¿Conducía a exceso de velocidad con regularidad a finales de la década de 1970? Entonces hay una buena posibilidad de que vigilaste de cerca tus espejos para ver si un blanco-naranja Porsche 911 no apareció accidentalmente en él. Eso significaría malas noticias. En ese momento, la Policía Nacional conducía Porsches, desde 1962.
El 911 que ves aquí estuvo en servicio desde 1976, año en que el coche fue entregado nuevo a la Policía Nacional. A lo largo de las décadas, ha habido suficiente blanco TargaEstá disfrazado de coche de policía, pero este Porsche blanco-naranja en realidad sirvió a los señores con casco: es posible que los señores le hayan dado un recibo con este coche porque condujo a 180 km/h. corriste por la intersección de Oude Rijn.
Debido a que todos los atributos siguen presentes, como la señal de PARE en pleno funcionamiento y el megáfono de la Universidad, que se puede escuchar desde la distancia, puede reconstruir toda la escena de ese momento, aunque no le recomendamos correr sobre la zona mencionada. de nuevo a 180 km/h. conducción en cruces. El 911 ha sido restaurado por expertos y hay muchos accesorios originales. Enumeramos algunos: un casco raro, chaqueta, lámpara de emergencia, extintor, radio móvil, sirenas, luz intermitente, señal de alto en funcionamiento en la parte posterior, gorra de servicio, botiquín de primeros auxilios, ya ves: el 911 está listo para usar.
Alex 12-33, como este Targa se llama, fue puesto en uso en noviembre de 1976 por el Servicio General de Tráfico en Driebergen. Luego de algunos años de servicio activo, el auto fue vendido por el Servicio Nacional de Dominio y en 2020 pasó a manos de su segundo dueño después del gobierno, un entusiasta perfeccionista coleccionista de autos de la Policía Nacional. Reconoció el coche inmediatamente por el acero inoxidable. Targa soporte sin ranuras de aire a ambos lados que estaba reservado para los coches de policía. El orgulloso propietario estaba contento con su nueva posesión y un conocido especialista de Porsche restauró completamente el automóvil. Las fotos muestran claramente que la restauración fue un éxito por decir lo menos: qué coche tan bonito con los detalles correctos y una pintura preciosa.
Normalmente no es una buena señal si tiene que subirse a un coche de policía, pero en este caso nos complacerá hacer una excepción. Qué hermoso interior, en muy buen estado pero también con la amada pátina que muestra la edad del auto. Sin daños, pero aquí y allá los materiales muestran que no se restauró la semana pasada, como el volante. La tapicería está muy bien cuidada, lo que también se aplica a los paneles de las puertas y al salpicadero con accesorios originales de policía.
Debajo del capó, que es un poco más pesado de lo normal debido al megáfono, hay un seis cilindros de 165 litros y 2.7 hp. El motor está en óptimas condiciones debido a una revisión anterior. Es simplemente imposible decir si es el motor original del automóvil, pero el número de motor está dentro del rango que era habitual en el Departamento de Tráfico. Ciertamente existe la posibilidad de que uno de los bloques de intercambio se haya montado en el Departamento de Tráfico. Las ruedas originales Hackmesser ATS de 15” también merecen ser mencionadas.
Un 911 original de la Policía Nacional ya es muy especial y este es también uno de los ejemplos más bonitos y completos que aún circulan. Y el 911 se conduce muy bien porque el coche está en un estado de mantenimiento óptimo. Las matrículas azules originales están presentes con el coche. También se incluye una declaración de PON de que el automóvil fue entregado a la Policía Nacional en 1976 para su uso en las carreteras holandesas, fotos del automóvil en acción y una exención de la Policía para poder conducir el automóvil, incluidos los accesorios y la luz intermitente. en las carreteras holandesas. caminos nacionales
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U reed eind jaren ’70 regelmatig te hard? Dan is de kans groot dat u nauwlettend uw spiegels in de gaten hield om te kijken of er niet toevallig een wit-oranje Porsche 911 in opdook. Dat zou namelijk slecht nieuws betekenen. In die tijd reed de Rijkspolitie namelijk met Porsches, al sinds 1962.
De 911 die u hier ziet deed dienst vanaf 1976, het jaar waarin de auto nieuw werd geleverd aan de Rijkspolitie. Er zijn door de decennia heen genoeg witte Targa’s uitgedost als politieauto maar deze wit-oranje Porsche deed daadwerkelijk dienst bij de heren met helm: het kan maar zo dat de heren u met deze auto nog op de bon hebben geslingerd omdat u met 180 km/u over kruispunt Oude Rijn racete.
Omdat alle attributen nog aanwezig zijn, zoals het volledig functionerende STOP-bord en de van verre afstand hoorbare University megafoon, kunt u de gehele scène van destijds nog eens reconstrueren, al raden we u niet aan wederom met 180 km/u over het al aangehaalde kruispunt te rijden. De 911 is vakkundig gerestaureerd en er zijn ontzettend veel originele accessoires aanwezig. We sommen er een aantal op: een zeldzame helm, jas, noodlamp, blusser, mobilofoon, sirenes, zwaailicht, werkend stopbord achter, dienstpet, EHBO-set, u ziet het: de 911 is klaar voor gebruik.
Alex 12-33, zoals de naam van deze Targa luidt, werd in november 1976 in gebruik genomen door de Algemene Verkeersdienst in Driebergen. De auto werd na enkele actieve dienstjaren verkocht door de Rijksdienst Domeinen en kwam in 2020 in handen van de tweede eigenaar na de overheid, een enthousiaste perfectionistische verzamelaar van Rijkspolitie auto’s. Hij herkende de auto direct aan de RVS Targa beugel zonder luchtsleuven aan weerszijden die voorbehouden was aan de Politieauto’s. De trotse eigenaar was blij met zijn nieuwe bezit en liet de auto geheel restaureren door een bekende Porsche-specialist. Op de foto’s is duidelijk te zien dat de restauratie op z’n zachtst gezegd geslaagd is: wat een prachtige auto met de juiste details en prachtig lakwerk.
Normaal is het geen goed teken als je in een politieauto moet instappen maar in dit geval maken we graag een uitzondering. Wat een prachtig interieur, in een zeer goede conditie maar ook met het geliefde patina dat de leeftijd van de auto laat zien. Geen beschadigingen, maar hier en daar is aan materialen te zien dat het niet vorige week gerestaureerd is, zoals het stuur. De bekleding is in een zeer nette staat, iets dat ook geldt voor de deurpanelen en het dashboard met originele politie-accessoires.
Onder de motorkap, die door de megafoon net wat zwaarder is dan normaal, ligt een 165 pk sterke 2,7 liter zescilinder. De motor verkeert in een optimale conditie door een eerdere revisie. Of het de originele motor van de auto is is simpelweg niet te zeggen, maar het motornummer ligt binnen de range die gebruikelijk was bij de Verkeersdienst. De kans is zeker aanwezig dat er één van de ruilblokken bij de Verkeersdienst is gemonteerd. De originele 15” Hackmesser ATS wielen verdienen het ook om genoemd te worden.
Een originele Rijkspolitie 911 is al zeer bijzonder en dat is dit ook nog eens één van de mooiste en meest complete exemplaren die nog rondrijdt. En dat rondrijden doet de 911 geweldig want de auto verkeert in een optimale staat van onderhoud. De originele blauwe kentekenplaten zijn aanwezig bij de auto. Tevens zijn aanwezig een verklaring van PON dat de auto in 1976 is geleverd aan de Rijkspolitie voor inzet op de Nederlandse snelwegen, foto’s van de auto in actie en een ontheffing van de Politie om met de auto inclusief accessoires en zwaailicht te kunnen rijden op de Nederlandse rijkswegen.
Sind Sie Ende der 1970er Jahre regelmäßig zu schnell gefahren? Dann besteht eine gute Chance, dass Sie Ihre Spiegel genau im Auge behalten, um zu sehen, ob darin nicht versehentlich ein weiß-orangefarbener Porsche 911 auftaucht. Das würde schlechte Nachrichten bedeuten. Damals fuhr die Landespolizei Porsche, seit 1962.
Der 911, den Sie hier sehen, war ab 1976 im Einsatz, dem Jahr, in dem das Auto neu an die Nationalpolizei ausgeliefert wurde. Im Laufe der Jahrzehnte gab es genug weiße Targas, die als Polizeiauto verkleidet waren, aber dieser weiß-orangefarbene Porsche bediente tatsächlich die Herren mit Helm: Möglicherweise haben Ihnen die Herren mit diesem Auto eine Quittung ausgestellt, weil Sie 180 km gefahren sind /h. Du bist über die Kreuzung Oude Rijn gerast.
Da alle Attribute wie das voll funktionsfähige STOP-Schild und das weithin hörbare Universitäts-Megafon noch vorhanden sind, lässt sich die gesamte Szene von damals rekonstruieren, allerdings raten wir Ihnen davon ab, über das oben genannte Gebiet zu rasen wieder mit 180 km/h. Kreuzungsfahrt. Der 911 wurde fachmännisch restauriert und es gibt jede Menge Originalzubehör. Wir listen ein paar auf: einen seltenen Helm, eine Jacke, eine Notlampe, einen Feuerlöscher, ein Mobilfunkgerät, Sirenen, ein Blinklicht, ein funktionierendes Stoppschild hinten, eine Servicekappe, einen Erste-Hilfe-Kasten, Sie sehen: Der 911 ist einsatzbereit.
Alex 12-33, wie dieser Targa genannt wird, wurde im November 1976 vom Allgemeinen Verkehrsdienst in Driebergen in Betrieb genommen. Nach einigen Jahren im aktiven Dienst wurde das Auto vom National Domain Service verkauft und gelangte 2020 nach der Regierung in die Hände seines zweiten Besitzers, eines begeisterten perfektionistischen Sammlers von Autos der National Police. Er erkannte das Auto sofort an der Edelstahl-Targa-Halterung ohne Luftschlitze auf beiden Seiten, die den Polizeiautos vorbehalten war. Der stolze Besitzer war mit seinem neuen Besitz zufrieden und ließ das Auto von einem namhaften Porsche-Spezialisten komplett restaurieren. Die Fotos zeigen deutlich, dass die Restaurierung gelinde gesagt ein Erfolg war: Was für ein wunderschönes Auto mit den richtigen Details und der schönen Lackierung.
Normalerweise ist es kein gutes Zeichen, wenn Sie in ein Polizeiauto einsteigen müssen, aber in diesem Fall machen wir gerne eine Ausnahme. Was für eine wunderschöne Innenausstattung, in sehr gutem Zustand, aber auch mit der beliebten Patina, die das Alter des Autos zeigt. Keine Schäden, aber hier und da zeigen Materialien, dass es letzte Woche nicht restauriert wurde, wie zum Beispiel das Lenkrad. Die Polsterung ist in einem sehr gepflegten Zustand, das gilt auch für die Türverkleidungen und das Armaturenbrett mit originalem Polizeizubehör.
Unter der durch das Megafon etwas schwereren Haube werkelt ein 165 PS starker 2,7-Liter-Sechszylinder. Der Motor befindet sich aufgrund einer vorherigen Überholung in einem optimalen Zustand. Es lässt sich einfach nicht sagen, ob es sich um den Originalmotor des Wagens handelt, die Motornummer liegt aber im Rahmen, wie er beim Verkehrsamt üblich war. Es besteht durchaus die Möglichkeit, dass einer der Austauschblöcke beim Verkehrsamt montiert wurde. Erwähnenswert sind auch die originalen 15-Zoll-Hackmesser-ATS-Räder.
Ein originaler National Police 911 ist schon etwas ganz Besonderes und dies ist auch eines der schönsten und vollständigsten Exemplare, die noch herumfahren. Und der 911 fährt sich großartig, weil das Auto in einem optimalen Wartungszustand ist. Die originalen blauen Nummernschilder sind mit dem Auto vorhanden. Ebenfalls enthalten ist eine Erklärung von PON, dass das Auto 1976 zur Verwendung auf niederländischen Autobahnen an die Nationalpolizei geliefert wurde, Fotos des Autos in Aktion und eine Ausnahmegenehmigung der Polizei, das Auto einschließlich Zubehör und Blinklicht fahren zu dürfen. auf niederländischen Straßen.
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