Que devons-nous encore expliquer au sujet de MG B? Pas grand chose, non ? Le roadster britannique est l'une des voitures biplaces classiques ouvertes les plus célèbres et les plus populaires et pendant des années, il était presque la norme lorsqu'on pensait à un roadster classique. Le B magnifiquement doublé a été présenté en 1962 et symbolise l'affordCapable roadster anglais classique.
Il s'agit d'une MGB Roadster neuve livrée aux Etats-Unis. La MGB a été produite de 1962 à 1980 et cet exemplaire date de la première période. Aussi appelée version MK1 avec la porte cuillère. La voiture a été importée en 2004 et immatriculée avec une plaque d'immatriculation classique néerlandaise.
Ce B remonte et a été entièrement converti aux spécifications Rally-Race et à des fins de course.
Par exemple, la carrosserie a été abaissée et le capot est en aluminium et les ailes avant et le couvercle du coffre sont en polyester. Les vitres latérales sont en plexiglas. Au niveau du châssis, des amortisseurs plus lourds ont été installés et on voit des bagues en nylon et un stabilisateur. Les disques de frein avant ventilés avec étriers V8 et maître-cylindre séparé. Le réservoir de carburant est un réservoir de sécurité ATL avec certificat et l'alimentation en carburant se fait par des tuyaux enroulés en combinaison avec une pompe à carburant de course et un système d'extinction d'incendie.
La même année, la voiture a été transformée en voiture de course pour, entre autres, les compétitions MGB et les journées de course HARC. Cette MGB est peinte dans une couleur unie jaune avec des accents blancs tels que le toit rigide et le becquet. Le moteur est un moteur 1800 cylindres en ligne réalésé de 1950 4 cm45 à 1 135 cm4 avec carburateur Weber 4 DCOE, un arbre à cames de course, une culasse de niveau 14, des orifices d'admission polis, un vilebrequin et un volant légers, un démarreur de course et un radiateur en aluminium. Il produit désormais environ XNUMX ch, qui est lié à une boîte de vitesses manuelle à XNUMX rapports rapprochés. Un différentiel à glissement limité a également été ajouté. Et la culasse a été récemment révisée. Pour compléter la MGB, des projecteurs Cibie et un arceau de sécurité avec certificat ont été installés ainsi que des sièges baquets appropriés avec ceintures de course à XNUMX points. Divers autocollants publicitaires ont été apposés à l’extérieur. Et des jantes Minilite de XNUMX pouces ont été montées.
Le propriétaire actuel a modifié la voiture pour qu'elle soit plus conviviale dans la circulation normale. Un compteur kilométrique et des indicateurs de direction ont également été installés à cet effet. Le volant d'inertie a également été remplacé, le moteur tourne donc beaucoup mieux à bas régime. L’expérience de course est pleinement présente lors de la conduite. La carrosserie et la peinture peuvent être décrites comme bonnes et bien entretenues et la technologie fonctionne bien, donc une voiture bien entretenue avec quelques signes d'usure.
Bref, une MGB très attractive et très sportive que vous prendrez plaisir à conduire aussi bien sur la voie publique que sur circuit ou lors de votre participation à un rallye.
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Wat moeten we nog uitleggen over de MG B? Niet veel, toch? De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De prachtig gelijnde B werd gepresenteerd in 1962 en staat symbool voor de betaalbare Engelse klassieke roadster.
Het betreft hier een nieuw in de Verenigde Staten geleverde MGB Roadster. De MGB is van 1962 t/m 1980 geproduceerd en dit exemplaar betreft er een uit de eerste periode. Ook wel de MK1 versie met de lepeldeur. De auto is in 2004 geïmporteerd en op een Nederlands klassieker kenteken gezet.
Deze B stamt en is volledig omgebouwd naar Rally-Race-specificatie en race doeleinden.
Zo is onder andere de carrosserie verlaagd en de motorkap is van alluminium en zijn de voorspatborden en de kofferklep van polyester. De zijruiten zijn van plexiglas. Qua onderstel heeft men zwaardere schokdempers gemonteerd en zien wij nylon bussen en een stabilisator. De geventileerde remschijven voor met V8 remklauwen en een gescheiden hoofdremcilinder. De brandstoftank is een ATL veiligheidstank met certificaat en de toevoer van brandstof gaat door gewikkelde leidingen in combinatie met een race brandstofpomp en een brandblusinstallatie.
In dat zelfde jaar is de auto omgebouwd als racer voor, onder andere, de MGB Competitions en HARC racedagen. Deze MGB is gespoten in de gele effen kleur met witte accenten zoals de hard top en spoiler. De motor is een opgeboorde 1800cc naar 1950cc 4 cilinder lijnmotor met weber 45 DCOE carburateur een race nokkenas stage 1 cilinderkop ,gepolijste inlaatpoorten en een lichtgewicht krukken as en vliegwiel een race startmotor en aluminium radiateur en levert nu zo’n 135 pk die gekoppeld is aan een handgeschakelde 4 close ratioversnellingsbak. Ook voegde men hier een limited slip differentieel aan toe. En zeer recent is de cilinderkop nog gereviseerd.Om de MGB compleet te maken monteerde men Cibie verstralers en een Roll bar met certificaat en de juiste kuipstoelen met 4-punts racegordels. Aan de buitenzijde werden er diverse reclame stickers geplaatst. En werden er 14” Minilite velgen gemonteerd.
De huidige eigenaar heeft de auto aangepast om gebruiksvriendelijker te zijn in het normale verkeer. Hiervoor zijn ook een kilometerteller en richtingaanwijzers gemonteerd. Ook is het vliegwiel vervangen waardoor de motor op lage toerentallen veel beter loopt. Bij het rijden is de racebeleving volop aanwezig. De carrosserie en het lakwerk zijn als goed en verzorgd te beschrijven en de techniek is goed functionerend, dus een nette verzorgde auto met enkele gebruikerssporen.
Kortom een zeer aantrekkelijke en zeer sportieve MGB waar men veel plezier aan zult beleven zowel op de openbare weg als op het circuit of bij deelname aan een rally.
Was müssen wir noch zum MG B erklären? Nicht viel, oder? Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und gehörte jahrelang fast zum Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Das wunderschön gezeichnete B wurde 1962 vorgestellt und symbolisiert den erschwinglichen englischen klassischen Roadster.
Dies ist ein neuer MGB Roadster, der in den Vereinigten Staaten ausgeliefert wurde. Der MGB wurde von 1962 bis 1980 hergestellt und dieses Exemplar stammt aus der ersten Periode. Wird auch als MK1-Version mit Löffeltür bezeichnet. Das Auto wurde 2004 importiert und mit einem niederländischen klassischen Nummernschild zugelassen.
Dieser B stammt aus der Zeit und wurde komplett auf Rallye-Race-Spezifikation und Rennzwecke umgebaut.
So wurde beispielsweise die Karosserie abgesenkt und die Motorhaube besteht aus Aluminium und die vorderen Kotflügel sowie der Kofferraumdeckel bestehen aus Polyester. Die Seitenscheiben bestehen aus Plexiglas. Beim Fahrwerk wurden schwerere Stoßdämpfer verbaut und wir sehen Nylonbuchsen und einen Stabilisator. Die belüfteten vorderen Bremsscheiben mit V8-Bremssätteln und einem separaten Hauptzylinder. Der Kraftstofftank ist ein ATL-Sicherheitstank mit Zertifikat und die Kraftstoffversorgung erfolgt über Spiralrohre in Kombination mit einer Rennkraftstoffpumpe und einer Feuerlöschanlage.
Im selben Jahr wurde das Auto als Rennwagen umgebaut, unter anderem für die MGB Competitions und HARC Racing Days. Dieser MGB ist einfarbig gelb mit weißen Akzenten wie dem Hardtop und dem Spoiler lackiert. Der Motor ist ein aufgebohrter 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1.800 bis 1.950 cm³ Hubraum, einem Weber 45 DCOE-Vergaser, einer Rennnockenwelle, einem Zylinderkopf der Stufe 1, polierten Einlassöffnungen sowie einer leichten Kurbelwelle und einem leichten Schwungrad, einem Rennsport-Anlasser und einem Aluminiumkühler und wird jetzt produziert ca. 135 PS, gekoppelt an ein manuelles 4-Gang-Getriebe. Außerdem wurde ein Sperrdifferential hinzugefügt. Und der Zylinderkopf wurde kürzlich überholt. Zur Vervollständigung des MGB wurden Cibie-Scheinwerfer und ein Überrollbügel mit Zertifikat eingebaut sowie die richtigen Schalensitze mit 4-Punkt-Renngurten. An der Außenseite wurden diverse Werbeaufkleber angebracht. Und es wurden 14-Zoll-Minilite-Felgen montiert.
Der jetzige Besitzer hat das Auto so modifiziert, dass es im normalen Verkehr benutzerfreundlicher ist. Zu diesem Zweck wurden auch ein Kilometerzähler und Fahrtrichtungsanzeiger eingebaut. Auch das Schwungrad wurde ausgetauscht, sodass der Motor bei niedrigen Drehzahlen deutlich besser läuft. Das Rennerlebnis ist beim Fahren voll präsent. Die Karosserie und der Lack sind als gut und gepflegt zu bezeichnen und die Technik funktioniert gut, also ein gepflegtes Auto mit einigen Gebrauchsspuren.
Kurz gesagt, ein sehr attraktiver und sehr sportlicher MGB, den Sie sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf der Rennstrecke oder bei der Teilnahme an einer Rallye gerne fahren werden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
