Brescia, 1949. Early morning, crowded streets, racing numbers on the doors, and hundreds of cars preparing for one of Europe’s toughest road races. Among the large Alfa Romeos, Ferraris, and other sports cars, a small Fiat is also waiting at the start. Not the biggest engine. Not the most power. But light, streamlined, and built with only one purpose in mind: to cross Italy as quickly as possible. And this Fiat was there.
This 1947 1100 S has documented participation in the 1949 Mille Miglia. That gives it something you simply cannot add to a car later in life: genuine period racing history. Since then, it has returned to the event many more times. In total, this Fiat has now completed the Mille Miglia twelve times. That makes its nickname almost inevitable. This is the Mille Miglia veteran.
Fiat developed the 1100 S shortly after World War II as a much sportier interpretation of the regular 1100. Dante Giacosa designed a compact coupé in which aerodynamics played a major role. The low body, enclosed rear wheels, and distinctive nose were not simply styling features; everything was designed around speed and efficiency. At a time when 60 horsepower was already quite something, a lightweight car like this could be surprisingly fast.
This 1100 was extensively restored and completely rebuilt mechanically. Great attention was paid to the details, ensuring that the final result is convincing not only when you are standing beside it, but also when you are out on the road. The engine produces approximately 60 horsepower and gives this small Fiat exactly the lively character you would hope for from a historic Italian sports car.
The condition is exceptionally well cared for. The bodywork, interior, finish, and technical details clearly show how much attention was devoted to the car during the restoration. It is the kind of car you first spend five minutes walking around, then another few minutes browsing through the photographs, and after that there is really only one thing you want to do: get in. The Fiat is supplied with a compiled history file documenting its background and event participation.
And then 2027 slowly draws closer. One hundred years after the first Mille Miglia, Brescia will once again become the place where enthusiasts from all over the world gather. For someone who does not merely want to watch, but wants to appear at the start in a car with genuine Mille Miglia history, it is difficult to imagine a more fitting candidate. The participant? That title is one it has more than earned by now.
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Brescia, 1949. Vroege ochtend, volle straten, startnummers op de deuren en honderden auto’s die zich klaarmaken voor één van de zwaarste wedstrijden van Europa. Tussen de grote Alfa Romeo’s, Ferrari’s en andere sportwagens staat ook een kleine Fiat klaar. Niet de grootste motor. Niet het meeste vermogen. Maar licht, gestroomlijnd en gebouwd met maar één gedachte: zo snel mogelijk door Italië. En deze Fiat was erbij.
Deze 1100 S uit 1947 nam aantoonbaar deel aan de Mille Miglia van 1949. Daarmee heeft hij iets wat u achteraf simpelweg niet meer aan een auto kunt toevoegen: echte period race history. Sindsdien keerde hij bovendien nog veel vaker terug naar het evenement. In totaal heeft deze Fiat de Mille Miglia inmiddels twaalf keer voltooid. Dat maakt de bijnaam eigenlijk vanzelfsprekend. Dit is de Mille Miglia veteraan.
Fiat ontwikkelde de 1100 S kort na de Tweede Wereldoorlog als een veel sportievere interpretatie van de gewone 1100. Dante Giacosa tekende een compacte coupé waarbij aerodynamica een belangrijke rol speelde. De lage carrosserie, afgedekte achterwielen en karakteristieke neus waren niet zomaar stylingelementen; alles stond in het teken van snelheid en efficiëntie. In een tijd waarin 60 pk al heel wat betekende, kon een lichte auto als deze verrassend hard gaan.
Deze 1100 werd uitgebreid gerestaureerd en technisch volledig opnieuw opgebouwd. Daarbij werd veel aandacht besteed aan de details, zodat het eindresultaat niet alleen overtuigt wanneer u ernaast staat, maar ook wanneer u ermee onderweg bent. De motor levert ongeveer 60 pk en geeft deze kleine Fiat precies het levendige karakter dat u van een historische Italiaanse sportwagen hoopt.
De conditie is bijzonder verzorgd. De carrosserie, het interieur, de afwerking en de technische details laten duidelijk zien hoeveel aandacht tijdens de restauratie aan de auto is besteed. Het is zo’n auto waarbij u eerst vijf minuten omheen loopt, vervolgens nog eens door de foto’s bladert en daarna eigenlijk maar één ding wilt doen: instappen. De Fiat wordt geleverd met een samengesteld dossier waarin de achtergrond en deelnames zijn vastgelegd.
En dan komt 2027 langzaam dichterbij. Honderd jaar na de eerste Mille Miglia zal Brescia opnieuw dé plek zijn waar liefhebbers van over de hele wereld samenkomen. Voor iemand die daar niet alleen wil kijken, maar met een auto met echte Mille Miglia historie aan de start wil verschijnen, wordt het moeilijk om een toepasselijker kandidaat te bedenken. De participant? Die naam heeft hij inmiddels ruimschoots verdiend.
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Brescia, 1949. Früher Morgen, volle Straßen, Startnummern auf den Türen und Hunderte von Fahrzeugen, die sich auf eines der härtesten Straßenrennen Europas vorbereiten. Zwischen den großen Alfa Romeo, Ferrari und anderen Sportwagen steht auch ein kleiner Fiat bereit. Nicht der größte Motor. Nicht die meiste Leistung. Aber leicht, aerodynamisch und mit nur einem Gedanken gebaut: so schnell wie möglich durch Italien. Und dieser Fiat war dabei.
Dieser 1100 S aus dem Jahr 1947 nahm nachweislich an der Mille Miglia 1949 teil. Damit besitzt er etwas, das man einem Fahrzeug im Nachhinein schlicht nicht mehr hinzufügen kann: echte Rennhistorie aus der damaligen Zeit. Seitdem kehrte er noch viele Male zu dieser Veranstaltung zurück. Insgesamt hat dieser Fiat die Mille Miglia inzwischen zwölfmal absolviert. Sein Spitzname ergibt sich damit beinahe von selbst. Dies ist der Mille-Miglia-Veteran.
Fiat entwickelte den 1100 S kurz nach dem Zweiten Weltkrieg als deutlich sportlichere Interpretation des regulären 1100. Dante Giacosa zeichnete ein kompaktes Coupé, bei dem die Aerodynamik eine wichtige Rolle spielte. Die niedrige Karosserie, die abgedeckten Hinterräder und die charakteristische Front waren keineswegs bloße Designelemente; alles stand im Zeichen von Geschwindigkeit und Effizienz. In einer Zeit, in der 60 PS bereits beachtlich waren, konnte ein leichtes Fahrzeug wie dieses überraschend schnell sein.
Dieser 1100 wurde umfassend restauriert und technisch vollständig neu aufgebaut. Dabei galt den Details große Aufmerksamkeit, sodass das Endergebnis nicht nur überzeugt, wenn man neben dem Fahrzeug steht, sondern ebenso, wenn man damit unterwegs ist. Der Motor leistet rund 60 PS und verleiht diesem kleinen Fiat genau jenen lebhaften Charakter, den man sich von einem historischen italienischen Sportwagen erhofft.
Der Zustand ist außergewöhnlich gepflegt. Karosserie, Interieur, Verarbeitung und technische Details zeigen deutlich, wie viel Aufmerksamkeit diesem Fahrzeug während der Restaurierung gewidmet wurde. Es ist eines jener Autos, um die man zunächst fünf Minuten herumgeht, anschließend noch einmal durch die Fotos blättert und danach eigentlich nur noch eines tun möchte: einsteigen. Der Fiat wird mit einem zusammengestellten Dossier geliefert, in dem die Historie und die Teilnahmen dokumentiert sind.
Und dann rückt 2027 langsam näher. Hundert Jahre nach der ersten Mille Miglia wird Brescia erneut der Ort sein, an dem sich Liebhaber aus aller Welt versammeln. Für jemanden, der dort nicht nur zuschauen, sondern mit einem Fahrzeug mit echter Mille-Miglia-Historie am Start erscheinen möchte, lässt sich kaum ein passenderer Kandidat vorstellen. Der Teilnehmer? Diesen Namen hat er sich inzwischen mehr als verdient.
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Brescia, 1949. Tôt le matin, des rues bondées, des numéros de course sur les portières et des centaines de voitures qui se préparent pour l’une des épreuves routières les plus exigeantes d’Europe. Parmi les grandes Alfa Romeo, les Ferrari et les autres voitures de sport, une petite Fiat attend elle aussi le départ. Pas le plus gros moteur. Pas la plus grande puissance. Mais légère, profilée et conçue avec une seule idée en tête : traverser l’Italie aussi vite que possible. Et cette Fiat en faisait partie.
Cette 1100 S de 1947 a participé de manière documentée à la Mille Miglia de 1949. Elle possède donc quelque chose qu’il est tout simplement impossible d’ajouter à une voiture après coup : une véritable histoire en compétition d’époque. Depuis, elle est revenue bien d’autres fois sur l’épreuve. Au total, cette Fiat a désormais terminé la Mille Miglia à douze reprises. Son surnom s’impose donc presque de lui-même. Voici la vétérane de la Mille Miglia.
Fiat développa la 1100 S peu après la Seconde Guerre mondiale comme une interprétation beaucoup plus sportive de la 1100 standard. Dante Giacosa dessina un coupé compact dans lequel l’aérodynamique jouait un rôle essentiel. La carrosserie basse, les roues arrière carénées et la face avant caractéristique n’étaient pas de simples éléments de style ; tout était pensé en fonction de la vitesse et de l’efficacité. À une époque où 60 ch représentaient déjà une puissance respectable, une voiture légère comme celle-ci pouvait se montrer étonnamment rapide.
Cette 1100 a fait l’objet d’une restauration approfondie et d’une reconstruction mécanique complète. Une attention particulière a été portée aux détails, afin que le résultat final convainque non seulement lorsque vous vous tenez à côté de la voiture, mais également une fois sur la route. Le moteur développe environ 60 ch et confère à cette petite Fiat exactement le caractère vif que l’on espère d’une voiture de sport italienne historique.
Son état est particulièrement soigné. La carrosserie, l’habitacle, les finitions et les détails techniques montrent clairement toute l’attention consacrée à la voiture lors de sa restauration. C’est le genre d’automobile autour de laquelle vous commencez par tourner pendant cinq minutes, avant de feuilleter encore une fois les photographies, puis de n’avoir finalement plus qu’une seule envie : monter à bord. La Fiat est livrée avec un dossier constitué retraçant son histoire et ses différentes participations.
Et puis 2027 se rapproche peu à peu. Cent ans après la première Mille Miglia, Brescia redeviendra l’endroit où se retrouveront des passionnés venus du monde entier. Pour quelqu’un qui ne souhaite pas seulement regarder, mais prendre le départ au volant d’une voiture possédant une véritable histoire à la Mille Miglia, il est difficile d’imaginer candidate plus appropriée. La participante ? Ce titre, elle l’a désormais largement mérité.
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