Well, a Ford Mustang Shelby GT500 can be described as a ‘museum piece’ anyway, but in this case it is actually a car that has been in a museum for decades. A top-restored Mustang in beautiful condition and special color. Before we continue about this car, first a small piece of history, because it is special, this GT500.
In the mid-1960s, Ford and Shelby are busy building fierce and fast sports cars together. The GT350 has been in production for some time when the GT500 is added to the line-up in 1967. The GT500 is for many the holy grail when it comes to the classic Ford Mustang. Shelby spoons a large 7-liter V8 engine into the Mustang Fastback, 428 cubic inches in American terms. Two aluminum ‘four barrel’ CFM Holley carburettors must ensure that the enormous eight-cylinder is supplied with enough fuel. The result is a hefty 355 hp at 5,400 rpm and a torque of 569 Nm at 3,200 rpm. Don’t forget: we are talking about 1968, over 55 years ago!
In addition to the brutal appearance of the wheels, stickers and air intakes, the GT500 has also been made lighter by making sheet metal parts such as the front, hood, rear panel, trunk lid and air intakes of fiberglass. All in all, it makes for an icon among American sports cars.
The truly beautifully restored example that you see here is one that has been provided with a very popular color, namely Acapulco Blue. The car looks great and the condition does not detract from that: the Shelby has been thoroughly restored. The car was brought back to the last detail as it left the factory. Not only the things that the eye sees, but certainly also all technical matters and parts that are hidden from view.
The authenticity of this car is evident from the available MartiAutoWorks Report, in which all information about this car can be found. We read that the car was ordered on December 20, 1967 and rolled off the production line on January 8. Those were delivery times! The car is equipped with a number of highly sought-after options, which we mention in the original language for the atmosphere, in Dutch there is often less of the charm: Extra Cooling Package, Visibility Group, Wheel Lip Moldings, Power Steering, Power Front Disc Brakes, Tilt-Away Steering Column, AM Radio, Interior Decor Group, Tachometer and Trip Odometer.
We can summarize the condition of the car quite briefly: wow! The bodywork is very neat, the chrome is neat and the paintwork is in optimum condition. The interior also meets all those descriptions. What a picture!
Finally, of course, the technology, with the colossal V8 as the crown jewel. The technology may be over 55 years old: due to a complete overhaul and fantastic care in the past, it is a matter of turning the key and being treated to fantastic music immediately. No doubting starter motor, no coughing and sputtering while coming to life: immediately a goosebumps-inducing sound.
Driving the GT500 is the same story, what an experience, what a sound, what an acceleration. The whole car also feels like new while driving, the technology leading for the overall impression.
We dare to say that a Ford Mustang Shelby GT500 in this composition and condition is a rarity!
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Nou is een Ford Mustang Shelby GT500 sowieso al te omschrijven als ‘museumstuk’ maar in dit geval betreft het daadwerkelijk een auto die decennialang in een museum heeft gestaan. Een top-gerestaureerde Mustang in prachtstaat en bijzondere kleur. Voordat we over deze auto verder gaan eerst nog een klein stukje historie, want bijzonder is het wel, deze GT500.
Midden jaren ’60 zijn Ford en Shelby druk bezig samen heftige en snelle sportwagens te bouwen. De GT350 is al enige tijd in productie als in 1967 de GT500 wordt toegevoegd aan de line-up. De GT500 is voor velen de heilige graal als het gaat om de klassieke Ford Mustang. Shelby lepelt een grote 7-liter V8 motor in de Mustang Fastback, in Amerikaanse termen 428 cubic inches groot. Twee aluminium ‘four barrel’ CFM Holley carburateurs moeten zorgen dat de enorme achtcilinder voorzien wordt van genoeg brandstof. Het resultaat is een heftige 355 pk bij 5.400 toeren per minuut en een koppel van 569 Nm bij 3.200 tpm. Vergeet niet: we hebben het over 1968, ruim 55 jaar geleden!
Naast de brute uitstraling door de wielen, bestickering en luchtinlaten is de GT500 ook nog eens lichter gemaakt, door plaatwerkdelen als de voorzijde, motorkap, achterpaneel, kofferdeksel en de luchtinlaten van fiberglas te maken. Alles bij elkaar zorgt het voor een icoon onder de Amerikaanse sportwagens.
Het werkelijk schitterend gerestaureerde exemplaar dat u hier ziet is er een die is voorzien van een zéér geliefde kleur, te weten Acapulco Blue. Het staat de auto geweldig en de staat doet daar ook nog eens niets aan af: de Shelby is op een grondige wijze gerestaureerd. Tot in de puntjes werd de auto teruggebracht naar de staat hoe deze de fabriek verliet. Niet alleen de zaken die het oog ziet maar zeker ook alle technische zaken en delen die aan het oog onttrokken worden.
De echtheid van deze auto blijkt wel uit het beschikbare MartiAutoWorks Report, waarin alle informatie over deze auto te vinden is. Zo lezen we dat de auto op 20 december 1967 werd besteld en al op 8 januari van de productielijn gerold werd. Dat waren nog eens levertijden! De auto is uitgerust met een aantal zeer gewilde opties, die we voor de sfeer in de originele taal vermelden, in het Nederlands blijft er vaak wat minder van de charme over: Extra Cooling Package, Visibility Group, Wheel Lip Moldings, Power Steering, Power Front Disc Brakes, Tilt-Away Steering Column, AM Radio, Interior Decor Group, Tachometer and Trip Odometer.
De staat van de auto kunnen we vrij kort samenvatten: wauw! De carrosserie is zeer net, het chroomwerk keurig en het lakwerk in optimale conditie. Ook het interieur voldoet aan al die omschrijvingen. Wat een plaatje!
Tot slot natuurlijk de techniek, met de kolossale V8 als kroonjuweel. De techniek mag dan ruim 55 jaar oud zijn: door een complete revisie en fantastisch goede zorg in het verleden is het een kwestie van de sleutel omdraaien en direct getrakteerd worden op fantastische muziek. Geen twijfelende startmotor, geen gehoest en geproest tijdens het tot leven komen: direct een kippenvel veroorzakend geluid.
Rijden met de GT500 is hetzelfde verhaal, wat een belevenis, wat een geluid, wat een acceleratie. De hele auto voelt ook tijdens het rijden als nieuw aan, de techniek daarbij leidend voor de algehele indruk.
We durven wel te stellen dat een Ford Mustang Shelby GT500 in deze samenstelling en staat een zeldzaamheid is!
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Nun, einen Ford Mustang Shelby GT500 kann man ohnehin als „Museumsstück“ bezeichnen, aber in diesem Fall handelt es sich tatsächlich um ein Auto, das seit Jahrzehnten in einem Museum steht. Ein top restaurierter Mustang in wunderschönem Zustand und besonderer Farbe. Bevor wir mit diesem Auto fortfahren, zunächst ein kleines Stück Geschichte, denn er ist etwas Besonderes, dieser GT500.
Mitte der 1960er Jahre sind Ford und Shelby damit beschäftigt, gemeinsam wilde und schnelle Sportwagen zu bauen. Der GT350 wird schon seit einiger Zeit produziert, als 1967 der GT500 in die Produktpalette aufgenommen wird. Der GT500 ist für viele der heilige Gral, wenn es um den klassischen Ford Mustang geht. Shelby löffelt einen großen 7-Liter-V8-Motor in den Mustang Fastback, 428 Kubikzoll nach amerikanischen Maßstäben. Zwei Aluminium-Vierzylinder-CFM-Holley-Vergaser müssen dafür sorgen, dass der riesige Achtzylinder mit ausreichend Kraftstoff versorgt wird. Das Ergebnis sind satte 355 PS bei 5.400 U/min und ein Drehmoment von 569 Nm bei 3.200 U/min. Vergessen Sie nicht: Wir sprechen von 1968, also vor über 55 Jahren!
Zusätzlich zum brutalen Erscheinungsbild der Räder, Aufkleber und Lufteinlässe wurde der GT500 auch leichter gemacht, indem Blechteile wie Front, Motorhaube, Rückwand, Kofferraumdeckel und Lufteinlässe aus Fiberglas hergestellt wurden. Alles in allem ist er eine Ikone unter den amerikanischen Sportwagen.
Das wirklich wunderschön restaurierte Exemplar, das Sie hier sehen, wurde mit einer sehr beliebten Farbe versehen, nämlich Acapulco Blue. Das Auto sieht großartig aus und der Zustand tut dem keinen Abbruch: Der Shelby wurde gründlich restauriert. Das Auto wurde bis ins letzte Detail auf den neuesten Stand gebracht, als es das Werk verließ. Nicht nur die Dinge, die das Auge sieht, sondern sicherlich auch alle technischen Dinge und Teile, die dem Blick verborgen bleiben.
Die Echtheit dieses Autos geht aus dem verfügbaren MartiAutoWorks-Bericht hervor, in dem alle Informationen zu diesem Auto zu finden sind. Wir lesen, dass das Auto am 20. Dezember 1967 bestellt wurde und am 8. Januar vom Band lief. Das waren Lieferzeiten! Das Auto ist mit einer Reihe sehr gefragter Optionen ausgestattet, die wir in der Originalsprache für die Atmosphäre erwähnen, im Niederländischen gibt es oft weniger Charme: Extra-Kühlpaket, Sichtgruppe, Radzierblenden, Servolenkung, Leistung Scheibenbremsen vorn, wegklappbare Lenksäule, AM-Radio, Innendekorgruppe, Drehzahlmesser und Tageskilometerzähler.
Wir können den Zustand des Autos ganz kurz zusammenfassen: Wow! Die Karosserie ist sehr gepflegt, das Chrom ist ordentlich und der Lack ist in optimalem Zustand. Auch der Innenraum erfüllt alle diese Beschreibungen. Was für ein Bild!
Und schließlich natürlich die Technik, mit dem riesigen V8 als Kronjuwel. Die Technik mag schon über 55 Jahre alt sein: Aufgrund einer umfassenden Überarbeitung und fantastischer Pflege in der Vergangenheit heißt es, den Schlüssel umzudrehen und sofort mit fantastischer Musik verwöhnt zu werden. Kein zweifelnder Anlasser, kein Husten und Stottern beim Anspringen: sofort ein Gänsehaut-Geräusch.
Das Fahren des GT500 ist die gleiche Geschichte, was für ein Erlebnis, was für ein Sound, was für eine Beschleunigung. Auch während der Fahrt fühlt sich das ganze Auto wie neu an, wobei die Technik entscheidend für den Gesamteindruck ist.
Wir wagen zu behaupten, dass ein Ford Mustang Shelby GT500 in dieser Zusammensetzung und diesem Zustand eine Rarität ist!
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