In the mid-1960s, Ford and Shelby are busy building fierce and fast sports cars together. The GT350 has been in production for some time when the GT500 is added to the line-up in 1967. The GT500 is for many the holy grail when it comes to the classic Ford Mustang. In 1969 the model undergoes a major facelift. The nose in particular is being revised considerably, with the headlights now located in the grille, instead of outside.
What remains is the huge 7-liter V8 engine, 428 cubic inches in size in American terms. This 335 hp Cobra Jet was introduced in the middle of ’68 and had a rather absurd torque of 569 Nm at 3,200 rpm for the time. Incidentally, there are many stories that show that these engines delivered much more power in practice. Original cars have been tested that came in well over 400 horsepower. Very special values, especially when you consider that we are talking about almost 55 years ago.
In addition to the brutal appearance due to the wheels, stickers and air intakes, the GT500 has also been made lighter by making various sheet metal parts such as the front, hood, rear panel, trunk lid and air intakes of fiberglass. All in all, it makes for an icon among American sports cars.
The particularly beautiful specimen you see here is a rare manual Shelby GT500. The car has been completely restored and provided with a beautiful olive green paint. It combines beautifully with the stickers on the flanks. It looks great and the condition of the body does not detract from that: the Shelby has been neatly restored.
A recent MartiAutoWorks Report is included with this GT500. The car is equipped with a number of nice options, which we mention in the original language for the atmosphere, in Dutch there is often less of the charm left: Traction-Lok Differential, Optional Axle Ratio, Sport Deck Rear Seat, Power Steering , Power Front Disc Brakes, AM Radio, Deluxe Belts/Warning Light, Tachometer and Trip Odometer . Furthermore, the report shows that the car was originally supplied with the present close-ratio manual gearbox, a highly sought-after version.
The interior is particularly beautiful, with neat upholstery and very neat carpet. The whole creates a very neat impression. The dashboard, steering wheel, door panels: originality prevails everywhere, with Caroll Shelby’s signature on the glove compartment as icing on the cake.
Finally, of course, the technology, with the colossal V8 as the crown jewel. The technology may be almost 55 years old: it is a matter of turning the key and being treated to fantastic music immediately. No doubting starter motor, no coughing and sputtering while coming to life: immediately a goosebumps-inducing sound.
Driving the GT500 is the same story, what an experience, what a sound, what an acceleration. The whole car also feels fantastic while driving, once on the road with a Shelby you actually want to keep driving until the tank is almost empty. The amazing V8 is happy to help you with that.
This Mustang is one to enjoy immediately. So miles devour, preferably on stretched roads with long bends. What a delight!
Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
Midden jaren ’60 zijn Ford en Shelby druk bezig samen heftige en snelle sportwagens te bouwen. De GT350 is al enige tijd in productie als in 1967 de GT500 wordt toegevoegd aan de line-up. De GT500 is voor velen de heilige graal als het gaat om de klassieke Ford Mustang. In 1969 wordt het model behoorlijk ingrijpend gefacelift. Vooral de neus wordt behoorlijk herzien, waarbij de koplampen voortaan te vinden ín de grille, in plaats van erbuiten.
Wat blijft is de enorme 7-liter V8 motor, in Amerikaanse termen 428 cubic inches groot. Deze Cobra Jet met 335 pk werd halverwege ’68 geïntroduceerd en had een voor die tijd tamelijk absurd koppel van 569 Nm bij 3.200 tpm. Overigens zijn er veel verhalen waaruit blijkt dat deze motoren in de praktijk véél meer vermogen leverde. Er zijn originele auto’s getest die ruim boven de 400 pk kwamen. Zeer bijzondere waarden, helemaal als je in gedachten neemt dat we het hier over bijna 55 jaar geleden hebben.
Naast de brute uitstraling door de wielen, bestickering en luchtinlaten is de GT500 ook nog eens lichter gemaakt, door diverse plaatwerkdelen als de voorzijde, motorkap, achterpaneel, kofferdeksel en de luchtinlaten van fiberglas te maken. Alles bij elkaar zorgt het voor een icoon onder de Amerikaanse sportwagens.
Het bijzonder mooie exemplaar dat u hier ziet is een zeldzame handgeschakelde Shelby GT500. De auto is compleet gerestaureerd en voorzien van een prachtige olijfgroene lak. Het combineert prachtig met de bestickering op de flanken. Het oogt geweldig en de staat van de carrosserie doet daar ook nog eens niets aan af: de Shelby is op keurige manier gerestaureerd.
Bij deze GT500 is een recent MartiAutoWorks Report aanwezig. De auto is uitgerust met een aantal mooie opties, die we voor de sfeer in de originele taal vermelden, in het Nederlands blijft er vaak wat minder van de charme over: Traction-Lok Differential, Optional Axle Ratio, Sport Deck Rear Seat, Power Steering, Power Front Disc Brakes, AM Radio, Deluxe Belts/Warning Light, Tachometer and Trip Odometer . Verder laat het rapport zien dat de auto origineel werd geleverd met de aanwezige close-ratio handgeschakelde versnellingsbak, een zeer gewilde uitvoering.
Het interieur is bijzonder mooi, met keurige bekleding en zeer net tapijt. Het geheel zorgt voor een erg verzorgde indruk. Het dashboard, stuur, deurpanelen: overal geldt dat originaliteit de boventoon voert, met als kers op de taart de handtekening van Caroll Shelby op het dashboardkastje.
Tot slot natuurlijk de techniek, met de kolossale V8 als kroonjuweel. De techniek mag dan bijna 55 jaar oud zijn: het is een kwestie van de sleutel omdraaien en direct getrakteerd worden op fantastische muziek. Geen twijfelde startmotor, geen gehoest en geproest tijdens het tot leven komen: direct een kippenvel veroorzakend geluid.
Rijden met de GT500 is hetzelfde verhaal, wat een belevenis, wat een geluid, wat een acceleratie. De hele auto voelt ook tijdens het rijden fantastisch aan, eenmaal op pad met een Shelby wil je eigenlijk net zo lang blijven rijden tot de tank bijna leeg is. Daar helpt de waanzinnige V8 u overigens graag bij.
Deze Mustang is er eentje om direct van te genieten. Miles verslinden dus, het liefst op gestrekte wegen met lange bochten. Wat een genot!
Mitte der 1960er Jahre sind Ford und Shelby damit beschäftigt, gemeinsam wilde und schnelle Sportwagen zu bauen. Der GT350 wird schon seit einiger Zeit produziert, als 1967 der GT500 in die Produktpalette aufgenommen wird. Der GT500 ist für viele der heilige Gral, wenn es um den klassischen Ford Mustang geht. 1969 erfährt das Modell ein umfassendes Facelift. Vor allem die Nase wird erheblich überarbeitet, die Scheinwerfer befinden sich nun im Kühlergrill statt außen.
Was bleibt, ist der riesige 7-Liter-V8-Motor, nach amerikanischen Maßstäben 428 Kubikzoll groß. Dieser 335 PS starke Cobra Jet wurde Mitte 1968 vorgestellt und verfügte über ein für damalige Verhältnisse eher absurdes Drehmoment von 569 Nm bei 3.200 U/min. Es gibt übrigens viele Geschichten, die zeigen, dass diese Motoren in der Praxis deutlich mehr Leistung erbrachten. Es wurden Originalautos getestet, die weit über 400 PS leisteten. Ganz besondere Werte, vor allem wenn man bedenkt, dass wir von einer Zeit vor fast 55 Jahren sprechen.
Zusätzlich zum brutalen Erscheinungsbild durch die Räder, Aufkleber und Lufteinlässe wurde der GT500 auch leichter gemacht, indem verschiedene Blechteile wie Front, Motorhaube, Rückwand, Kofferraumdeckel und Lufteinlässe aus Fiberglas gefertigt wurden. Alles in allem ist er eine Ikone unter den amerikanischen Sportwagen.
Das besonders schöne Exemplar, das Sie hier sehen, ist ein seltener manueller Shelby GT500. Das Auto wurde komplett restauriert und mit einem wunderschönen olivgrünen Lack versehen. Es lässt sich wunderbar mit den Aufklebern an den Flanken kombinieren. Er sieht großartig aus und der Zustand der Karosserie tut dem keinen Abbruch: Der Shelby wurde ordentlich restauriert.
Ein aktueller MartiAutoWorks-Bericht liegt diesem GT500 bei. Das Auto ist mit einer Reihe netter Optionen ausgestattet, die wir in der Originalsprache für die Atmosphäre erwähnen, im Niederländischen ist oft weniger Charme übrig: Traction-Lok-Differenzial, optionale Achsübersetzung, Sportdeck-Rücksitz, Power Lenkung, elektrische Scheibenbremsen vorne, AM-Radio, Deluxe-Gurte/Warnleuchte, Drehzahlmesser und Tageskilometerzähler. Darüber hinaus zeigt der Bericht, dass das Auto ursprünglich mit dem aktuellen Schaltgetriebe mit enger Übersetzung ausgestattet war, einer sehr gefragten Version.
Der Innenraum ist besonders schön, mit gepflegter Polsterung und sehr gepflegtem Teppich. Das Ganze macht einen sehr gepflegten Eindruck. Das Armaturenbrett, das Lenkrad, die Türverkleidungen: Überall herrscht Originalität, mit Caroll Shelbys Unterschrift auf dem Handschuhfach als Sahnehäubchen.
Und schließlich natürlich die Technik, mit dem riesigen V8 als Kronjuwel. Die Technik mag schon fast 55 Jahre alt sein: Man dreht den Schlüssel um und schon wird man mit fantastischer Musik verwöhnt. Kein zweifelnder Anlasser, kein Husten und Stottern beim Anspringen: sofort ein Gänsehaut-Geräusch.
Das Fahren des GT500 ist die gleiche Geschichte, was für ein Erlebnis, was für ein Sound, was für eine Beschleunigung. Auch beim Fahren fühlt sich das ganze Auto fantastisch an, wenn man einmal mit einem Shelby unterwegs ist, möchte man eigentlich so lange weiterfahren, bis der Tank fast leer ist. Der erstaunliche V8 hilft Ihnen gerne dabei.
An diesem Mustang macht man sofort Freude. So werden Kilometer verschlungen, am liebsten auf langgezogenen Straßen mit langen Kurven. Was für ein Vergnügen!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
