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Hé, qu'est-ce c'est? LES PUBLICITÉS? Non, pas correct. Une pièce d'identité, donc. La confusion est tout à fait compréhensible car, en fait, une ID n'est qu'une DS mais avec un peu moins de luxe à bord. De nos jours, l'ID est très appréciée pour sa simplicité, surtout lorsqu'elle est dans un état comme celui que vous voyez ici. Cette ID 19 a été restaurée dans un état concours absolu. Avant de vous en dire plus, faisons un tour dans les livres d'histoire.
Un design divin, la Citroën DS. Nous n'avons pas choisi cette description par hasard; les Français prononcent DS comme "Déesse", ce qui signifie "Déesse". La DS a été présentée le 6 octobre 1955 au Mondial de l'Automobile de Paris, où 15 minutes après l'ouverture, 743 commandes ont été enregistrées et, à la fin de la journée, il y avait 12,000 XNUMX acheteurs sur la liste d'attente. Ce fut un départ fulgurant pour la voiture française qui est entrée dans l'histoire comme l'une des voitures les plus confortables jamais fabriquées. La suspension hydropneumatique, associée à son design incomparable, lui a valu une place unique dans le monde des voitures anciennes, à la fois comme DS et comme ID.
Cette ID 19 est l'exemple parfait d'une voiture classique magnifiquement restaurée. Notre carte d'identité a fait l'objet d'un processus de restauration de premier ordre effectué par des entreprises qualifiées et professionnelles, n'épargnant aucune dépense. Le résultat est étonnant ; on a rarement vu une aussi belle ID/DS.
La carrosserie est dans un état fantastique, avec une carrosserie parfaitement droite, une belle peinture et des ajustements précis des pièces mobiles. Bien qu'un ID ne soit pas connu pour avoir des espaces de panneau très fins, celui-ci a été perfectionné selon les meilleures normes possibles. La couleur gris souris est exceptionnellement élégante sur cette voiture, en particulier en combinaison avec le toit blanc.
La combinaison de couleurs s'améliore encore lorsque vous ouvrez la porte. La première chose que l'on remarque est la sellerie rouge chaleureuse, qui est dans un état qui correspond parfaitement à ce que nous avons vu à l'extérieur. En fait, l'intérieur de l'ID a l'air neuf, même les tapis sont complètement neufs et impeccables. Rien n'a été précipité; l'ensemble du processus de restauration ne peut être décrit que comme ayant été méticuleux. L'ID présente le tableau de bord plat caractéristique avec un compteur de vitesse horizontal. Ce compteur, ainsi que toutes les autres jauges et commandes, fonctionne parfaitement comme prévu. Le volant fin à une branche est bien sûr typique de l'ID/DS.
Lorsque vous vous asseyez derrière le volant, vous vous enfoncez dans des sièges exceptionnellement confortables. Même les yeux fermés, vous aurez immédiatement l'impression d'être assis dans une voiture française classique au confort inégalé.
Et puis vient l'expérience de conduite, une aventure unique en soi avec une ID. Bien sûr, la mécanique a été minutieusement revue, non seulement le moteur mais aussi la suspension hydropneumatique, les freins, la boîte de vitesses et tout ce qui contribue au fonctionnement mécanique de la voiture. Le résultat est une Citroën qui se conduit comme une Citroën de cette époque devrait : extrêmement confortable et incomparable par rapport à toute autre voiture classique. Le moteur à quatre cylindres fait son travail sans se plaindre et fonctionne d'une manière qui vous permet de suivre en douceur le trafic moderne.
Cette ID est peut-être la combinaison la plus fantastique possible : une excellente restauration, réalisée dans l'une des palettes de couleurs les plus attrayantes et incroyablement agréable à conduire. Attention : une fois à Brummen, vous serez vendu ! La voiture est livrée avec la documentation et les factures nécessaires.
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Hey, een DS! Nee, niet correct. Een ID dus. De verwarring is volledig te begrijpen want eigenlijk is een ID gewoon een DS maar dan met wat minder luxe aan boord. Vandaag de dag is de ID door zijn eenvoud juist enorm geliefd, en dan helemaal in een dusdanige staat zoals u hier ziet. Deze ID 19 is gerestaureerd naar absolute concoursconditie. Voor we u meer vertellen duiken we eerst even de geschiedenisboeken in.
Een goddelijk ontwerp, de Citroën DS. Die omschrijving kiezen we natuurlijk niet per toeval, de Fransen spreken DS uit als Déesse en dat betekent ‘Godin’. De DS werd op 6 oktober 1955 gepresenteerd op de Autosalon van Parijs, waar 15 minuten na opening al 743 orders waren geboekt en het orderboek aan het eind van de dag maar liefst 12.000 kopers telde. Het was een vliegende start voor de Fransoos die de boeken in ging als één van de meest comfortabele auto’s ooit. De hydraulische vering zorgt er samen met de onmiskenbare vormgeving voor dat er maar weinig auto’s zijn die zo’n eigen plek in de klassiekerwereld verdienen als de DS en dus ID.
Deze ID 19 is het perfecte voorbeeld van een fantastisch gerestaureerde klassieker. De ID werd door louter vakkundige en professionele bedrijven naar topklasse gerestaureerd waarbij kosten noch moeite werden gespaard. Het resultaat is verbluffend, zelden zagen we zo’n mooie ID/DS.
De carrosserie is in een prachtige staat, met snaarstrak plaatwerk, mooie lak en keurige passingen van de scharnierende delen. Nu staat een ID niet bekend om de flinterdunne naden maar bij dit exemplaar is men er absoluut in geslaagd er het beste uit te halen. Wat staat muisgrijs toch bijzonder stijlvol op deze auto, helemaal in combinatie met het witte dak.
Nog beter wordt de kleurencombinatie als we het portier opendoen. Warmrode bekleding is het eerste dat opvalt en dan ook nog in een staat die volledig aansluit bij wat we al gezien hebben. Feitelijk oogt de ID van binnen nieuw, waarbij zelfs de tapijten volledig nieuw en perfect zijn. Niets is volgens de snelle manier gebeurd, de volledige restauratie laat zich omschrijven als zorgvuldig. De ID beschikt over het kenmerkende vlakke dashboard met horizontale snelheidsmeter. Deze meter functioneert, evenals de rest van alle meters en bedieningselementen, volledig zoals het hoort. Het dunne stuur met één spaak is natuurlijk typisch ID/DS.
Als u plaatsneemt achter het stuur zakt u heerlijk weg in de bijzonder comfortabele zetels. Zelfs met de ogen dicht voelt u direct dat u in een klassieke Franse auto met comfort zit.
En dan het rijden, sowieso een belevenis op zich met een ID. Natuurlijk is ook de techniek aangepakt, waarbij dat in dit geval niet alleen de motor betekent maar ook de hydraulische vering, de remmen, versnellingsbak en alles dat verder tot het technische deel van de auto gerekend kan worden. Het resultaat is een Citroën die rijdt zoals een Citroën uit die tijd hoort te doen: extreem comfortabel en niet te verwisselen met welke andere klassieker dan ook. De viercilinder doet zijn werk zonder geklaag en presteert op een manier waarmee u soepel met al het moderne verkeer mee komt.
Deze ID is misschien we de meest fantastische combinatie mogelijk: een voortreffelijke restauratie, afgerond in misschien wel de meest geliefde kleurstelling en ongelofelijk goed rijdend. Wees gewaarschuwd: eenmaal in Brummen bent u verkocht! De auto komt met de nodige documentatie en facturen.
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Hey, ein DS! Nein, nicht richtig. Also, dann muss ein ID sein. Die Verwirrung ist völlig verständlich, denn ein ID ist eigentlich nur ein DS, allerdings mit weniger Luxus an Bord. Heute erfreut sich der ID wegen seiner Einfachheit großer Beliebtheit und dann vor allem in einem solchen Zustand, wie Sie ihn hier sehen. Dieser ID 19 wurde in einen absoluten Concours-Zustand gebracht. Bevor wir Ihnen mehr erzählen, werfen wir einen Blick in die Geschichtsbücher.
Ein göttliches Design, der Citroën DS. Natürlich haben wir diese Beschreibung nicht zufällig gewählt, die Franzosen sprechen DS als Déesse aus und das bedeutet „Göttin“. Der DS wurde am 6. Oktober 1955 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, wo 15 Minuten nach der Eröffnung bereits 743 Bestellungen verbucht waren und das Bestellbuch am Ende des Tages sage und schreibe 12.000 Käufer umfasste. Es war ein fliegender Start für den Franzosen, der als eines der komfortabelsten Autos aller Zeiten in die Geschichte einging. Die hydraulische Federung sorgt zusammen mit dem unverwechselbaren Design dafür, dass es nur wenige Autos gibt, die einen solchen Platz in der Klassikerwelt verdienen wie der DS und damit der ID.
Dieser ID 19 ist das perfekte Beispiel für einen fantastisch restaurierten Klassiker. Der ID wurde von ausschließlich qualifizierten und professionellen Unternehmen auf Spitzenniveau restauriert, ohne dass dabei Kosten gescheut wurden. Das Ergebnis ist erstaunlich, selten haben wir einen so schönen ID/DS gesehen.
Die Karosserie befindet sich in einem wunderschönen Zustand, sie ist sehr glatt und hat eine schöne Lackierung und sauberen Passungen der Scharnierteile. Nun ist ein ID nicht gerade für seine hauchdünnen Nähte bekannt, aber mit diesem Exemplar ist es definitiv gelungen das Beste daraus zu machen. Mausgrau sieht an diesem Auto sehr stilvoll aus, besonders in Kombination mit dem weißen Dach.
Die Farbkombination wird noch besser, wenn wir die Tür öffnen. Warm rote Polster fallen als erstes ins Auge und dann auch noch in einem Zustand, der vollkommen mit dem übereinstimmt, was wir bereits gesehen haben. Tatsächlich sieht der ID im Innenraum neu aus, selbst die Teppiche sind völlig neu und perfekt. Es wurde nichts auf die Schnelle gemacht, die komplette Restaurierung kann man als sorgfältig bezeichnen. Der ID verfügt über das charakteristische flache Armaturenbrett mit horizontalem Tacho. Diese Anzeige sowie alle übrigen Anzeigen und Bedienelemente funktionieren voll und ganz wie sie sollten. Das dünne Lenkrad mit einer Speiche ist natürlich typisch ID/DS. Wenn Sie hinter dem Lenkrad Platz nehmen, können Sie in den sehr bequemen Sitzen versinken. Selbst mit geschlossenen Augen hat man sofort das Gefühl in einem klassischen französischen Auto zu sitzen mit viel Sitzkomfort.
Und dann das Fahren, was ohnehin ein Erlebnis für sich ist. Selbstverständlich wurde die Technik komplett revidiert und in diesem Fall nicht nur der Motor, sondern auch die hydraulische Federung, die Bremsanlage, das Getriebe und alles andere, was zum technischen Teil des Autos gezählt werden kann. Das Ergebnis ist ein Citroën, der so fährt, wie es sich für einen Citroën dieser Zeit gehört: äußerst komfortabel und mit keinem anderen Oldtimer zu verwechseln. Der Vierzylinder verrichtet seine Arbeit klaglos und arbeitet so, dass Sie mit dem gesamten modernen Verkehr problemlos mithalten können.
Dieser ID ist vielleicht wohl die meist fantastische Kombination, die es gibt: eine exquisite Restaurierung, fertiggestellt in der vielleicht beliebtesten Farbgebung und unglaublich gut fahrend. Seien Sie gewarnt: Sobald Sie in Brummen angekommen sind, werden Sie begeistert sein! Das Auto wird mit den erforderlichen Unterlagen und Rechnungen geliefert.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
