C'était en 1993 lorsque Porsche a présenté la nouvelle 911, appelée en interne 993, au salon automobile IAA de Francfort. Pour la première fois, des changements majeurs ont été apportés à la carrosserie, les phares étant plus plats et mieux intégrés au design. L'arrière devient également plus rond et plus lisse. Ce que le monde ne sait pas encore, c'est que cette série sera considérée comme la dernière 911 refroidie par air. Cela en fait non seulement l'une des plus belles 911, mais aussi le dernier chapitre d'une icône.
La 993 représente une avancée significative à tous égards par rapport à la 964. Visuellement plus moderne et avec un nouveau sous-châssis en alliage et une nouvelle suspension arrière, une direction plus sportive et en même temps plus sûre que jamais. L'intérieur ne reçoit heureusement que des innovations marginales. Les cinq grands mètres caractéristiques sont donc conservés de manière classique. Le moteur est une évolution du 3.6 que l’on retrouvait déjà dans le prédécesseur. Initialement, la 911 Carrera disposait de 272 ch et plus tard même de 285 ch grâce au VarioRam.
Tout comme son prédécesseur, vous pouvez choisir entre une variante manuelle ou la désormais célèbre transmission Tiptronic. Une automatique qui peut également être actionnée manuellement avec des boutons tactiles (ou le levier de vitesses). Une fois au volant, vous pourrez en profiter pleinement. Non seulement le design est magnifique, mais l’état mérite également le même terme.
Naturellement, la Tiptronic répond rapidement aux instructions du conducteur et le boxer six cylindres de 3.6 litres se sent alerte. Avec la grosse charge de puissance, le cul de la 993 appuie lorsqu'on appuie sur l'accélérateur, pour voir le nez partir comme une fusée vers l'horizon. La technologie est en très bon état et le châssis et les freins semblent parfaitement sains.
La carrosserie est en bon état. Les ajustements sont corrects et la tôle est belle et fine. La peinture est en très bon état et présente un bel éclat. L'intérieur est également magnifiquement soigné. Le cuir est en très bon état et merveilleusement souple. Le tableau de bord est également magnifiquement soigné et est en très bon état d'origine. La voiture est également équipée de la climatisation, d'une radio Becker avec navigation et de sièges électriques. Cette Porsche 993 est livrée avec un dossier de bord complet. En bref, une belle Porsche 993 Carrera 2S d'origine livrée aux Pays-Bas dans une palette de couleurs très attrayante. En termes de technologie, cette Porsche est tout à fait en ordre et nous disposons du Boardmap complet pour inspection ainsi que de toutes les factures d'entretien.
On entend parfois les gens dire : « Mon esprit dit ceci, mais mes sentiments disent cela ». Comme il est agréable de pouvoir dire que le sentiment et la raison peuvent rarement s'accorder aussi bien lorsqu'il s'agit d'une Porsche 993 : faites-le !
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Het is 1993 als Porsche op de IAA Frankfurt Motor Show de nieuwe 911 presenteert, intern aangeduid als 993. Voor het eerst zijn ingrijpende wijzigingen aan de carrosserie doorgevoerd, waarbij de koplampen vlakker liggen en meer geïntegreerd zijn in het ontwerp. Ook de achterzijde wordt ronder en gladder. Wat de wereld dan nog niet weet is dat deze serie de boeken in gaat als laatste luchtgekoelde 911. Daarmee is het niet alleen één van de mooiste 911’s maar ook een laatste hoofdstuk van een icoon.
De 993 is in alle opzichten een behoorlijk stap vooruit ten opzichte van de 964. Optisch moderner en met een nieuwe lichtmetalen subframe en nieuwe achterwielophanging sportiever en tegelijkertijd veiliger sturend dan ooit. Het interieur krijgt slechts marginale vernieuwingen, gelukkig. De karakteristieke vijf grote meters blijven dus op de klassieke manier behouden. De motor is een evolutie van de 3.6 die al in de voorganger te vinden was. Aanvankelijk is de 911 Carrera 272 pk sterk en later dankzij VarioRam zelfs 285 pk.
Net als bij diens voorganger kan er bij de gekozen worden voor een handgeschakelde variant of voor de inmiddels bekende Tiptronic-transmissie. Een automaat die zich ook met tiptoetsen (of de schakelpook) handmatig laat bedienen. Eenmaal achter het stuur is het genieten tot en met. Niet alleen is de uitvoering prachtig, ook de staat verdient diezelfde term.
Vanzelfsprekend reageert de Tiptronic snel op zijn instructies van de bestuurder en voelt de 3,6 liter grote zescilinder boxer alert aan. Met de flinke lading aan vermogen drukt de kont van de 993 zich omlaag bij het indrukken van het gaspedaal, om de neus als een speer richting de horizon te zien gaan. De techniek verkeert in een zeer goede staat, het onderstel en de remmen voelen daarbij kerngezond aan.
De carrosserie verkeert in goede staat. De passingen zijn correct en het plaatwerk is mooi dun. De lak verkeert in zeer fraaie staat en heeft een prachtige glans. De binnenzijde is al even fraai verzorgd. Het leder verkeert in zeer goede staat en is heerlijk soepel. Ook het dashboard is prachtig verzorgd en verkeert in zeer goede en originele staat. De auto is verder voorzien van airconditioning, een Becker radio met navigatie, elektrische stoelen. Deze Porsche 993 wordt geleverd met een complete boordmap. Kortom een prachtige origineel Nederlands geleverde Porsche 993 Carrera 2S in een zeer aantrekkelijke kleurstelling. Qua techniek is deze Porsche geheel op orde en hebben wij de complete Boardmap ter inzage als wel alle onderhoudsfacturen.
U hoort mensen wel eens zeggen: ‘Mijn verstand zegt dit, maar mijn gevoel zegt dat.’ Wat is het fijn om dan te kunnen zeggen dat gevoel en verstand het zelden zo hartgrondig eens kunnen zijn als het om een Porsche 993 gaat: doen!
Es war 1993, als Porsche auf der IAA in Frankfurt den neuen 911, intern als 993 bezeichnet, vorstellte. Erstmals wurden große Änderungen an der Karosserie vorgenommen: Die Scheinwerfer sind flacher und stärker in das Design integriert. Auch das Heck wird runder und glatter. Was die Welt noch nicht weiß: Diese Baureihe wird als der letzte luftgekühlte 911 in die Geschichte eingehen. Damit ist er nicht nur einer der schönsten 911er, sondern auch das letzte Kapitel einer Ikone.
Der 993 ist in jeder Hinsicht ein deutlicher Fortschritt gegenüber dem 964. Optisch moderner und mit neuem Alu-Hilfsrahmen und neuer Hinterradaufhängung sportlicher und zugleich sicherer lenkbar als je zuvor. Der Innenraum erhält erfreulicherweise nur marginale Neuerungen. Die charakteristischen fünf großen Meter bleiben daher in klassischer Weise erhalten. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 3.6, der bereits im Vorgänger zu finden war. Zunächst leistete der 911 Carrera 272 PS, später dank VarioRam sogar 285 PS.
Wie beim Vorgänger können Sie zwischen einer manuellen Variante oder dem mittlerweile bekannten Tiptronic-Getriebe wählen. Eine Automatik, die auch manuell über Touch-Tasten (oder den Schalthebel) bedient werden kann. Sobald Sie hinter dem Lenkrad sitzen, können Sie es in vollen Zügen genießen. Nicht nur das Design ist wunderschön, auch der Zustand verdient die gleiche Bezeichnung.
Selbstverständlich reagiert die Tiptronic schnell auf die Anweisungen des Fahrers und der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxer fühlt sich aufmerksam. Mit der großen Kraftladung drückt der Hintern des 993 beim Betätigen des Gaspedals nach unten, um zu sehen, wie die Nase wie eine Rakete dem Horizont entgegenfliegt. Die Technik ist in einem sehr guten Zustand, Fahrwerk und Bremsen fühlen sich tadellos an.
Die Karosserie ist in gutem Zustand. Die Passungen stimmen und das Blech ist schön dünn. Der Lack ist in einem sehr schönen Zustand und hat einen schönen Glanz. Der Innenraum ist ebenso schön gepflegt. Das Leder ist in einem sehr guten Zustand und wunderbar geschmeidig. Auch das Armaturenbrett ist sehr gepflegt und in einem sehr guten und originalen Zustand. Das Auto ist außerdem mit einer Klimaanlage, einem Becker-Radio mit Navigation und elektrischen Sitzen ausgestattet. Zu diesem Porsche 993 gehört eine komplette Bordmappe. Kurz gesagt, ein wunderschöner, original in den Niederlanden ausgelieferter Porsche 993 Carrera 2S in einer sehr attraktiven Farbgebung. Technisch ist dieser Porsche völlig in Ordnung und uns liegt die komplette Boardmap zur Besichtigung sowie sämtliche Wartungsrechnungen vor.
Manchmal hört man Leute sagen: „Mein Verstand sagt dies, aber meine Gefühle sagen das.“ Wie schön ist es, sagen zu können, dass sich Gefühl und Vernunft selten so einig sind, wenn es um einen Porsche 993 geht: Machen Sie es!
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