El Triumph El TR6 es uno de esos deportivos clásicos por excelencia. Capó largo, parte trasera corta, dos asientos y un motor de seis cilindros en la parte delantera. La fórmula es sencilla, y precisamente por eso funciona tan bien.
El TR6 llegó en 1969 como sucesor del TR5 y presentaba un diseño exterior completamente nuevo. Sin embargo, en su mecánica, Triumph se mantuvo fiel a la fórmula habitual: chasis independiente, suspensión independiente, transmisión manual y, por supuesto, el conocido motor de seis cilindros y 2.5 litros.
Creemos que un coche como este puede lucir sin duda una combinación de colores llamativa. Al fin y al cabo, aporta una agradable variedad al paisaje urbano. Este Triumph luce sencillamente magnífico en morado. Echa un vistazo a las fotos en nuestra web y seguramente te harás una muy buena idea.
Este TR6 fue restaurado por completo y reconstruido mecánicamente. La carrocería y el chasis se separaron por completo, tras lo cual se revisó, restauró, reconstruyó y, finalmente, se volvió a ensamblar todo. No se trató de un simple retoque estético con una nueva capa de pintura, sino de una restauración integral en la que el coche fue reconstruido desde cero. Y el resultado habla por sí solo.
La pintura magenta está en un estado excepcional y le da al TR6 la presencia que le sienta de maravilla a un roadster británico de los años 1970. Un poco atrevido, un poco extravagante y, sobre todo, completamente indiferente a si gusta o no. A nosotros nos encanta, aunque seguramente ya lo habrás adivinado.
El interior negro ofrece un contraste maravilloso. Los asientos, la tapicería, los instrumentos y el salpicadero clásico están impecablemente presentados. Los detalles cromados del coche también se encuentran en muy buen estado, mientras que las llantas de radios cromadas completan la imagen a la perfección. Y aún no hemos hablado de la experiencia de conducción.
Al arrancar el motor de seis cilindros, la experiencia mejora aún más. El motor ofrece un par motor excelente, responde con agilidad y complementa a la perfección el carácter ligero y directo del coche. La dirección es sorprendentemente precisa y, con la capota bajada, te encuentras justo donde un TR6 se siente más a gusto: al aire libre. El escape de acero inoxidable sin duda realza la experiencia. No es excesivamente ruidoso, pero su presencia es la justa.
El TR6 nunca pretendió ser el deportivo más refinado del mundo. Precisamente ahí reside gran parte de su encanto. Se siente mecánico, directo y dinámico. No se conduce solo con las manos, sino también, en cierta medida, con los oídos y el estado de ánimo.
Un Triumph TR6 de 1974 completamente restaurado, con acabado en magenta, interior negro, llantas de radios y un magnífico motor de seis cilindros. Restaurado con esmero. Para conducirlo, nada serio. Y así es como debe ser. Contacto Gallery Aaldering Visítenos hoy y descubra este TR6 por sí mismo. Exportamos nuestros vehículos a todo el mundo; consúltenos sobre las posibilidades.
De Triumph TR6 behoort tot de klassieke sportwagens. Lange motorkap, korte achterkant, twee stoelen en een zescilinder voorin. De formule is eenvoudig en juist daarom zo goed.
De TR6 verscheen in 1969 als opvolger van de TR5 en kreeg een volledig nieuw uiterlijk. Onderhuids bleef Triumph dicht bij het vertrouwde concept. Een apart chassis, onafhankelijke wielophanging, handgeschakelde versnellingsbak en natuurlijk de bekende 2,5 liter zescilinder.
Wij zijn van mening dat een auto zoals deze best een uitgesproken kleurstelling mag hebben. Dat geeft diversiteit aan het algehele straatbeeld. Deze Triumph is gewoonweg prachtig te noemen in het paars. Bekijkt u de foto’s eens op onze website en u krijgt waarschijnlijk een goede impressie.
Deze TR6 werd volledig gerestaureerd en gereviseerd. De carrosserie en chassis zijn compleet van elkaar gescheiden geweest, waarna werkelijk alles werd aangepakt, gerestaureerd, opnieuw opgebouwd en vervolgens weer samengebracht. Geen opfrisbeurt met een nieuwe laklaag, maar een restauratie waarbij de auto daadwerkelijk vanaf de basis opnieuw is opgebouwd. Het resultaat mag er zijn.
De Magenta lak verkeert in bijzonder fraaie staat en geeft de TR6 precies het soort uitstraling dat bij een Britse roadster uit de jaren zeventig hoort. Een beetje brutaal, een beetje extravagant en vooral totaal niet geïnteresseerd in de vraag of iedereen het mooi vindt. Wij toevallig wel, maar dat is u misschien al duidelijk geworden.
Het zwarte interieur vormt daar een prachtig contrast mee. De stoelen, bekleding, instrumenten en het klassieke dashboard presenteren zich bijzonder verzorgd. Ook het chroom rondom de auto verkeert in zeer goede staat en de verchroomde spaakwielen maken het geheel helemaal af. En dan hebben we het nog niet over het rijden gehad.
Start de zescilinder en het verhaal wordt nog beter. De motor levert genoeg koppel, reageert enthousiast en past perfect bij het lichte, directe karakter van de auto. De besturing voelt verrassend scherp aan en met de kap omlaag zit u precies waar een TR6 het liefst wordt gebruikt: midden in de buitenlucht. Daar helpt de roestvrijstalen uitlaat overigens uitstekend bij. Niet overdreven luid. Wel aanwezig op de goede manier.
De TR6 was nooit bedoeld als de meest verfijnde sportwagen ter wereld. Dat is juist zijn charme. Hij voelt dan ook mechanisch, direct en levendig aan. U rijdt hem niet alleen met uw handen, maar ook een beetje met uw oren en humeur.
Een volledig gerestaureerde Triumph TR6 uit 1974, uitgevoerd in Magenta met zwart interieur, spaakwielen en een heerlijke zescilinder. Serieus gerestaureerd. Volstrekt niet serieus om mee te rijden. En zo hoort het. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze TR6 zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Der Triumph TR6 gehört zu den klassischen Sportwagen schlechthin. Lange Motorhaube, kurzes Heck, zwei Sitze und ein Sechszylinder vorne. Das Rezept ist einfach, und gerade deshalb ist es so gut.
Der TR6 erschien 1969 als Nachfolger des TR5 und erhielt ein vollständig neues Erscheinungsbild. Unter der Karosserie blieb Triumph dem bewährten Konzept jedoch treu: ein separater Rahmen, Einzelradaufhängung, ein handgeschaltetes Getriebe und natürlich der bekannte 2,5-Liter-Sechszylinder.
Wir sind der Meinung, dass ein Auto wie dieses durchaus eine ausdrucksstarke Farbgebung tragen darf. Schließlich bringt das etwas willkommene Abwechslung ins allgemeine Straßenbild. Dieser Triumph sieht in Violett schlichtweg großartig aus. Werfen Sie einen Blick auf die Fotos auf unserer Website, und Sie werden sich wahrscheinlich einen sehr guten Eindruck davon verschaffen können.
Dieser TR6 wurde vollständig restauriert und technisch überholt. Karosserie und Chassis wurden komplett voneinander getrennt, anschließend wurde wirklich alles in Angriff genommen, restauriert, neu aufgebaut und schließlich wieder zusammengefügt. Keine bloße Auffrischung mit einer neuen Lackschicht, sondern eine Restaurierung, bei der das Fahrzeug tatsächlich von Grund auf neu aufgebaut wurde. Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
Der Magenta-Lack befindet sich in außergewöhnlich schönem Zustand und verleiht dem TR6 genau jene Ausstrahlung, die zu einem britischen Roadster der 1970er-Jahre gehört. Ein wenig frech, ein wenig extravagant und vor allem vollkommen unbekümmert darum, ob er wirklich jedem gefällt. Uns gefällt er jedenfalls ausgesprochen gut, aber das dürfte Ihnen inzwischen bereits aufgefallen sein.
Das schwarze Interieur bildet dazu einen wunderschönen Kontrast. Die Sitze, Polsterungen, Instrumente und das klassische Armaturenbrett präsentieren sich ausgesprochen gepflegt. Auch die Chromteile rund um das Fahrzeug befinden sich in sehr gutem Zustand, und die verchromten Speichenräder runden das Gesamtbild perfekt ab. Und dabei haben wir über das Fahren noch gar nicht gesprochen.
Starten Sie den Sechszylinder, und die Geschichte wird noch besser. Der Motor bietet reichlich Drehmoment, reagiert willig und passt perfekt zum leichten, direkten Charakter des Fahrzeugs. Die Lenkung fühlt sich überraschend präzise an, und mit geöffnetem Verdeck befinden Sie sich genau dort, wo ein TR6 am liebsten bewegt wird: mitten unter freiem Himmel. Die Edelstahlauspuffanlage trägt übrigens hervorragend dazu bei. Nicht übertrieben laut, aber auf genau die richtige Art präsent.
Der TR6 war nie dafür gedacht, der kultivierteste Sportwagen der Welt zu sein. Genau darin liegt sein Charme. Entsprechend mechanisch, direkt und lebendig fühlt er sich an. Sie fahren ihn nicht nur mit den Händen, sondern gewissermaßen auch mit den Ohren und Ihrer Stimmung.
Ein vollständig restaurierter Triumph TR6 aus dem Jahr 1974, ausgeführt in Magenta mit schwarzem Interieur, Speichenrädern und einem herrlichen Sechszylinder. Ernsthaft restauriert. Beim Fahren vollkommen unernst. Und genau so soll es sein. Nehmen Sie noch heute Kontakt mit Gallery Aaldering auf und entdecken Sie diesen TR6 selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.
La Triumph TR6 fait partie de ces grandes classiques parmi les voitures de sport. Un long capot, un arrière court, deux sièges et un six-cylindres à l’avant. La recette est simple, et c’est précisément pour cela qu’elle fonctionne si bien.
La TR6 est apparue en 1969 pour succéder à la TR5 et a reçu une carrosserie entièrement redessinée. Sous cette nouvelle robe, Triumph est toutefois resté fidèle à une architecture éprouvée : un châssis séparé, des roues indépendantes, une boîte de vitesses manuelle et, bien entendu, le célèbre six-cylindres de 2,5 litres.
Nous estimons qu’une voiture comme celle-ci peut parfaitement se permettre une teinte affirmée. Après tout, cela apporte un peu de diversité bienvenue dans le paysage automobile. Cette Triumph est tout simplement magnifique en violet. Jetez donc un coup d’œil aux photos sur notre site Internet et vous vous en ferez probablement une excellente idée.
Cette TR6 a fait l’objet d’une restauration complète ainsi que d’une réfection mécanique approfondie. La carrosserie et le châssis ont été entièrement séparés, après quoi absolument tout a été repris, restauré, reconstruit, puis finalement réassemblé. Il ne s’agit pas d’un simple rafraîchissement accompagné d’une nouvelle couche de peinture, mais d’une véritable restauration au cours de laquelle la voiture a été reconstruite depuis sa base. Et le résultat est à la hauteur.
La peinture Magenta se présente dans un état particulièrement remarquable et confère à la TR6 exactement le genre de personnalité qui convient à un roadster britannique des années 1970. Un peu audacieuse, un peu extravagante et, surtout, absolument indifférente à la question de savoir si elle plaît à tout le monde. Nous, par hasard, nous l’adorons, mais vous l’aviez peut-être déjà compris.
L’habitacle noir offre un superbe contraste. Les sièges, les garnitures, l’instrumentation et le tableau de bord classique se présentent dans un état particulièrement soigné. Les chromes qui entourent la voiture sont eux aussi en très bel état, tandis que les roues à rayons chromées viennent parfaire l’ensemble. Et nous n’avons même pas encore parlé de la conduite.
Démarrez le six-cylindres et l’histoire devient encore plus séduisante. Le moteur offre un couple généreux, répond avec enthousiasme et convient parfaitement au caractère léger et direct de la voiture. La direction se révèle étonnamment précise et, capote abaissée, vous vous trouvez exactement là où une TR6 préfère être utilisée : en plein air. L’échappement en acier inoxydable contribue d’ailleurs merveilleusement à l’expérience. Pas excessivement sonore, mais présent exactement comme il faut.
La TR6 n’a jamais eu pour ambition d’être la voiture de sport la plus raffinée au monde. Et c’est précisément ce qui fait son charme. Elle procure ainsi des sensations mécaniques, directes et vivantes. Vous ne la conduisez pas seulement avec les mains, mais aussi, d’une certaine manière, avec les oreilles et selon votre humeur.
Une Triumph TR6 de 1974 entièrement restaurée, présentée en Magenta avec un intérieur noir, des roues à rayons et un délicieux six-cylindres. Une restauration menée avec le plus grand sérieux. Une voiture à conduire sans se prendre au sérieux. Et c’est exactement ainsi que les choses doivent être. Contactez Gallery Aaldering dès aujourd’hui et venez découvrir vous-même cette TR6. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n’hésitez pas à nous consulter pour connaître les possibilités.
