This 1986 Ferrari 328 GTS was ordered new and has covered just 8,700 kilometers. Have you seen the interior? It is fantastically well preserved, and the color combination is one you are unlikely to come across again anytime soon. Rosso Corsa with a fully red leather interior. And by fully red, we really do mean fully red. Even the dashboard is red. Absolutely stunning, if you ask us.
The first owner ordered her Ferrari from Ferrari Becker in Germany. A remarkable purchase, especially in 1986. She did not choose the usual black or beige interior, but instead opted for a bold Rosso leather specification. A choice that perhaps makes the car even more interesting today than it was at the time.
The Ferrari 328 was introduced in 1985 as the successor to the successful 308. Pininfarina retained the familiar lines, but refined the design with integrated bumpers and a more modern treatment of the rear. The characteristic pop-up headlights remained, as did the wide air intakes behind the doors and the low, elegant body. The result was one of the final evolutions of Ferrari’s classic V8 sports cars.
The 328 is also regarded by many enthusiasts as one of the most usable classic Ferraris. Not because it is any less special, but because the engineering had been progressively refined over the years. Ferrari built on its experience with the 308 and developed a sports car that combined performance, reliability, and driving pleasure in an especially appealing way.
Under the hood is the naturally aspirated 3.2-liter V8 with four valves per cylinder, producing approximately 270 horsepower. The engine is mounted transversely behind the seats and paired with a five-speed manual transmission featuring Ferrari’s characteristic gated shifter. The mechanical sound alone of the gear lever moving through the metal shift gate is one of the small pleasures of driving a classic Ferrari.
The V8 revs eagerly and delivers exactly the soundtrack you expect from a Ferrari of this era. No turbos, no artificially enhanced engine noise, and no complicated driving modes. Just a naturally aspirated eight-cylinder engine, a manual transmission, and a driver who decides when it is time for the next gear.
In GTS form, the 328 also features a removable roof panel. This allows it to combine the elegant lines of a closed Ferrari with the option of open-air driving. It is a particularly successful solution, especially when you want to experience the sound of the V8 even more directly on a beautiful drive.
The fully red leather interior has been exceptionally well preserved. The seats, dashboard, door panels, and all the other trim display a level of originality that is becoming increasingly rare in a Ferrari of this age. The leather has retained its original appearance, and the entire cabin breathes the atmosphere of the 1980s.
This is exactly why originality matters so much. An interior can always be reupholstered. But a beautifully preserved cabin with the correct materials, details, and appearance is not something you can easily recreate. Especially when the Ferrari was originally ordered in such a distinctive color combination.
The car has also been extensively documented by an enthusiast and comes with its original books. In 2022, the Ferrari received comprehensive servicing. The mileage stands at just 8,700 kilometers. The exterior presents very neatly, with good panel fit and an exceptionally well-cared-for overall appearance.
A 1986 Ferrari 328 GTS, delivered new by Ferrari Becker in Germany, with just 8,700 kilometers and an exceptionally original interior. Finished in Rosso Corsa with full Rosso leather, including the dashboard, and accompanied by its original books and documentation. A special Ferrari that has spent most of its life being carefully preserved.
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Deze Ferrari 328 GTS uit 1986 werd nieuw besteld en heeft slechts 8.700 kilometer gereden. Heeft u het interieur gezien? Een fantastisch bewaard gebleven interieur en een kleurcombinatie die u waarschijnlijk niet snel opnieuw tegenkomt. Rosso Corsa met een volledig rood leren interieur. En met volledig bedoelen we ook echt volledig. Zelfs het dashboard is rood. Echt schitterend als u het ons vraagt.
De eerste eigenaresse bestelde haar Ferrari bij Ferrari Becker in Duitsland. Een bijzondere aankoop, zeker in 1986. Ze koos niet voor het gebruikelijke zwarte of beige interieur, maar voor een uitgesproken uitvoering in Rosso leer. Een keuze die de auto vandaag misschien nog interessanter maakt dan destijds.
De Ferrari 328 werd in 1985 geïntroduceerd als opvolger van de succesvolle 308. Pininfarina behield de herkenbare lijnen, maar verfijnde het ontwerp met geïntegreerde bumpers en een moderner vormgegeven achterzijde. De karakteristieke klapkoplampen bleven behouden, net als de brede luchtinlaten achter de portieren en de lage, elegante carrosserie. Het resultaat was een van de laatste evoluties van Ferrari’s klassieke achtcilinder sportwagens.
De 328 wordt bovendien door veel liefhebbers beschouwd als een van de meest bruikbare klassieke Ferrari’s. Niet omdat hij minder bijzonder is, maar omdat de techniek in de loop der jaren steeds verder werd verfijnd. Ferrari bouwde voort op de ervaring met de 308 en ontwikkelde een sportwagen die prestaties, betrouwbaarheid en rijplezier op een bijzonder aantrekkelijke manier combineerde.
Onder de motorkap ligt de atmosferische 3,2-liter V8 met vier kleppen per cilinder, goed voor ongeveer 270 pk. De motor is dwars achter de stoelen geplaatst en gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak met het karakteristieke schakelmechanisme. Alleen al het mechanische geluid van de versnellingspook die door de metalen schakelpoort beweegt, behoort tot de kleine genoegens van een klassieke Ferrari.
De V8 klimt enthousiast in de toeren en levert precies het geluid dat bij een Ferrari uit deze periode hoort. Geen turbo’s, geen kunstmatig versterkte motorgeluiden en geen ingewikkelde rijprogramma’s. Alleen een atmosferische achtcilinder, een handgeschakelde transmissie en een bestuurder die zelf bepaalt wanneer het volgende verzet wordt gekozen.
In GTS-uitvoering beschikt de 328 bovendien over een uitneembaar dakpaneel. Daarmee combineert hij de fraaie lijnen van een gesloten Ferrari met de mogelijkheid om open te rijden. Het is een bijzonder geslaagde oplossing, zeker wanneer u tijdens een mooie rit het geluid van de V8 nog wat directer wilt beleven.
Het volledig rode leren interieur is uitzonderlijk goed bewaard gebleven. De stoelen, het dashboard, de deurpanelen en de verdere afwerking laten een mate van originaliteit zien die tegenwoordig bij een Ferrari van deze leeftijd steeds zeldzamer wordt. Het leer heeft zijn oorspronkelijke uitstraling behouden en de hele cabine ademt de sfeer van de jaren 80.
Dit is precies waarom originaliteit zo belangrijk is. Een interieur opnieuw bekleden kan altijd. Maar een prachtig bewaard gebleven interieur met de juiste materialen, details en uitstraling is iets wat u niet eenvoudig kunt namaken. Zeker niet wanneer Ferrari destijds voor een zo bijzondere kleurstelling werd besteld.
De auto is bovendien uitgebreid gedocumenteerd door een liefhebber en wordt geleverd met de originele boekjes. In 2022 werd de Ferrari uitgebreid geserviced. De kilometerstand bedraagt slechts 8.700 kilometer. Het exterieur presenteert zich op zeer nette wijze met mooie passingen van de carrosseriedelen en een zeer verzorgde indruk.
Een Ferrari 328 GTS uit 1986, nieuw geleverd door Ferrari Becker in Duitsland, met slechts 8.700 kilometer en een uitzonderlijk origineel interieur. Uitgevoerd in Rosso Corsa met volledig Rosso-leer, inclusief het dashboard, en vergezeld door de originele boekjes en documentatie. Een bijzondere Ferrari die het grootste deel van zijn leven zorgvuldig bewaard is gebleven.
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Dieser Ferrari 328 GTS aus dem Jahr 1986 wurde neu bestellt und hat lediglich 8.700 Kilometer zurückgelegt. Haben Sie das Interieur gesehen? Ein fantastisch erhaltenes Interieur und eine Farbkombination, die Ihnen wahrscheinlich nicht so schnell wieder begegnen wird. Rosso Corsa mit vollständig rotem Lederinterieur. Und mit vollständig meinen wir tatsächlich vollständig. Selbst das Armaturenbrett ist rot. Aus unserer Sicht schlicht großartig.
Die erste Besitzerin bestellte ihren Ferrari bei Ferrari Becker in Deutschland. Ein besonderer Kauf, gerade im Jahr 1986. Sie entschied sich nicht für das übliche schwarze oder beige Interieur, sondern für eine ausdrucksstarke Ausführung in Rosso-Leder. Eine Wahl, die den Wagen heute vielleicht sogar noch interessanter macht als damals.
Der Ferrari 328 wurde 1985 als Nachfolger des erfolgreichen 308 vorgestellt. Pininfarina behielt die bekannten Linien bei, verfeinerte das Design jedoch mit integrierten Stoßfängern und einem moderner gestalteten Heck. Die charakteristischen Klappscheinwerfer blieben ebenso erhalten wie die breiten Lufteinlässe hinter den Türen und die flache, elegante Karosserie. Das Ergebnis war eine der letzten Evolutionsstufen der klassischen Ferrari-Sportwagen mit Achtzylindermotor.
Darüber hinaus gilt der 328 unter vielen Liebhabern als einer der am besten nutzbaren klassischen Ferrari. Nicht weil er weniger besonders wäre, sondern weil die Technik im Laufe der Jahre immer weiter verfeinert wurde. Ferrari baute auf den Erfahrungen mit dem 308 auf und entwickelte einen Sportwagen, der Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrfreude auf besonders attraktive Weise miteinander verband.
Unter der Motorhaube arbeitet der freisaugende 3,2-Liter-V8 mit vier Ventilen pro Zylinder und rund 270 PS. Der Motor ist quer hinter den Sitzen eingebaut und mit einem handgeschalteten Fünfganggetriebe samt charakteristischer offener Schaltkulisse verbunden. Allein das mechanische Geräusch des Schalthebels, der durch die metallene Kulisse geführt wird, gehört zu den kleinen Freuden eines klassischen Ferrari.
Der V8 dreht willig hoch und liefert genau den Klang, den man von einem Ferrari dieser Epoche erwartet. Keine Turbolader, keine künstlich verstärkten Motorgeräusche und keine komplizierten Fahrprogramme. Einfach ein freisaugender Achtzylinder, ein manuelles Getriebe und ein Fahrer, der selbst entscheidet, wann der nächste Gang eingelegt wird.
In der GTS-Ausführung verfügt der 328 außerdem über ein herausnehmbares Dachpaneel. Damit verbindet er die schönen Linien eines geschlossenen Ferrari mit der Möglichkeit, offen zu fahren. Eine besonders gelungene Lösung, vor allem dann, wenn man bei einer schönen Ausfahrt den Klang des V8 noch unmittelbarer erleben möchte.
Das vollständig rote Lederinterieur ist außergewöhnlich gut erhalten. Sitze, Armaturenbrett, Türverkleidungen und die übrige Ausstattung zeigen einen Grad an Originalität, der bei einem Ferrari dieses Alters heute immer seltener wird. Das Leder hat seine ursprüngliche Ausstrahlung bewahrt, und der gesamte Innenraum atmet den Geist der 1980er-Jahre.
Genau deshalb ist Originalität so wichtig. Ein Interieur neu beziehen lassen kann man immer. Doch ein wunderschön erhaltenes Interieur mit den richtigen Materialien, Details und der authentischen Ausstrahlung lässt sich nicht einfach nachbilden. Schon gar nicht, wenn der Ferrari damals in einer derart besonderen Farbkombination bestellt wurde.
Der Wagen ist außerdem von einem Liebhaber umfassend dokumentiert und wird mit den originalen Bordbüchern geliefert. Im Jahr 2022 wurde der Ferrari umfangreich gewartet. Der Kilometerstand beträgt lediglich 8.700 Kilometer. Das Exterieur präsentiert sich sehr gepflegt, mit schönen Passungen der Karosserieteile und einem insgesamt äußerst sorgfältigen Eindruck.
Ein Ferrari 328 GTS aus dem Jahr 1986, neu ausgeliefert durch Ferrari Becker in Deutschland, mit lediglich 8.700 Kilometern und einem außergewöhnlich originalen Interieur. Ausgeführt in Rosso Corsa mit vollständig rotem Rosso-Leder, einschließlich des Armaturenbretts, und begleitet von den originalen Bordbüchern und der Dokumentation. Ein besonderer Ferrari, der den größten Teil seines Lebens äußerst sorgfältig bewahrt wurde.
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Cette Ferrari 328 GTS de 1986 a été commandée neuve et n’a parcouru que 8 700 kilomètres. Avez-vous vu l’intérieur ? Il est remarquablement bien préservé, avec une combinaison de couleurs que vous ne risquez pas de revoir de sitôt. Rosso Corsa avec un intérieur entièrement revêtu de cuir rouge. Et quand nous disons entièrement, nous le pensons vraiment. Même le tableau de bord est rouge. Franchement, nous trouvons cela absolument superbe.
La première propriétaire commanda sa Ferrari chez Ferrari Becker en Allemagne. Un achat remarquable, surtout en 1986. Elle ne choisit pas l’habituel intérieur noir ou beige, mais opta pour une configuration affirmée en cuir Rosso. Un choix qui rend peut-être la voiture encore plus intéressante aujourd’hui qu’à l’époque.
La Ferrari 328 fut introduite en 1985 pour succéder à la très réussie 308. Pininfarina conserva les lignes familières, tout en affinant le dessin avec des pare-chocs intégrés et une partie arrière modernisée. Les emblématiques phares escamotables furent conservés, tout comme les larges prises d’air derrière les portes et la carrosserie basse et élégante. Le résultat fut l’une des dernières évolutions des voitures de sport Ferrari classiques à moteur V8.
La 328 est en outre considérée par de nombreux passionnés comme l’une des Ferrari classiques les plus faciles à utiliser. Non pas parce qu’elle serait moins spéciale, mais parce que sa technique avait été continuellement perfectionnée au fil des années. Ferrari s’appuya sur l’expérience acquise avec la 308 pour développer une sportive combinant performances, fiabilité et plaisir de conduite de manière particulièrement séduisante.
Sous le capot se trouve le V8 atmosphérique de 3,2 litres à quatre soupapes par cylindre, développant environ 270 ch. Le moteur est monté transversalement derrière les sièges et associé à une boîte manuelle à cinq rapports avec la célèbre grille de sélection Ferrari. Le simple bruit mécanique du levier qui se déplace dans la grille métallique fait déjà partie des petits plaisirs d’une Ferrari classique.
Le V8 prend ses tours avec enthousiasme et délivre exactement la sonorité que l’on attend d’une Ferrari de cette période. Pas de turbos, pas de sonorité moteur artificiellement amplifiée et pas de programmes de conduite complexes. Simplement un huit-cylindres atmosphérique, une boîte manuelle et un conducteur qui décide lui-même du moment où il faut engager le rapport suivant.
En version GTS, la 328 dispose également d’un panneau de toit amovible. Elle combine ainsi les lignes élégantes d’une Ferrari fermée avec la possibilité de rouler à ciel ouvert. Une solution particulièrement réussie, surtout lorsque vous souhaitez profiter encore plus directement du son du V8 lors d’une belle sortie.
L’intérieur entièrement revêtu de cuir rouge est exceptionnellement bien conservé. Les sièges, le tableau de bord, les panneaux de porte et l’ensemble des finitions présentent un degré d’authenticité devenu aujourd’hui de plus en plus rare sur une Ferrari de cet âge. Le cuir a conservé son aspect d’origine et tout l’habitacle respire pleinement l’atmosphère des années 1980.
C’est précisément pour cela que l’originalité est si importante. Un intérieur peut toujours être refait. Mais un habitacle magnifiquement conservé, avec les bons matériaux, les bons détails et l’apparence d’origine, est quelque chose qu’il est difficile de recréer. D’autant plus lorsque la Ferrari avait été commandée à l’époque dans une combinaison de couleurs aussi particulière.
La voiture a en outre été très largement documentée par un passionné et est livrée avec ses carnets d’origine. En 2022, la Ferrari a bénéficié d’un entretien approfondi. Le kilométrage ne s’élève qu’à 8 700 kilomètres. L’extérieur se présente de manière très soignée, avec de beaux ajustements de carrosserie et une impression générale particulièrement bien préservée.
Une Ferrari 328 GTS de 1986, livrée neuve par Ferrari Becker en Allemagne, affichant seulement 8 700 kilomètres et dotée d’un intérieur exceptionnellement original. Présentée en Rosso Corsa avec un intérieur intégralement en cuir Rosso, tableau de bord compris, et accompagnée de ses carnets d’origine ainsi que de sa documentation. Une Ferrari particulière qui a passé l’essentiel de sa vie soigneusement préservée.
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