Whilst the Ferrari 365GTC/4 appears quite similar to the modern Ferrari Daytona, it was actually a completely new design. The 4.4 litre V12 with four overhead camshafts is the same as in the Daytona. The 365GTC/4 was given a much longer nose allowing the carburettors to be placed sideways so as to shoe the V12 into the flatter nose. The Colombo V12 develops 340 Ps attached to a 5-speed manual gearbox. Just like the Daytona the GTC/4 has independent suspension on all four wheels. The rear height can be hydraulically adjusted. The GTC/4’s looks were extremely advanced for its day, with its typical 70’s wedge shape. The exotic exterior is enhanced by the flip-up headlights, the rubber front bumper and matt black accent on its rear end. In contrast to the Daytona the 365/4 was primarily designed with the flip-up headlights and therefore are integrated better as a whole compared to the Daytona. The six rear lights are also a striking design feature. Another special feature was the extensive choice one had in the finish; no less than 46 external colours and 10 different shades for inside. They were able supply the client with for that period unique option of any external colour imaginable! The press praised the car’s braking, supple gearbox action and extensive choice of finish. The 365GTC/4 is a very rare creature these days. Only 500 were ever built excluding 4 prototypes. 194 of the 500 made their way to America, leaving only 265 over for Europe and the rest of the world. Of those 265, 41 were RHD cars. Overall only 224 365gtc/4 were supplied as LHD.
This ”Marone Collorado” example is in very good original condition having been supplied from new in the States in 1972. Two years ago we sold this car to a collector who used it regularly and perfectly maintained it too. The car has only done 28,420 miles and has remained extremely original. The fine bodywork has nice and thin, correctly aligned panelwork. The paintwork was resprayed for purely cosmetic reasons and looks great. The chrome brightwork and alloy rims also are in splendid condition.
It has lovely “Tan” coloured carpets and leather upholstery. The completely original interior looks a peach. The Ferrari 365GTC/4 was designed of course to travel the continent at speed and in all comfort. A specious boot, rear seats and air-conditioning are mandatory. The Ferrari 365GTC/4 has all of the aforementioned making it a joy to travel in.
The car has been perfectly maintained in the last years by Germany’s top Ferrari expert: Eberlein in Kassel. The 4.4 litre V12 has a 5-speed manual and develops 320 Ps. The engine has 6 DCOE 38 Weber carburettors. The engine is in rude health and runs perfectly. Thanks to its good maintenance both the braking and suspension are in peak condition. The car drives as good as it looks. The Ferrari’s power build is surrounded by magic, every time you shift gear the magic starts all over again.
This is a wonderful matching numbers, superbly original, great looking and mechanical majorly sound Ferrari 365GTC/4.
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Hoewel de Ferrari 365GTC/4 qua uiterlijk lijkt op een moderne versie van de Ferrari Daytona, is het een compleet nieuw ontwikkeld model. De 4.4 liter V12 met vier bovenliggende nokkenassen is gelijk aan de motor in de Daytona. De 365GTC/4 heeft echter een veel lagere neus en daardoor zijn de carburateurs aan de zijkant van de motor geplaatst om te zorgen dat de V12 in de plattere neus past. De Colombo V12 levert 340 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. Net als de Daytona heeft de GTC/4 onafhankelijke wielophanging op alle vier de wielen. De hoogte van de achterkant is hydraulisch geregeld. De 365GTC/4 heeft een uiterlijk dat voor zijn tijd extreem modern was. De Ferrari 365GTC/4 heeft een typische “wedge” shape die zo typerend is voor auto’s uit de zeventiger jaren. Het exotische uiterlijk wordt gecomplementeerd door de klap-koplampen, de rubberen voorbumper en het matzwarte deel op de achterkant. In tegenstelling tot de Daytona is de 365GTC/4 altijd ontworpen met klap-koplampen in het ontwerp, daardoor zijn ze mooier geïntegreerd in het design dan bij de Daytona. Bij het bekijken van de achterkant vallen verder de zes losse achterlichten op. Een andere bijzonderheid aan de 365GTC/4 was dat kopers de keuze hadden uit maar liefst 46 verschillende kleuren voor het exterieur en 10 verschillende kleuren voor het interieur. Het exterieur was op wens zelfs in elke kleur te leveren die een klant maar kon bedenken, uniek voor die tijd! Bij de introductie van het model werd de 365GTC/4 geroemd door de pers om zijn goede remmen, de fijne bediening van de versnellingsbak en de uitgebreide keuzemogelijkheden voor wat betreft de lak opties. De 365GTC/4 is bijzonder zeldzaam. Er zijn er slechts 500 van gemaakt plus nog eens 4 prototypes. Van de 500 zijn er 194 naar de Verenigde staten gegaan er bleven dus maar 265 auto’s over voor Europa en de rest van de wereld. Van de 265 auto’s zijn er 41 geleverd met het stuur aan de rechterkant. In totaal zijn er dus slechts 224 365GTC/4’s met het stuur aan de linkerkant geleverd.
Dit “Marone Collorado” exemplaar verkeert in zeer originele conditie en werd nieuw geleverd in 1972 in de Verenigde Staten. Twee jaar geleden hebben wij dit exemplaar aan een verzamelaar verkocht die de auto regelmatig heeft gebruikt en perfect heeft laten onderhouden. De auto heeft in totaal nog maar 28.420 mijl gereden en verkeert in zeer originele staat. De carrosserie is fraai met mooi dun en origineel plaatwerk en heeft correcte passingen. De lak is omwille van cosmetische redenen al eens opnieuw gespoten en ziet er prachtig uit. De chromen sierlijsten en lichtmetalen velgen verkeren eveneens in prachtige conditie.
Het interieur is bekleed met een fraai “Tan” kleurige tapijten en lederen interieur. Het interieur verkeert volledig in originele staat en ziet er fantastisch uit. De Ferrari 365 GTC/4 is natuurlijk ontworpen met als doel om in alle comfort en op snelheid hele continenten te doorkruizen. Zaken die daarbij niet mogen ontbreken zijn een ruime kofferruimte, een achterbank en airconditioning. De Ferrari 365 GTC/4 heeft over alle voornoemde zaken de beschikking en is een genot om mee onderweg te zijn.
De techniek is de afgelopen jaren perfect onderhouden door de absolute Ferrari-specialist van Duitsland: Eberlein in Kassel. De 4,4 liter V12-motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en levert 320 pk. De motor is voorzien van 6 DCOE 38 Weber carburateurs. De motor is topfit en loopt prachtig. Het onderstel en de remmen zijn dankzij het goede onderhoud eveneens in top staat. De remmen functioneren perfect. De auto rijdt simpelweg net zo fantastisch als het uiterlijk doet vermoeden. De vermogensopbouw van een Ferrari V12-motor is en blijft iets dat met magie wordt omgeven, elke versnelling weer.
Kortom een prachtige matching numbers, zeer originele Ferrari 365 GTC/4 die zowel optisch als technisch in prachtige staat.
Obwohl der Ferrari GTC/4 äußerlich aussieht wie eine moderne Version von dem Ferrari Daytona, hat er ein komplett neue von Pininfarina entwickelte Karosserie. Der 4.4 Liter V12-Motor mit 4 oberliegenden Nockenwellen ist dahingegen gleich an dem Motor im Daytona. Die Vorderseite beim GTC/4 ist viel niedriger und deswegen hat man die Vergaser seitlich am Motor angebracht. Der Colombo V12 leistet 340 PS und wird kombiniert mit einem 5-Gang Schaltgetriebe. Wie beim Daytona hat das Auto eine unabhängige Radaufhängung an allen 4 Rädern, die Fahrzeughöhe an der Rückseite des Autos ist hydraulisch einstellbar. Das Aussehen von dem 365 GTC/4 war für damalige Zeiten extrem modern, das Auto hat einen für die 70er Jahre typischen flachen Motorhaube. (Wedge Shape) Die ungewöhnliche Form des Fahrzeugs wird komplettiert mit den Klappscheinwerfern, der umlaufenden Gummistoßstange vorne und dem mattschwarzen Teil an der Rückseite. Vom Anfang an waren die Klappscheinwerfer vorgesehen bei dem GTC/4 und sie sind dadurch sehr schön integriert in den Entwurf, beim Daytona wurde die Klappscheinwerfer erst später montiert. An der Rückseite fallen die sechs einzelne Rückleuchte auf. Die Kunden hatten einen Riesenauswahl von gut und gerne 46 Farben fürs Auto und 10 Farben fürs Interieur. Das Auto konnte sogar in jeder gewünschten Farbe geliefert werden und das war für damalige Zeiten einmalig. Das Auto bekam von der Autopresse viel Lob für die sehr gute Bremsanlage, das angenehme Getriebe und die Auswahl an Farben. Es ist ein seltenes Auto, es wurden nur 500 Exemplare hergestellt, 194 davon wurden nach Amerika exportiert und der Rest war für die restliche Welt verfügbar, 41 Exemplare davon wurden als Rechtslenker produziert.
Dieses ”Marone Collorado” Exemplar befindet sich in einem sehr originalen Zustand, es wurde in 1972 neu geliefert in den USA. Vor zwei Jahren haben wir das Auto an einem Sammler verkauft, er hat den Ferrari regelmäßig gefahren und super gepflegt. Die Laufleistung beträgt nur 28.420 Meilen, die originale Karosserie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Das Auto wurde aus optischen Gründen schon mal neu lackiert und der Lack sieht dementsprechend wunderschön aus. Die Chromzierleisten und die Alufelgen befinden sich ebenso in einem sehr schön Zustand.
Das Interieur hat ein schönes Tan farbiges Leder und einen dazu passenden Teppich, das Interieur ist noch vollkommen original und sieht wirklich fantastisch aus. Der Ferrari 365 GTC/4 wurde natürlich entworfen um Langstrecken mit Geschwindigkeit und Komfort zurückzulegen, Sachen die nicht fehlen dürfen sind eine Klimaanlage, ein Sitzbank im Fond und ein großer Kofferraum. Der GTC/4 ist ein sehr angenehmes Auto zum Fahren.
Die Technik wurde in den vergangenen Jahren gewartet von dem renommierten Ferrari Spezialisten Eberlein in Kassel. Der 4.4 Liter V12-Motor und das 5-Gang Schaltgetriebe befinden sich in einem Topzustand und funktionieren dementsprechend einwandfrei. Der Motor mit 6 DCOE 38 Webervergasern läuft wunderschön. Die Bremsanlage und das Fahrgestell befinden sich ebenfalls in einem Topzustand. Der Ferrari fährt genauso schön und gut, als wie das Auto aussieht! Der Motor von einem Ferrari ist natürlich immer das Highlight und einigermaßen mit Magie umgeben. Deswegen ist das Fahrerlebnis unvergleichbar.
Ein wunderschöner und sehr originaler Ferrari 365 GTC/4 mit Matching Numbers und in einem sehr guten Zustand.
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