Le sport automobile était très actif en Suède dans les années 1960 et 1970. Il existe également les entreprises nécessaires qui étaient actives dans ce domaine. L’une d’elles était la société Sportscars Motors, qui construisait et entretenait des moteurs pour l’élite suédoise des courses. Cependant, l’entreprise a également construit ses propres voitures de course. Les fondateurs, Lennart Sundin et Sven « Buris » Burehed, ont construit un certain nombre de voitures sous le nom Focus, y compris des voitures de Formule et plus tard des voitures de sport, comme vous pouvez le voir ici.
La Focus Mark V de 1968, que vous voyez ici, a une histoire particulière. Le pilote Picko Troberg devait participer au championnat du monde des voitures de sport jusqu'à deux litres et la société suédoise Sportscars Motors a remporté le contrat. L'Anglais Charles Lucas a construit le châssis sur le modèle de la Lotus 23, tandis que la carrosserie en aluminium a été fabriquée en interne. Initialement, un moteur Maserati a été acheté pour le projet, provenant du musée Maserati de Modène. Frank Williams, oui, le Frank Williams, a pris le vélo et a conduit sans escale de Stockholm à Modène et retour et a obtenu 500 $ pour le travail, un montant décent à l'époque. Malheureusement, le moteur s'est avéré être en moins bon état que prévu et un Ford Le moteur 1600 Cosworth FVA a été choisi en remplacement. Ce bloc est aujourd'hui une source d'énergie très recherchée par les passionnés et les collectionneurs.
La voiture a été préparée et Picko a conduit plusieurs fois le bolide de 200 chevaux sur la piste, heureusement pour le moment : de belles photos sont disponibles. Le dernier propriétaire a possédé le projet pendant environ 30 ans.
Il devrait être clair qu'il s'agit d'un projet, un projet fantastique avec le potentiel d'être plus spécifique. Le châssis, la carrosserie et le Ford Le moteur FVA est présent. Ce 1600 est accouplé à une boite Hewland à 5 rapports. Le moteur a une expérience de piste et a été vérifié et entretenu par Sportscars Motors.
Le corps en aluminium d'origine a bien sûr ses cicatrices de course. Il y a deux fronts supplémentaires présents avec la voiture. Les photos montrent clairement ce qui est inclus avec la voiture, il semble qu'elle soit en grande partie complète. Il y a des roues de course d'origine avec la voiture. Avec les bonnes connaissances, cela peut être transformé en une voiture de course incroyablement amusante, rapide et bonne avec une belle histoire de course.
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Trade-in car.Tijdens de jaren ’60 en ’70 werd er in Zweden zeer actief autosport bedreven. Er zijn dan ook de nodige bedrijven die hierin actief waren. Eentje daarvan was het bedrijf Sportscars Motors, dat voor de Zweedse race-elite motoren bouwde en onderhield. Het bedrijf bouwde echter ook zelf raceauto’s. Door de oprichters, Lennart Sundin en Sven “Buris” Burehed, werden onder de naam Focus een aantal auto’s gebouwd, waaronder enkele Formule-auto’s en later sportwagens, zoals u hier ziet.
De Focus Mark V uit 1968, die u hier ziet, heeft een bijzonder verhaal. Coureur Picko Troberg zou deelnemen aan het World Championship Sportscars tot twee-liter en het Zweedse Sportscars Motors kreeg de opdracht. Engelsman Charles Lucas bouwde het chassis naar voorbeeld van de Lotus 23 terwijl intern de aluminium carrosserie werd vervaardigd. Aanvankelijk werd er een Maserati motor gekocht voor het project, afkomstig uit het Maserati Museum in Modena. Frank Williams, ja, dé Frank Williams, haalde de motor op en reed non-stop van Stockholm naar Modena en weer terug en kreeg 500 dollar voor de klus, in die tijd een behoorlijk bedrag. De motor bleek helaas in minder goede conditie te verkeren dan gedacht en een Ford 1600 Cosworth FVA motor werd gekozen als vervanger. Dit blok is tegenwoordig een zeer gezochte krachtbron bij liefhebbers en verzamelaars.
De auto werd klaargemaakt en Picko reed de 200 pk sterke racer diverse malen op het circuit, gelukkig voor nu: hiervan zijn prachtige foto’s aanwezig. De laatste eigenaar had het project zo’n 30 jaar in bezit.
Het mag duidelijk zijn dat het hier om een project gaat, een fantastisch project met potentie om meer specifiek te zijn. Aanwezig is het chassis, de carrosserie én de Ford FVA motor. Deze 1600 is gekoppeld aan een Hewland versnellingsbak met 5 verzetten. De motor heeft ervaring op het circuit en is nagezien en onderhouden door Sportscars Motors.
De originele aluminium carrosserie heeft natuurlijk zijn race-littekens. Er zijn twee extra fronten aanwezig bij de auto. Op de foto’s is duidelijk te zien wat er allemaal bij de auto aanwezig is, het lijkt er op dat de deze voor een behoorlijk deel compleet is. Er zijn originele racewielen bij de auto. Met de juiste kennis is hier een ontzettend leuke, snelle en goede raceauto met mooie racehistorie van te maken.
Der Motorsport war in den 1960er und 1970er Jahren in Schweden sehr aktiv. Es gibt auch die notwendigen Firmen, die in diesem Bereich tätig waren. Eine davon war die Firma Sportscars Motors, die Motoren für die schwedische Rennelite baute und wartete. Das Unternehmen baute aber auch eigene Rennwagen. Die Gründer, Lennart Sundin und Sven „Buris“ Burehed, bauten eine Reihe von Autos unter dem Namen Focus, darunter einige Formelautos und später Sportwagen, wie Sie hier sehen können.
Der Focus Mark V von 1968, den Sie hier sehen, hat eine besondere Geschichte. Fahrer Picko Troberg sollte an der Weltmeisterschaft der Sportwagen bis 2 Liter teilnehmen und erhielt den Zuschlag von Swedish Sportscars Motors. Der Engländer Charles Lucas baute das Chassis nach dem Vorbild des Lotus 23, während die Aluminiumkarosserie im eigenen Haus gefertigt wurde. Zunächst wurde für das Projekt ein Maserati-Motor angeschafft, der aus dem Maserati-Museum in Modena stammt. Frank Williams, ja, der Frank Williams, nahm das Fahrrad und fuhr nonstop von Stockholm nach Modena und wieder zurück und bekam 500 Dollar für den Job, damals eine anständige Summe. Leider stellte sich heraus, dass der Motor in einem schlechteren Zustand war als erwartet, und als Ersatz wurde ein Ford 1600 Cosworth FVA-Motor ausgewählt. Dieser Block ist heute unter Liebhabern und Sammlern eine begehrte Stromquelle.
Das Auto wurde präpariert und Picko fuhr den 200 PS starken Renner mehrmals auf der Strecke, zum Glück vorerst: schöne Fotos liegen vor. Der letzte Eigentümer besaß das Projekt etwa 30 Jahre lang.
Es sollte klar sein, dass dies ein Projekt ist, ein fantastisches Projekt mit dem Potenzial, konkreter zu werden. Das Fahrgestell, die Karosserie und der Ford FVA-Motor sind vorhanden. Dieser 1600er ist mit einem Hewland-Getriebe mit 5 Gängen gekoppelt. Der Motor hat Streckenerfahrung und wurde von Sportscars Motors überprüft und gewartet.
Die originale Alu-Karosserie hat natürlich ihre Rennnarben. Es gibt zwei zusätzliche Fronten, die mit dem Auto vorhanden sind. Die Fotos zeigen deutlich, was im Auto enthalten ist, es scheint, dass es weitgehend vollständig ist. Es gibt originale Rennräder mit dem Auto. Mit dem richtigen Wissen kann daraus ein unglaublich lustiger, schneller und guter Rennwagen mit einer schönen Renngeschichte werden.
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