Pendant des années, la Citroën DS était principalement connue sous le nom de « brochet », mais aujourd'hui, les passionnés appellent de plus en plus ce classique unique par son nom de modèle officiel. Cela ne change rien au fait que ce Français mérite son propre chapitre dans chaque livre sur les voitures classiques. De la première série à phares simples jusqu'aux versions ultérieures avec éclairage derrière une vitre : la DS était très en avance sur son temps, ce qui en fait encore aujourd'hui un plaisir à regarder et à voyager avec.
La belle couleur fait de cette DS19 Pallas que vous voyez ici une voiture avec laquelle vous avez immédiatement envie de prendre la route pour de belles balades. S’il est une voiture qui possède ses propres caractéristiques de conduite, c’est bien la DS et cette luxueuse Pallas est également une version très populaire. Le Pallas est en excellent état et se prête à de nombreuses utilisations agréables.
L'ancien propriétaire y a également pensé, il possède la voiture depuis 2004, on peut donc dire qu'il l'a vraiment appréciée.
La carrosserie de la DS est soigneusement entretenue. La peinture est soignée et a une belle brillance. Une DS n'est généralement pas caractérisée comme une voiture avec des coutures très fines entre une tôle au design lisse, mais avec cette DS, tout peut être décrit comme « normal pour une DS ». L'aluminium et le chrome sont en bon état, même si le matériau s'est à nouveau usé sur certaines parties. Rien de dérangeant, mais nous n'utilisons volontairement pas ici le terme « parfait ».
L'intérieur est en fait ce qu'il devrait être, un intérieur en tissu rouge avec des appuie-têtes confortables. Non seulement la suspension hydraulique est une caractéristique typique, mais les sièges moelleux et leur confort vous donnent immédiatement envie de vous rendre à Saint-Tropez. Devant vous le tableau de bord caractéristique de la DS, avec trois grands compteurs ronds et le volant à une seule branche. L'ensemble de l'intérieur peut être décrit comme « soigné », et il est clairement visible que la voiture a été utilisée.
Le quatre cylindres de 2.0 litres est une source de puissance bien connue des amateurs de DS. Le moteur a 99 CV et mesure 1,985 XNUMX cmXNUMX. La DS que vous voyez ici est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Ce n'était pas encore standard à l'époque, mais devait être vérifié en option.
Comme le reste de la voiture, le plancher est également en bon état. Apparemment aucun travail n'a été effectué et ce n'est pas nécessaire : mis à part les signes d'utilisation, il peut être qualifié de « bon ».
Vous ne devriez pas manquer cette DS si vous recherchez l'une des classiques les plus confortables disponibles et si vous souhaitez simplement profiter de la conduite.
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Jarenlang stond de Citroën DS vooral bekend als ‘de snoek’ maar inmiddels noemen liefhebbers deze unieke klassieker weer steeds meer bij de officiële modelnaam. Dat neemt niet weg dat deze Fransoos een eigen hoofdstuk verdient in ieder boek dat over klassieke auto’s gaat. Van de eerste serie met enkele koplampen tot de latere versies met de verlichting achter glas: de DS was zijn tijd vér vooruit waardoor het ook vandaag de dag nog een genot is om naar te kijken en mee onderweg te zijn.
De prachtige kleur maakt deze DS19 Pallas die u hier ziet een auto waarmee u direct de weg op wilt voor mooie ritten. Als er één auto is die geheel eigen rijeigenschappen heeft dan is het de DS wel en dan is deze luxe Pallas ook nog eens een zeer geliefde uitvoering. De Pallas verkeert in een uitstekende staat en leent zich enorm voor veel prettig gebruik.
Zo dacht de vorige eigenaar er ook over, deze heeft de auto namelijk sinds 2004 in zijn bezit gehad, we kunnen wel stellen dat er dus erg van genoten is.
De carrosserie van de DS is netjes verzorgd. De lak is keurig en heeft een mooie glans. Een DS kenmerkt zich in het algemeen niet als een auto met zeer dunne naden tussen het glad vormgegeven plaatwerk maar bij deze DS mag alles als ‘normaal bij een DS’ worden bestempeld. Het aluminium en het chroom is in een keurige conditie, al is op sommige delen het weer iets in het materiaal gaan zitten. Niets storends maar we gebruiken de term ‘perfect’ hier bewust niet.
Het interieur is eigenlijk hoe het echt hoort te zijn, een rood stoffen interieur met de comfortabele hoofdsteunen. Niet alleen is de hydraulische vering een typisch kenmerk, de zachte stoelen, en wat zitten die stoelen fijn zeg, en maakt dat je gelijk naar St. Tropez wilt rijden. Voor u het karakteristieke dashboard van de DS, met drie grote ronde meters en het stuur met slechts één spaak. Het gehele interieur laat zich omschrijven als ‘keurig’, waarbij er best te zien is dat de auto gebruikt is.
De 2.0 liter viercilinder is een bekende krachtbron onder DS-liefhebbers. De motor heeft 99PK en is 1,985cc cc groot. De DS die u hier ziet is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Dat was nog niet standaard destijds maar diende als optie te worden aangevinkt.
Geheel passend bij de rest van de auto is ook de bodem in een goede staat. Er zijn op het oog geen werkzaamheden uitgevoerd en die zijn ook niet nodig: op gebruikssporen na is deze als ‘goed’ te bestempelen.
Deze DS mag u eigenlijk niet missen als u opzoek bent naar één van de meest comfortabele klassiekers die er is en gewoon lekker wilt rijden.
War der Citroën DS jahrelang vor allem als „der Hecht“ bekannt, nennen Enthusiasten diesen einzigartigen Klassiker mittlerweile immer häufiger beim offiziellen Modellnamen. Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass dieser Franzose in jedem Buch über Oldtimer ein eigenes Kapitel verdient. Von der ersten Serie mit Einzelscheinwerfern bis hin zu den späteren Versionen mit Beleuchtung hinter Glas: Der DS war seiner Zeit weit voraus und macht auch heute noch ein Vergnügen, ihn anzusehen und mit ihm zu reisen.
Die schöne Farbe macht diesen DS19 Pallas, den Sie hier sehen, zu einem Auto, mit dem Sie sofort schöne Fahrten auf der Straße unternehmen möchten. Wenn es ein Auto gibt, das über eigene Fahreigenschaften verfügt, dann ist es der DS, und dieser luxuriöse Pallas ist ebenfalls eine sehr beliebte Version. Der Pallas ist in ausgezeichnetem Zustand und eignet sich für viele angenehme Zwecke.
Auch der Vorbesitzer hat darüber nachgedacht, er besitzt das Auto seit 2004, wir können also sagen, dass es ihm sehr viel Spaß gemacht hat.
Die Karosserie des DS ist ordentlich gepflegt. Der Lack ist ordentlich und hat einen schönen Glanz. Ein DS wird im Allgemeinen nicht als Auto mit sehr dünnen Nähten zwischen den glatt gestalteten Blechen charakterisiert, aber bei diesem DS kann alles als „normal für einen DS“ bezeichnet werden. Das Aluminium und das Chrom sind in einem guten Zustand, an einigen Stellen hat sich das Material jedoch wieder abgenutzt. Nichts Beunruhigendes, aber wir verwenden hier bewusst nicht den Begriff „perfekt“.
Der Innenraum ist eigentlich so, wie er sein soll, eine rote Stoffausstattung mit bequemen Kopfstützen. Nicht nur die hydraulische Federung ist ein typisches Merkmal, auch die weichen Sitze und deren Komfort machen sofort Lust, nach St. Tropez zu fahren. Vor Ihnen das charakteristische Armaturenbrett des DS mit drei großen Rundinstrumenten und dem Lenkrad mit nur einer Speiche. Der gesamte Innenraum kann als „gepflegt“ bezeichnet werden und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto benutzt wurde.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder ist unter DS-Enthusiasten eine bekannte Antriebsquelle. Der Motor hat 99 PS und ist 1.985 cm³ groß. Der hier gezeigte DS ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Dies war damals noch nicht Standard, sondern musste als Option geprüft werden.
Passend zum Rest des Wagens ist auch der Boden in einem guten Zustand. Anscheinend wurden keine Arbeiten durchgeführt und diese sind auch nicht notwendig: Abgesehen von Gebrauchsspuren ist es als „gut“ zu bezeichnen.
Sie sollten sich diesen DS nicht entgehen lassen, wenn Sie auf der Suche nach einem der komfortabelsten Klassiker auf dem Markt sind und einfach nur Spaß am Fahren haben möchten.
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