Le Porsche La 944 a légitimement mérité sa place dans le segment Porsche. Selon beaucoup, la 944 a une maniabilité nettement meilleure que la 911 de l'époque, en partie grâce à la répartition parfaite du poids de 50 % à l'avant et 50 % à l'arrière. Porsche y est parvenu en partie en plaçant la boîte de vitesses à l'arrière. Porsche a produit la 944 entre 1982 et 1991, et ce modèle est considéré comme une époque d'innovation et de performances sportives pour la marque automobile allemande. En tant que successeur de l'emblématique 924, la 944 a apporté une série d'améliorations, notamment un moteur plus puissant, des caractéristiques de conduite améliorées et un extérieur redessiné, respirant la modernité et la sportivité.
Cette Porsche 944 Safari unique possède une histoire riche et des caractéristiques distinctives qui la distinguent. Initialement livré en blanc alpin, il est désormais fini dans la palette de couleurs emblématique Rothmans de la Porsche 959 gagnante du rallye Paris-Dakar de 1986, avec des reproductions fidèles des autocollants de course. L'extérieur est rehaussé d'une barre lumineuse sur mesure comprenant quatre feux de rallye Hella 9 de 4000 pouces et un treuil fonctionnel de 2,500 XNUMX lb discrètement câblé via la console centrale. Aucune dépense n’a été épargnée avec les mises à niveau.
À l'intérieur, l'intérieur est aménagé en Bourgogne, avec deux sièges Braum Racing Elite X, des harnais Sabelt rouges et un tableau de bord entièrement revêtu d'Alcántara italien bordeaux avec surpiqûres françaises. L'intérieur dispose également d'une gamme de commutateurs fonctionnels, d'un volant Momo Prototipo et d'une chaîne stéréo Blaupunkt Doha 112BT moderne compatible Bluetooth.
Mécaniquement, cette Porsche est équipée de modifications personnalisées telles que des pneus BF Goodrich K02 Baja Champion, une galerie de toit en panier, une suspension de rallye réglable et un système d'échappement personnalisé.
Vous trouverez ci-dessous un aperçu des modifications :
Suspension réglable personnalisée de type rallye avec garde au sol de 11 pouces
Carrosserie livrée Paris Dakar Rothmans 1986
Barre lumineuse faite à la main avec quatre feux de rallye Hella 9 de 4000 pouces
Treuil fonctionnel de 2,500 XNUMX lb dans le pare-chocs avant
Pneus BF Goodrich K02 Baja Champion (cinq pièces, y compris la roue de secours)
Galerie de toit sur mesure
Tableau de bord fini en Alcántara italien bordeaux
Volant Momo Prototipo en cuir noir
Sièges Braum Racing Elite X avec fonction de coulissement et d'inclinaison et harnais Sabelt rouges
Lecteur CD Blaupunkt avec Bluetooth et haut-parleurs de haute qualité
En-têtes MSDS personnalisés avec échappement latéral chromé
Quincaillerie zinguée jaune
Fixations de hayon arrière style Porsche 924GTR
De plus, cette Porsche est en bon état. La peinture est toujours dans un état magnifique et bien entretenu, tout comme les vitres et les pare-chocs. Le dessous de la voiture est solide. À l’intérieur, tout est également en bon état, y compris le tableau de bord, l’instrumentation et les commandes. Le moteur tourne bien et la tenue de route, grâce aux modifications et au bon entretien effectué, est fantastique. Conduire cette 944 est une expérience très agréable. Les changements de vitesse sont précis et la pédale d’embrayage et la pédale de frein sont faciles à utiliser.
Avec une documentation complète disponible, cet exemple est manifestement bien entretenu. La documentation indique que la voiture a fait l'objet d'un entretien approfondi, y compris un entretien récent avec de nouveaux joints, joints, fluides et un entretien majeur à 157,820 1 milles. Les durites de radiateur, les conduites de carburant sous le capot, le renouvellement/révision de diverses pièces de suspension et le système d'échappement ont été renouvelés. Cette Porsche est également livrée avec un dossier contenant l'historique d'entretien, des outils Porsche d'origine et un porte-clés « SFARI XNUMX ».
Il s'agit en effet d'une 944 spéciale qui combine le style Porsche classique avec des capacités tout-terrain, ce qui en fait un choix attrayant pour les collectionneurs ou les passionnés à la recherche d'une expérience de conduite polyvalente.
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De Porsche 944 heeft met recht zijn plaats in het Porsche segment verdiend. Volgens velen heeft de 944 een significant betere wegligging in vergelijking met de 911 uit die tijd, mede door de perfecte gewichtsverdeling van 50% voor en 50% achter. Porsche kreeg dit mede voor elkaar door de versnellingsbak achter te plaatsen. Porsche produceerde de 944 tussen 1982 en 1991 en het model wordt gezien als een tijdperk van innovatie en sportieve prestaties voor het Duitse automerk. Als opvolger van de iconische 924, bracht de 944 een reeks verbeteringen met zich mee, waaronder een krachtigere motor, verbeterde rijeigenschappen en een herontworpen exterieur, dat moderniteit en sportiviteit uitstraalde.
Deze unieke Porsche 944 Safari heeft een rijke geschiedenis en opvallende kenmerken die hem doen opvallen. Oorspronkelijk geleverd in Alpine White, is hij nu uitgevoerd in het iconische ‘Rothmans’ kleurenschema van de winnende Porsche 959 van de Paris-Dakar-rally uit 1986, compleet met getrouwe reproducties van de racestickers. Het exterieur is verbeterd met een op maat gemaakte lichtbalk met vier 9-inch Hella 4000 rally-schijnwerpers en een functionele lier van 2.500lb. Bij de aanpassingen/upgrades zijn kosten nog moeite gespaard.
Binnenin is het interieur uitgerust in Burgundy, met twee Braum Racing Elite X-stoelen, rode Sabelt-harnassen en een dashboard volledig uitgevoerd in Burgundy Italiaans Alcantara met Franse stiksels. Het interieur beschikt ook over een reeks functionele schakelaars, een Momo Prototipo-stuurwiel en een moderne Bluetooth-compatibele Blaupunkt Doha 112BT-stereo.
Technisch gezien is deze Porsche uitgerust met op maat gemaakte aanpassingen zoals BF Goodrich K02 Baja Champion-banden, een basket roof rack, verstelbare rallyvering en een op maat gemaakt uitlaatsysteem.
Hieronder een impressie van de modificaties:
– Op maat gemaakte rally-specificatie, verstelbare ophanging met 11 inch bodemvrijheid
– 1986 Paris Dakar Rothmans-livery carrosserie
– Handgemaakte lichtbalk met vier 9-inch Hella 4000 rally schijnwerpers
– Functionele lier van 2.500lb in de voorbumper
– BF Goodrich K02 Baja Champion banden (vijf stuks, inclusief reservewiel)
– Aangepast dakrek
– Dashboard afgewerkt in Burgundy Italiaans Alcantara
– Momo Prototipo stuurwiel in zwart leer
– Braum Racing Elite X stoelen met schuif- en kantelfunctie en rode Sabelt-harnassen
– Blaupunkt CD-speler met bluetooth en hoogwaardige speakers
– Aangepaste MSDS-headers met chromen zij-uitlaat
– Gele verzinkte hardware
– Porsche 924GTR-stijl achterklep bevestigingen
Deze Porsche verkeert daarnaast in goede staat. Zo is de lak nog in een mooie en verzorgde staat, eveneens de ruiten en bumpers. De onderzijde van de wagen is solide. In het interieur bevindt het geheel zich ook in goede staat, inclusief het dashboard, het instrumentarium en de bedieningselementen. De motor loopt goed en de wegligging is door de modificaties en het correcte onderhoud dat plaatsvond, prima. Rijden met deze 944 is zeer fijn. Het schakelen verloopt precies en het koppelingspedaal en rempedaal laten zich gemakkelijk bedienen.
Met uitgebreide documentatie voorhanden is dit exemplaar aantoonbaar goed onderhouden. Uit de documentatie blijkt dat de auto grondig onderhoud heeft gekregen, waaronder recent onderhoud met nieuwe pakkingen, afdichtingen, vloeistoffen en een grote servicebeurt bij 157.820 mijlen. Ook zijn zaken als radiatorslangen, benzineleidingen onder de motorkap, vernieuwing/revisie van diverse ophangingsdelen, uitlaatsysteem vernieuwd. Deze Porsche wordt ook geleverd met een map met servicegeschiedenis, originele Porsche gereedschappen en een ‘SFARI 1’ sleutelhanger.
Dit is dan ook een speciale 944 die klassieke Porsche-styling combineert met offroad capaciteiten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor verzamelaars of enthousiastelingen die op zoek zijn naar een veelzijdige rijervaring.
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Der Porsche 944 hat sich seinen Platz im Porsche-Segment zu Recht verdient. Vielen zufolge hat der 944 im Vergleich zum damaligen 911 ein deutlich besseres Fahrverhalten, was unter anderem an der perfekten Gewichtsverteilung von 50 % vorne und 50 % hinten liegt. Porsche erreichte dies unter anderem dadurch, dass das Getriebe hinten platziert wurde. Porsche produzierte den 944 zwischen 1982 und 1991 und das Modell gilt als eine Ära der Innovation und sportlichen Leistung für die deutsche Automarke. Als Nachfolger des legendären 924 brachte der 944 eine Reihe von Verbesserungen mit sich, darunter einen stärkeren Motor, verbesserte Fahreigenschaften und eine neu gestaltete Karosserie, die Modernität und Sportlichkeit ausstrahlte.
Dieser einzigartige Porsche 944 Safari hat eine reiche Geschichte und markante Merkmale, die ihn auszeichnen. Ursprünglich in Alpinweiß geliefert, verfügt es jetzt über das ikonische „Rothmans“-Farbschema des Porsche 959, der 1986 die Rallye Paris-Dakar gewann, komplett mit originalgetreuen Reproduktionen der Rennaufkleber. Das Äußere wird durch eine maßgeschneiderte Lichtleiste mit vier 9-Zoll-Hella 4000-Rallye-Scheinwerfern und einer funktionellen 2.500 LB Seilwinde aufgewertet, die diskret durch die Mittelkonsole verkabelt ist. Bei den Upgrades wurden keine Kosten gescheut.
Im Interieur hat der Porsche die schöne Farbe Burgundy mit zwei Braum Racing Elite-X Sitzen, rote Sabelt Gurte und ein Armaturenbrett in der Farbe Burgundy mit italienischen Alcantara und französische Stepperei. Außerdem gibt es eine Reihe funktionaler Schalter, ein Momo Prototipo-Lenkrad und eine Bluetooth-fähige Blaupunkt Doha 112BT-Stereoanlage.
Technisch ist dieser Porsche mit spezifischen Modifizierungen wie BF Goodrich K02 Baja Champion-Reifen, einem sogenannten Basket Dachträger, einer einstellbaren Rallye-Federung und einer kundenspezifischen Abgasanlage versehen.
Nachfolgend ein Eindruck der Modifikationen:
– Maßgeschneiderte Rallye-Spezifikationen, u.a. einstellbare Federung mit 11 Zoll Bodenfreiheit
– 1986 Paris Dakar Rothmans-Lackierung
– Handgefertigte Lichtleiste mit vier 9-Zoll-Hella 4000-Rallye-Scheinwerfern
– Funktionsfähige 2.500 LB Seilwinde in der vorderen Stoßstange
– BF Goodrich K02 Baja Champion Reifen (fünf Stück, inklusive Reserverad)
– Maßgeschneiderter Dachträger
– Armaturenbrett mit burgunderrotem italienischem Alcantara
– Momo Prototipo-Lenkrad aus schwarzem Leder
– Braum Racing Elite X Rennsitze völlig verstellbar und mit roten Rennstrecken Sicherheitsgurten
– Blaupunkt CD-Player mit Bluetooth und hochwertigen Lautsprechern
– Kundenspezifische MSDS-Krümmer mit verchromtem Seitenauspuff
– Gelb verzinkte Hardware
– Heckklappenhalterungen im Porsche 924GTR-Stil
Dieser Porsche befindet sich in einem guten Zustand. Der Lack ist immer noch in einem schönen und gepflegten Zustand, ebenso die Scheiben und Stoßstangen. Der Unterboden des Autos ist robust. Auch der Innenraum ist in gutem Zustand, einschließlich Armaturenbrett, Instrumenten und Bedienelementen. Der Motor läuft einwandfrei und das Fahrverhalten ist aufgrund der Modifikationen und der guten Wartung äußerst gut. Es macht Spaß diesen 944 zu fahren. Das Schalten erfolgt präzise und das Kupplungspedal sowie das Bremspedal sind leicht zu bedienen.
Aufgrund der umfangreichen Dokumentation ist dieses Exemplar nachweislich gut gepflegt worden. Aus den Unterlagen u.a. geht hervor, dass das Auto immer gründlichen Wartungen erhalten hat, einschließlich der jüngsten Wartung mit neuen Dichtungen und Flüssigkeiten sowie einer umfassenden Wartung bei 157.820 Meilen. Auch Teile wie Kühlerschläuche, Kraftstoffleitungen, Erneuerung/Überholung verschiedener Aufhängungsteile und Abgasanlage wurden erneuert. Zu diesem Porsche gehören außerdem ein Servicehistorienordner, Original-Porsche-Werkzeuge und ein „SFARI 1“-Schlüsselanhänger.
Dies ist ein besonderer 944, der klassisches Porsche-Design mit Geländetauglichkeit kombiniert und ihn zu einer attraktiven Wahl für Sammler oder Enthusiasten macht, die ein vielseitiges Fahrerlebnis suchen.
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