A Facel Vega is a special car, no matter which model we’re talking about or in what condition the car is in. However, some stand out even more. For example, a fantastically restored FV2B in a beautiful colour combination. The second series FV2 is seen by many enthusiasts as the most desirable version, and when we explain why, you may well agree.
Let’s go back in time to 1954, to be precise. Facel presents the Vega in 1954 at the Paris Motor Show. A highly exclusive French car aimed at buyers who are usually found in a Rolls-Royce and cost even more when new. Not only does the design have an American touch, but under the hood, it’s also ‘typically USA’ with a 4.5-liter Hemi V8 engine from DeSoto. Over the years, the Facel underwent minor changes, with the biggest change being the stunning panoramic windshield introduced in 1956. This very tasteful improvement features proudly in this dark blue Facel. The FV2B made its debut in March 1956, with its successor, the FV3, already to be presented in November of that year. As a result, only 74 units of this variant were built, featuring the beautiful wide windshield but still retaining the characteristic single headlights. Later, these were replaced by double headlights placed one above the other.
This car was built in 1956, when the model was gaining popularity. Advertising was not necessary, neither were dealers: the car sold itself, and waiting lists stretched up to 8 months. The car was sold directly from the factory to the first owner, industrialist Gérard Foussier. A later German owner had the car completely restored in 2012, resulting in the car now being in truly perfect condition. The bodywork is formidable, and dark blue is perhaps the most beautiful colour for a car with such a beautiful line and so much stylish chrome work. Just look at the front with the beautiful light housings and the incredibly beautiful grille: does it get any better than this? The details contrast wonderfully with the dark colour, and everything you see is simply pristine.
The interior is, if possible, even more beautiful than the exterior. Impressive use of red leather and wood creates a unique atmosphere. There are the elegant gauges and the impressive steering wheel in front of you as you sink into the French-comfortable seats: what luxury!
To top it all, the car is also matching numbers, with the original 5.4-liter Chrysler De Soto V8 Hemi S-24 engine, larger and more powerful than the FV2.
It is estimated that there are still about 40 FV2Bs remaining from the already limited production numbers. This is one of very few equipped with a manual transmission, a four speed Pont-a-Mousson gearbox.
What class!
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Een Facel Vega is een bijzondere auto, over welk model we het ook hebben en in welke conditie de auto ook verkeert. Sommigen steken er echter nog net even met kop en schouder bovenuit. Een waanzinnig gerestaureerde FV2B in een prachtige kleurencombinatie bijvoorbeeld. Een tweede serie FV2 wordt door veel liefhebbers als de meest begerenswaardige uitvoering gezien en als we uitleggen waarom dat kunt u zich daarin wellicht ook wel vinden.
Even terug in de tijd, naar 1954 om precies te zijn. Facel presenteert de Vega in 1954 op de Autosalon van Parijs. Een zeer exclusieve Franse auto waarvoor kopers worden gezocht die normaal te vinden zijn in een Rolls-Royce en nieuw zelfs meer kost. Niet alleen het ontwerp doet wat Amerikaans aan, ook onder de motorkap gaat het er ‘typisch USA’ aan toe met een 5,4 liter Hemi V8 motor van DeSoto. Door de jaren heen verandert de Facel op kleine punten, met als grootste verandering de schitterende panoramische voorruit, die in 1956 zijn intrede doet. Die zeer smaakvolle verandering is dus ook doorgevoerd bij deze donkerblauwe Facel. De FV2B deed zijn intrede in maart 1956 en de opvolger, de FV3, werd al gepresenteerd in november van dat jaar. Daardoor zijn er slechts 74 stuks van deze variant gebouwd, die dus is voorzien van de prachtige brede voorruit maar nog wel de karakteristieke enkele koplampen heeft. Later maakten deze plaats voor dubbele, boven elkaar geplaatste lichtunits.
Deze auto werd gebouwd in 1956, toen het model aan populariteit aan het winnen was. Adverteren was niet nodig, dealers evenmin: de auto verkocht zichzelf en wachtlijsten liepen op tot wel 8 maanden. De auto werd direct vanaf de fabriek verkocht aan de eerste eigenaar, industrieel Gérard Foussier. Een later Duitse eigenaar liet de auto in 2012 compleet restaureren, waardoor de auto nu in werkelijk perfecte staat verkeert. De carrosserie is formidabel en daarbij is donkerblauw is misschien wel de allermooiste kleur voor een auto met zo’n prachtige lijn en met zoveel stijlvol chroomwerk. Kijk eens naar het front met de prachtige behuizingen van de verlichting en de ontzettend mooie grille: wordt het heel veel mooier dan dit? De details contrasteren geweldig met de donkere kleur en alles dat u ziet is simpelweg nieuw.
Het interieur is, zo mogelijk, nog mooier dan het exterieur. Imponerend gebruik van rood leder en hout maken het tot een unieke sfeer. De chique meters en het indrukwekkende stuur voor uw neus als u zich laat wegzakken in de Frans-comfortabele stoelen: wat een rijkdom.
Als kers op de taart is de auto ook nog eens matching numbers, de originele 5,4 liter grote Chrysler De Soto V8 Hemi S-24 die wat groter en krachtiger is dan de motor in de FV2, is dus aanwezig.
Naar schatting zijn er nog zo’n 40 FV2B’s over van de toch al beperkte bouwaantallen. Daarvan is dit er dan ook nog één van zeer weinig die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, een Pont-a-Mousson bak met vier verzetten.
Ein Facel Vega ist ein besonderes Auto, egal um welches Modell es sich handelt und egal in welchem Zustand sich das Auto befindet. Allerdings sind einige immer noch um Längen besser als die anderen. Zum Beispiel ein erstaunlich restaurierter FV2B in einer wunderschönen Farbkombination. Die zweite FV2-Serie wird von vielen Enthusiasten als die begehrteste Version angesehen, und wenn wir erklären, warum, stimmen Sie vielleicht zu.
Gehen wir zurück in die Zeit, genauer gesagt ins Jahr 1954. Facel präsentiert den Vega auf dem Pariser Autosalon 1954. Ein sehr exklusives französisches Auto, für das Käufer gesucht werden, die normalerweise in einem Rolls-Royce zu finden sind und das neu sogar noch mehr kostet. Das Design sieht nicht nur etwas amerikanisch aus, es ist auch „typisch USA“ unter der Haube mit einem 5.4 Liter Hemi-V8-Motor von DeSoto. Im Laufe der Jahre hat sich der Facel in kleinen Dingen verändert, wobei die größte Veränderung die wunderschöne Panorama-Windschutzscheibe war, die 1956 eingeführt wurde. Diese sehr geschmackvolle Änderung wurde auch bei diesem dunkelblauen Facel umgesetzt. Der FV2B wurde im März 1956 eingeführt und sein Nachfolger, der FV3, wurde im November desselben Jahres vorgestellt. Dadurch wurden von dieser Variante, die mit der schönen breiten Windschutzscheibe ausgestattet ist, aber dennoch über die charakteristischen Einzelscheinwerfer verfügt, nur 74 Exemplare gebaut. Später wurden diese durch übereinander angeordnete Doppellichteinheiten ersetzt.
Dieses Auto wurde im Jahr 1956 hergestellt, als das Modell immer beliebter wurde. Werbung war nicht notwendig, ebenso wenig wie Händler: Das Auto verkaufte sich von selbst und die Wartelisten betrugen bis zu 8 Monate. Das Auto wurde direkt vom Werk an seinen ersten Besitzer, den Industriellen Gérard Foussier, verkauft. Ein späterer deutscher Besitzer ließ das Auto im Jahr 2012 komplett restaurieren, sodass das Auto jetzt in einem wirklich perfekten Zustand ist. Die Karosserie ist beeindruckend und Dunkelblau ist vielleicht die schönste Farbe für ein Auto mit einer so schönen Linie und so viel stilvollem Chrom. Werfen Sie einen Blick auf die Front mit den wunderschönen Beleuchtungsgehäusen und dem unglaublich schönen Kühlergrill: Geht es noch viel schöner? Die Details kontrastieren wunderbar mit der dunklen Farbe und alles, was man sieht, ist einfach neu.
Der Innenraum ist, wenn möglich, noch schöner als die Außenseite des Autos. Der eindrucksvolle Einsatz von rotem Leder und Holz schafft eine einzigartige und hochwertige Atmosphäre. Die schicken Instrumente und Zähler, auch das beeindruckende Lenkrad vor Ihnen, während Sie in den französisch-bequemen Sitzen versinken: Was für ein Reichtum.
Das i-Tüpfelchen ist, dass das Auto auch über Matching Numbers verfügt, sodass der originale 5.4 Liter Chrysler De Soto V8 Hemi S-24 vorhanden ist, der etwas größer und leistungsstärker ist als der Motor im FV2.
Es wird geschätzt, dass von den bereits begrenzten Bauzahlen noch etwa 40 FV2B übrig sind. Dies ist einer der wenigen, der mit einem manuellen Getriebe, einem Pont-à-Mousson-Getriebe mit vier Gängen, ausgestattet ist.
Was für ein wunderbares Auto!
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