La Triumph El TR250 es en todos los aspectos un ejemplo típico de un encantador deportivo británico de los años 60. Éste ejemplifica ese sentimiento totalmente. En 1997, esta Triumph TR1968 de 250 llegó a los Países Bajos. El primer propietario era un verdadero amante de Triumphs y restauró por completo el coche él mismo. Aún puede apreciar la experiencia que se invirtió en la restauración de este automóvil. No solo devolvió a este Triumph su antiguo esplendor, sino que también agregó algunas mejoras esenciales que significan que este Triumph sigue siendo un compañero encantador en sus viajes.
A primera vista, se ven las ruedas de alambre de 72 radios. A continuación, sus ojos se posan en el hermoso acabado azul. Si bien es un diseño deliciosamente clásico, el azul le da al automóvil un aspecto moderno. Durante la restauración de la carrocería, tanto la carrocería como el chasis fueron devueltos al metal desnudo antes de volver a ensamblar. El chasis reforzado que le confiere un mayor grado de rigidez es solo un ejemplo de las mejoras realizadas. La fina carrocería luce paneles correctamente alineados que son agradables y delgados. La pintura tiene algunas imperfecciones, pero por lo demás se ve muy bien. La capucha de lona negra está en buen estado. La capucha proporciona un sello hermético. La funda tonneau está a su disposición para los días en que tenga la capota bajada.
El acabado interior consta de alfombras negras y una hermosa tapicería de cuero negro con ribetes blancos. El salpicadero también se renovó durante la restauración y todavía se presenta muy bien. Los medidores y controles originales de Smith tienen un aspecto impecable y funcionan exactamente como se esperaba. El volante de Mota Lita es la guinda del pastel en lo que respecta al interior.
El aspecto mecánico se cuidó por completo durante la restauración. La transmisión, el motor y el diferencial fueron reconstruidos y se han mantenido en muy buen estado desde entonces. En cuanto a la mecánica, se aprovechó la oportunidad para realizar algunas mejoras muy útiles. Se instalaron disyuntores Koni y un escape de acero inoxidable. El motor ahora también cuenta con filtros de aire de carburador de aspiración natural y un árbol de levas más rápido. Todo esto ayuda a la buena salud general del fantástico motor en funcionamiento. El 2.5 litros de seis cilindros en línea está conectado a una caja de cambios manual de 4 velocidades con sobremarcha.
El chasis reforzado y los amortiguadores de buena calidad le dan a esta TR250 un excelente agarre a la carretera. Los 104 P facilitan la conducción de este Roadster británico contemporáneo por los caminos rurales. El coche ha disfrutado de un excelente mantenimiento en los últimos tiempos. Viene con su manual de propietario original.
Este no es solo un TR250 muy bonito, sino también probablemente uno de los mejores para conducir.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Triumph TR250 is in alle gevallen een heerlijke, typisch Britse sportauto uit de jaren ’60. In dit geval helemaal. Deze Triumph TR250 komt uit 1968 en kwam in 1997 naar Nederland. De eerste Nederlandse eigenaar was een echte Triumph liefhebber en heeft de auto in eigen beheer volledig gerestaureerd. Dat de auto niet zomaar is gerestaureerd maar door iemand met verstand van zaken is nog steeds aan de auto te zien. Hij heeft namelijk niet alleen de auto weer teruggebracht in haar oude glorie maar ook een aantal wezenlijke verbeteringen doorgevoerd die maken dat de Triumph ook vandaag de dag nog steeds een heerlijke metgezel is.
Bij het zien van de auto vallen eigenlijk als eerste de spaakvelgen op met 72 spaken. Daarnaast valt die prachtige blauwe lak op. Het is een heerlijk klassieke ogend ontwerp met een prachtige kleurstelling dat in deze blauwe kleur toch verrassend modern oogt. De auto is destijds volledig body-off gerestaureerd. Zowel de body als het chassis zijn volledig kaal gemaakt en opnieuw opgebouwd. Tevens is het chassis voorzien van enkele extra verstevigingen die de stijfheid van de auto ten goede komen. Het is kenmerkend voor de wijze waarop de auto is gerestaureerd. De carrosserie is dan ook nog steeds zeer fraai. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De lak heeft hier en daar wat hele lichte sporen van gebruik maar ziet er nog steeds zeer goed uit. De cabrioletkap is van zwart canvas en verkeert in goede staat. De kap sluit tevens overal goed aan. Uiteraard is ook de tonneau cover aanwezig voor de dagen dat u volledig open kunt rijden.
Het interieur is bekleed met zwarte tapijten en prachtig zwart leder met witte een witte bies. Het dashboard is tijdens de restauratie opnieuw bekleed en ziet er nog steeds prachtig uit. De originele Smith tellers en alle bedieningselementen zien er goed uit en functioneren precies zoals het hoort. Het Mota Lita stuurwiel is aan de binnenzijde van de Triumph de kers op de taart.
Tijdens de restauratie is de techniek ook volledig gereviseerd. Zowel de transmissie als de motor als het differentieel zijn gereviseerd en verkeren dan ook allen nog steeds in goede gezondheid. Als het op de techniek aankomt zien we ook weer dat hier van de mogelijkheid gebruik is gemaakt om enkele zeer waardevolle upgrades door te voeren. Zo zijn de schokbrekers afkomstig van Koni, is er een RVS uitlaat gemonteerd en heeft de motor de beschikking over een snelle nokkenas en openluchtfilters op de carburateurs. De motor is dan ook nog steeds zeer gezond en loopt fantastisch. De 2,5 liter zes-in-lijn is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en overdrive.
Deze TR250 heeft een heerlijk rijgedrag dankzij de goede schokbrekers en het verstevigde chassis. De motor levert zo’n 104 pk en maakt licht werk van deze eigentijdse Britse Roadster. De auto is de afgelopen jaren goed onderhouden en ook de originele handleiding is nog steeds aanwezig bij de auto. Kortom niet alleen een fraaie TR250 om te zien maar misschien ook wel één van de leukste om in te rijden.
Der Triumph TR250 ist auf alle Fälle ein wunderbarer, typisch britischer Sportwagen aus den 60er Jahren und sicherlich in diesem Fall. Dieser Triumph TR250 stammt aus dem Jahr 1968 und wurde in 1997 nach Holland importiert. Der erste niederländische Besitzer war ein echter Triumph-Enthusiast und er hat das Auto selbst komplett restauriert. Man kann immer noch am Auto sehen, dass das Auto nicht nur restauriert wurde, sondern von jemandem mit Sachkenntnis. Er hat das Auto nicht nur zu seinem alten Glanz zurückgebracht, sondern auch eine Reihe wesentliche Verbesserungen vorgenommen, die den Triumph auch heute noch zu einem wunderbaren Begleiter machen.
Wenn man das Auto sieht, fallen einem als erstes die Speichenfelgen mit 72 Speichen auf. Außerdem fällt die schöne blaue Lackierung auf. Es ist ein wunderbar klassisch aussehendes Design mit einer schönen Farbgebung, das in dieser blauen Farbe immer noch überraschend modern aussieht. Das Auto wurde damals komplett body-off restauriert. Sowohl die Karosserie als auch das Chassis wurden komplett zerlegt und neu aufgebaut. Das Chassis ist auch mit einigen zusätzlichen Verstärkungen versehen, welche die Steifigkeit des Autos verbessern. Dies zeigt uns die Art und Weise, wie das Auto restauriert wurde. Der Karosserie ist daher immer noch sehr schön, sie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Der Lack hat einige leichte Gebrauchsspuren, aber sieht noch immer sehr gut aus. Das Sommerverdeck ist aus schwarzem Kanevas und befindet sich in einem guten Zustand und schließt an allen Seiten einwandfrei. Natürlich gibt es die Persenning für die Tage, an denen Sie ganz offen fahren können.
Das Interieur hat einen schwarzen Teppich und ein schwarzes Leder mit weißen Kedern. Das Armaturenbrett wurde während der Restaurierung neu bezogen und sieht immer noch wunderschön aus. Die originale Smith Instrumente und Bedienelemente sehen gut aus und funktionieren alle einwandfrei. Das Mota Lita-Lenkrad ist das i-Tüpfelchen im Interieur des Triumphs.
Bei der Restaurierung wurde auch die Technik komplett überarbeitet. Sowohl das Getriebe, der Motor als auch das Differential wurden überholt und sind alle noch in gutem Zustand. Auch bei der Technik sehen wir, dass hier die Chance genutzt wurde, einige sehr wertvolle Upgrades vorzunehmen. Die Stoßdämpfer stammen von Koni, ein Edelstahlauspuff wurde montiert und der Motor hat eine schnelle Nockenwelle und offene Luftfilter bei den Vergasern. Der Motor ist noch immer kerngesund und läuft fantastisch. Der 2.5-Liter Reihensechszylinder ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive gekoppelt.
Dank der guten Stoßdämpfer und des verstärkten Fahrwerks fährt sich dieser TR250 wunderbar. Der Motor leistet ca. 104 PS und hat leichte Arbeit mit dem zeitgenössischen britischen Roadster. Das Auto wurde in den letzten Jahren penibel gewartet und das Originalhandbuch ist noch vorhanden. Kurzum, nicht nur ein schöner TR250 zum Sehen, sondern vielleicht auch wohl einer der schönsten zum Fahren.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
