Porsche logró un gran éxito en las carreras. El 924 Turbo prosperó especialmente en la etapa de rally. El 924 Turbo se utilizó como modelo para su sucesor, el 924 Carrera GT. El uso de datos capturados durante las competiciones dejó en claro que el Carrera GT necesitaría un intercooler. Las bajas temperaturas de entrada permitieron un aumento adicional de la compresión, lo que significa que el motor desarrolla 210 Ps por encima de las 924 Ps del 170. El Porsche 924 Carrera GT también se equipó con alerones delanteros y traseros de fibra de vidrio más anchos para acomodar las llantas más anchas, calcomanías Carrera (una novedad para un Porsche que no es 911), un alerón tipográfico, una entrada de aire en el capó, un alerón trasero lager y un montaje sin costuras. pantalla frontal. Este coche también tiene los faros de metacrilato de un Carrara GTS. Solo 406 Carrera GT fueron construidos por Porsche, de los cuales 6 prototipos
y 400 versiones de calle. En el mundo enrarecido de Porsche, un modelo muy raro. No solo es raro, sino que también se conduce extremadamente bien, el 924 Carrera GT solo pesa 1,121 kg.
Nuestro coche se suministró nuevo en Alemania en 1980. Viene en el mejor color para un Porsche 924 Carrera GT: Rojo Guardia. A partir de 2004, el coche formó parte de una colección durante 15 años. Si bien el automóvil solo había recorrido 70,500 km cuando el último propietario lo compró, no solía correr riesgos. El motor fue reconstruido por un experto alemán en el 924 Carrera GT. El costo 15,500 €. Literalmente se abordó todo, desde la bomba de agua hasta el distribuidor y desde el turbo hasta el árbol de levas. No se dejó nada al azar. Cada junta, el embrague y las válvulas se reemplazaron con piezas nuevas. Desde entonces, solo se han sumado unos 2,000 km al total. El motor se siente exactamente como cabría esperar después de ver la factura por un trabajo tan extenso: ¡como nuevo! Al motor le encanta subir de revoluciones y sabe exactamente cómo manejar el bajo peso de 1,121 kg del automóvil.
No solo la mecánica del automóvil está en perfectas condiciones, tanto el interior como el exterior también están en buen estado. La carrocería se ve muy bien. Las aletas delanteras y traseras de fibra de vidrio están en excelentes condiciones y se ajustan bien. El spoiler trasero de fibra de vidrio también está en buenas condiciones. El resto del panel, nuevamente, está en buena forma y está correctamente alineado. Se yergue con orgullo sobre sus ruedas Fuchs sin daños con neumáticos del tamaño correcto. El interior totalmente original tiene alfombras negras y tapicería de tela. El coche también ha sido equipado con techo solar y limpiaparabrisas trasero.
¡Un hermoso y raro Porsche 1972 Carrera GT de 924 de alta calidad!
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Porsche was zeer succesvol met de 924 Turbo in de racerij. Vooral op de rally-stage deed de 924 Turbo het erg goed. De 924 Turbo werd als basis gebruikt voor de ontwikkeling van diens opvolger: de 924 Carrera GT. Door de data die Porsche wist te vergaren tijdens de competities werd direct duidelijk dat de Carrera GT de beschikking zou moeten hebben over een intercooler. Door de lagere inlaattemperaturen kon de compressie nog iets verder omhoog waardoor de motor nu 210 pk levert in tegenstelling tot de 170 van de 924 Turbo. De Porsche 924 Carrera GT kreeg verder de beschikking over verbrede kunststof voor- en achter schermen om de bredere velgen te huisvesten, Carrera stickkers (voor het eerst op een niet 911 Porsche), een voorspoiler, een luchtinlaat op de motorkap, een grotere achterspoiler en een naadloos gemonteerde voorruit. Deze auto is bovendien voorzien van de perspex koplampen van een Carrera GTS. In totaal bouwde Porsche slechts 406 exemplaren van de Carrera GT, waarvan 6 prototypes en 400 straatauto’s. In de wereld van de gelimiteerde Porsche is het dus een zeer zeldzaam model. Niet alleen zeldzaam maar ook zeer goed rijdend bovendien, de 924 Carrera GT weeg namelijk slechts 1.121 kilo.
Dit exemplaar werd in 1980 nieuw geleverd in Duitsland. De auto is uitgevoerd in de beste kleur voor een Porsche 924 Carrera GT: Guards Red. De auto heeft vanaf 2004 bijna 15 jaar in een verzameling gestaan. Hoewel de auto nog maar 70.500 kilometer had gereden toen de vorige eigenaar haar kocht, wilde hij na het lange stilstaan geen enkel risico lopen. De motor werd volledig gereviseerd door een 924 Carrera GT specialist in Duitsland. De rekening kwam uit op maar liefst € 15.500, -. Werkelijk alles is gedaan. Van waterpomp tot distributie en van turbo tot en met de nokkenassen. Niets werd ana het toeval overgelaten. Alle pakkingen, de koppeling en de kleppen, werkelijk alles is nieuw. Sindsdien zijn er zo’n 2.000 kilometers met de auto gereden. De motor voelt precies zoals u verwacht na het zien van een factuur met zulke uitgebreide werkzaamheden: als nieuw! De motor maakt graag toeren en weet goed raad met het lichte wagengewicht van slechts 1.121 kilo.
Het is niet alleen de techniek die in top staat verkeert. Ook het ex- en interieur verkeren in goede conditie. De carrosserie ziet er prachtig uit. De kunststof voor- en achter schermen zijn in prachtige conditie en sluiten goed aan. De kunststof delen op de carrosserie zoals de achterspoiler verkeren eveneens in goede staat. Het over plaatwerk evenals het uitneembare dak verkeren in goede staat en hebben correcte passingen. De auto staat op Fuchs velgen die volledig vrij zijn van beschadigingen en zijn voorzien van banden in de correcte maten. Het interieur is volledig origineel en bekleed met zwarte tapijten en zwarte stoffen bekleding. De auto is verder voorzien van een schuifdak en achterruit wisser.
Kortom een prachtige en zeldzame Porsche 924 Carrera GT in top staat.
Porsche achieved a ot of success in racing. The 924 Turbo especially flourished on the rally-stage. The 924 Turbo was used a template for its successor the 924 Carrera GT. Using data captured during competitions made it clear the Carrera GT would need an intercooler. The low inlet temperatures allowed a further increase of the compression meaning the engine develops 210 Ps up from the 924’s 170 Ps. The Porsche 924 Carrera GT also was fitted with wider fibreglass front and rear wings to accommodate the wider rims, Carrera stickers (a first for a non-911 Porsche), a font spoiler, bonnet air-inlet, a lager rear spoiler and seamless mounted front screen. This car also has the perspex headlights from a Carrara GTS. Only 406 Carrera GT’s were built by Porsche, of which 6 prototypes
and 400 street going versions. In the rarified Porsche world a very rare model. Not only is it rare it also drives supremely well, the 924 Carrera GT only weighing 1,121 Kg.
Our car was supplied from new in Germany in 1980. It comes in the very best colour for a Porsche 924 Carrera GT: Guards Red. From 2004 the car formed part of a collection for 15 years. Whilst the car had only run 70,500 km when the last owner bought the car, he did not wont to take any chances. The engine was rebuilt by a German 924 Carrera GT expert. The cost € 15,500. Literally everything was tackled, from water pump to distributor and from turbo to camshaft. Nothing was left to chance. Every gasket, the clutch and valves was replaced with new parts. Since then only some 2,000 km have been added to the total. The engine feels exactly as you would expect after seeing the bill for such extensive work: as new! The engine loves to climb up the revs and knows precisely how to handle the car’s low 1,121 kg weight.
Not only are the car’s mechanicals in pristine condition, both in and outside are also in good shape. The bodywork looks great. The fibreglass front and rear wings are in wonderful and well fitting condition. The fibreglass rear spoiler is also in good condition. The rest of the panelwork, again, is in good and correctly aligned shape. The stands proudly on its undamaged Fuchs wheels with correctly sized tyres. The fully original interior has black carpets and cloth upholstery. The car also has been fitted with a sunroof and rear windscreen wiper.
A lovely and rare top-quality 1972 Porsche 924 Carrera GT!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
