Difícilmente puedes imaginar que las cosas no iban bien para Porsche en los años 90 El 928 de larga duración y el 944 derivado del 968 no se vendían hasta el punto de animar a Zuffenhausen a invitar a sus trabajadores a una agradable fiesta de tragos en la oficina los viernes por la tarde. Por supuesto, las versiones 911 del 964 y el 993 posterior seguían siendo rentables, sin embargo, el área de los 911 refrigerados por aire estaba llegando a su fin. Las cosas tenían que cambiar si querían sobrevivir.
Fue entonces cuando en 1993 el Porsche Boxster Concept llegó al Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica. Un roadster muy suave y de estilo moderno con toques del clásico Porsche 1953 Spyder de 550. Unos años más tarde, el modelo ligeramente modificado entró en producción, incluso antes de que se presentara el primer 911 refrigerado por agua, el 996. El Boxster es un gran éxito inmediato; además, el Boxster, aunque no todos los entusiastas de Porsche lo ven como un verdadero Porsche, juega un papel importante como salvador de la marca.
El Porsche Boxster es un éxito gigantesco, disponible con la opción de varios motores como los boxers 2.5 y 2.7. Un 3.2 Boxster S también forma parte de la alineación. Según los conocedores de autos deportivos el que hay que tener. Un hermoso y gordo seis cilindros, con un gran sonido, rico en torque y con una aceleración escalofriante. Tenemos la versión superlativa para usted: el 2004 Boxster S 50 Jahre 550 Spyder Special Edition, como lo llamó Porsche, muy acertado aunque es bastante complicado. Un chip diferente ahora lleva la potencia a 266 hp haciendo el 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanzando un máximo de 266 km/h. ¡Este sí que es un rendimiento digno de Porsche!
El valor añadido no está tanto en el motor sino en la ejecución de su construcción. La razón por la que Porsche alude al 550 Spyder es el hecho de que en 2004 Porsche marcó el 50 aniversario de la entrada del 550 Spyder en el ámbito deportivo, ganando casi todo en su camino, con esta edición especial. Esas victorias incluyeron Le Carrera Panamericana, la razón por la que todavía se ve el nombre Carrera en algunos Porsche.
Puedes identificar, respira hondo, Boxster S 50 Jahre 550 Spyder Special Edition por su escape, 10 mm menos de distancia al suelo y 5 mm de ancho de vía adicional. La pintura gris plateada 'Carrera GT' contrasta maravillosamente con el cuero marrón chocolate con gran parte del acabado interior con detalles en gris plateado en el interior. Una vez detrás del volante, puede apreciar adecuadamente la cantidad de trabajo que Porsche puso en este interior especial. La elección de colores y materiales es simplemente maravillosa.
Nuestro Porsche es, como el resto de sus hermanos, un coche de 2004 con apenas 89,389 147 km en el reloj. El número 1953/XNUMX está en una forma formidable y querida. No usamos libremente el término prístino, pero sin duda viene a la mente al describir este Boxster. Cuando no estaba en uso, estaba cálidamente ubicado en un garaje con calefacción. Se incluye toda la documentación con este Boxster suministrado en Bélgica, que incluye facturas y el libro de servicio original del concesionario Porsche oficial totalmente sellado.
No necesitamos dar más detalles sobre el evidente placer de conducir que trae la edición jubilee. El motor muy potente, la caja de cambios tiptronic ultra suave y la suspensión fabulosa; No hay nada mejor que cuando tienes un auto exclusivo, de edición limitada y especialmente de buen manejo disponible para elegir. ¡No se ve a menudo en este tipo de condición! Una oportunidad única en definitiva.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
U kunt het zich vandaag de dag vast niet voorstellen maar begin jaren ’90 gaat het niet zo goed met Porsche. De al lang meedraaiende 928 en de op de 944 gebaseerde 968 zorgen niet meer voor verkoopaantallen waar ze in Zuffenhausen zin van krijgen om het personeel op een extra feestelijke vrijdagmiddagborrel te trakteren. Natuurlijk trekken de 911 van de 964- en later de 993-generatie de kar nog wel maar het einde is in zicht voor de luchtgekoelde 911. Het roer moet om, wil het merk overleven.
En zo verschijnt in 1993 de Porsche Boxster Concept op de North American International Auto Show. Een zeer glad en modern vormgegeven roadster, met stijlkenmerken van de klassieke Porsche 550 Spyder uit 1953. Enkele jaren later gaat het model in licht gewijzigde vorm in productie, nog voor de eerste watergekoelde 911, de 996, wordt gepresenteerd. De Boxster slaat direct aan, en niet zo’n klein beetje. Sterker nog: de Boxster, die niet door alle Porsche-enthousiasten voor vol wordt aangezien mag zelfs deels als de redder van het merk gezien worden.
De Porsche Boxster is een gigantisch succes en leverbaar met diverse motoren, waaronder de 2.5 en 2.7 boxers. Ook is er een 3.2, leverbaar is de Boxster S. Met 252 pk volgens de liefhebbers van sportwagens dé versie die je moet hebben. Een heerlijk smeuïge zescilinder met mooi geluid, veel koppel, goed voor een fikse acceleratie.
De overtreffende trap van die Boxster S ziet u hier: de Boxster S 50 Jahre 550 Spyder Special Edition, zoals Porsche hem zelf noemt, een hele mond vol. De speciale Boxster heeft door een andere chip 266 pk waardoor hij in 5,7 seconden naar de 100 km/u snelt en een top heeft van 266 km/u. Porsche-waardige waarden!
De meerwaarde van deze speciale editie is echter niet de motor maar de uitvoering. De reden dat Porsche de 550 Spyder er bij betrekt is het feit dat het in 2004, het jaar dat deze ‘special’ werd gepresenteerd het exact 50 jaar geleden was dat de 550 Spyder zijn intrede deed in de autosport en zo’n beetje alles won wat er te winnen viel. Onder andere de La Carrera Panamericana zet hij op zijn naam, de reden dat u vandaag de dag nog steeds de naam Carrera op de auto’s van Porsche tegenkomt.
Deze, daar gaan we weer, Boxster S 50 Jahre 550 Spyder Special Edition is te herkennen aan speciale uitlaat, 10mm minder bodemvrijheid en 5 mm meer spoorbreedte. De ‘Carrera GT zilvergrijze’ lak past werkelijk fantastisch bij het chocolade-bruine leder waarbij veel panelen en details zijn uitgevoerd in het zilvergrijs. Achter het stuur zittend valt pas echt goed op hoeveel werk Porsche van dit speciale interieur heeft gemaakt. De kleuren en materialen zijn prachtig.
Onze Porsche stamt, net als alle soortgenoten, uit 2004 en heeft er slechts 89.389 kilometer opzitten. Nummer 1487 van 1953 verkeert in een formidabele, gekoesterde staat. ‘Nieuwstaat’ roepen we niet snel maar het schiet bij deze Boxster wel even door onze gedachten. Wanneer er niet actief werd genoten van de auto stond deze warm binnen gestald. De volledige documentatie van de nieuw in België geleverde Boxster is bij de auto, waaronder facturen en het originele onderhoudsboekje waarin het door officiële Porsche dealers uitgevoerde werk compleet is bijgehouden en afgestempeld.
We hoeven ongetwijfeld niet uit te leggen wat een feest het is om met deze jubileum-editie te rijden. De zeer potente motor, de zeer soepel schakelende tiptronic-versnellingsbak en een fabuleus onderstel: heel veel beter wordt het niet als u een exclusieve, gelimiteerde en vooral zeer plezierig rijdende auto zoekt. In deze staat zelden aangeboden! Een unieke kans dus.
Sie können es sich heute wahrscheinlich nicht mehr vorstellen, aber Anfang der 90er Jahre läuft es für Porsche nicht so gut. Der Porsche 928 war schon lange im Programm und der auf 944 basierende 968 liefert keine Verkaufszahlen mehr, die Direktion in Zuffenhausen hatte sozusagen überhaupt keinen Lust auf einen festlichen Freitagnachmittagsdrink und als reiner Sportwagenhersteller geriet Porsche Anfang der 90er-Jahre in eine existenzielle Absatz- und Ertragskrise. 1996 brachte Porsche mit dem ersten Boxster gerade noch rechtzeitig ein Modell auf den Markt, dass den Zuffenhausener Hersteller damals mit Vollgas aus der Absatzkrise holte. Natürlich gab es noch die 911er der 964er und später der 993er Generation, aber für den luftgekühlten 911er war das Ende in Sicht. Das Ruder musste sich ändern, wenn die Marke überleben sollte.
Und so erscheint 1993 das Porsche Boxster Concept auf der North American International Auto Show. Ein sehr laufruhiger und moderner Roadster, mit Stilmerkmalen des klassischen Porsche 550 Spyder von 1953. Einige Jahre später geht das Modell in leicht modifizierter Form in Produktion, noch bevor der erste wassergekühlte 911, der 996, vorgestellt wird. Der Boxster war sofort erfolgreich und nicht nur ein bisschen. In der Tat: Der Boxster wurde nicht von allen Porsche-Enthusiasten als vollwertiger Porsche gesehen, aber das Auto gilt teilweise sogar als Retter der Marke.
Der Porsche Boxster ist ein großer Erfolg und mit verschiedenen Motoren erhältlich, darunter die 2.5- und 2.7-Boxster. Es war auch eine Variante mit 3.2 Liter Motor erhältlich, der Boxster S. Mit 252 PS, laut Sportwagen-Enthusiasten, die Version, die man haben muss. Ein wunderbar laufruhiger Sechszylinder mit schönem Sound, viel Drehmoment und gut für eine kräftige Beschleunigung. Der Superlativ des Boxster S ist hier zu sehen: der Boxster S 50 Jahre 550 Spyder Special Edition, wie das Modell von Porsche genannt wurde. Der spezielle Boxster leistet sogar 266 PS, was bedeutet, dass er in 5.7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und eine Topgeschwindigkeit von 266 km/h hat. Porsche-würdige Werte!
Der Mehrwert dieser Sonderedition liegt jedoch nicht im Motor, sondern in der Ausführung. Der Grund, warum Porsche den 550 Spyder mit einbezieht, ist die Tatsache, dass der 550 Spyder im Jahr 2004, als dieses „Special“ präsentiert wurde, vor genau 50 Jahren in den Motorsport eintrat und so ziemlich alles gewann, was es zu gewinnen gab. Er gewann unter anderem der La Carrera Panamericana, der Grund weshalb man den Namen Carrera noch heute auf Porsche-Fahrzeugen findet.
Dieser Porsche Boxster S 50 Jahre 550 Spyder Special Edition ist an einem speziellen Auspuff, 10 mm weniger Bodenfreiheit und 5 mm mehr Spurbreite zu erkennen. Die Lackierung „Carrera GT silbergrau“ passt hervorragend zum schokobraunen Leder, mit vielen Blenden und Details in silbergrau. Am Steuer merkt man, wie viel Arbeit Porsche in dieses besondere Interieur gesteckt hat. Die Farben und Materialien sind wirklich wunderschön.
Unser Porsche stammt, wie alle seine Kollegen dieser speziellen Serie, aus dem Jahr 2004 und hat nur 89.389 Kilometer als originale Laufleistung. Die Nummer 1487 von 1953 Exemplaren befindet sich in einem beeindruckenden und gehegten Zustand. Wir sagen nicht schnell „Neuzustand“, aber bei diesem Boxster kommt es uns in den Sinn. Wenn das Auto nicht aktiv genossen wurde, wurde es innen warm abgestellt. Die vollständige Dokumentation des neu in Belgien gelieferten Boxsters wird mit dem Auto geliefert, einschließlich Rechnungen und dem originalen Wartungsheft, in dem die von offiziellen Porsche-Händlern durchgeführten Arbeiten vollständig aufgezeichnet und abgestempelt sind.
Was für ein Fest es ist es diese Jubiläumsausgabe zu fahren, müssen wir Ihnen sicherlich nicht erklären. Der sehr potente Motor, das sehr weich schaltende Tiptronic-Getriebe und ein fabelhaftes Fahrwerk: Besser geht es kaum, wenn man ein exklusives, limitiertes und vor allem sehr angenehmer Sportwagen/Cabriolet fahren möchte. In diesem Zustand selten angeboten! Also eine einmalige Gelegenheit.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
