The Ferrari 456M is and remains one of the finest four-seaters to roll out of Maranello. In 1998 our car was supplied from new to its first owner in Rome and is one of the few manual “Rosso Corsa” Ferrari 456M’s. The 456 was a proper Grand Tourer in almost every sense although the performance tended to be hampered somewhat by a sluggish automatic transmission. The manual on the other hand has more gears and therefore also a better gear ratio. This is the one to have. This car has retained its original and therefore matching numbers engine.
The bodywork is in fine shape. The large composite bonnet was a very advanced feature when the Ferrari 456 was introduced. The bonnet is happily also in a good condition. The car has its original wheels shod in proper sized, good quality rubber. The rims are also fully free from damage and scuff marks. The characteristic headlights work exactly as they should. The paintwork is 100% original. In other words an outstandingly cared for the exterior.
Inside this Ferrari, you will discover the condition to be no different. The first owner ordered black leather and carpets; an ageless combination with the Rosso Corsa exterior. The iconic open gated manual transmission with a metal gearstick immediately draw the eye. Changing gear is accompanied by that typical Ferrari click you will recognise if you had ever had the pleasure of being in a Ferrari. The quality of the undamaged leather is excellent. The seats are comfortable and very supportive. You have a sea of room in the back for luggage or two people. The instrument cluster and controls are all in excellent condition, emphasising the fact this car has not only been extremely well looked after but has spent most of its life in a dark garage. You won’t find any “sticky buttons” in this car!
The car has enjoyed the expert attention of Ferrari dealerships and specialists when it came to service and maintenance. It has recently undergone a major service during which the distribution belts were changed. The F116C has a 5.5-litre capacity delivering 442 Ps. The combination with the manual gearbox and very low Cd value is good for top speeds of 300 km/hr and acceleration from zero to 100km/hr in just 5 seconds, still very impressive performance figures. This day it is quite normal to have 30 settings in a car. This car has a switch to stiffen the suspension and a faster throttle response. The inlet and exhaust sounds are in always sync and perfectly pitched. Engaging into first gear the feeling dawns upon you things used to be so much better. It will be no surprise that driving this Ferrari is a wholly gratifying sensation. The nice thing about driving a Ferrari is you do not have to visit a circuit and push the engine to the red line to enjoy your ride. Even cruising in traffic through town, with the fantastic V12 doing its job is a top-notch experience. You may start off just using the car on nice days to stretch its legs. You will however end up using the car more and more just because it is such a wonderful way to travel.
The car comes with a fully-loaded car wallet and a few invoices. Not only a rare colour combination but a rare beautiful car with a huge V12, delivering the kind of excitement only a V12 Ferrari can do.
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De Ferrari 456M is en blijft één van de meest fraaie vierzitters die ooit door de poorten van Maranello kwam rollen. Dit exemplaar werd in 1998 nieuw geleverd in Rome en is één van de weinige “Rosso Corsa” Ferrari 456M’s met handbak. De 456 was een Gran Tourer in optima forma toch was de automaat wat aan de trage kant om echt plezier aan de auto te beleven. De handbak heeft niet alleen meer versnellingen tot zijn beschikking maar daardoor ook fijnere bakverhoudingen. The one to have dus. Deze auto is nog altijd voorzien van haar originele motor, het betreft hier dus een matching numbers exemplaar.
De carrosserie verkeert in prachtige conditie. De grote composiet motorkap was een zeer vooruitstrevende feature bij de introductie van de Ferrari 456. De motorkap is gelukkig ook in zeer goede staat. De auto staat op de originele wielen met daaromheen goede banden in de correcte maten. De velgen zijn eveneens allemaal volledig vrij van beschadigingen. De karakteristieke klapkoplampen functioneren precies zoals het hoort en ook de lak is volledig origineel. Kortom een tip top verzorgd exterieur.
De binnenzijde van de Ferrari is al niet anders. De eerste eigenaar koos ervoor het binnenste van de 456 te laten voorzien van zwart leder en zwarte tapijten. Een tijdloos fraaie combinatie tegen het Rosso Corsa exterieur. Het iconische open schakelpatroon en de metalen pookknop springen direct in het oog. Schakelen gaat vanzelfsprekend gepaard met de unieke Ferrari “klik” als u ooit in een Ferrari heeft (mee)gereden met een dergelijke transmissie dan weet u wat wij bedoelen. Het leder verkeert in zeer goede staat en is vrij van beschadigingen. De stoelen zitten goed en bieden veel steun. De achterbank biedt plaats aan een zee van bagage of twee personenen. De instrumenten en bedieningselementen zijn alleen keurig verzorgd en ook hier wordt weer duidelijk dat deze auto niet alleen gekosterd is maar ook de grootste tijd van haar leven in een donkere garage heeft doorgebracht, u zult in dit exemplaar geen sticky buttons aantreffen!
De techniek is immer goed onderhouden bij Ferrari dealers of specialisten. De auto heeft pas een grote beurt gehad bij de Ferrari dealer en is daarbij ook voorzien van nieuwe distributieriemen. De F116C V12 is 5,5 liter groot en levert 442 pk. Gecombineerd met de handbak en een zeer lage Cw waarde is deze combinatie goed voor een topsnelheid van ruim 300 kilometer per uur en gaat de 456 als het moet van 0-100 in zo’n 5 seconden. Ook vandaag de dag nog steeds serieuze waarden. Tegenwoordig is het volstrekt normaal voor een auto om keuze te bieden uit 30 verschillende instellingen. Deze auto heeft een sportknop die het onderstel wat stugger maakt en de reactie op het gaspedaal wat sneller. Inlaat en uitlaatgeluid zijn altijd gelijk en eigenlijk perfect gekozen. Als u dan de eerste versnelling inlegt en de koppeling op laat komen, dan bekruipt u toch het gevoel dat vroeger inderdaad alles beter was. Het is dan ook, geheel in lijn der verwachtingen een feest om met deze Ferrari te rijden. Het mooie aan het rijden in een Ferrari is dat u niet per sé naar een circuit hoeft en de motor tot de rode lijn moet doortrekken om er rijplezier uit te halen. Ook als u normaal met het verkeer meebeweegt en die fantastische V12 op de achtergrond zijn werk doet dan is het al een feest van jewelste. Het is zo’n typische auto die u zult pakken voor de mooie dagen en af en toe lekker laat rennen maar al gauw steeds meer wordt gebruikt omdat het simpelweg zo’n heerlijke manier van reizen is.
De auto wordt geleverd inclusiefi boordmap met alle boeken en enkele facturen van het onderhoud. Kortom niet alleen een zeldzame kleurcombinatie maar ook een zeldzaam
mooie auto met een dijk van een V12 die u onder alle omstandigheden rijplezier zal bieden zoals alleen een Ferrari met V12 dat kan.
Der Ferrari 456M ist und bleibt einer der schönsten Viersitzer, die je das Werk in Maranello verlassen hat. Dieses Exemplar wurde 1998 in Rom neu ausgeliefert und ist einer der wenigen “Rosso Corsa” Ferrari 456M mit einem Schaltgetriebe. Der 456 war ein Gran Tourer in optima forma, aber das Automatikgetriebe war etwas zu langsam, um das Auto wirklich genießen zu können. Das Handschaltgetriebe verfügt nicht nur über mehr Gänge, sondern auch über feinere Übersetzungen. Also das richtige Exemplar, das man haben soll. Dieses Auto ist immer noch mit seinem Originalmotor ausgestattet, es handelt sich also um ein Matching Numbers Exemplar.
Die Karosserie befindet sich in einem wunderschönen Zustand. Die große Verbundstoffhaube war ein sehr progressives Merkmal bei der Einführung des Ferrari 456. Glücklicherweise befindet sich die Motorhaube auch in einem sehr guten Zustand. Das Auto hat seine Originalfelgen mit guten Reifen in den richtigen Größen, die Felgen sind auch alle völlig beschädigungsfrei. Die charakteristischen Klappscheinwerfer funktionieren einwandfrei und auch die Lackierung ist komplett original. Kurz gesagt, ein top gepflegtes Exemplar.
Das Interieur vom Ferrari sieht genauso schön aus. Der Erstbesitzer entschied sich für ein Interieur des mit schwarzem Leder und schwarzen Teppichen. Eine zeitlos schöne Kombination gegen das Äußere des Rosso Corsa. Das ikonische offene Schaltmuster und der Schaltknauf aus Metall fallen sofort ins Auge. Das Schalten wird natürlich von dem einzigartigen Ferrari-“Klick” begleitet. Wenn Sie schon mal einen Ferrari mit einem solchen Getriebe gefahren sind, wissen Sie, was wir meinen. Das Leder befindet sich in einem sehr guten Zustand und ist frei von Beschädigungen. Die Sitze sind bequem und bieten viel Halt. Die Rücksitzbank bietet Platz für das Mitnehmen von reichlich viel Gepäck oder zwei Personen. Die Instrumente und Bedienelemente sind alle ordentlich gepflegt worden und wieder wird deutlich, dass dieses Auto nicht nur teuer war, sondern auch die meiste Zeit seines Lebens in einer dunklen Garage verbracht hat, die sogenannte “Sticky Buttons“ findet man bei diesem Exemplar nicht!
Die Technik ist bei Ferrari-Händlern oder Spezialisten immer gut gewartet worden. Das Auto hatte kürzlich einen großen Service beim Ferrari-Händler und wurde dabei auch mit neuen Zahnriemen versehen. Der F116C V12 ist 5.5 Liter groß und leistet 442 PS und mit dem manuellen Getriebe und einem sehr niedrigen Cw-Wert ist diese Kombination gut für eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 Stundenkilometern und der 456 geht wenn es sein muss in etwa 5 Sekunden von 0 auf 100. Auch heute noch ernstzunehmende Werte. Heutzutage ist es völlig normal, dass ein Auto eine Auswahl von 30 verschiedenen Einstellungen bietet, aber damals war das sicherlich nicht der Fall. Dieses Auto hat eine Sporttaste, die das Fahrwerk steifer und die Reaktion auf das Gaspedal etwas schneller macht. Ansaug- und Auspuffsound sind immer gleich und eigentlich perfekt gewählt. Legt man den ersten Gang ein und lässt man die Kupplung los, dann hat man immer noch das Gefühl, dass früher tatsächlich alles besser war. Es ist daher, ganz im Sinne der Erwartungen, eine Freude, diesen Ferrari zu fahren. Das Tolle am Fahren eines Ferraris ist, dass man nicht unbedingt auf eine Rennstrecke gehen und den Motor bis zur roten Linie durchziehen muss, um Fahrspaß daraus zu haben. Auch wenn Sie sich normalerweise mit dem Verkehr bewegen und dieser fantastische V12 im Hintergrund seine Arbeit verrichtet, bekommt man schon Gänsehaut. Es ist eines dieser typischen Autos, die man sich für die schönen Tage schnappt und ab und zu mal richtig laufen lässt, aber schon bald mehr und mehr zum Einsatz kommen wird, weil es einfach so eine wunderbare Art zu reisen ist.
Das Auto wird mit kompletter Bordmappe und einigen Rechnungen der Wartungen geliefert. Kurz gesagt, nicht nur eine seltene Farbkombination, sondern auch ein seltsam schönes Auto mit einem tollen V12, das Ihnen unter allen Umständen Fahrspaß bieten wird, wie es nur ein Ferrari mit V12 kann.
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