There are cars so iconic that you recognize them instantly on the street. This Ferrari Dino 246 GT is one of those cars. Not because it is loud or showy. Quite the opposite. It is the combination of elegant lines, compact proportions, and those unmistakable seventies shapes that somehow make it timeless.
This is a Ferrari 246 GT L Series built in early 1970, when the Dino was still new and Ferrari had no idea that this so called junior Ferrari would grow into one of the most desirable classics in their entire history.
Of the approximately 3,761 Dinos ultimately produced, only 357 were built in this L Series specification. And most of those no longer retain their original color combination and original engine. This example does. Matching numbers and matching colors in Rosso Dino over Nero with optional red leather inserts. Exactly as shown in the 1969 brochure. Even Tony Curtis drove this color combination in The Persuaders.
The 246 GT entered the market as the successor to the Dino 206 GT. The idea was to offer a more accessible Ferrari, though notably without a Ferrari badge. The Dino was named after Enzo Ferrari’s son Alfredo, who passed away at a young age. A car with its own identity, yet undeniably powered by a Ferrari heart. In this case a 2.4 liter V6 mounted transversely in the middle. Producing approximately 195 horsepower and delivering a sound reminiscent of vintage Formula 2 cars. Raw, urgent, and musical.
The L Series distinguishes itself through details appreciated by enthusiasts. Center lock wheels with knock off nuts, headrests mounted directly to the bulkhead, a trunk lid with external latch, and license plate lighting integrated into the bumper. Individually these are small touches, but together they define the original and pure expression of the 246.
And honestly, the proportions of this car are perfect. It is compact, low, and light, yet full of presence. The body was built by Scaglietti and designed by Pininfarina. The interior is exactly what you want. Analog, restrained, yet with just the right amount of flair. And those seats with red accents are something you rarely encounter today.
What makes this car even more special is its history. Originally delivered new in Italy and always treated with care. Thanks to restoration and mechanical work, this Ferrari presents in very good condition both visually and technically. The 246 leaves a strong impression and the materials used are of high quality. The interior immediately shows thoughtful craftsmanship and harmony in every detail. A beautiful and well sorted Ferrari that drives exactly as you would hope.
In short, you are looking at a Dino you rarely encounter. In very good condition, matching numbers, finished in a striking color combination, and specified in the rare configuration collectors seek. And once you hear it run, you immediately understand why this car is now considered part of Ferrari heritage.
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Er zijn auto’s die zijn zo iconisch dat u ze op straat meteen herkent. Deze Ferrari Dino 246 GT is zo’n auto. Niet omdat hij schreeuwerig is. Integendeel. Het is eerder de combinatie van elegante lijnen, compact formaat en die typische jaren ’70 vormen die hem op een of andere manier tijdloos maken.
Dit is Ferrari 246 GT L-Serie, gebouwd begin 1970, toen de Dino nog vers was en Ferrari nog geen idee had dat deze ‘junior Ferrari’ zou uitgroeien tot een van de meest begeerde klassiekers uit hun hele geschiedenis.
Van de circa 3.761 Dino’s die uiteindelijk werden gebouwd, zijn er maar 357 van deze L-serie gemaakt. En een exemplaar in de originele kleurstelling met originele motor is niet gegarandeerd. Bij dit exemplaar wel. Matching numbers én matching kleuren, Rosso Dino over Nero met optionele rode inzetstukken in het leer. Precies zoals afgebeeld in de brochure van 1969. Zelfs Tony Curtis reed in deze kleur in The Persuaders.
De 246 GT kwam op de markt als opvolger van de Dino 206 GT. Het idee was om een iets bereikbaardere Ferrari aan te bieden zonder Ferrari badge, dat wel. De Dino was vernoemd naar Enzo Ferrari’s zoon Alfredo, die op jonge leeftijd overleed. Een auto met een eigen naam, maar wel degelijk met een Ferrari hart. In dit geval een 2.4 liter V6, dwarsgeplaatst in het midden. Goed voor circa 195 pk en een geluid dat doet denken aan oude Formule 2-wagens: rauw, opzwepend, en muzikaal.
De L-serie onderscheidt zich door details die kenners waarderen: center-lock wielen met knock-off moeren, hoofdsteunen direct op het schot gemonteerd, kofferklep met externe vergrendeling, en kentekenverlichting ín de bumper. Allemaal kleine dingen, maar samen vormen ze de originele, pure uitvoering van de 246.
En eerlijk is eerlijk: de proporties van deze auto zijn perfect. Hij is klein, laag, licht, maar heeft presence. De carrosserie werd gebouwd door Scaglietti, het ontwerp kwam van Pininfarina. Het interieur is precies wat u wilt: analoog, sober, maar met net genoeg flair. En dan die stoelbekleding met rode accenten, dat ziet u vandaag de dag nergens meer.
Wat deze auto misschien nog bijzonderder maakt: hij werd destijds nieuw geleverd in Italië, en is altijd met zorg behandeld. Door de restauratie- en revisiewerkzaamheden verkeert deze Ferrari in zeer goede staat, zowel optisch als technisch. De 246 maakt een zeer goede indruk en de gebruikte materialen zijn van hoogwaardige kwaliteit. Zo zien we onmiddellijk in het interieur het materiaalgebruik en hoe alles op elkaar afgestemd is. Een zeer mooie en goede Ferrari. En dit exemplaar rijdt zoals u mag verwachten.
Kortom: u kijkt hier naar een Dino zoals u hem zelden tegenkomt. In zeer goede staat, matching numbers, uitgevoerd in een prachtige kleurstelling en in de zeldzame uitvoering waar verzamelaars naar zoeken. En als u hem eenmaal hoort lopen, dan weet u waarom deze auto inmiddels tot het erfgoed van Ferrari wordt gerekend.
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Es gibt Automobile, die so ikonisch sind, dass man sie auf der Straße sofort erkennt. Dieser Ferrari Dino 246 GT gehört genau dazu. Nicht weil er laut oder aufdringlich wirkt. Im Gegenteil. Es ist vielmehr die Kombination aus eleganten Linien, kompakten Proportionen und den typischen Formen der siebziger Jahre, die ihn auf besondere Weise zeitlos erscheinen lässt.
Es handelt sich hier um einen Ferrari 246 GT der L Serie, gebaut Anfang 1970, zu einer Zeit, als der Dino noch neu war und Ferrari noch nicht ahnte, dass dieser sogenannte Junior Ferrari einmal zu den begehrtesten Klassikern der gesamten Markengeschichte zählen würde.
Von den insgesamt rund 3761 gebauten Dino Exemplaren entstanden lediglich 357 Fahrzeuge dieser L Serie. Und nur wenige davon befinden sich heute noch in ihrer originalen Farbgebung mit originalem Motor. Dieses Exemplar hingegen schon. Matching Numbers und Matching Farben in Rosso Dino über Nero mit optionalen roten Ledereinsätzen. Genau so, wie es bereits im Prospekt von 1969 zu sehen war. Selbst Tony Curtis fuhr diese Farbkombination in der Serie The Persuaders.
Der 246 GT kam als Nachfolger des Dino 206 GT auf den Markt. Ziel war es, einen etwas zugänglicheren Ferrari anzubieten, allerdings ohne Ferrari Emblem. Der Name Dino erinnert an Enzo Ferraris Sohn Alfredo, der früh verstarb. Ein eigenständiges Modell mit echter Ferrari DNA. In diesem Fall ein quer eingebauter 2,4 Liter V6 Mittelmotor mit rund 195 PS und einem Klangbild, das an historische Formel 2 Fahrzeuge erinnert. Rau, lebendig und musikalisch.
Die L Serie zeichnet sich durch Details aus, die Kenner besonders schätzen. Zentralverschlussräder mit Knock Off Muttern, direkt an der Rückwand montierte Kopfstützen, eine Motorhaube mit äußerer Verriegelung und die Kennzeichenbeleuchtung in der Stoßstange. Für sich genommen kleine Besonderheiten, zusammen jedoch die ursprüngliche und reinste Ausführung des 246.
Und ganz ehrlich: die Proportionen dieses Fahrzeugs sind nahezu perfekt. Kompakt, niedrig und leicht, aber mit beeindruckender Präsenz. Die Karosserie stammt von Scaglietti, das Design von Pininfarina. Der Innenraum entspricht genau dem, was man sich wünscht. Analog, klar gestaltet und mit genau der richtigen Portion italienischer Eleganz. Besonders die Sitzbezüge mit roten Akzenten sind heute eine echte Seltenheit.
Was dieses Fahrzeug zusätzlich auszeichnet, ist seine Geschichte. Ursprünglich in Italien ausgeliefert und stets sorgfältig behandelt. Dank umfangreicher Restaurierungs und Revisionsarbeiten präsentiert sich dieser Ferrari heute in sehr gutem optischem und technischem Zustand. Der 246 hinterlässt einen hervorragenden Gesamteindruck und überzeugt durch hochwertige Materialien. Bereits beim Blick in den Innenraum erkennt man die Qualität und die harmonische Abstimmung aller Details. Ein sehr schöner und überzeugender Ferrari, der sich genauso fährt, wie man es erwarten darf.
Zusammengefasst sehen Sie hier einen Dino, wie man ihn nur selten findet. In sehr gutem Zustand, mit Matching Numbers, in einer außergewöhnlich attraktiven Farbkombination und in jener seltenen Ausführung, die Sammler gezielt suchen. Und sobald Sie den Motor hören, verstehen Sie sofort, warum dieses Modell heute zum automobilen Erbe von Ferrari zählt.
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