It was Fiat’s big boss, Gianni Agnelli himself who gave the go-ahead to design an open variant of the Fiat 500. The intended use: To drive the rich and famous around the exclusive beaches and luxury harbours. Ghia signed off on the bodywork and built a simple open 500 without doors and fixed roof. Only a sunscreen was deemed enough to keep the “happy few” from sunburn.
The original was first seen in 1958, it had rush seats and rear bench and came finished in purely charming pastel tints. Agnelli himself was quite pleased with the small dimensions of the Jolly as the open 500 was named, especially as it easily fitted on the yachts of the superrich, like his own 25 metre “Agneta” one. His client group included the likes of Aristotle Onassis and Princess Grace of Monaco and president Lyndon B Johnson was reported to have been content driving his Jolly across his huge Texan ranch. In short the 500 Jolly is St-Tropez, Palm Beach and Capri all rolled into one, it is ‘60’s jet-set life on wheels.
Do you want to have a joyful Jolly? Well we have good news for you. Only 650 Jolly’s were built and most have perished. An estimated 100 still remain with prices going sky-high. Real Jolly’s normally sell for well north of € 100,000! Fortunately there are ample opportunities to transform a normal Fiat 500 to a Jolly. A “tribute to” we would say. And that is exactly the car we have here. Based on a very sound 1966 Fia 500 with its original 2-cylinder and approximately 16,5 hp, although we could be out by a few tenths. It was then given the Jolly makeover whilst ensuring all safety aspects were taken care off and as sound as the regular Fiat 500. The car was also fully restored. What you have is a pristine Fiat 500 “Jolly Tribute”. Paintwork and all other details are in excellent shape.
Driving a Jolly evokes many a smile, for both passengers and everyone who sees it driving past. Be prepared for massive thumbs-up and compliments wherever you go, this car will only conjure up positive reactions. Speed is not of the essence, the 479 cc two-cylinder engine is Jolly-well enough for the Jolly, but do not expect exhilarating acceleration.
In our showroom we see that few cars get as much acknowledgment as this Jolly.
Mechanically is as one would expect from a 500: on point and very sound. Of course what is true for any ‘Cinquecento’ is also true for this 500: maintenance and parts are affordable, the amount of pleasure is priceless, and that is a great combination!
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Het is Fiat‘s grote baas, Gianni Agnelli zelf, die opdracht geeft tot het ontwerpen van een bijzondere, open variant van de Fiat 500 om bekendheden en welgestelden rond te kunnen rijden op de exclusieve stranden en in luxe havens. Ghia tekent de carrosserie en bouwt de eenvoudige open 500, zonder portieren en vast dak. Alleen een zonneluifel is voldoende om de ‘happy few’ niet ongewenst te laten verbranden in de zon.
Het origineel verschijnt in 1958, met rieten stoelen en achterbank en louter in charmante pasteltinten. Agnelli zelf vindt de kleine afmetingen ook bijzonder prettig omdat de Jolly, zoals de open 500 genoemd wordt, ook gemakkelijk kan worden vervoerd op de jachten van de superrijken, zoals zijn eigen, 25 meter lange jacht ‘Agneta’. Tot de klantengroep behoren grote namen, zoals Aristotle Onassis en Princess Grace of Monaco en president Lyndon B. Johnson rijdt tevreden met zijn Jolly over zijn enorme ranch in Texas.
Samengevat is de 500 Jolly St-Tropez, Palm Beach en Capri in één, het is het jetset-leven van de jaren ’60 in een notendop (op wielen).
U wilt wel zo’n jolige Jolly? Dan hebben we ook wat minder goed nieuws. Er zijn slechts 650 Jolly’s gebouwd en de meeste daarvan bestaan niet meer. Naar schatting zijn er nog zo’n 100 stuks over en de prijzen daarvan gaan steevast door het plafond. Echte Jolly’s gaan doorgaans van de hand voor tarieven die riant boven de € 100.000 liggen.
Gelukkig zijn er mogelijkheden een normale Fiat 500 om te toveren tot een Jolly. Een ‘tribute to’, zoals we het zeggen. En dat is precies de auto die we hier hebben staan. De basis voor deze Jolly is een hele gezonde 500 uit 1966 met originele tweecilinder motor met zo’n 16,5 pk, al kunnen we er een paar tienden naast zitten. Deze werd voorzien van een carrosserie in Jolly-stijl en daarbij werden natuurlijk alle veiligheidseisen in acht genomen om te zorgen dat de auto net zo sterk is als de reguliere Fiat 500. De auto werd tegelijkertijd compleet gerestaureerd dus wat u hier eigenlijk ziet is een in nieuwstaat verkerende Fiat 500 ‘Jolly Tribute’. Lakwerk en alle details zijn in uitstekende staat.
Rijden met de Jolly zorgt voor héél veel lachende gezichten, zowel voor de inzittenden als voor iedereen die de auto ziet rijden. Duimen gaan massaal omhoog en de complimenten liegen er niet om: dit is een auto die louter voor positieve reacties zorgt. Haast is niet aan de orde, de 479 cc tweecilinder weet de Jolly prima in gang te krijgen maar verwacht natuurlijk geen forse duw in de rug.
In de showroom merken we het wel: maar weinig auto’s krijgen zoveel goedkeurende blikken als deze ‘Jolly’.
De techniek is zoals u dat van een 500 mag verwachten: helemaal bij en in een zeer gezonde staat. Uiteraard geldt ook voor deze 500 wat voor iedere ‘Cinquecento’ geldt: onderhoud en onderdelen zijn betaalbaar, het plezier is onbetaalbaar en dat is exact te juiste combinatie.
Es ist Fiats großer Chef, Gianni Agnelli höchstpersönlich, der das Design einer speziellen, offenen Variante des Fiat 500 in Auftrag gibt, um Prominenz und Wohlhabende an die exklusiven Strände und in luxuriöse Häfen fahren zu können. Ghia zeichnet die Karosserie und baut den einfachen offenen 500, ohne Türen und festes Dach. Nur ein Sonnendach reicht aus, um zu verhindern, dass sich die „glücklichen Wenigen“ an der Sonne verbrennen.
Das Original erscheint 1958, mit Korbsitzen und Rückbank und nur in charmanten Pastelltönen. Auch Agnelli selbst mag die kleinen Abmessungen, denn die Jolly, wie die offene 500 genannt wird, lässt sich auch problemlos auf den Yachten der Superreichen transportieren, etwa auf seiner eigenen 25-Meter-Yacht „Agneta“. Zu den Kunden gehören große Namen wie Aristotle Onassis und Prinzessin Grace von Monaco, und Präsident Lyndon B. Johnson fährt mit seinem Jolly glücklich auf seiner riesigen Ranch in Texas herum.
Zusammenfassend ist der 500 Jolly St-Tropez, Palm Beach und Capri in einem, es ist das Jetset-Leben der 1960er Jahre auf den Punkt gebracht (auf Rädern).
Du willst so einen lustigen Jolly? Dann haben wir auch weniger gute Nachrichten. Nur 650 Jollys wurden gebaut und die meisten davon existieren nicht mehr. Schätzungsweise sind noch etwa 100 Stück übrig und die Preise gehen ausnahmslos durch die Decke. Echte Jollys werden in der Regel für Preise weit über 100.000 € verkauft.
Glücklicherweise gibt es Möglichkeiten, einen normalen Fiat 500 in einen Jolly zu verwandeln. Eine „Hommage an“, wie wir sagen. Und das ist genau das Auto, das wir hier haben. Die Basis für diesen Jolly ist ein sehr gesunder 500 aus dem Jahr 1966 mit einem originalen Zweizylindermotor mit etwa 16,5 PS, obwohl wir ein paar Zehntel daneben liegen können. Er wurde mit einer Karosserie im Jolly-Stil ausgestattet und natürlich wurden alle Sicherheitsanforderungen berücksichtigt, um sicherzustellen, dass das Auto genauso stark ist wie der reguläre Fiat 500. Das Auto wurde gleichzeitig komplett restauriert, also was Sie hier tatsächlich sehen ist ein neuwertiger Fiat 500 ‘Jolly Tribute’. Die Lackierung und alle Details sind in ausgezeichnetem Zustand.
Das Fahren des Jolly schafft viele lächelnde Gesichter, sowohl bei den Insassen als auch bei allen, die das Auto fahren sehen. Die Daumen gehen massenhaft hoch und die Komplimente lügen nicht: Dies ist ein Auto, das nur positive Reaktionen hervorruft. Es besteht kein Grund zur Eile, der 479 Kubikzentimeter große Zweizylinder weiß den Jolly gut in Gang zu bringen, aber erwarte natürlich keinen starken Schubs in den Rücken.
Wir merken es im Showroom: Wenige Autos bekommen so viele anerkennende Blicke wie dieser „Jolly“.
Die Technik ist so, wie man es von einem 500er erwartet: absolut auf dem neusten Stand und in einem sehr gesunden Zustand. Natürlich gilt auch für diesen 500er, was für jeden „Cinquecento“ gilt: Wartung und Teile sind bezahlbar, der Spaß unbezahlbar und das ist genau die richtige Kombination.
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