Desde 1975, tratamos diariamente con una amplia variedad de automóviles y sus correspondientes clientes. Durante años, el Porsche El 924 fue descartado con la frase "no es un 911, por lo tanto no es un Porsche". Siempre hemos sido fanáticos de las series Porsche Transaxle (924, 944 y 968). ¿Por qué? Porque estos modelos Porsche ofrecen un manejo fantástico. Mientras que un 911 es innegablemente sensacional con su motor de seis cilindros y su motor montado en la parte trasera, los modelos Porsche con transmisión transaxle se comportan maravillosamente en la carretera.
Por suerte, el Porsche 924 se ha ganado con razón su lugar en el mundo de los coches clásicos y entre los entusiastas de Porsche. Un poco de historia: el Porsche 924 fue concebido como una colaboración entre Volkswagen y Audi con el objetivo de ofrecer un deportivo de menor precio a un público más amplio. Sin embargo, los cambios económicos de la década de 1970 dieron un giro inesperado. Porsche continuó el proyecto 924 y el modelo se presentó en 1976.
Nuestro 924 es realmente algo especial. Este modelo en particular ha sido completamente preparado por el concesionario oficial holandés de Porsche (clásico) como coche de rally, con una inversión de más de 54,000 € para llegar a su estado actual. Esto convierte al coche en el compañero perfecto para las carreras de rally.
Originario de Italia, este modelo llegó a los Países Bajos en 2017, completo con todos los libros originales (de servicio) y en muy buenas condiciones. La carrocería de este coche no está restaurada, es original y está en perfecto estado, al igual que el interior y los bajos del vehículo.
Durante las modificaciones, el confiable motor 2.0 fue afinado y equipado con dos carburadores. La documentación incluye una prueba de potencia en el dinamómetro, entre facturas y muchos documentos. Los frenos tienen discos ventilados y pinzas del Porsche 944. La suspensión también está basada en el Porsche 944 y, además de las hermosas llantas Fuchs, se instalan amortiguadores Bilstein, dirección asistida eléctrica y altura ajustable del eje trasero.
Además de las modificaciones, la lista es demasiado larga para mencionarla, pero algunas otras modificaciones incluyen: cuentakilómetros parcial, bomba de combustible dual, calentador de estacionamiento, encendido electrónico, alternador de alta capacidad, jaula antivuelco, asientos deportivos con cinturones eléctricos de cuatro puntos, focos. , faros antiniebla y un depósito de combustible más grande del Porsche 924 turbo, con una capacidad de 80 litros.
Está claro que este ejemplar es muy especial y no se ha escatimado en gastos para preparar el coche para un rally de este nivel. El coche está listo para conducir y es ideal para eventos como una prueba de invierno. Eche un vistazo a las fotos para tener una breve impresión.
¿Estás interesado en este Porsche 924? Contáctenos hoy, estaremos encantados de ayudarle. Eres bienvenido a visitar Gallery Aaldering, en el negocio desde 1975. Por supuesto, es posible exportar nuestros vehículos a todo el mundo, consulte las condiciones.
Sinds 1975 hebben wij dagelijks te maken met de meest uiteenlopende auto’s en daarbij ook de bijbehorende klanten. Jarenlang werd er gezegd over de Porsche 924 “het is geen 911, dus het is geen Porsche”. Wij zijn altijd al fan geweest van de Porsche transaxle reeks (924, 944 en 968). Waarom? Omdat deze Porsche modellen een fantastische wegligging hebben. Alhoewel een 911 ronduit sensationeel te noemen is met zijn zescilindermotor en waarbij de motor achterin geplaatst is, liggen de transaxle Porsche modellen fantastisch op de weg.
Gelukkig heeft onder andere de Porsche 924 zijn welverdiende plaats gekregen binnen de klassiekerwereld en onder Porsche enthousiastelingen. Een klein stukje geschiedenis: De Porsche 924 werd in het leven geroepen als een samenwerking tussen Volkswagen-Audi met als doel om een lager geprijsde sportauto aan te bieden voor een breder publiek. Nietsvermoedend bracht de jaren 70 van de vorige eeuw economisch gezien veranderingen met zich mee. Porsche zette het 924-project voort en de introductie van het model volgde in 1976.
Onze 924 is echt iets bijzonders. Dit exemplaar is namelijk geheel door de officiële Nederlandse Porsche (classic) dealer geprepareerd als rallyauto en daarbij is voor meer dan 54.000 euro geïnvesteerd om de wagen te krijgen zoals deze nu is. Hiermee is de wagen de perfecte metgezel voor de rallysport.
Origineel komt dit exemplaar uit Italië en kwam in 2017 naar Nederland, inclusief alle originele (service)boekjes en in een hele goede conditie. De carrosserie van deze auto is ongerestaureerd en werkelijk in zeer goede staat. Dit geldt ook voor het interieur en de onderzijde van de wagen.
Tijdens de werkzaamheden werd de betrouwbare 2.0 motor getuned en voorzien van twee dubbele carburateurs. Bij de documentatie leveren we onder andere een vermogenstest op de rollenbank. De remmen zijn voorzien van geventileerde schijven en remklauwen van de Porsche 944. De wielophanging is ook gebaseerd op de Porsche 944 en naast de prachtige Fuchs velgen zijn Bilstein schokbrekers gemonteerd, elektrische stuurbekrachtiging en de achteras is in hoogte verstelbaar.
Naast bovengenoemde modificaties is de lijst te lang om op te noemen, maar enkele zaken die ook gemodificeerd zijn: tripmeter, dubbele brandstofpomp, standkachel, elektronische ontsteking, dynamo met extra capaciteit, rolkooi, sportstoelen met vierpunts elektrische gordels, verstralers, breedstralers en een zwaardere benzinetank van de Porsche 924 turbo met een inhoud van 80 liter.
Het moge duidelijk zijn dat dit exemplaar zeer bijzonder te noemen is en waarbij kosten noch moeite gespaard zijn om de auto op dit niveau rallyklaar te maken. De auto is klaar voor gebruik en uitermate geschikt voor bijvoorbeeld een winter trial. Bekijkt u foto’s eens voor een kleine impressie.
Heeft u interesse in deze Porsche 924? Neem vandaag nog contact met ons op, wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Uiteraard behoort het wereldwijd exporteren van onze voertuigen tot de mogelijkheden, vraag hiervoor naar de voorwaarden.
Seit 1975 haben wir täglich mit den unterschiedlichsten Autos und den dazugehörigen Kunden zu tun. Jahrelang wurde über den Porsche 924 gesagt: “Es ist kein 911, also ist es kein Porsche.” Wir waren schon immer Fans der Porsche Transaxle-Serie (924, 944 und 968). Warum? Weil diese Porsche-Modelle eine fantastische Straßenlage haben. Während ein 911 mit seinem Sechszylindermotor und dem Heckmotor zweifellos sensationell ist, liegen die Transaxle-Porsche-Modelle hervorragend auf der Straße.
Glücklicherweise hat der Porsche 924 seinen wohlverdienten Platz in der Klassikerwelt und unter Porsche-Enthusiasten gefunden. Der Porsche 924 entstand in Zusammenarbeit zwischen Volkswagen-Audi mit dem Ziel, einen preisgünstigeren Sportwagen für ein breiteres Publikum anzubieten. Die 1970er Jahre brachten unerwartete wirtschaftliche Veränderungen. Porsche führte das 924-Projekt fort, und die Markteinführung des Modells folgte 1976.
Unser 924 ist wirklich etwas Besonderes. Dieses Exemplar wurde komplett vom offiziellen niederländischen Porsche (Classic) Händler als Rallye Auto vorbereitet und es wurden mehr als 54.000 Euro investiert. Damit ist das Auto das perfekte Auto für den Rallyesport.
Dieses Exemplar kommt aus Italien und kam 2017 nach den Niederlanden, inklusive aller originalen (Service-)Bücher und in einem guten Zustand. Die Karosserie dieses Autos ist nicht restauriert und in gutem Zustand, auch das Interieur und der Unterboden des Fahrzeugs.
Während der Arbeiten wurde der zuverlässige 2.0-Motor getunt und mit zwei Doppelvergasern ausgestattet. Zur Dokumentation liefern wir einen Leistungstest auf dem Rollenprüfstand mit. Die Bremsen sind mit belüfteten Scheiben und Bremssätteln vom Porsche 944 ausgestattet. Das Fahrwerk basiert ebenfalls auf dem Porsche 944 und neben den wunderschönen Fuchs-Felgen sind Bilstein-Stoßdämpfer montiert, elektrische Servolenkung und die Hinterachse ist höhenverstellbar.
Neben den oben genannten Modifikationen ist die Liste zu lang, um sie vollständig aufzuführen, aber einige weitere modifizierte Teile sind: Tripmeter, doppelte Kraftstoffpumpe, Standheizung, elektronische Zündung, Lichtmaschine mit zusätzlicher Kapazität, Überrollkäfig, Sportsitze mit Vierpunkt-Gurten, Zusatzscheinwerfer, Breitstrahler und ein größerer Kraftstofftank vom Porsche 924 Turbo mit einem Fassungsvermögen von 80 Litern.
Es ist klar, dass dieses Exemplar als sehr besonders zu bezeichnen ist und dass keine Kosten und Mühen gescheut wurden, um das Auto auf dieses Rallye-Niveau zu bringen. Das Auto ist einsatzbereit und hervorragend geeignet für beispielsweise ein Wintertrial. Schauen Sie sich die Fotos für einen kleinen Eindruck an.
Haben Sie Interesse an diesem Porsche 924? Kontaktieren Sie uns noch heute, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering, seit 1975 aktiv. Selbstverständlich gehört der weltweite Export unserer Fahrzeuge zu den Möglichkeiten.
