Mercedes-Benz 190SL

Nouveautés
CarrosserieCabriolet
TransmissionManuel
Kilométrage86801 km
Année1957
TVA / MargeMarge
  • Very well maintained
  • Great colour combination
$
£
99.500,-

Import & Export

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Notre Mercedes-Benz 190SL a été immatriculée pour la première fois le 5 juillet 1957. Cet exemplaire a quitté l'usine en Allemagne dans la combinaison préférée d'un extérieur argent métallisé avec une garniture intérieure en cuir rouge. Vraiment une combinaison classique.

Elle a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas le 19 avril 1996. Elle n'a parcouru que 86,801 2001 km. Le dossier documentaire contient de nombreuses factures datant de 2020 à XNUMX pour le travail d'envergure effectué par un expert Mercedes-Benz. À l'intérieur comme à l'extérieur, y compris les travaux de lumière, il a été magnifiquement entretenu. Le capot est facile à utiliser et se ferme en toute sécurité. Les commandes et les instruments sont tous en bon état et en bon état de fonctionnement.

De temps en temps, vous apercevez une voiture sur les routes que vous vous attendriez normalement à voir dans un musée. Cette Mercedes-Benz 190SL entre dans cette catégorie. Vraiment une voiture avec sex-appeal.

Le 190SL a été introduit en 1955 comme un plus affordalternative au coûteux 300SL. Alors que le 190SL partageait beaucoup de détails techniques avec son frère plus cher, il a été construit sur un W121 sedan

Plate-forme. Sous le capot, un moteur 1.9 cylindres de 4 litre produisait 105 ch, l'usine citant une vitesse de pointe de 171 km/h. Plus tard, au milieu des années 190, la 300 et la 230 SL trouvèrent leur successeur dans la XNUMXSL.

Entre 1955 et 1963, 25,881 190 190SL ont été produites et manifestement, toutes n'ont pas survécu. Vous ne les voyez certainement pas conduire tous les jours, ce qui ne peut qu'ajouter à l'attrait de la XNUMXSL.

Les premières études pour une version ouverte à deux ou quatre places de la 180 Ponton ont été réalisées en 1953. La Mercedes-Benz 190SL est techniquement basée sur la série W121. sedan, le modèle dit « Ponton ». Pour distinguer la 190SL de la 190 Ponton, B2, signifiant la deuxième série, a été ajouté le code d'usine W121. Le code usine correct est donc : W121B2. L'utilisation du "R" introduit plus tard pour l'abréviation de roadster complique les choses, de sorte que parfois la 190SL est connue sous le nom de R121. La 190SL n'était livrée qu'avec le moteur à essence 1.9 à 4 cylindres en ligne (M121) avec deux carburateurs Solex produisant 77 kW (105Ps). En d'autres termes, c'est une 190SL magnifique et très bien entretenue, qui fait ses preuves lorsque l'on prend place au volant avec son moteur souple et sa boîte de vitesses qui fonctionne comme une neuve.

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