La Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport était une conception de Carlo Delaisse. Il a été designer en chef chez Letourneur et Merchand Carrosseries à Paris. Ce T14 aux proportions étonnantes est probablement son meilleur travail. La Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport avec son moteur V8 est une voiture très rare. BMW a fourni le V2.5 de 8 litres. La puissance du V-8 était censée garantir que le T14 se vend bien aux États-Unis. Selon le club Talbot-Lago, 12 Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sports ont été construits entre 1957 et 1959. Ce chiffre n'est cependant pas correct, 13 ont été réellement construits. Simca a repris Talbot-Lago en 1959, mais n'a pas pu sauver la marque car Simca avait du mal à se maintenir financièrement et n'était pas en mesure de soutenir une marque exclusive en même temps. Talbot-Lago a silencieusement quitté les lieux peu de temps après la prise de contrôle. Notre voiture est probablement la toute dernière voiture à avoir franchi les portes de l'usine Talbot-Lago. Selon les chercheurs de la marque, cette voiture spécifique a quitté l'usine avec un moteur et son intérieur, en attendant la fin de la construction. C'est probablement pour cette raison qu'il n'a pas été comptabilisé dans le cycle de production total en première instance. La construction de cette voiture a été réalisée à la main par l'ancien pilote d'essai de Talbot-Lago Georges Grimard. La voiture est devenue introuvable jusqu'à ce qu'elle refait surface en 1968. La voiture était alors en très bon état et n'avait besoin que d'une nouvelle peinture cosmétique il y a environ 15 ans. La carrosserie en aluminium est en très bon état d'origine avec des panneaux de carrosserie droits, fins et correctement alignés. Les garnitures intérieures d'origine de 1958 ont été très bien entretenues et ont une magnifique patine. Le châssis est également totalement exempt de rouille. Mécaniquement ce 2500 Sport est entièrement d'origine et en excellent état. Le faible kilométrage et l'excellent entretien ont fait que la voiture n'a jamais eu besoin d'une révision complète. En bref, il s'agit d'une très rare Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport dans un état authentique exceptionnel. Il est pratiquement impossible d'en découvrir un. Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 300-350 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
De Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport is ontworpen door Carlo Delaisse. Hij was de hoofdontwerper bij Letourneur et Merchand Coachbuilders in Parijs. Het is misschien wel zijn beste werk want de T14 heeft uitzonderlijk fraaie proporties. De Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport met V8-motor is een zeer zeldzame auto. De 2.5 liter V8-motor werd afgenomen bij BMW. Het vermogen van de V8-motor moest er voor zorgen dat de T14 beter zou verkopen in de Verenigde Staten. Volgens de Talbot-Lago club werden er tussen 1957 en 1959 in totaal 12 stuks van de Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport gemaakt. Dat is niet juist. Dit is namelijk nummer dertien. In 1959 werd Talbot-Lago overgenomen door Simca die het merk niet meer konden redden. Simca had zelf alle middelen nodig om het hoofd boven water te houden dus een exclusief merk ernaast was niet vol te houden. Talbot-Lago verliet vlak na de overname daarom ook stilletjes het toneel. Naar alle waarschijnlijkheid is dit de allerlaatste auto die ooit de poorten van de Talbot-Lago fabriek heeft verlaten. Volgens onderzoekers van het merk heeft deze specifieke auto de fabriek verlaten met een motor en een interieur maar diende de T14 nog wel te worden afgebouwd. Daarom is ze in eerste instantie ook niet meegeteld in de productie door de Talbot-Lago club. Deze specifieke auto is helemaal met de hand afgebouwd door de oude Talbot-Lago testcoureur Geroges Grimard. De auto is lange tijd onvindbaar geweest en kwam pas in 1968 boven water. De auto verkeerde in een zeer nette staat en behoefte 15 jaar geleden slechts om cosmetische redenen een nieuwe laklaag. De aluminium carrosserie is in zeer goede originele staat met strak, dun plaatwerk en correcte passingen. Het originele interieur is sinds 1958 zeer goed verzorgd en is volledig origineel met een prachtig patina. Ook het chassis is volledig origineel en vrij van roest. Technisch is deze 2500 Sport ook volledig origineel en in uitmuntende staat. Door het goede onderhoud en de lage kilometerstand behoefde de auto nog nooit een volledige revisie. Kortom een uiterst zeldzame Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport in een uitmuntende originele staat. Praktisch onvindbaar.
Der Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport war ein Entwurf von Carlo Delaisse. Der Chef Designer von Letourneur et Merchand Karosseriebauer aus Paris. Vielleicht sein bestes Werk, denn das Auto sieht wirklich wunderschön aus. Der Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport mit seinem V8 Motor ist ein sehr seltenes Fahrzeug, der Motor kommt von BMW. Der V8 Motor sollte dafür sorgen, dass das Auto in den USA gut verkauft worden sollte. Laut Angaben von dem Talbot-Lago Club sollten zwischen 1957 und 1959 insgesamt 12 Exemplare produziert worden sein und das stimmt nicht, weil wir hier die Nummer 13 haben! In 1959 wurde Talbot-Lago übernommen von Simca, aber Talbot-Lago konnte nicht mehr gerettet werden. Simca hatte selbst sehr viele Probleme und die Exklusivmarke Talbot-Lago konnte nicht gerettet werden. Talbot-Lago ist geräuschlos verschwunden und dieses Auto ist wahrscheinlich das letzte Exemplar, das produziert worden ist! Das Auto war noch nicht komplett fertig und wurde deshalb nicht mitgezählt. Das Auto wurde komplett fertiggestellt von dem damaligen Talbot-Lago Rennfahrer Georges Grimard. Das Fahrzeug war längere Zeit unauffindbar und wurde erst in 1968 zurückgefunden. Das Auto befand sich in einem guten Zustand und wurde lediglich vor 15 Jahren aus optischen Gründen neu lackiert. Die Alu Karosse befindet sich in einem guten und originalen Zustand, sie ist schön und hatte korrekte Passungen. Das originale Interieur wurde seit 1958 gut gepflegt und kommt mit einer wunderschönen Patina. Das originale Chassis ist absolut rostfrei. Auch die Technik ist noch komplett original und befindet sich in einem Topzustand. Das Fahrzeug wurde also immer gehegt und gepflegt und brauchte deshalb nie restauriert oder revidiert zu werden. Auch die geringe Laufleistung spielt da natürlich eine Rolle. Ein sehr seltener Talbot-Lago T14 America Coupé 2500 Sport in einem sehr guten Originalzustand! Solche Fahrzeuge sind auf dem Markt eigentlich unauffindbar! Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 300- 350 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
