laat zien op een concours. Mocht u op zoek zijn naar een 911 waar u vooral veel, lekker en vlot mee wilt rijden dan is dit de SC voor u!
Preis Reduzierung € 59.950 jetzt € 56.950,-
PRICE REDUCTION SALE!
The past few years have been incredibly successful, with hundreds of classic and sports cars finding new homes around the world.
As a result of our success, we’ve received a large number of trade-in vehicles. Now, we’re thrilled to offer these cars at special sale prices!
Please note: these reduced prices are only available for a limited time and these cars are listed as “price reduction”.
Don’t miss out on this rare opportunity to drive home your dream car at an unbeatable price!
Browse our selection now and make your dream a reality.
Der Porsche 911, wem müssen wir noch erklären, was das für ein Auto ist? Weltberühmt, und das seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Geschichte des Automobils nicht mehr wegzudenken und ziert als Poster so manches Jungenzimmer – für viele ist es ein Traum, einmal einen 911 zu besitzen. Nach dem Original mit schmalen Stoßstangen erschien 1974 die zweite Serie, mit dickeren Stoßstangen aufgrund amerikanischer Sicherheitsanforderungen. Diese Serie, die von 1974 bis 1988 produziert wurde, ist heute wegen moderner Funktionen wie Kraftstoffeinspritzung, Rostschutz und leistungsstarken Motoren sehr beliebt.
Der 911 auf dieser Seite ist ein SC. Das steht laut den Porsche-Wissenschaftlern für Super Carrera. Unter der kleinen Motorhaube ein neuer 3,0-Liter-Boxermotor aus Aluminium, der zunächst 180 PS leistet, 1981 aber auf 204 PS gesteigert wird. Die Aluminium-Stromquelle sorgt für eine Menge zusätzlicher Zuverlässigkeit, was auch diese 1980er-Porsche so beliebt macht. Für die Einspritzung verbaut Bosch eine K-Jetronic, geschaltet wird mit dem neuen 915-Getriebe.
Und so geht der SC als sehr erfolgreiches Modell in die Bücher ein. Kein Wunder also, dass dieser weiße 911 einen Platz in unserer Sammlung verdient hat. Das Coupé wurde 1983 ausgeliefert, es ist also der mit 204 PS stärkere Dreiliter, der sich unter der kleinen Haube verbirgt. Nur wenige Motoren haben einen so charakteristischen Sound wie ein luftgekühlter Sechszylinder-Boxer von Porsche und dieser SC ist natürlich keine Ausnahme.
Das Coupé sieht sehr gepflegt aus und hatte eindeutig nur Enthusiasten als Besitzer. Dass diese Enthusiasten 238.435 Kilometer mit dem 911 gefahren sind, ist daher nirgends zu sehen. Diese Baureihe ist dafür bekannt, hohe Laufleistungen zu bewältigen und so können wir sagen, dass dieser 911 dem Zustand entsprechend in den besten Jahren seines Lebens steht. Die Karosserie ist sehr gepflegt, ebenso die Grandprixweiss-Lackierung.
Der Spaß geht im Inneren weiter, denn wo Sie vielleicht eine schwarze Innenausstattung erwarten, ist dieser SC mit einer wunderschönen originalen champagnerfarbenen Lederausstattung mit den bekannten Stoffmittelbahnen mit Porsche-Logos ausgestattet. Porsche war in dieser Zeit Herr und Meister in der Herstellung gut sitzender Sportsitze und das Modell in diesem 911 ist keine Ausnahme. Die Polsterung ist unbeschädigt und in gutem Zustand. Die komplette Instrumententafel ist ebenfalls gepflegt, mit schönen und korrekt funktionierenden Instrumenten. Das Sportlenkrad steht dem Porsche gut und stammt aus der richtigen Zeit. Auch der Rest des Armaturenbretts und alle Bedienelemente sehen sehr ordentlich aus und erwecken den Eindruck, als hätte der 911 kaum die Hälfte der gefahrenen Kilometer hinter sich.
Die Technik des 911 kann als sehr gut bezeichnet werden und beim Fahren lässt sich nichts anderes feststellen, als dass es sich um ein schnittiges und solides Auto handelt. Der 3.0-Sechszylinder fühlt sich kraftvoll und laufruhig an, letzteres gilt auch für Getriebe und Kupplung. Die Lenkung und Aufhängung sind ebenfalls frisch. Der Gesamteindruck des 911 ist daher gepflegt.
Natürlich gibt es Elfer mit weniger Laufleistung oder in einem Zustand, den man lieber auf einer Messe zeigen möchte. Wenn Sie auf der Suche nach einem 911 sind, den Sie viel, schön und geschmeidig fahren möchten, dann ist dies der SC für Sie!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
